CN201015993Y - 一种浮动贯穿杆式贯穿助力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮动贯穿杆式贯穿助力器，属于汽车制动领域。包括前壳体、后壳体和膜片相互间铆接，内部有控制阀部件和主缸推杆，后壳体与加强板铆接在一起，加强板上有防止贯穿杆转动的两道突起筋，贯穿杆与后壳体间隙配合，贯穿杆与后壳体间有一O型密封圈，该O型密封圈与贯穿杆过盈配合，膜片与助力盘固定连接，该膜片与贯穿杆过盈配合连接，支撑垫与贯穿杆固定连接，该贯穿杆与前壳体接触连接。优点是：结构新颖简单，节省了贯穿杆1与后壳体2铆接模具，而且避免在生产和周转过程中变形问题，既保证装配精度又有良好的密封效果，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是对汽车贯穿式真空助力器的改进。
背景技术
真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空，或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。
贯穿式真空助力器是常规真空助力器的升级换代产品，由于贯穿式真空助力器具有工作时无弹性变形，附加行程传感器后有更好的即时测量精度，较之传统真空助力器在电子制动辅助功能EBA、电子稳定程序系统ESP等方面有着较强的应用优势，且结构重量比传统真空助力器减轻约30％。
目前的贯穿式真空助力器，贯穿杆都是与后壳体或前壳体铆接在一起，按一个部件进行总成装配。要求贯穿杆的间距必须准确，这样与才能与前壳体装配，由于贯穿杆比较长，且壳体材料厚度薄，在生产或周转过程中很难保证贯穿杆不变形，变形后将无法进行装配。如图4所示。贯穿杆1与后壳体2铆接在一起，膜片3与助力盘4装配后，再与贯穿杆1装配，膜片3与贯穿杆过盈配合。该种助力器的缺点是：贯穿杆1与后壳体2的铆接模具复杂，在生产或周转过程中很难保证贯穿杆不变形，变形后将无法进行装配。
发明内容
本实用新型提供一种浮动贯穿杆式贯穿助力器，以解决目前贯穿式助力器周转运输过程中的变形问题。本实用新型采取的技术方案是：包括前壳体、后壳体和膜片相互间铆接，内部有控制阀部件和主缸推杆，后壳体与加强板铆接在一起，加强板上有防止贯穿杆转动的两道突起筋，贯穿杆与后壳体间隙配合，贯穿杆与后壳体间有一0型密封圈，该0型密封圈与贯穿杆过盈配合.膜片与助力盘固定连接，该膜片与贯穿杆过盈配合连接，支撑垫与贯穿杆固定连接，该贯穿杆与前壳体固定连接。
本实用新型装配时，贯穿杆1被后壳体2一侧的螺母拧紧，以保证贯穿杆1与后壳体2成为一体。
本实用新型的优点是：结构新颖简单，由于贯穿杆1只有在装配时才与后壳体2配合，所以节省了贯穿杆1与后壳体2铆接模具，而且避免在生产和周转过程中变形问题，既保证装配精度又有良好的密封效果，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型加强板的结构示意图。
图3是图2的B-B剖视图。
图4是现有助力器贯穿杆处结构示意图。
具体实施方式
包括前壳体、后壳体和膜片相互间铆接，内部有控制阀部件和主缸推杆，其特征在于：后壳体2与加强板4铆接在一起，加强板4上有防止贯穿杆1转动的两道突起筋401和402，贯穿杆1与后壳体2间隙配合，贯穿杆1与后壳体2间有一0型密封圈3，该0型密封圈与贯穿杆1过盈配合.膜片6与助力盘5固定连接，该膜片与贯穿杆1过盈配合连接，支撑垫7与贯穿杆1固定连接，该贯穿杆与前壳体8接触连接。
Claims (1)
1.一种浮动贯穿杆式贯穿助力器，包括前壳体、后壳体和膜片相互间铆接，内部有控制阀部件和主缸推杆，后壳体与加强板铆接在一起，加强板上有防止贯穿杆转动的两道突起筋，贯穿杆与后壳体间隙配合，贯穿杆与后壳体间有一O型密封圈，该O型密封圈与贯穿杆过盈配合，膜片与助力盘固定连接，该膜片与贯穿杆过盈配合连接，支撑垫与贯穿杆固定连接，该贯穿杆与前壳体接触连接。
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Publications (1)
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| CN201015993Y true CN201015993Y (zh) | 2008-02-06 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106458188A (zh) * | 2014-05-30 | 2017-02-22 | 株式会社爱德克斯 | 负压式增压装置 |
| CN109177956A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-11 | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 | 一种具有浮动式膜片结构的8英寸真空助力器总成 |
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2006
- 2006-12-27 CN CNU2006201730322U patent/CN201015993Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN106458188B (zh) * | 2014-05-30 | 2019-03-05 | 株式会社爱德克斯 | 负压式增压装置 |
| CN109177956A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-11 | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 | 一种具有浮动式膜片结构的8英寸真空助力器总成 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080206 Termination date: 20101227 |