CN201018391Y - 回力发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种回力发电装置，它包括支架，垂直向上设置在所述支架底板上的导向柱，和以动配合方式套装在所述导向柱外周面上的连接板；在所述连接板相对两侧分别固定有带有导线绕组线圈的铁芯，所述导线绕组线圈的输出端与整流稳压器输入端电连接；在对应于所述铁芯一侧的支架上分别设置有永磁体；在连接板顶部垂直向上固连有拉杆。本实用新型优点在于利用火车、汽车、电动车等在行驶过程中产生的振动能做功发电。使用时，通过减震弹簧的上下移动带动铁芯沿导向柱轴向运动切割磁力线，通过电磁感应在所述导线绕组线圈上产生感应电势，经整流稳压器输出给用电装置，从而实现将车体振动所产生的动能转变为可利用的电能。

Description

回力发电装置
技术领域
本实用新型涉及发电装置，尤其是涉及回力发电装置。
背景技术
随着能源的日趋短缺，人类不断的研究如何充分利用能源。火车、汽车、电动车等交通工具在行驶过程中不可避免地产生振动，而这种振动所产生的动能如何开发利用是人们一直研究的课题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种利用振动能产生电能的回力发电装置。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的回力发电装置，它包括支架，垂直向上设置在所述支架底板上的导向柱，和以动配合方式套装在所述导向柱外周面上的连接板；在所述连接板相对两侧分别固定有带有导线绕组线圈的铁芯，所述导线绕组线圈的输出端与整流稳压器输入端电连接；在对应于所述铁芯一侧的支架上分别设置有永磁体；在连接板顶部垂直向上固连有拉杆。
为提高导磁率，在所述支架上围绕所述铁芯设置有导磁体。
本实用新型优点在于利用火车、汽车、电动车等在行驶过程中产生的振动能做功发电。使用时，将所述支架固定在车体上，将所述拉杆直接或间接通过杠杆、或由齿条齿轮副和曲轴组成的传动机构与车载减震弹簧连接，通过减震弹簧的上下移动带动铁芯沿导向柱轴向运动切割磁力线，通过电磁感应在所述导线绕组线圈上产生感应电势，经整流稳压器输出给用电装置，从而实现将车体振动所产生的动能转变为可利用的电能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的回力发电装置，包括支架1，垂直向上设置在所述支架1底板2上的导向柱3，和以动配合方式套装在所述导向柱3外周面上的连接板4；在所述连接板4相对两侧分别固定有带有导线绕组线圈5的铁芯6，所述导线绕组线圈5的输出端与整流稳压器输入端电连接；在对应于所述铁芯6一侧的支架1上分别设置有永磁体7；在连接板4顶部垂直向上固连有拉杆8。为提高导磁率，在支架1上围绕铁芯6设置有导磁体9。

Claims (2)

1.一种回力发电装置，其特征在于：它包括支架(1)，垂直向上设置在所述支架(1)底板(2)上的导向柱(3)，和以动配合方式套装在所述导向柱(3)外周面上的连接板(4)；在所述连接板(4)相对两侧分别固定有带有导线绕组线圈(5)的铁芯(6)，所述导线绕组线圈(5)的输出端与整流稳压器输入端电连接；在对应于所述铁芯(6)一侧的支架(1)上分别设置有永磁体(7)；在连接板(4)顶部垂直向上固连有拉杆(8)。
2.根据权利要求1所述的回力发电装置，其特征在于：在所述支架(1)上围绕所述铁芯(6)设置有导磁体(9)。
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