CN200990151Y - 公交末班车预报系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆识别及显示领域，具体公开了一种公交末班车预报系统，包括设置在每个公交车站的车站处理系统、可用红外光通信的接收器和发射器、设置在末班车上的用于红外光通信的车载发射器和接收器、用于显示末班车信息的数码管显示系统，在车站候末班车者可以通过电子显示牌看到自己所候的末班车是否已经经过本站，方便乘客作出正确的乘车选择，避免乘客误等末班车。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆识别及显示领域，具体涉及一种可预报公交末班车到站状况的预报系统。
背景技术
在现有技术中，每条公交线路上的车站无法提供末班车是否过站的明确信息，当人们在候末班车时，不知道末班车是否已经过站，给晚归的人们带来不便，也限制了末班车的作用，如能准确的知道末班车是否已经过站，可选则继续等候或选择其它的交通工具，避免造成乘客浪费时间误等末班车。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：以较低的成本构造一种可在车站显示公交末班车运行状态的系统，通过这种末班车预报系统，人们在公交车站候车时即可知道经过此站的末班车是否过站，避免乘客误等末班车。
本实用新型的技术方案是：构造一种公交末班车预报系统，包括设置在每个公交车站的车站光信息处理装置，所述处理装置包括可用红外光通信的车站接收器2和车站信息发射器1，设置在末班车载上的用于红外光通信的车载发射器4和车载接收器5，用于显示末班车信息的数码管显示系统3。
上述车站光信息处理装置中的车站发射器2和车站接收器1是通过信息处理单元进行数据处理。
上述车载上的用于红外光通信的车载发射器4和车载接收器5是通过信息处理单元进行数据处理。
上述数码管显示系统3包括处理芯片和显示数码管阵列，显示一条线路上的每个末班车信息。
所述的车站和车载接收器是由光敏三极管和89C2051的8位单片机构成的接受装置。
所述的车站和车载发射器是由89C2051的8位单片机构成主控单元。
本发明的有益效果是：由于本发明是由车载系统、车站系统和显示系统组成，设备简单易于现有公交系统车辆、站牌的改装，成本低，不需要额外人力投入，便于开发利用。乘客可以通过显示系统了解末班车的运行状况，方便乘坐末班车的乘客乘车而且提高了公交系统的管理水平。
附图说明
图1：整体系统的结构图
图2：车载系统的结构图
图3：车站系统的结构图
图4：显示系统的结构图
具体实施例
如图1所示，按照本实用新型提供的系统是利用光通信技术来实现末班车与车站之间的信息通信，并在车站的显示系统中显示出末班车的过站状况。该系统包括：设置在每个公交车站的车站处理系统，可用红外光通信的车站接收器和发射器，设置在末班车上车载处理系统，可用于红外光通信的车载发射器和接收器，用于显示末班车信息的数码管显示系统。
本实用新型系统的基本工作原理为：设置在末班车上的信息发射器向车站发送车辆信息，通过接收车站发出的信息识别车辆是否进站，车辆进站则发送车次信息。如图2所示，车辆通过信息接收器和信息发射器完成发送车次信息的功能。
设置在车站的车站系统，通过接收车辆发出的进站信息，识别车辆是否进站，车辆进站则发出一个应答信号，并开始准备接收车次信息。如图3所示，车站通过信息接收器和信息发射器完成接收车次信息的功能。
如图4所示，在显示系统中有数码管显示控制单元，通过接收车站接收系统的信号完成末班车运行状态的显示工作。
系统使用的控制组件是89C2051单片机，用它来控制外设工作。用红外发光二极管、红外光敏三级管、数码管作为系统的执行设备。
对单片机进行编程，单片机按照程序控制其它组件工作，首先设计了硬件电路系统，公交车上安装的智能发射系统，主控单元是89C2051是一种8位高性能的单片机，内部有2K的可编程FLASH，使用此单片机可以减小装置的体积和成本。另外89C2051还提供128字节的RAM，15个输入输出口等资源，这些使整个系统拥有足够的控制资源。
Claims (5)
1、一种公交末班车预报系统，其特征在于，设置在每个公交车站的车站光信息处理装置，所述处理装置包括可用红外光通信的车站接收器(2)和车站信息发射器(1)，设置在末班车载上的用于红外光通信的车载发射器(4)和车载接收器(5)，用于显示末班车信息的数码管显示系统(3)，所述数码管显示系统(3)包括处理芯片和显示数码管阵列。
2、根据权利要求1所述公交末班车预报系统，其特征在于，所述车站光信息处理装置中的车站发射器(2)和车站接收器(1)是通过信息处理单元进行数据处理。
3、根据权利要求1所述公交末班车预报系统，其特征在于，所述车载上的用于红外光通信的车载发射器(4)和车载接收器(5)是通过信息处理单元进行数据处理。
4、根据权利要求1、2或3所述公交末班车预报系统，其特征在于，所述的车站和车载接收器是由光敏三极管和89C2051的8位单片机构成的接受装置。
5、根据权利要求1、2或3所述公交末班车预报系统，其特征在于，所述的车站和车载发射器是由89C2051的8位单片机构成主控单元。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620028642 CN200990151Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 公交末班车预报系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620028642 CN200990151Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 公交末班车预报系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200990151Y true CN200990151Y (zh) | 2007-12-12 |
Family
ID=38941184
Family Applications (1)
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| CN 200620028642 Expired - Fee Related CN200990151Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 公交末班车预报系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200990151Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104424253A (zh) * | 2013-08-28 | 2015-03-18 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | 一种路径查询方法及装置、终端设备 |
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2006
- 2006-04-21 CN CN 200620028642 patent/CN200990151Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104424253A (zh) * | 2013-08-28 | 2015-03-18 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | 一种路径查询方法及装置、终端设备 |
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