CN201037810Y - 汽车防尘罩试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防尘罩试验台，主要包括底架、用来装夹传动轴的装夹机构、带动传动轴回转的传动机构和带动万向节偏摆的摆动机构，其中该传动机构安装在底架的中部，装夹机构安装在该底架上且位于该传动机构的两侧，该摆动机构也安装在该底架上且位于该装夹机构的两侧。这种汽车防尘罩试验台结构简单、加工方便，且能够适用于各种汽车传动轴防尘罩耐久性能检测。

Description

汽车防尘罩试验台

技术领域

本实用新型涉及一种试验台架，特别是指一种主要用于汽车传动轴防尘罩的回转耐久性能试验的汽车防尘罩试验台。

背景技术

众所周知，传动轴防尘罩在汽车领域中是一种很重要的零部件，防尘罩性能的好坏直接影响到汽车传动轴万向节的使用，进而影响汽车的操纵稳定性和安全性。在轿车中，传动轴防尘罩位于轮侧万向节和差速器侧万向节外，主要作用是为了保护万向节免受外界泥沙、灰尘等的影响，进而保护传动轴的传动平稳性。防尘罩在使用过程中，由于同时受到回转运动和偏摆运动，再加上大气臭氧、高低温、盐雾腐蚀等各种环境因素的影响，很容易出现磨损、开裂等现象；因此检测防尘罩的耐久性能就越来越显得重要。但是，目前尚未发现有关防尘罩耐久性能的检测设备消息的公布。

实用新型内容

针对上述内容，本实用新型的目的即在于提供一种结构简单、加工方便，且能够适用于各种汽车传动轴防尘罩耐久性能检测的汽车防尘罩试验台。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供一种汽车防尘罩试验台，主要包括底架、用来装夹传动轴的装夹机构、带动传动轴回转的传动机构和带动万向节偏摆的摆动机构，其中该传动机构安装在底架的中部，装夹机构安装在该底架上且位于该传动机构的两侧，该摆动机构也安装在该底架上且位于该装夹机构的两侧。

上述结构的基础上，其中：

所述装夹机构对称地分为两个装夹部分，其中每一装夹部分均设有一支撑架，该支撑架的底部可被拆卸移动地固定在该底架上，在该支撑架的上部通过轴承安装有一个用来抵压传动轴的压轮与两个用来承托传动轴的托轮，该压轮与该两个托轮的轴线相互平行且可自由转动。其中：所述支撑架的上部的两侧分别对应形成有两根立柱，所述托轮是通过该立柱被固定在该支撑架的上部，其中在一根立柱的上顶部还通过销轴与一梯形压板的一端可枢转地连接，该压板的另一端则与另一根立柱通过卡扣可拆卸地连接，所述压轮是通过固定在该压板的顶部中部而固定在该支撑架的上部。或者，所述压轮与两所托轮的三个轮心连线为三角形，且该三个轮心之间的相对距离可调。或者，在所述两对托轮之间还可安装有两对防止传动轴在其轴线方向上窜动的管夹。

所述传动机构设有一传动电机，该传动电机通过皮带与被测传动轴连接。其中，所述传动机构还设有固定板，该固定板的底部可被拆卸移动地固定在该底架上，在该固定板中部的竖直方向上形成有V型槽，在该V型槽内对称地且可被拆卸移动地固定有两个惰轮，同时在该V型槽的一侧还固定有一只可作旋转运动的丝杠，在该丝杠上通过丝杠螺母固定有一张紧轮，所述传动电机是固定在该固定板的下方一侧的位置，所述皮带依次将被测传动轴、张紧轮以及传动电机输出轴圈绕，同时所述两个惰轮压靠在该皮带所绕圈的两侧。

所述摆动机构对称地分为两个摆动部分，其中每一摆动部分主要是由摆动电机、偏心轮以及曲柄连杆机构组成，其中偏心轮的轮心通过联轴器与摆动电机的输出轴连接，该曲柄连杆构的一端与该偏心轮的轮面铰接，该曲柄连杆机构的另一端与被测万向节铰接。其中，所述摆动电机、偏心轮是被安装在一底座上，该底座可被拆卸移动地固定在该底架上。或者，在所述每一摆动部分与装夹机构之间还设有导向板，该导向板在竖直方向上形成有供万向节穿一端出的导向槽，该导向板的底部可被拆卸移动地固定在该底架上。

本实用新型相较于现有技术，其优点在于：本实用新型汽车防尘罩试验台采用三种机构来实现，即用来装夹传动轴的装夹机构、带动传动轴回转的传动机构、带动万向节偏摆的摆动机构，其结构简单、加工方便，且能够适用于各种汽车传动轴防尘罩耐久性能检测。

