CN201006967Y - 一种铁路道岔换铺设备及铁路道岔换铺系统 - Google Patents
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Abstract
一种铁路道岔换铺设备，其主要由起道机(1)、走行装置和走行轨(6)构成；其中：所述起道机(1)由动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、机体(15)、升降走行油缸(16)等组成。一种铁路道岔换铺系统，其采用如上所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨和需要预铺的道岔钢轨布置并联合作业。本实用新型适用于各型道岔换铺作业，其使用效果好，设备成本低，具有巨大的经济价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械科学，特别提供了一种铁路线路工务使用的道岔换铺设备以及由所述设备构成的铁路道岔换铺系统。
背景技术
目前铁路工务部门使用的小型道岔换铺设备主要是手动式起道器，有机械式和液压式两种。手工操作非常费力，因为起道时通常需要多台作业，其作业效率低，劳动强度大，如果配合不当甚至会危及作业人员人身安全。
近几年国内也有一些走行式道岔起道设备，只是在原来起道机的基础上改造而成，只解决了道岔的起道和横移，不能解决道岔横移后纵向式横向的定位，需要耗费大量的人力，不能完全满足道岔的换铺工作要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种克服现有技术中的不足之处，其既能很好的解决了道岔的起道和横移问题，又能满足道岔横移后纵向或横向移动和准确定位要求；设备成本低；减低了现有技术中的作业强度，简化了设备，大大提高了道岔换铺效率；具有巨大的经济价值。
本实用新型一种铁路道岔换铺设备，其特征在于：其主要由起道机(1)、走行装置和走行轨(6)构成；当道岔钢轨在本设备作用下基本沿道岔轨枕伸展方向走行的过程中，起道机(1)架设在道岔钢轨上，用来支撑道岔钢轨下方道岔轨枕的走行装置架设在走行轨(6)上；其中：
所述起道机(1)由动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、机体(15)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)组成；
动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)都直接或间接架设在机体(15)上，其中：动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)设置在机体(15)上部；用于支撑和固定起道机(1)的起道机构(11)有两套，沿基本垂直于两根道岔钢轨(2)所处平面的方向布置在机体(15)两端；升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)以及升降走行轮架(18)各有两套，以基本为轴对称的方式分别布置在机体(15)两端。
本实用新型所述铁路道岔换铺设备中，所述走行装置有以下两种，其可在铁路道岔换铺作业的不同阶段分别使用，或者在作业全过程中只选用其中一种：
其一，走行装置为走行轮组(14)，所述走行轮组(14)由走行轮(21)、走行轮架(20)组成，其中：走行轮(2 1)轴向固定在走行轮架(20)上，并可绕其自身轴线旋转；
其二，走行装置为万向滑轮组(7)和与其配合安装的上滑板(4)、下滑板(5)；其中：万向滑轮组(7)由轴向固定在万向轮架(25)上的万向轮(24)构成，万向轮(24)能够绕其自身轴线方向转动；万向滑轮组(7)安装在上滑板(4)与下滑板(5)之间；用来支撑道岔钢轨(2)下方的道岔轨枕(3)的上滑板(4)、万向滑轮组(7)以及下滑板(5)架设在走行轨(6)上。
所述固定在机体(15)上的起道机构(11)下部为起道油缸，其能够沿轴线方向向下方伸出或向上方缩回动作的起道油缸活塞杆(23)下端部连接有用于提供下方支撑的起道支承座(22)。
安装在机体(15)上的勾轨装置(12)具体结构如下：其由能够相对张开或锁紧的基本为对称分布的两块钳形件构成；所述勾轨装置(12)通过勾轨油缸(17)与起道机(1)的操纵系统(9)相连接。
升降走行油缸(16)与升降走行轮架(18)直接连接，升降走行油缸(16)的作用是：驱动升降走行轮架(18)进行伸展或收紧动作以便于支承整个起道机(1)沿道岔钢轨(2)运动。升降走行油缸(16)的各种动作在直接或间接连接在其上的动力系统(8)和操纵系统(9)的支持下进行。
所述起道机(1)上还有用于连接起道机(1)两侧的两个升降走行轮架(18)以使其动作同步的同步传动轴(19)。以便于保证两个升降走行轮架(18)伸展或收紧动作的同步，使起道机(1)整体升起或降落，预防由于不同步而造成的起道机(1)倾斜等类事故。
本实用新型一种如上所述铁路道岔换铺设备构成的铁路道岔换铺系统，其特征在于：采用1～11台如权利要求1所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨(2)和需要预铺的道岔钢轨(2)布置并联合作业。
