CN201006977Y

CN201006977Y - 滚筒式加热墙路面养护车

Info

Publication number: CN201006977Y
Application number: CNU2007200107288U
Authority: CN
Inventors: 曲凯; 王生勇; 祁亚君; 丁进和; 宋万和; 孙娜; 国建花; 程秀清; 娄起明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-01
Filing date: 2007-03-01
Publication date: 2008-01-16
Anticipated expiration: 2017-03-01

Abstract

本实用新型涉及一种路面养护车，特别是涉及一种应用于道路养护的滚筒式加热墙路面养护车。其包括车体、车头前的压路机、车体底盘上的沥青供应及控制总成，其特征在于：在车体底盘尾部设置有加热墙总成，通过管路与燃气控制系统和液化气储罐及支架总成连接；在车体底盘上设置有输料机总成，输料机总成与拌和筒及传动装置连接，输料机总成与拌和筒及传动装置是通过液压控制系统进行控制的。本实用新型的目的是解决冷补法易将坑槽的边缘振松，强度明显下降；新旧路面有明显的弱接缝、其接缝强度低，容易破损；在填充热料时易造成凸凹不平，车辆驶过时引起震动；沥青拌和厂关闭或离工作现场很远时造成施工过程中的诸多不便等方面存在的问题。

Description

滚筒式加热墙路面养护车

技术领域：

本实用新型涉及一种路面养护车，特别是涉及一种应用于道路养护的滚筒式加热墙路面养护车。

背景技术：

目前，我国还没有自制的滚筒式加热墙路面养护车，我国公路上使用的路面养护车，大都是从美国、德国和加拿大等国进口，每台单价价位过高，而且有些性能也不适合我国国情，其均采用冷补法施工，冷补法施工在开槽过程中，会将坑槽的边缘振松，强度明显下降，冷补法修补的区域，新旧路面有明显的弱接缝，其接缝强度低，容易破损，重修次数多；冷补法在填充热料时多一点、少一点都会造成凸凹不平，车辆驶过时会引起震动；沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，会造成施工过程中的诸多不便。因此，开发自制的滚筒式加热墙路面养护车，并具有优良的结构、性能，是目前急需解决的问题。

发明内容：

发明目的：本实用新型提供了一种滚筒式加热墙路面养护车，其目的在于解决以下问题：a、冷补法在机械开槽过程中，会将坑槽的边缘振松，强度明显下降；b、冷补法修补的区域，新旧路面有明显的弱接缝，其接缝强度低，容易破损，重修次数多；c、冷补法在填充热料时多一点、少一点都会造成凸凹不平，车辆驶过时引起震动；d、沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，造成的施工过程中的诸多不便。

技术方案：本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种滚筒式加热墙路面养护车，其包括车体、车头前的压路机、车体底盘上的沥青供应及控制总成，其特征在于：在车体底盘尾部设置有加热墙总成，它是通过管路与燃气控制系统和液化气储罐及支架总成连接，该加热墙总成是由液压控制系统进行控制移动；在车体底盘上设置有输料机总成，输料机总成与拌和筒及传动装置连接；沥青供应及控制总成与拌和筒及传动装置通过管路连接；燃气控制系统和液化气储罐总成连接。

车体底盘为东风汽车二类底盘。

沥青供应及控制总成包括沥青箱、洗油箱、沥青泵、计时器、阀门、管路及沥青枪；沥青箱引出两条管路，其中一条管路上设有阀门、沥青泵、计时器、阀门和沥青枪；另一条管路上设有阀门，该管路引到阀门之间；从洗油箱引出两条管路，分别设有阀门，该两条管路分别引到阀门之间和阀门之间的管路上。

优点及效果：

热补法在机械开槽过程中，不会将坑槽的边缘振松，强度明显提高；热补法修补的区域，新旧路面无明显的弱接缝，其接缝强度高，不易破损，重修次数减少；热补法在填充热料时多一点、少一点都不会造成凸凹不平，车辆驶过时非常平稳；且移动式施工和可以使用拌合料能够很好地解决即使沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，施工作业困难的问题。且本设备具有很好的安全性能，设备造价也较进口设备低。

