CN201010994Y - 一种可扩展方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可扩展方舱，包括长方体形主舱体以及左右两侧的长方体形扩展舱体，在右左扩展舱体底部各设置有包括电动机、减速器、两个传动齿轮箱和电动推杆的电动推杆扩展机构，在扩展舱体的侧板底部固定安装电动推杆底座，该电动推杆扩展机构包括电动机、减速器、传动齿轮箱和电动推杆，传动齿轮箱与电动推杆同时固结在电动推杆底座上，电动推杆包括外管、内管和丝杆，内管与主舱体的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱齿接，电动机及减速器固定在电动推杆底座上并与传动齿轮箱连接。采用上述机械式的电动推杆扩展机构，不会发生漏油故障；两根电动推杆同时运行，避免产生方舱的扭曲。

Description

一种可扩展方舱

技术领域

本实用新型涉及一种方舱，特别是一种舱体可扩展的移动方舱。

背景技术

目前，可扩展方舱包括有长方体形主舱体以及主舱体左右两侧的扩展舱体，主舱体的左、右两个侧面分别开有矩形扩展口，主舱体的左、右两个矩形扩展口分别有与主舱体相通接的左、右两个长方体形扩展舱体，左、右两个长方体形扩展舱体于底部与主舱体底部用液压扩展机构连接，通过液压扩展机构将左、右两个长方体形扩展舱体从主舱体内向外展开，或将展开的左、右两个长方体形扩展舱体收回进主舱体内。

2004年4月14日公开的、授权公告号为CN2611202Y的中国实用新型专利公开了一种“可扩展的方舱”，在主舱体的内部设置有在主舱体内相互交错重叠，并可以分别扩展至主舱体左右两侧之外的左舱体、右舱体；所述主舱体的内部设置有水平设置的一端固定在主舱体上，另一端固定在所述的左舱体底部的两只液压油缸和右舱体底部的两只液压油缸。通过设置于扩展方舱上的液压控制系统，启动所述的左舱体及右舱体两只水平设置的液压油缸，使之分别推动左舱体、右舱体向主舱体的两侧伸展或分别拉动左舱体、右舱体向主舱体内收藏。

由于所述的可扩展方舱一般用于野外作业，上述采用液压控制系统对左右两扩展舱体进行扩展的结构不适用于低温环境，在低温环境下，液压油路容易发生漏油故障。再者，并列的两只油缸不能完全同步工作，带动扩展舱工作时，经常发生卡死现象，并会因两只油缸运动速度不同造成方舱扭曲。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种可扩展方舱，提高在恶劣的气候温度环境下扩展方舱扩展或收回的可靠性，并能有效防止方舱的扭曲。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可扩展方舱，包括长方体形主舱体以及左右两侧的长方体形扩展舱体，在主舱体的左、右两个侧面分别开有矩形扩展口，左、右两个扩展舱体设置在主舱体的左、右两个矩形扩展口内并分别与主舱体相通接。在每个扩展舱体底部均设置有扩展机构，该扩展机构为电动推杆扩展机构，该电动推杆扩展机构包括电动机、减速器、传动齿轮箱和电动推杆，传动齿轮箱与电动推杆同时固结在电动推杆底座上，电动推杆底座固定安装在扩展舱体的侧板底部，电动推杆包括外管、内管和内管内的丝杆，内管在丝杆的转动作用下可在外管内移动，内管外端与主舱体的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱齿接，电动机及减速器固定设置在电动推杆底座上并与传动齿轮箱连接。

进一步，所述的电动推杆扩展机构包括两根电动推杆和两个传动齿轮箱，在扩展舱体的侧板底部两端分别固定安装有电动推杆底座，两电动推杆各与一只传动齿轮箱分别固定在扩展舱体两端的电动推杆底座上，两电动推杆的内杆外端分别与主舱体的底板两端固定连接，两电动推杆的内杆内的丝杆分别与传动齿轮箱齿接，两传动齿轮箱各自通过联轴器连接在同一根传动轴上，电动机及减速器固定设置在其中一个电动推杆底座上并与其中一个传动齿轮箱连接。

更进一步，在电动机的转轴上联结有手动机构，该手动机构包括手柄、手摇轮、联结杆、同步带，手摇轮固定联结在扩展舱体上，手柄通过联结杆与手摇轮联结，手摇轮通过同步带与电动机转轴联结。

更进一步，传动轴上套接有轴承，轴承固定联结在扩展舱体上。

由于采用了上述机械式的电动推杆扩展机构，不会发生漏油故障；同时两根电动推杆同时运行，避免产生方舱的扭曲；由于增加了手动机构，在没有驱动电源的情况下，可以通过手动机构实现扩展舱体的扩展或收回；在传动轴上加设轴承，可有效防止因传动轴过长而在工作时传动轴在轴线垂直方向产生振动变形的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型实施例的结构图。

图2是图1中电动推杆传动机构的结构图。

图中：1、主舱体，2、右扩展舱体，3、左扩展舱体，4、电动推杆扩展机构，5、电动机，6、电动推杆，6’、电动推杆，7、减速器，8、外管，8’、外管，9、内管，9’、内管，10、传动轴，11、联轴器，11’、联轴器，12、传动齿轮箱，12’、传动齿轮箱，13、手柄，14、联结杆，15、同步带，16、轴承，16’、轴承，17、手动轮。