优选方案为：需换铺的原有的道岔钢轨(2)上布置2～4台铁路道岔换铺设备，需要预铺的道岔钢轨(2)上布置有2～7台铁路道岔换铺设备。
应用本实用新型进行铁路道岔换铺作业的过程简要描述如下：
首先我们将一或多台起道机(1)放置于道岔钢轨(2)上；然后针对系统中每台铁路道岔换铺设备进行操作，操作过程是：首先操纵起道机(1)的操纵系统(9)，使得动力系统(8)通过控制液压油驱动升降走行油缸(16)使升降走行轮架(18)伸展出来，起道机(1)落下；其次，再操纵起道机(1)的操纵系统(9)要求勾轨油缸(17)动作，并进而使得勾轨装置(12)勾紧道岔钢轨(2)；再其次，操纵起道机(1)的操纵系统(9)要求起道机(1)起道油缸动作，起道油缸活塞杆(23)伸出，起道支承座(22)下落直至将道岔钢轨(2)及道岔枕木(13)抬起，然后将走行轨(6)沿与道岔轨枕(3)平行方向(也就是与道岔钢轨(2)基本垂直的方向)放置于道岔轨枕(3)之下；之后，我们将走行轮组(14)放置于道岔轨枕(3)于走行轮(6)之间，然后操纵起道机(1)的操纵系统(9)使升降缸活塞杆(23)缩回直至将道岔枕木(13)降至走行轮组(14)上；通过人力或机械拖动等方式将道岔钢轨(2)及道岔轨枕(3)移动位置。
由于道岔钢轨(2)及道岔轨枕(3)横移后不能完全横移至精确的指定地点，通常还需微量的横向或纵向移动，这时我们可以将道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)升起，撤下走行轮组(14)，将下滑板(5)、万向滑轮组(7)、上滑板(4)分别按照要求放置于道岔轨枕(3)与走行轨(6)之间，并落下道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)，通过通过人力或机械拖动等方式将道岔纵向或横向移动以实现精确定位。
对道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)进行相应的处理之后，只需要脱开起道机(1)并使整个系统沿道岔钢轨(2)还未经作业处理的方向移动，之后重新联合布置进行下一轮作业。
本实用新型的优点是：既解决了道岔的起道和横移，又能解决道岔横移后纵向或横向移动和准确定位，完全能够满足道岔的换铺工作要求；其设备成本低；减低了现有技术中的作业强度，简化了设备，大大提高了道岔换铺效率；具有巨大的经济价值。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为铁路道岔换铺系统平面布置原理示意图；
图2为铁路道岔换铺设备构成示意图之一；
图3为铁路道岔换铺设备构成示意图之二。
具体实施方式
实施例1 (参见附图2、3)
一种铁路道岔换铺设备，其特征在于：其主要由起道机(1)、走行装置和走行轨(6)构成；当道岔钢轨在本设备作用下基本沿道岔轨枕伸展方向走行的过程中，起道机(1)架设在道岔钢轨上，用来支撑道岔钢轨下方道岔轨枕的走行装置架设在走行轨(6)上；其中：
所述起道机(1)由动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、机体(15)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)组成；
动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)都直接或间接架设在机体(15)上，其中：动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)设置在机体(15)上部；用于支撑和固定起道机(1)的起道机构(11)有两套，沿基本垂直于两根道岔钢轨(2)所处平面的方向布置在机体(15)两端；升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)以及升降走行轮架(18)各有两套，以基本为轴对称的方式分别布置在机体(15)两端。
所述铁路道岔换铺设备中，所述走行装置有以下两种，其可在铁路道岔换铺作业的不同阶段分别使用，或者在作业全过程中只选用其中一种：
其一，走行装置为走行轮组(14)，所述走行轮组(14)由走行轮(21)、走行轮架(20)组成，其中：走行轮(21)轴向固定在走行轮架(20)上，并可绕其自身轴线旋转；
其二，走行装置为万向滑轮组(7)和与其配合安装的上滑板(4)、下滑板(5)；其中：万向滑轮组(7)由轴向固定在万向轮架(25)上的万向轮(24)构成，万向轮(24)能够绕其自身轴线方向转动；万向滑轮组(7)安装在上滑板(4)与下滑板(5)之间；用来支撑道岔钢轨(2)下方的道岔轨枕(3)的上滑板(4)、万向滑轮组(7)以及下滑板(5)架设在走行轨(6)上。
所述固定在机体(15)上的起道机构(11)下部为起道油缸，其能够沿轴线方向向下方伸出或向上方缩回动作的起道油缸活塞杆(23)下端部连接有用于提供下方支撑的起道支承座(22)。
安装在机体(15)上的勾轨装置(12)具体结构如下：其由能够相对张开或锁紧的基本为对称分布的两块钳形件构成；所述勾轨装置(12)通过勾轨油缸(17)与起道机(1)的操纵系统(9)相连接。
升降走行油缸(16)与升降走行轮架(18)直接连接，升降走行油缸(16)的作用是：驱动升降走行轮架(18)进行伸展或收紧动作以便于支承整个起道机(1)沿道岔钢轨(2)运动。升降走行油缸(16)的各种动作在直接或间接连接在其上的动力系统(8)和操纵系统(9)的支持下进行。
