CN207619861U - 一种移动式桥梁支座更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动式桥梁支座更换装置，包括工程车、平衡臂、驱动装置、左悬臂、滑轨、支座更换车、支座下料车、右悬臂，其特征为，所述工程车的顶部中间竖向设置导向轨，所述驱动装置卡在导向轨上，平衡臂固定设置在驱动装置上，且在平衡臂两侧设置向两侧延伸的左悬臂和右悬臂；所述左悬臂和右悬臂下端延伸至桥面下方，且在左悬臂和右悬臂的下端分别设置承重固定套和支撑套；所述承重固定套和支撑套位于同一高度，且两者之间的距离大于桥墩的宽度。该装置实现长途连续作业。滑轨上设置的支座更换车以及支座下料车则可以完成旧支座的取下与新支座的安装，实现自动化安装，提高工作效率，降低人工劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动式桥梁支座更换装置，属于桥梁维护装置领域。
背景技术
在公路高架桥施工中，在桥面未安置在墩身上之前可以通过常规起吊设备将桥梁支座安置在墩顶。在现有技术中，桥梁与桥墩之间不是固定连接，而是通过支座安装，这样就可以保证桥梁与桥墩之间有一定的活动空间，防止桥梁因外力或自身热胀冷缩的作用而损坏。在长期使用过程中，支座会逐渐失去其最佳使用性能，在进行桥梁维护过程中，需要更换桥梁支座时，通常通过油压顶升设备将桥面撑起，取出旧的支座，再将新支座放入墩身和桥面之间，此更换过程难以通过常规的起吊设备对支座进行作业，通常需要搭建复杂的固定脚手配合固定起吊设备进行作业，其作业效率极低。另外，现有的这种工作方式需要耗费极大的人力，对于跨区长的桥梁，更换支座需要花费很长时间，影响桥梁的正常使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种方便移动并且可以连续工作的桥梁支座更换装置，从而提高桥梁维护的效率，同时降低劳动强度。
一种移动式桥梁支座更换装置，包括工程车、平衡臂、驱动装置、左悬臂、滑轨、支座更换车、支座下料车、右悬臂，其特征为，所述工程车的顶部中间竖向设置导向轨，所述驱动装置卡在导向轨上，平衡臂固定设置在驱动装置上，且在平衡臂两侧设置向两侧延伸的左悬臂和右悬臂；所述左悬臂和右悬臂下端延伸至桥面下方，且在左悬臂和右悬臂的下端分别设置承重固定套和支撑套；所述承重固定套和支撑套位于同一高度，且两者之间的距离大于桥墩的宽度；所述滑轨穿过承重固定套，在其远离支撑套的一端设置有伸缩杆，伸缩杆前端连接左悬臂；所述支座更换车和支座下料车安装在滑轨，且支座下料车在前。
该装置以工程车为载体，使得该装置能够直接行走与桥面上，可伸缩式的滑轨经过移动，便可以避开桥墩，这使得该装置能够在工程车的带动下，畅通地行走于桥面上，使该装置实现长途连续作业。滑轨上设置的支座更换车以及支座下料车则可以完成旧支座的取下与新支座的安装，实现自动化安装，提高工作效率，降低人工劳动强度。
进一步，所述工程车两侧面对称设置承重导向轨、承重导轨两端分别沿着工程车前后向外延伸所述平衡臂两端下部设置有滑动装置，该滑动装置位于承重导轨上。承重导向轨用于增加平衡臂的着力点，增强该装置的稳定性。
进一步，所述平衡臂两端下部设置的滑动装置为滚轮，当平衡臂两端下部各设置两个滚轮时，能够进一步保证平衡臂的平稳性能。
进一步，所述伸缩杆 为液压缸，液压缸定位精准，稳定性好，便于实现人们对该装置的精准控制。
进一步，所述支座更换车上设置有推动装置。所述支座下料车上设置自动回拉杆。推动装置用于与推动新的支座移动到安装位置，自动回拉杆用于将旧的支座移动到支座下料车上，实现该装置的自动化工作。
附图说明
图1为本实用新型工作状态的主视图。
图2为本实用新型工作状态的左侧结构示意图。
图3为本实用新型工作状态的透视结构示意图。
图4为本实用新型的滑轨与小车的安装结构示意图。
图中，桥墩1、桥面2、工程车3、平衡臂4、驱动装置5、左悬臂6、承重固定套7、滑轨8、伸缩杆9、支座更换车10、支座下料车11、右悬臂12、支撑套13、承重导向轨14、滚轮15、导向轨16、推动装置101、自动回拉杆111。
具体实施方式