附图说明：

附图1：为本实用新型的主要结构示意图；

附图2：为本实用新型沥青供应及控制系统结构示意图；

具体实施方式：

如附图1所示，一种滚筒式加热墙路面养护车，为东风汽车二类底盘3改装而成，其包括车体、车头1前的自走自振压路机12，在车体底盘上分别设有沥青供应及控制总成2、液化气储罐及支架总成4；护栏总成5；下防护栏总成6；输料机总成7；液压控制系统8；拌和筒及传动装置9；燃气控制系统10；加热墙总成11。在车体底盘的尾部设置有加热墙总成11，通过管路与燃气控制系统10和液化气储罐及支架总成4连接；通过按动电控箱内的相应按钮，可以使墙上升或下降，左右平移或旋转45度。打开液化石油气供气阀门，点燃气化器长明火并且操作恒温器使液相燃气气化。启动汽油发动机，驱动鼓风机工作，按下加热墙各区燃气电磁阀开关，加热墙可自动点火加热。如果工作中加热墙发生故障熄火或其他元器件漏气，配置的三个气敏传感器(电子鼻)可发出报警信号。

在车体底盘上设置有输料机总成7，输料机总成7与拌和筒及传动装置9连接，输料机总成7与拌和筒及传动装置9是通过液压控制系统8进行控制的。拌和筒及传动装置9为双锥自落式，正转拌料，反转出料；通过上料装置进行上料、倒料；启动燃烧器便可进行炒料，拌和筒内有自动温度控制装置，达到设定温度后，燃烧器便可自动熄火。然后按下面板指示的吐料开关，便可顺利吐料。

见附图2所示，沥青供应及控制总成2设置在车体改造总成3上靠近车头一端，包括沥青箱13、洗油箱14、沥青泵15、计时器16、阀门A、B、C、D、E、F，管路及沥青枪21；沥青箱13引出两条管路，其中一条管路上设有阀门C、沥青泵15、计时器16、阀门A和沥青枪21；另一条管路上设有阀门B、D，该管路引到阀门A、C之间；从洗油箱14引出两条管路，分别设有阀门E、F，该两条管路分别引到阀门A、C之间和阀门B、D之间的管路上。

该车具体操作方法如下：

1、挂取力器

该车到达工地后，先将发动机在怠速下运转，并将变速杆置于中位，施加停车制动，将取力器手柄搬至接通位置，即已挂上取力器，使车就绪于施工区域。

2、加热墙

打开电控箱，转动加热墙倾斜旋钮，放下加热墙。然后，开启燃气控制箱，打开液化石油气供气阀门，点燃气化器长明火并且操作恒温器使液相燃气气化。启动汽油发动机，驱动鼓风机工作，运行2-3分钟。打开燃气总阀，按住加热墙长明火自动点火按钮，直至点燃加热墙长明火嘴。根据需要按下加热墙各区燃气电磁阀开关，加热墙便可自动点火加热。

按动电控箱内的相应按钮，可以使墙上升或下降，左右平移或旋转45度。根据公路等级不同，混合料厚度的不同，加热墙加热的时间和次数，做适当调整。根据补路加热厚度的需要可加热2-3次，每次加热5-8分钟，必须循环间歇加热。每次加热完要耙松加热面，然后再次加热循环，如此2-3次，即完成加热程序。工作结束后可关闭液化气罐供气总阀，待管道内余气燃尽之后，再关闭各支路燃气阀门。鼓风机也应继续运行2-3分钟，使加热墙冷却。

