CN203851000U - 往复发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种往复发电装置。它包括发电装置和摆线机械驱动装置,发电装置包括垂直安装在底板A两侧的支撑板A及固定在连接体两侧带有导线绕组线圈的铁芯,在支撑板A内侧装有电磁铁,绕组线圈的输出端与整流稳压装置相连;摆线机械驱动装置的升降杆上端装有两齿交错的齿条,摆杆下端的两侧装有摆轮。本实用新型优点在于发电效率高,适用于海浪能及行驶过程中火车、汽车、电动车的振动能做功发电。使用时,以海浪及振动能为动力驱动升降杆上下运动,通过齿条带动摆轮、摆杆左右等幅摆动,再通过铰链带动发电装置的铁芯往复移动,切割磁力线,导线绕组线圈上产生交变感应电势,经整流输出,从而将海浪能、振动能转变为电能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电装置,尤其涉及往复发电装置。
背景技术
随着能源的日趋短缺,人类不断地研究如何充分利用能源。海浪一天24小时起落不停,火车、汽车、电动车行驶过程中产生振动,这种起落变化与振动产生的动能如何开发利用是人们长期以来一直研究的课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用海浪的起落变化能及火车、汽车、电动车行驶过程中产生的振动能为动力驱动发电的一种设备,即往复发电装置。
为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:
本实用新型所述的往复发电装置,包括发电装置和摆线机械驱动装置,发电装置中支撑板A垂直向上安装在底板A两侧,底板A前后各设置垂直向上的定位销和以动配合的方式套装在定位销上的两个连接体,连接体左右两侧分别与带有导线绕组线圈的铁芯固定在一起,导线绕组线圈的输出端与整流稳压装置的输入端相连;所述两支撑板A的上方中间用顶板相连,前后各用一个连接板相连,导向杆上端固定在连接板上,下端固定在所述底板A上,线性轴承以动配合的方式穿过所述导向杆;所述两连接体上端外侧装有轴承架,所述线性轴承与轴承架固定在一起;在所述顶板下方和底板A上方分别装有上导磁体和下导磁体,上导磁体和下导磁体分别与所述两铁芯及两个连接体形成的空间相对应;所述支撑板A内侧装有永久磁铁或电磁铁,与所述两铁芯外侧相对应;在所述底板A和顶板上还装有缓冲垫,与所述连接体、铁芯相对应;在所述连接体的顶部装有拉杆,拉杆以铰链的形式与连杆相连。
为了提高发电效率,保证所述往复发电装置行程不变,采用了摆线机械驱动装置,包括升降杆与托板垂直相接,底板B上装有导向装置,升降杆以动配合的方式套装在导向装置中,齿条垂直向上,固定在所述托板的两侧,齿条相对两齿交错;两支撑板B垂直向上,分别固定在所述底板B的前后,轴固定 在两支撑板B的上方,摆杆以动配合的形式与所述轴相结合,摆杆的下端两侧装有摆轮,与所述两齿条的内侧相对应;为防止齿条摆动,在齿条的外侧安装有压轮,压轮固定在所述支撑板B上。
发电装置和摆线机械驱动装置之间是由发电装置的连杆与摆线机械驱动装置的摆杆通过铰链的形式相连接。
本实用新型的优点在于:一是由于往复发电装置的驱动采用摆线机械驱动装置,不论海浪多高,火车、汽车振幅多大,往复发电装置的行程是不变的;二是由于往复发电装置的导磁体分成上下两段,铁芯绕组在同磁极下运动时,存在磁场强、弱及零的变化,而且铁芯绕组线圈与磁力线始终保持垂直的切割运动,所以发电效率高;三是本装置适用于亟待开发的海浪能及火车、汽车、电动车行驶过程中产生的振动能做功发电。
使用时先将所述发电装置及摆线机械驱动装置安装在互为90°的支架上,发电装置的连杆与摆线机械驱动装置的摆杆通过铰链连接。这里值得提出的是,在不同场合下的安装方法不同,如用在振动源上,需将摆线机械驱动装置的底板固定,升降杆与振幅最大点相连接;如用于海浪发电,升降杆应加装推力板,谐振弹簧,瓶颈出口的扇形挡浪板等设施,以提升海浪高度。
工作过程为,当有海浪或振动时,所述摆线机械驱动装置的升降杆沿着所述底板B上的导向装置向上运动,带动托板及齿条向上运动,由于相对两齿是交错的,安装在摆杆上的两摆轮沿齿条来回摆动,使得所述摆杆以轴为支点,左右等幅摆动,这时摆杆通过铰链带动所述发电装置的拉杆及铁芯绕组往复移动,切割磁力线,所述导线绕组线圈上便产生交变感应电势,经整流稳压器输出,从而将海浪能或振动能转变为电能。至于往复发电装置下降时的传动方式及发电原理与上述相同,不再重述。
附图说明
