CN201436770U - 车用交流发电机集电环后风扇一体结构 - Google Patents
车用交流发电机集电环后风扇一体结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种车用交流发电机集电环后风扇一体结构，它包括风扇部分和集电环部分，集电环部分由导线、集电铜环及注塑架等构成，其特殊之处是，集电环部分的注塑架与风扇部分连接在一起，为一体式结构；在风扇部分的底部还有定位凸台，确保其与转子同步旋转；本实用新型的优点在于，将集电环和后风扇制成一体，简化了生产工艺，降低了对生产设备的要求和生产成本，便于装配，提高了生产的效率，同时，风扇的底部的定位凸台确保了与转子同步旋转，提高了发电机运行的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于一种发电机部件，特别涉及一种车用交流发电机集电环后风扇一体结构。
背景技术
目前，车用交流发电机的集电环和后风扇均为二个部件，装配时，需要分别安装，先将后风扇焊接到爪极或骨架上，然后，再将集电环安装到转子上。在批量生产时，这种安装方式对设备和工艺的要求都比较高，为了将塑料风扇固定到转子上需要专用的焊接设备，提高了对生产设备的要求，并增加了装配的难度，降低了生产的效率，也增大了产品的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术存在的问题，提供一种装配简便、生产效率高的车用交流发电机集电环后风扇一体结构。
本实用新型包括风扇部分和集电环部分，集电环部分由导线、集电铜环及注塑架等构成，其特殊之处是，集电环部分的注塑架与风扇部分连接在一起，为一体式结构。
在风扇部分的底部还有定位凸台，确保其与转子同步旋转。
本实用新型的优点在于，将集电环和后风扇制成一体，简化了生产工艺，降低了对生产设备的要求和生产成本，便于装配，提高了生产的效率，同时，风扇的底部的定位凸台确保了与转子同步旋转，提高了发电机运行的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图2的左视图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括风扇部分1和集电环部分2，集电环部分2由导线、集电铜环及注塑架等构成，集电环部分2的注塑架与风扇部分1连接在一起，为一体式结构；在风扇部分1的底部还有定位凸台3，确保其与转子同步旋转，所述的定位凸台3共有六组，每组有二个，定位凸台3与集电环部分2的注塑架注塑成一体，实际使用时，定位凸台3的数量不限，可根据需要而增减。
Claims (2)
1.一种车用交流发电机集电环后风扇一体结构，它包括风扇部分和集电环部分，集电环部分由导线、集电铜环及注塑架等构成，其特征在于，集电环部分的注塑架与风扇部分连接在一起，为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的车用交流发电机集电环后风扇一体结构，其特征在于，在风扇部分的底部还有定位凸台。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR20170078285A (ko) * | 2015-12-29 | 2017-07-07 | 엘지이노텍 주식회사 | 슬립 링, 모터 및 이를 구비하는 차량 |
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2009
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