CN201023556Y - 箱式电动三轮车 - Google Patents

Abstract

箱式电动三轮车，涉及电动三轮车的技术领域。包括车轮、车座、后车架，在后车架上设置箱体，所述箱体包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。本实用新型在后车架上设置箱体，这样无论在什么样的天气情况下都可以承载货物，避免货物被淋湿或损坏，使得使用的范围更广，同时利用电动三轮车作为动力，不会对环境产生污染。

Description

箱式电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车的技术领域。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对环保的意识也越来越高，在这种情况下电动三轮车得到了大力的普及。目前所使用的电动三轮车主要用途是载物，并且只能在天气晴朗的时候使用，在天气恶劣的情况下，特别是刮风下雨的时候，货物容易被淋湿甚至损坏，大大局限了电动三轮车的使用范围。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种使用范围广、无污染的箱式电动三轮车。

本实用新型包括车轮、车座、后车架，在后车架上设置箱体，所述箱体包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。

本实用新型在后车架上设置箱体，这样无论在什么样的天气情况下都可以承载货物，避免货物被淋湿或损坏，使得使用的范围更广，同时利用电动三轮车作为动力，不会对环境产生污染。

本实用新型在箱体内设置座椅。在不载物的情况下，可以用来载人，扩大了使用的范围。

本实用新型上述箱体的后端设置一个车门，车门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与左、右侧板中的另一个侧板锁连接。车门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与顶板或底板锁连接。这样在载物或载人的情况下，提高了使用的安全性。

本实用新型上述箱体的后端设置一组对开的车门，所述两个车门分别与左右两个侧板铰连接，两个车门之间设置锁体。所述两个车门分别与左右两个侧板铰连接，两个车门分别与顶板或底板锁连接。提高了使用过程中的安全性。

附图说明

图1本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中箱体的俯视图。

图3是图1中箱体上设置单个门体的俯视图。

图4是图1中箱体上设置对开门体的俯视图。

图5是图1中箱体的一种后视图。

图6是图1中箱体的另一种后视图

具体实施方式

如图所示，包括车轮1、车座2、后车架3，在后车架3上设置箱体4，所述箱体4包括底板13、顶板10、左侧板6、右侧板7、前侧板5，底板13固定连接在后车架3上，左侧板6、右侧板7和前侧板5分别连接在底板13的上方，左侧板6、右侧板6和前侧板5的上方连接顶板10。

实施例1：如图2箱体4内设置座椅8。

实施例2：如图3和图5，箱体4的后端设置一个车门9，车门9的左侧与左侧板6铰连接，车门9的另一侧右侧板7通过锁体12连接。

实施例3：如图3和图5，箱体4的后端设置一个车门9，车门9的左侧与左侧板6铰连接，车门9的另一侧与顶板10或底板13通过锁11连接。

实施例4：如图4和图6箱体4的后端设置一组对开的车门9-1、9-2，车门9-1与左侧板6铰连接，车门9-2与右侧板7铰连接，两个车门9-1、9-2之间设置锁体12。

实施例5：如图4和图6箱体4的后端设置一组对开的车门9-1、9-2，车门9-1与左侧板6铰连接，车门9-2与右侧板7铰连接，车门9-1、9-2分别与顶板10或底板13通过锁11连接。

Claims (6)

1.箱式电动三轮车，包括车轮、车座、后车架，其特征是在后车架上设置箱体，所述箱体包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。

2.根据权利要求1所述的箱式电动三轮车，其特征是上述箱体内设置座椅。

3.根据权利要求1所述的箱式电动三轮车，其特征是上述箱体的后端设置一个车门，车门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与左、右侧板中的另一个侧板锁连接。

4.根据权利要求1所述的箱式电动自行车，其特征是车门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与顶板或底板锁连接。

5.根据权利要求1所述的箱式电动自行车，其特征是上述箱体的后端设置一组对开的车门，所述两个车门分别与左右两个侧板铰连接，两个车门之间设置锁体。

6.根据权利要求1所述的箱式电动自行车，其特征是所述两个车门分别与左右两个侧板铰连接，两个车门分别与顶板或底板锁连接。

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