图1是往复发电装置的装配结构示意图;图2是发电装置的结构示意图;图3是摆线机械驱动装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的往复发电装置,包括发电装置1和摆线机械驱动装置2。所述的发电装置1,结构如图2所示,包括支撑板A101垂 直向上安装在底板A102两侧,底板A102前后各设置垂直向上的定位销103和以动配合的方式套装在定位销103上的两个连接体104,连接体104左右两侧分别与带有导线绕组线圈105的铁芯106固定在一起,导线绕组线圈105的输出端与整流稳压装置的输入端相连;所述两支撑板A101的上方中间用顶板107相连,前后各用一个连接板108相连,导向杆109上端固定在连接板108上,下端固定在所述底板A102上,线性轴承110以动配合的方式穿过所述导向杆109;所述两连接体104上端外侧装有轴承架111,所述线性轴承110与轴承架111固定在一起;在所述顶板107下方和底板A102上方分别装有上导磁体112和下导磁体113,上导磁体112和下导磁体113分别与所述两铁芯106及两个连接体104形成的空间相对应;所述支撑板A101内侧装有永久磁铁或电磁铁114,与所述两铁芯106外侧相对应;在所述底板A102和顶板107上装有缓冲垫115,与所述连接体104、铁芯106相对应;在所述连接体104的顶部装有拉杆116,所述拉杆116以铰链的形式与连杆117相连。
为了提高发电效率,保证所述往复发电装置行程不变,采用了摆线机械驱动装置2。所述的摆线机械驱动装置2,结构如图3所示,包括升降杆201与托板202垂直相接,底板B203上装有导向装置204,升降杆201以动配合的方式套装在导向装置204中,齿条205垂直向上,固定在所述托板202的两侧,齿条205相对两齿交错;两支撑板B206垂直向上,分别固定在所述底板B203的前后,轴207固定在两支撑板B206的上方,摆杆208以动配合的形式与所述轴207相结合,摆杆208的下端两侧装有摆轮209,与所述两齿条205的内侧相对应;为防止齿条205摆动,在齿条205的外侧安装有压轮210,压轮210固定在所述支撑板B206上。
如图1-图3所示,发电装置1和摆线机械驱动装置2之间是由发电装置1的连杆117与摆线机械驱动装置2的摆杆208通过铰链3相连接。
Claims (3)
1.一种往复发电装置,包括发电装置和摆线机械驱动装置,其特征在于:所述发电装置(1)中,支撑板A(101)垂直向上安装在底板A(102)两侧,所述底板A(102)前后各设置垂直向上的定位销(103)和以动配合的方式套装在所述定位销(103)上的两个连接体(104),所述连接体(104)左右两侧分别与带有导线绕组线圈(105)的铁芯(106)固定在一起,所述导线绕组线圈(105)的输出端与整流稳压装置的输入端相连;所述两支撑板A(101)的上方中间用顶板(107)相连,前后各用一个连接板(108)相连,导向杆(109)上端固定在所述连接板(108)上,下端固定在所述底板A(102)上,线性轴承(110)以动配合的方式穿过所述导向杆(109);所述两连接体(104)上端外侧装有轴承架(111),所述线性轴承(110)与所述轴承架(111)固定在一起;在所述顶板(107)下方和底板A(102)上方分别装有上导磁体(112)和下导磁体(113),所述上导磁体(112)和下导磁体(113)分别与所述两铁芯(106)及两个连接体(104)形成的空间相对应;所述支撑板A(101)内侧装有永久磁铁或电磁铁(114),与所述两铁芯(106)外侧相对应;在所述底板A(102)和顶板(107)上装有缓冲垫(115),与所述连接体(104)、铁芯(106)相对应;在所述连接体(104)的顶部装有拉杆(116),所述拉杆(116)以铰链的形式与连杆(117)相连;往复发电装置的驱动采用摆线机械驱动装置(2)。
2.根据权利要求1所述的往复发电装置,其特征在于:所述的摆线机械驱动装置(2)中,升降杆(201)与托板(202)垂直相接,底板B(203)上装有导向装置(204),所述升降杆(201)以动配合的方式套装在所述的导向装置(204)中,齿条(205)垂直向上,固定在所述托板(202)的两侧,所述齿条(205)相对两齿交错;两支撑板B(206)垂直向上,分别固定在所述底板B(203)的前后,轴(207)固定在所述两支撑板B(206)的上方,摆杆(208)以动配合的形式与所述轴(207)相结合,所述摆杆(208)的下端两侧装有摆轮(209),与所述两齿条(205)的内侧相对应;为防止齿条(205)摆动,在所述齿条(205)的外侧安装有压轮(210),压轮(210)固定在所述支撑板B(206)上。
3.根据权利要求2所述的往复发电装置,其特征在于:所述发电装置(1)的连杆(117)与所述摆线机械驱动装置(2)的摆杆(208)通过铰链(3)相连接。
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CN104104206A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-10-15 | 史有德 | 往复发电装置 |
CN111016675A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-17 | 钟艺清 | 一种用于铁路列车的多方位能量转化设备 |
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CN104104206A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-10-15 | 史有德 | 往复发电装置 |
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