另外，这三种机构全部安装在底架上，并且能够在底架的水平方向自由调节它们之间的距离，用于适应不同长度的传动轴。

其次，装夹机构由两个装有轴承的托轮从下边托住传动轴，再由一压轮从上边压住传动轴，托轮和压轮可随传动轴自由旋转，两个托轮之间距离可自由调节，托轮侧装有一对管夹防止传动轴轴向窜动，使得整个结构安装紧凑，与非常接近于安装于汽车上的真实情况。

再者，带动传动轴回转的传动机构由传动电机带动皮带再通过两个惰轮带动传动轴旋转，由于没有负载，靠平带和传动轴之间的摩擦力足以带动传动轴旋转，因此皮带和传动轴之间的摩擦力靠可自由调节张紧力的张紧轮来调节；带动万向节偏摆的摆动机构由摆动电机带动偏心轮通过曲柄连杆机构来带动传动轴两端万向节偏摆，偏心距可调，因此万向节摆角范围就可调。

最后，该机构还加有一个导向槽来约束万向节只能朝一个方向偏摆。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1是本实用新型汽车防尘罩试验台的主视结构示意图。

图2是图1中的A向所视的结构示意图。

图3是本实用新型汽车防尘罩试验台的立体结构示意图。

具体实施方式

请一起参考图1至图3，本实用新型汽车防尘罩试验台，主要包括用来装夹传动轴4的装夹机构、带动传动轴4回转的传动机构、带动万向节6偏摆的摆动机构、导向板7、形成有T型槽的底架10。其中：

该传动机构安装在底架10的中部，主要是由一传动电机3，皮带31以及固定板33组成，该固定板33的底部与该底架10之间通T型槽(或燕尾槽)配合以及螺纹固定，使得该固定板33可被拆卸移动地固定在该底架10上，在该固定板33中部的竖直方向上形成有V型槽35，在该V型槽35内对称地且可被拆卸移动地固定有两个惰轮37，同时在该V型槽35的一侧还固定有一只可作旋转运动的丝杠39，在该丝杠39上通过丝杠螺母(图未示出)固定有一张紧轮38，所述传动电机3是固定在该固定板33的下方一侧的位置，所述皮带31依次将被测传动轴4、张紧轮38以及传动电机3输出轴(图未示出)圈绕，同时所述两个惰轮37压靠在该皮带31所绕圈的两侧，以供张紧皮带31。另外，在该丝杠39的自由端还固定连接有一手轮36。

该装夹机构对称地分为两个装夹部分，分别对应地被安装在该底架10上且位于该传动机构的两侧。其中每一装夹部分均设有一支撑架28，该支撑架28的底部与该底架10之间通T型槽(或燕尾槽)配合以及螺纹固定，使得该支撑架28可被拆卸移动地固定在该底架10上，在该支撑架28的上部通过轴承安装有一个用来抵压传动轴4的压轮22与两个用来承托传动轴4的托轮21，该压轮22与两个托轮21的三个轮心连线为三角形，且该压轮22与两个托轮21的轴线相互平行且可自由转动。该每一支撑架28的上部的两侧分别对应形成有两根立柱27，所述两个托轮21是通过该两个立柱被27可拆卸作相对移动地固定在该支撑架28的上部，其中在一根立柱27的上顶部还通过销轴与一梯形压板23的一端可枢转地连接在一起，该压板23的另一端则与另一根立柱27通过卡扣24(或弹簧扣等结构，此结构为惯常结构，故在此不作详解)可拆卸地连接，所述压轮22是通过可拆卸作上下移动地固定在该压板23的顶部中部而固定在该支撑架28的上部，由于压轮22与两个托轮21的三个轮心之间的相对距离可调，因此可适应不同直径的传动轴4。另外，在两对托轮21之间还可安装有两对管夹5，防止传动轴4在轴线方向上的窜动。

该摆动机构也对称地分为两个摆动部分，分别对应地被安装在该底架10上且位于该装夹机构的两侧。其中每一摆动部分主要是由摆动电机7、偏心轮71以及曲柄连杆机构73组成，该摆动电机7、偏心轮71是被安装在一底座75上，该底座75与该底架10之间通T型槽(或燕尾槽)配合以及螺纹固定，使得该底座75可被拆卸移动地固定在该底架10上。其中偏心轮71的轮心通过联轴器与摆动电机7的输出轴连接，该曲柄连杆机构73的一端与该偏心轮71的轮面铰接，该曲柄连杆机构73的另一端与被测万向节6铰接。另外，在所述每一摆动部分与装夹机构之间还设有导向板77，该导向板77在竖直方向上形成有供万向节6穿一端出的导向槽79，该导向板77的底部与该底架10之间通T型槽(或燕尾槽)配合以及螺纹固定，使得该导向板77可被拆卸移动地固定在该底架10上。