所述起道机(1)上还有用于连接起道机(1)两侧的两个升降走行轮架(18)以使其动作同步的同步传动轴(19)。以便于保证两个升降走行轮架(18)伸展或收紧动作的同步，使起道机(1)整体升起或降落，预防由于不同步而造成的起道机(1)倾斜等类事故。
实施例2 (参见附图1、2、3)
一种应用如实施例1所述铁路道岔换铺设备构成的铁路道岔换铺系统，其特征在于：采用9台如实施例1所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨(2)和需要预铺的道岔钢轨(2)布置并联合作业。
参照图3的铁路道岔换铺系统平面布置原理图可以推得，需换铺的原有的道岔钢轨(2)上布置2台铁路道岔换铺设备，需要预铺的道岔钢轨(2)上布置有7台铁路道岔换铺设备。
应用本实施例进行铁路道岔换铺作业的过程简要描述如下：
首先我们将一或多台起道机(1)放置于道岔钢轨(2)上；然后针对系统中每台铁路道岔换铺设备进行操作，操作过程是：首先操纵起道机(1)的操纵系统(9)，使得动力系统(8)通过控制液压油驱动升降走行油缸(16)使升降走行轮架(18)伸展出来，起道机(1)落下；其次，再操纵起道机(1)的操纵系统(9)要求勾轨油缸(17)动作，并进而使得勾轨装置(12)勾紧道岔钢轨(2)；再其次，操纵起道机(1)的操纵系统(9)要求起道机(1)起道油缸动作，起道油缸活塞杆(23)伸出，起道支承座(22)下落直至将道岔钢轨(2)及道岔枕木(13)抬起，然后将走行轨(6)沿与道岔轨枕(3)平行方向(也就是与道岔钢轨(2)基本垂直的方向)放置于道岔轨枕(3)之下；之后，我们将走行轮组(14)放置于道岔轨枕(3)于走行轮(6)之间，然后操纵起道机(1)的操纵系统(9)使升降缸活塞杆(23)缩回直至将道岔枕木(13)降至走行轮组(14)上；通过人力或机械拖动等方式将道岔钢轨(2)及道岔轨枕(3)移动位置。
由于道岔钢轨(2)及道岔轨枕(3)横移后不能完全横移至精确的指定地点，通常还需微量的横向或纵向移动，这时我们可以将道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)升起，撤下走行轮组(14)，将下滑板(5)、万向滑轮组(7)、上滑板(4)分别按照要求放置于道岔轨枕(3)与走行轨(6)之间，并落下道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)，通过人力或机械拖动等方式将道岔纵向或横向移动以实现精确定位。
对道岔轨枕(3)及道岔钢轨(2)进行相应的处理之后，只需要脱开起道机(1)并使整个系统沿道岔钢轨(2)还未经作业处理的方向移动，之后重新联合布置进行下一轮作业。
实施例3
一种应用如实施例1所述铁路道岔换铺设备构成的铁路道岔换铺系统，本实施例与实施例2内容基本相同，其不同之处在于：
1)采用11台如实施例1所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨(2)和需要预铺的道岔钢轨(2)布置并联合作业；
2)需换铺的原有的道岔钢轨(2)上布置4台铁路道岔换铺设备，需要预铺的道岔钢轨(2)上布置有7台铁路道岔换铺设备。
实施例4
一种应用如实施例1所述铁路道岔换铺设备构成的铁路道岔换铺系统，本实施例与实施例3内容基本相同，其不同之处在于：
1)采用4台如实施例1所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨(2)和需要预铺的道岔钢轨(2)布置并联合作业；
2)需换铺的原有的道岔钢轨(2)上布置2台铁路道岔换铺设备，需要预铺的道岔钢轨(2)上布置有2台铁路道岔换铺设备。
Claims (9)
1.一种铁路道岔换铺设备，其特征在于：其主要由起道机(1)、走行装置和走行轨(6)构成；其中：
所述起道机(1)由动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、机体(15)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)组成；
动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)、起道机构(11)、勾轨装置(12)、升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)、升降走行轮架(18)都直接或间接架设在机体(15)上，其中：动力系统(8)、操纵系统(9)、手压泵(10)设置在机体(15)上部；用于支撑和固定起道机(1)的起道机构(11)有两套，沿基本垂直于两根道岔钢轨所处平面的方向布置在机体(15)两端；升降走行油缸(16)、勾轨油缸(17)以及升降走行轮架(18)各有两套，以基本为轴对称的方式分别布置在机体(15)两端。
2.按照权利要求1所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：
所述走行装置为走行轮组(14)，所述走行轮组(14)由走行轮(21)、走行轮架(20)组成，其中：走行轮(21)轴向固定在走行轮架(20)上，并可绕其自身轴线旋转。
3.按照权利要求1所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：