具体实施方式

如图1、图2所示的实施例中，扩展方舱包括长方体形主舱体1以及左右两侧的长方体形右扩展舱体2和左扩展舱体3，在主舱体1的左、右两个侧面分别开有矩形扩展口，右扩展舱体2和左扩展舱体3设置在主舱体1的左、右两个矩形扩展口内分别有与主舱体1相通接。在右扩展舱体2和左扩展舱体3底部均设置有电动推杆扩展机构4，右扩展舱体2和左扩展舱体3底部的电动推杆扩展机构对称设置。

图示实施例为右扩展舱体的电动推杆扩展机构4，该电动推杆扩展机构4包括电动机5、减速器7、传动齿轮箱12、传动齿轮箱12’、传动轴10、电动推杆6、电动推杆6’，电动推杆6包括外管8、置于外管8内的内管9以及置于内管9内的丝杆，外管8与右扩展舱体2一侧的侧板于底部固定连接，内管9与主舱体1的底板固定连接，所述的丝杆与传动齿轮箱12齿接；电动推杆6’包括外管8’、置于外管8’内的内管9’以及置于内管9’内的丝杆，外管8’与右扩展舱体2另一侧的侧板于底部固定连接，外管8’与外管8平行，内管9’与主舱体1的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱12’齿接。传动齿轮箱12通过联轴器11、传动齿轮箱12’通过联轴器11’同时连接在传动轴10上。电动机5及减速器7设置在电动推杆6底座上，传动齿轮箱12通过减速器7与电动机5连接。在电动机5的转轴上联结有手动机构，该手动机构包括手柄13、手摇轮17、联结杆14、同步带15，手摇轮17固定联结在扩展舱体上，手柄13通过联结杆14与手摇轮17联结，手摇轮17通过同步带15与电动机5的转轴联结。传动轴10上还套接有轴承16和轴承16’，轴承16和轴承16’固定联结在右扩展舱体底部上。

当启动电动机5后，电动机5带动传动齿轮箱12工作并通过传动轴10同时带动传动齿轮箱12’工作，传动齿轮箱12和传动齿轮箱12’同时各自带动丝杆转动，从而推动内管9、内管9’分别于外管8、外管8’内直线运行，由于内管9、内管9’均固定连接在主舱体1的底板上，外管8、外管8’固定于右扩展舱体2侧板底部，因此相对于主舱体1，通过电动机5的运转，电动推杆机构4就将右扩展舱体2推动，使右扩展舱体2向外扩展或向内收回。

同样，通过启动与右扩展舱体的电动推杆扩展机构4对称设置的固定连接在左扩展舱体3侧板底部的电动推杆扩展机构的电动机，就能使左扩展舱体3向外扩展或向内收回。

Claims (4)

1.一种可扩展方舱，包括长方体形主舱体(1)以及左右两侧的长方体形右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)，在主舱体(1)的左、右两个侧面分别开有矩形扩展口，右扩展舱体(2)设置在主舱体(1)的右矩形扩展口内、左扩展舱体(3)设置在主舱体(1)的左矩形扩展口内，右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)均与主舱体相通接，在右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)底部均设置有扩展机构，其特征是所述的扩展机构是电动推杆扩展机构(4)，该电动推杆扩展机构(4)包括电动机(5)、减速器(7)、传动齿轮箱(12)和电动推杆(6)，传动齿轮箱(12)与电动推杆(6)同时固结在与扩展舱体厕板底部固定联结的电动推杆底座上，电动推杆(6)包括外管(8)、内管(9)和内管内的丝杆，内管(9)外端与主舱体(1)的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱(12)齿接，电动机(5)及减速器(7)固定在电动推杆底座上并与传动齿轮箱连接。

2.根据权利要求1所述的一种可扩展房舱，其特征是所述的电动推杆扩展机构(4)包括两根电动推杆即电动推杆(6)、电动推杆(6’)和两个传动齿轮箱即传动齿轮箱(12)、传动齿轮箱(12’)，在扩展舱体的侧板底部两端分别固定安装有电动推杆底座，电动推杆(6)与传动齿轮箱(12)固定在扩展舱体一端的电动推杆底座上，电动推杆(6’)与传动齿轮箱(12’)固定在扩展舱体另一端的电动推杆底座上，电动推杆(6)的内杆(9)外端及电动推杆(6’)的内杆(9’)分别与主舱体(1)的底板两端固定连接，内杆(9)内的丝杆与传动齿轮箱(12)齿接，内杆(9’)内的丝杆与传动齿轮箱(12’)齿接，传动齿轮箱(12)通过联轴器(11)、传动齿轮箱(12’)通过联轴器(11’)同时连接在传动轴(10)上，电动机(5)及减速器(7)固定设置在电动推杆(6)底座上，传动齿轮箱(12)通过减速器(7)与电动机(5)连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种可扩展房舱，其特征是在电动机(5)的转轴上联结有手动机构，该手动机构包括手柄(13)、手摇轮(17)、联结杆(14)、同步带(15)，手摇轮(17)固定联结在扩展舱体上，手柄(13)通过联结杆(14)与手摇轮(17)联结，手摇轮(17)通过同步带(15)与电动机(5)的转轴联结。

4.根据权利要求3所述的一种可扩展房舱，其特征是传动轴(10)上套接有轴承(16)，轴承(16)固定联结在扩展舱体上。

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