本汽车防尘罩试验台具体使用过程如下：

本汽车防尘罩试验台的装夹机构在装夹传动轴4的时，松开卡扣24，抬起梯形压板23让其转动到另一侧，同时压轮22被抬起；传动轴4穿过皮带31放在两对托轮21上，调整传动轴4位置将其两端固定好后再放下梯形压板23并扣上卡扣24，调整压轮22的高度使其压紧传动轴4，并且传动轴4可自由旋转。由于压轮22高度可调，以及两托轮之间相对距离可调，因此可适用于不同直径的传动轴4。整个装夹机构固定在底架10上，可通过自由调节两装夹部分之间的水平距离，以适用于不同长度传动轴4。

当传动轴4装夹完毕后，摇动手柄36带动张紧轮38张紧皮带31后锁紧张紧轮38，但张紧轮38可自由转动。两个惰轮37可在V型滑槽35内自由调节，装有驱动滑轮的传动电机3启动后就可通皮带31带动传动轴4旋转，由于装夹传动轴4的托轮21和压轮22均装有轴承，传动轴4两端又无负载，因此用这种机构即可带动传动轴4旋转，且其转速可通过调节传动电机3转速来控制。

最后，通过调整曲柄连杆机构73连接在偏心轮71的轮面上的位置(即偏心距)来使万向节6在导向槽79内来回摆动。当偏心轮71的偏心距为零时，万向节6并不来回摆动，只空转；如果再调整偏心轮71的偏心距为非零值时就可使万向节6来回摆动。因此，通过调节偏心距的大小可实现万向节6偏摆幅度的大小，偏摆频率可通过调节带动偏心轮71的电机转速来实现。而传动轴防尘罩与万向节防尘罩则分别罩设在传动轴4与万向节6上，进而实现对传动轴防尘罩与万向节防尘罩测试。

Claims (10)

1.一种汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述汽车防尘罩试验台主要包括底架、用来装夹传动轴的装夹机构、带动传动轴回转的传动机构和带动万向节偏摆的摆动机构，其中该传动机构安装在底架的中部，装夹机构安装在该底架上且位于该传动机构的两侧，该摆动机构也安装在该底架上且位于该装夹机构的两侧。

2.如权利要求1所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述装夹机构对称地分为两个装夹部分，其中每一装夹部分均设有一支撑架，该支撑架的底部可被拆卸移动地固定在该底架上，在该支撑架的上部通过轴承安装有一个用来抵压传动轴的压轮与两个用来承托传动轴的托轮，该压轮与该两个托轮的轴线相互平行且可自由转动。

3.如权利要求2所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述支撑架的上部的两侧分别对应形成有两根立柱，所述托轮是通过该立柱被固定在该支撑架的上部，其中在一根立柱的上顶部还通过销轴与一梯形压板的一端可枢转地连接，该压板的另一端则与另一根立柱通过卡扣可拆卸地连接，所述压轮是通过固定在该压板的顶部中部而固定在该支撑架的上部。

4.如权利要求3所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述压轮与两所托轮的三个轮心连线为三角形，且该三个轮心之间的相对距离可调。

5.如权利要求3所述的汽车防尘罩试验台，其中：在所述两对托轮之间还可安装有两对防止传动轴在其轴线方向上窜动的管夹。

6.如权利要求1所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述传动机构设有一传动电机，该传动电机通过皮带与被测传动轴连接。

7.如权利要求6所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述传动机构还设有固定板，该固定板的底部可被拆卸移动地固定在该底架上，在该固定板中部的竖直方向上形成有V型槽，在该V型槽内对称地且可被拆卸移动地固定有两个惰轮，同时在该V型槽的一侧还固定有一只可作旋转运动的丝杠，在该丝杠上通过丝杠螺母固定有一张紧轮，所述传动电机是固定在该固定板的下方一侧的位置，所述皮带依次将被测传动轴、张紧轮以及传动电机输出轴圈绕，同时所述两个惰轮压靠在该皮带所绕圈的两侧。

8.如权利要求1所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述摆动机构对称地分为两个摆动部分，其中每一摆动部分主要是由摆动电机、偏心轮以及曲柄连杆机构组成，其中偏心轮的轮心通过联轴器与摆动电机的输出轴连接，该曲柄连杆构的一端与该偏心轮的轮面铰接，该曲柄连杆机构的另一端与被测万向节铰接。

9.如权利要求8所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，所述摆动电机、偏心轮是被安装在一底座上，该底座可被拆卸移动地固定在该底架上。

10.如权利要求8所述的汽车防尘罩试验台，其特征在于，在所述每一摆动部分与装夹机构之间还设有导向板，该导向板在竖直方向上形成有供万向节穿一端出的导向槽，该导向板的底部可被拆卸移动地固定在该底架上。

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