在工作中加热墙发生故障熄火或其他元器件漏气，本车配置的三个气敏传感器(电子鼻)就发出报警信号，同时关闭燃气电磁阀，自动切断气源，停止供气，保证加热墙工作安全。

3、拌和筒

3.1、拌和装置

拌和筒为双锥自落式正转拌料，反转出料，效率高质量好的装置。

启动拌和筒，打开配电箱门，按下拌和筒拌和开关，拌和筒开始旋转。停后按下吐料开关，拌和筒吐料。

3.2、上料装置

按照配电箱面板指示，按上料斗开关，降下上料斗，用人工装料，料满后，按上料斗开关，使料斗上升，倒料，连续倒料直至满足用户的要求为止。

3.3、燃烧器

按面板指示启动燃烧器便可进行炒料。拌和筒内有自动温度控制，达到设定温度后，燃烧器便可自动熄火。然后按下面板指示的吐料开关，便可顺利吐料。

启动沥青箱燃烧器时，必须先打开沥青箱门，使热量散发出来，以免烧毁机件。

4、沥青供应装置

本装置包括沥青箱、液化气炉盘、沥青泵、洗油箱、管路及沥青枪等。沥青箱盛装乳化沥青或热沥青，沥青泵将乳化沥青或热沥青加压送至沥青枪进行喷洒或灌缝。

4.1、沥青箱上料

用泵或人工加料。沥青泵有定时和手动两种工作状态可供选择。沥青泵每分钟流量50升，可根据沥青需用量设定定时器(秒)。

4.2、沥青加热

采用液化气炉盘进行加热，通过导热油循环来传导加热，并设有温控报警装置以免沥青过烧。

4.3、沥青系统操作，见附图2，

4.3.1、首先从车上取下沥青枪，接通沥青枪快速接头。

4.3.2、打开沥青箱出油管上的A、C阀，关闭B、D阀。

4.3.3、按面板指示启动沥青泵，便可输出你所需要的热沥青。

4.3.4、如果暂时停止供应沥青，需关闭A阀，打开B、D阀，沥青便可通过回油管流入沥青箱，进行待工循环。

4.3.5、在工作结束后必须立即清洗沥青系统。操作时先关闭C、D阀门，启动沥青泵打开E、A、B、F阀门，清洗并润滑喷洒系统，2分钟后关闭A阀门，便可循环清洗。

5、压实

用车前保险杠处的按钮盒控制起落架卸下压路机，启动汽油机使压路机自走自振，便可压实，工作完毕再将压路机装到原处。

本实用新型加热墙面积可分四个加热区，温控范围在100-180℃之间。

本实用新型的加热墙采用高强度辐射式加热方法能够对沥青路面进行程序控制下的间歇性热辐射加热，这样可以保证在加热时，热量均匀辐射渗透到沥青路面的里层，使沥青路面里层达到温度要求而表层不会被烧焦。从而保证了它可以在一年四季的任何天气、任何时间、全天候的对破损的沥青路面及时进行修补。

Claims

1.一种滚筒式加热墙路面养护车，其包括车体、车头(1)前的压路机(12)、车体底盘上的沥青供应及控制总成(2)，其特征在于：在车体底盘尾部设置有加热墙总成(11)，它是通过管路与燃气控制系统(10)和液化气储罐及支架总成(4)连接，该加热墙总成(11)是由液压控制系统(8)进行控制移动；在车体底盘上设置有输料机总成(7)，输料机总成(7)与拌和筒及传动装置(9)连接；沥青供应及控制总成(2)与拌和筒及传动装置(9)通过管路连接；燃气控制系统(10)和液化气储罐(4)连接。

2.根据权利要求1中所述的滚筒式加热墙路面养护车，其特征在于：车体底盘为东风汽车二类底盘(3)。

3.根据权利要求1中所述的滚筒式加热墙路面养护车，其特征在于：沥青供应及控制总成(2)包括沥青箱(13)、洗油箱(14)、沥青泵(15)、计时器(16)、阀门(A、B、C、D、E、F)、管路及沥青枪(21)；沥青箱(13)引出两条管路，其中一条管路上设有阀门(C)、沥青泵(15)、计时器(16)、阀门(A)和沥青枪(21)；另一条管路上设有阀门(B)、(D)，该管路引到阀门(A)、(C)之间；从洗油箱(14)引出两条管路，分别设有阀门(E)、(F)，该两条管路分别引到阀门(A)、(C)之间和阀门(B)、(D)之间的管路上。