CN205203223U - 一种摩托车折叠踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车零配件领域，尤其涉及一种摩托车折叠踏板。本实用新型实施例公开了一种摩托车折叠踏板，用于解决现有的摩托车踏板功能单一、舒适性差的问题。本实用新型实施例中一种摩托车折叠踏板，包括：脚踏板、第一折叠护板和第二折叠护板，所述第一折叠护板和所述第二折叠护板分别安装在所述踏板的两侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零配件领域，尤其涉及一种摩托车折叠踏板。
背景技术
随着人民生活水平的提升以及经济的发展，当今社会，机动车辆的的持有率越来越高，这当中，尤其以骑行轻便、能耗较低的摩托车最为普遍。然后，现有的踏板摩托车中的踏板部分，功能单一，只能用于乘客以及骑行者放脚，造成了空间的浪费，同时，长时间的骑行还会造成腿部肌肉的疲惫，降低了舒适性。
因此，研发出一种功能多样、舒适性强摩托车折叠踏板，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例公开了一种摩托车折叠踏板，用于解决现有摩托车踏板功能单一、舒适性差的问题。
本实用新型提供了一种摩托车折叠踏板，所述摩托车折叠踏板包括：脚踏板、第一折叠护板和第二折叠护板，所述第一折叠护板和所述第二折叠护板分别安装在所述踏板的两侧。
优选地，所述第一折叠护板与所述脚踏板通过弹簧连接。
优选地，所述第二折叠护板与所述脚踏板通过弹簧连接。
优选地，所述第一折叠护板和所述脚踏板的连接方式为卡入式连接。
优选地，所述第二折叠护板和所述脚踏板的连接方式为卡入式连接。
优选地，所述第一折叠护板包括：第一矩形外框和若干个第一档杆，若干个所述第一档杆平行嵌入在所述第一矩形外框内部。
优选地，若干个所述第一档杆之间距离相等。
优选地，所述第二折叠护板包括：第二矩形外框和若干个第二档杆，若干个所述第二档杆平行嵌入在所述第二矩形外框内部。
优选地，若干个所述第二档杆之间距离相等。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：本实用新型实施例提供的一种摩托车折叠踏板，通过在脚踏板上安装有第一折叠护板和第二折叠护板，一方面可以用来放置货物，第一折叠护板和第二折叠护板的存在可以起到固定货物的作用，增加挡板的功能；另一方面，第一折叠护板和第二折叠护板可以起到提供腿部倚靠的功能，增加骑行者和乘客在骑行中的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例一种摩托车折叠踏板的一个侧视图；
图2为本实用新型实施例一种摩托车折叠踏板的另一个侧视图；
图3为本实用新型实施例一种摩托车折叠踏板的脚踏板示意图；
其中，脚踏板1、第一折叠护板2、第二折叠护板3、第一矩形外框4、第一档杆5、第二矩形外框6、第二档杆7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种摩托车折叠踏板，能够解决现有摩托车踏板功能单一、舒适性差的问题。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种摩托车折叠踏板，包括：脚踏板1、第一折叠护板2和第二折叠护板3，第一折叠护板2和第二折叠护板3分别安装在所述踏板的两侧。
请参阅图1，为方便货物的搬运以及骑行者和乘客的上下摩托车，第一折叠护板2与所述脚踏板1通过弹簧连接。
同理，第二折叠护板3与脚踏板1也可以通过弹簧连接。
请参阅图2，为方便货物的搬运以及骑行者和乘客的上下摩托车，第二折叠护板3和脚踏板1的连接方式可以为为卡入式连接。
同理，第一折叠护板2和所述脚踏板1的连接方式为卡入式连接。
出于美观以及减少材料使用、降低成本方面的原因考虑，第一折叠护板2包括：第一矩形外框4和若干个第一档杆5，若干个第一档杆5平行嵌入在第一矩形外框4内部，若干个第一档杆5之间距离相等。
同理，出于美观以及减少材料使用、降低成本方面的原因考虑，第二折叠护板3包括：第二矩形外框6和若干个第二档杆7，若干个第二档杆7平行嵌入在第二矩形外框6内部，若干个第二档杆7之间距离相等。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：本实用新型实施例提供的一种摩托车折叠踏板，通过在脚踏板1上安装有第一折叠护板2和第二折叠护板3，一方面可以用来放置货物，第一折叠护板2和第二折叠护板3的存在可以起到固定货物的作用，增加挡板的功能；另一方面，第一折叠护板2和第二折叠护板3可以起到提供腿部倚靠的功能，增加骑行者和乘客在骑行中的舒适性。
以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (9)
1.一种摩托车折叠踏板，其特征在于，所述摩托车折叠踏板包括：脚踏板、第一折叠护板和第二折叠护板，所述第一折叠护板和所述第二折叠护板分别安装在所述踏板的两侧。
2.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第一折叠护板和所述脚踏板通过弹簧连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第二折叠护板和所述脚踏板通过弹簧连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第一折叠护板和所述脚踏板卡入式连接。
5.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第二折叠护板和所述脚踏板卡入式连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第一折叠护板包括：第一矩形外框和若干个第一档杆，若干个所述第一档杆平行嵌入在所述第一矩形外框内部。
7.根据权利要求6所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，若干个所述第一档杆之间距离相等。
8.根据权利要求1所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，所述第二折叠护板包括：第二矩形外框和若干个第二档杆，若干个所述第二档杆平行嵌入在所述第二矩形外框内部。
9.根据权利要求8所述的摩托车折叠踏板，其特征在于，若干个所述第二档杆之间距离相等。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520954646.3U CN205203223U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种摩托车折叠踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205203223U true CN205203223U (zh) | 2016-05-04 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520954646.3U patent/CN205203223U/zh active Active
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