CN201002690Y - 电动车、电摩用的机械碟刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是一种电动车、电摩用的机械碟刹，主要针对电动车使用液压碟刹，其刹把上有蓄油杯，很多车型就无法使用。要用机械碟刹现只有自行车上用的机械碟刹，这种碟刹用于电动车存在较多问题。而本碟刹就改进这些不足。其主要有壳体、凸轮轴、动刹块、静刹块、固定板等组成。其结构简单可靠、成本低、刹车块面积大、使用寿命长、刹车调整方便，可用于任何车型的电动车、电摩，甚至还可用于摩托车。刹车性能好等长处。

Description

电动车、电摩用的机械碟刹

技术领域：

本实用新型涉及的是一种刹车机械，具体的说是一种电动车、电摩用的机械碟刹装置。

背景技术：

碟刹主要有二种，液压碟刹和机械碟刹。液压碟刹由于刹车性能好，在摩托车上使用较多。但其刹把上有蓄油杯，用于电动车上，就得在头罩上开个口，因此很多车型不能使用。而且还不能使用电动车的通用刹把，其成本也高。另外电动车现所用的机械碟刹，基本上是自行车上用的机械碟刹，其刹车块面积小，容易磨损。刹车主承受是一个小螺钉。于是就不能简单地加大刹车块的面积。而且刹车调整也不方便，以及稳定性也不够。而本电动车、电摩用的机械碟刹避免了以上二种碟刹用于电动车上存在的问题。

发明内容：

本实用新型的目的是，为电动车和电摩能配用刹车性能好、可靠、成本低、调整方便，可用于任何车型机械碟刹。达到上述目的技术方案是这样的：本碟刹的刹线连接和调整改成鼓刹同样的方法。于是碟刹内没有刹车调整，结构就简单了。其主要部分是由壳体上的端面凸块和凸轮轴上的端面凸块之间，同一径圆上均布三颗钢珠。在凸轮轴的另一端面和动刹块内端间是钢珠盘。动刹块的外端连接着磨擦块，并由弹簧压着复位。凸轮轴外端齿形连接拨杆。由拨杆拨动使动刹块移动，达到刹车的目的。

该碟刹刹车块面积大，使用寿命长。刹车调整方便，可用于任何车型的电动车和电摩，甚至可用于摩托车，而且车的刹把可用通用的电动车刹把，其结构简单、可靠，成本也相对较低，刹车性能好等长处。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式：

下面依照附图1、图2作进一步说明。本实用新型由凸轮部件1、静刹块部件2、固定部件3所构成。其中凸轮部件1，特征在于：壳体21内孔装入凸轮轴22，凸轮轴22上的端面凸块和壳体21上的端面凸块之间，同一径圆上均布三颗钢珠23、23′、23″。凸轮轴22另一端面和动刹块24内孔端面之间是钢珠盘25，动刹块24，外端连接磨擦块26，中部由弹簧27压着，凸轮轴22的外端齿形连接拨杆28。还有壳体21内圆和动刹块24之间装有橡套29。凸轮轴22外端连接密封罩30。

从图1中可看到双点划线部分是刹线连接及刹车调整。

Claims (3)

1、一种电动车、电摩用的机械碟刹，由凸轮部件(1)、静刹块部件(2)、固定部件(3)所构成；其中凸轮部件(1)，特征在于：壳体(21)内孔装入凸轮轴(22)，凸轮轴(22)上的端面凸块和壳体(21)上的端面凸块之间，同一径圆上均布三颗钢珠(23)、(23′)、(23″)，凸轮轴(22)另一端面和动刹块(24)内孔端面之间是钢珠盘(25)，动刹块(24)外端连接磨擦块(26)，中部由弹簧(27)压着，凸轮轴(22)的外端齿形连接拨杆(28)。

2、根据权利要求书1所述的一种电动车、电摩用的机械碟刹，其特征在于：壳体(21)内圆和动刹块(24)之间装有橡套(29)。

3、根据权利要求书1所述的一种电动车、电摩用的机械碟刹，其特征在于：凸轮轴(22)外端连接密封罩(30)。

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