所述走行装置为万向滑轮组(7)和与其配合安装的上滑板(4)、下滑板(5)；其中：万向滑轮组(7)由轴向固定在万向轮架(25)上的万向轮(24)构成，万向轮(24)能够绕其自身轴线方向转动；万向滑轮组(7)安装在上滑板(4)与下滑板(5)之间；用来支撑道岔钢轨下方的道岔轨枕的上滑板(4)、万向滑轮组(7)以及下滑板(5)架设在走行轨(6)上。
4.按照权利要求2或3所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：
所述固定在机体(15)上的起道机构(11)下部为起道油缸，能够沿轴线方向向下方伸出或向上方缩回动作的起道油缸活塞杆(23)下端部连接有用于提供下方支撑的起道支承座(22)。
5.按照权利要求2或3所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：
安装在机体(15)上的勾轨装置(12)由能够相对张开或锁紧的基本为对称分布的两块钳形件构成；所述勾轨装置(12)通过勾轨油缸(17)与起道机(1)的操纵系统(9)相连接。
6.按照权利要求2或3所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：所述能驱动升降走行轮架(18)伸展或收紧的升降走行油缸(16)与之直接连接，升降走行油缸(16)还直接或间接连接着动力系统(8)和操纵系统(9)。
7.按照权利要求6所述铁路道岔换铺设备，其特征在于：起道机(1)上还有用于连接起道机(1)两侧的两个升降走行轮架(18)以使其动作同步的同步传动轴(19)。
8.一种如权利要求1所述铁路道岔换铺设备构成的铁路道岔换铺系统，其特征在于：采用1～11台如权利要求1所述铁路道岔换铺设备分别沿需换铺道岔钢轨和需要预铺的道岔钢轨布置并联合作业。
9.按照权利要求8所述铁路道岔换铺系统，其特征在于：需换铺的原有的道岔钢轨上布置有2～4台铁路道岔换铺设备，需要预铺的道岔钢轨上布置有2～7台铁路道岔换铺设备。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200916339U CN201006967Y (zh) | 2006-06-20 | 2006-06-20 | 一种铁路道岔换铺设备及铁路道岔换铺系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200916339U CN201006967Y (zh) | 2006-06-20 | 2006-06-20 | 一种铁路道岔换铺设备及铁路道岔换铺系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201006967Y true CN201006967Y (zh) | 2008-01-16 |
Family
ID=39002912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2006200916339U Expired - Lifetime CN201006967Y (zh) | 2006-06-20 | 2006-06-20 | 一种铁路道岔换铺设备及铁路道岔换铺系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201006967Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103015278A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-04-03 | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 | 拨钢轨装置及长钢轨运输车 |
| CN104179090A (zh) * | 2014-08-11 | 2014-12-03 | 天津市明信焊接工程有限公司 | 一种地铁铺轨系统 |
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2006
- 2006-06-20 CN CNU2006200916339U patent/CN201006967Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103015278A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-04-03 | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 | 拨钢轨装置及长钢轨运输车 |
| CN103015278B (zh) * | 2012-12-11 | 2016-04-06 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 拨钢轨装置及长钢轨运输车 |
| CN104179090A (zh) * | 2014-08-11 | 2014-12-03 | 天津市明信焊接工程有限公司 | 一种地铁铺轨系统 |
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