CN201010331Y - 辅助导向装置 - Google Patents

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CN201010331Y CNU2006201446881U CN200620144688U CN201010331Y CN 201010331 Y CN201010331 Y CN 201010331Y CN U2006201446881 U CNU2006201446881 U CN U2006201446881U CN 200620144688 U CN200620144688 U CN 200620144688U CN 201010331 Y CN201010331 Y CN 201010331Y
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Abstract

本实用新型辅助导向装置是将道岔固定在输送线上，导向轮在道岔轨道内运行，活动导槽固定在道叉轨道的一侧，活动导槽固定在道叉轨道的另一侧，两套活动导槽相互动作，保证当行走小车要经过弯道和直道时，导向轮两边同时受力，起到了导向的功能。其优点是输送线导向轮过道岔的活动导槽装置保证了导向轮在经过道岔时起到了导向的作用。不再利用导向轮的连接杆挤压轨道通过道岔。避免了导向轮连接杆直接挤压轨道的而导致导向轮连接杆和轨道磨损的现象。

Description

辅助导向装置
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于输送线导向轮过道岔的辅助导向装置，当输送机行走小车在空中需要换向或换线时，行走小车就需要通过输送线上的道岔装置，行走小车在输送线上行走时，存在导向轮装置，导向轮在经过道岔时，由于道岔的特殊结构，该处导向轮的导槽出现断点，需要增加活动的导槽结构。属于输送设备技术领域。
背景技术
输送机行走小车在空中需要换向或换线时，行走小车就需要通过输送线上的道岔装置，行走小车在输送线上行走时，存在导向轮装置，导向轮在经过道岔时，由于道岔的特殊结构，该处导向轮的导槽出现断，现有的导向轮在经过道岔时的方式是，仅利用导向轮的连接杆挤压轨道通过道岔，其缺点是直接导致连接杆磨损和轨道面的磨损，而导向轮在该段由于是单边受力，并没有起到导向的作用在此基础上，需要新的结构的出现来弥补以上的缺陷。
发明内容：
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种辅助导向装置新型结构，在原有的道岔上安装两套活动导槽装置，他们之间相互配合，就能保证导向轮在行走小车经过道岔时起到导向的功能。
本实用新型的技术解决方案：其结构是道岔固定在输送线，在道岔的轨道两侧各设一套导向轮活动导槽装置，所述的导向轮活动导槽装置中的第一活动导槽和第二活动导槽对称设置，导向轮在道岔的轨道上。
本实用新型的优点：辅助导向装置保证了导向轮在经过道岔时起到了导向的作用。不再利用导向轮的连接杆挤压轨道通过道岔。避免了导向轮连接杆直接挤压轨道的而导致导向轮连接杆和轨道磨损的现象。
附图说明：
附图1是辅助导向装置的结示意图示意图。
附图2是辅助导向装置在导向轮在经过弯道时的运行示意图。
附图3是辅助导向装置在导向轮在经过直道时的运行示意图。
图中的1是道岔，2是第一活动导槽，3是导向轮。4是第二活动导槽。
具体实施方式
对照附图1，其结构是道岔1固定在输送线，在道岔1的轨道两侧各设一套导向轮活动导槽装置，所述的导向轮活动导槽装置中的第一活动导槽2和第二活动导槽4对称设置，导向轮3在道岔1的轨道上。
将道岔固定在输送线上，导向轮在道岔轨道内运行，第一活动导槽2固定在道岔轨道的一侧，第二活动导槽2固定在道岔轨道的另一侧，当行走小车要经过弯道时，第一活动导槽2和第二活动导槽4动作的位置见附图2，这样一来，导向轮在经过弯道时，两边同时受力，起到了导向的功能。当行走小车要经过直道时，第一活动导槽2和第二活动导槽4动作的位置见附图3，这样一来，导向轮在经过直道时，两边也同时受力，同样起到了导向的功能。

Claims (1)

1.辅助导向装置，其特征是道岔固定在输送线，在道岔的轨道两侧各设一套导向轮活动导槽装置，所述的导向轮活动导槽装置中的第一活动导槽和第二活动导槽对称设置，导向轮在道岔的轨道上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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