以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图所示，一种移动式桥梁支座更换装置，包括工程车3、平衡臂4、驱动装置5、左悬臂6、滑轨8、支座更换车10、支座下料车11、右悬臂12，其特征为，所述工程车3的顶部中间竖向设置导向轨16，所述驱动装置5卡在导向轨16上，平衡臂4固定设置在驱动装置5上，且在平衡臂4两侧设置向两侧延伸的左悬臂6和右悬臂12；所述左悬臂6和右悬臂12下端延伸至桥面下方，且在左悬臂6和右悬臂12的下端分别设置承重固定套7和支撑套13；所述承重固定套7和支撑套13位于同一高度，且两者之间的距离大于桥墩1的宽度；所述滑轨8穿过承重固定套7，在其远离支撑套13的一端设置有伸缩杆9，伸缩杆9前端连接左悬臂6。可设伸缩杆9 为液压缸，液压缸定位精准，稳定性好，便于实现人们对该装置的精准控制。所述支座更换车10和支座下料车11安装在滑轨8，且支座下料车11在前。所述支座更换车10上设置有推动装置101。所述支座下料车11上设置自动回拉杆111。推动装置101用于与推动新的支座移动到安装位置，自动回拉杆111用于将旧的支座移动到支座下料车11上，实现该装置的自动化工作。
进一步，所述工程车3两侧面对称设置承重导向轨14、承重导轨14两端分别沿着工程车3前后向外延伸所述平衡臂4两端下部设置有滑动装置，该滑动装置位于承重导轨14上。承重导向轨14用于增加平衡臂4的着力点，增强该装置的稳定性。进一步，所述平衡臂4两端下部设置的滑动装置为滚轮15，当平衡臂4两端下部各设置两个滚轮15时，能够进一步保证平衡臂4的平稳性能。
本实用新型设计了一种移动式桥梁支座更换装置，该装置以工程车为载体，使得该装置能够直接行走与桥面上，可伸缩式的滑轨经过移动，便可以避开桥墩，这使得该装置能够在工程车的带动下，畅通地行走于桥面上，使该装置实现长途连续作业。滑轨上设置的支座更换车以及支座下料车则可以完成旧支座的取下与新支座的安装，实现自动化安装，提高工作效率，降低人工劳动强度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种移动式桥梁支座更换装置，包括工程车、平衡臂、驱动装置、左悬臂、滑轨、支座更换车、支座下料车、右悬臂，其特征为，所述工程车的顶部中间竖向设置导向轨，所述驱动装置卡在导向轨上，平衡臂固定设置在驱动装置上，且在平衡臂两侧设置向两侧延伸的左悬臂和右悬臂；所述左悬臂和右悬臂下端延伸至桥面下方，且在左悬臂和右悬臂的下端分别设置承重固定套和支撑套；所述承重固定套和支撑套位于同一高度，且两者之间的距离大于桥墩的宽度；所述滑轨穿过承重固定套，在其远离支撑套的一端设置有伸缩杆，伸缩杆前端连接左悬臂；所述支座更换车和支座下料车安装在滑轨，且支座下料车在前。
2.根据权利要求1所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述工程车两侧面对称设置承重导向轨、承重导轨两端分别沿着工程车前后向外延伸。
3.根据权利要求2所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述平衡臂两端下部设置有滑动装置，该滑动装置位于承重导轨上。
4.根据权利要求3所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述平衡臂两端下部设置的滑动装置为滚轮。
5.根据权利要求4所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述平衡臂两端下部各设置两个滚轮。
6.根据权利要求1所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述伸缩杆为液压缸。
7.根据权利要求1所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述支座更换车上设置有推动装置。
8.根据权利要求1所述的一种移动式桥梁支座更换装置，其特征在于：所述支座下料车上设置自动回拉杆。
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| CN201721692102.XU CN207619861U (zh) | 2017-12-07 | 2017-12-07 | 一种移动式桥梁支座更换装置 |
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| CN (1) | CN207619861U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114481870A (zh) * | 2022-03-19 | 2022-05-13 | 北京市市政二建设工程有限责任公司 | 一种桥梁支座更换装置及更换方法 |
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