CN200989223Y

CN200989223Y - 汽缸头结构

Info

Publication number: CN200989223Y
Application number: CNU2006201394603U
Authority: CN
Inventors: 李进禄; 尤志文
Original assignee: Sanyang Industry Co Ltd
Current assignee: Sanyang Industry Co Ltd
Priority date: 2006-12-25
Filing date: 2006-12-25
Publication date: 2007-12-12
Anticipated expiration: 2016-12-25

Abstract

一种汽缸头结构，其特征在于将摇臂轴、摇臂、凸轮轴、凸轮等组件先全部组装于一支撑架上，再以三个固定件将支撑架固定于一汽缸头的容室。本实用新型的优点是，摇臂轴、摇臂、凸轮轴、凸轮等组件可先全部组装于支撑架上，再以固定件将支撑架固定于汽缸头的容室。如此，上述结构除强度较高外，亦可易于加工，且可于提高加工精度的情形下，又不会增加成本，再者，亦不会产生组装施力不均、而使凸轮轴(之轴承)发生变形损毁、寿命减短的问题。

Description

汽缸头结构

技术领域

本实用新型涉及一种种汽缸头结构，尤指一种适用于车辆引擎的汽缸头结构。

背景技术

于一般车辆上，其引擎的汽缸头会包括有一凸轮轴定位装置，此凸轮轴定位装置是依照汽缸头的型式而定，而会有分离式、以及一体式两种。

请参阅图1，是习知分离式凸轮轴定位装置的立体图，其中显示有一汽缸头91、及一凸轮轴定位装置92，且凸轮轴定位装置92分离成上支撑部921与下支撑部922两部分，同时，下支撑部922为一体成形于汽缸头91上，之后，将凸轮轴93置入后，再将上支撑部921与下支撑部922彼此利用螺栓923组设，以使凸轮轴93夹设于上支撑部921与下支撑部922之间，并藉此定位凸轮轴93。

然而，当上支撑部921组设于下支撑部922时，因锁附的施力问题，而会造成凸轮轴定位孔座931产生变形，进而使置放于凸轮轴定位孔座931内的凸轮轴93或其轴承932产生变形损毁，并因此缩短凸轮轴93或轴承932的使用寿命。

再者，当上支撑部921组设于下支撑部922时，亦需将上支撑部921与下支撑部922彼此精确定位，但如此却会造成加工精度与成本提高的问题。

请参阅图2，是习知一体式凸轮轴定位装置的立体图，图式中所显示的凸轮轴定位装置94为一体成形于汽缸头95上，如此的设计方式虽可增加凸轮轴定位装置94的强度，但仍会造成汽缸头95与凸轮轴定位装置94加工不易、与成本增加等问题。

因此，上述两种方式皆会造成加工精度与成本偏高的问题，似无法满足目前于设计上必须降低成本的要求，实非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一各汽缸头结构上，该汽缸头结构简单容易加工，且可在提高加工精度的情形下，又不会增加成本。

本实用新型的目的是这样实现的，汽缸头结构包括一汽缸头、一支撑架、三固定件、二摇臂轴、二摇臂、一凸轮轴、以及二凸轮。

其中，汽缸头凹设有一容室，此容室包括有三固定孔。而支撑架包括有三穿孔、一左侧板、一右侧板、以及一中空空间，其中中空空间夹设于左侧板与右侧板之间，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有二摇臂轴孔，左侧板与右侧板的另一包括有二摇臂轴定位座，其分别对应于二摇臂轴孔，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有一凸轮轴孔，左侧板与右侧板的另一包括有一凸轮轴定位座，其对应于凸轮轴孔。

此外，三固定件分别穿经支撑架的三穿孔、并分别固定于汽缸头的三固定孔。而二摇臂轴分别横向轴设于上述支撑架的二摇臂轴孔内、并分别穿经中空空间、并再分别轴设于二摇臂轴定位座内。至于二摇臂是分别位于上述支撑架的中空空间内并分别枢设于二摇臂轴上，且此二摇臂分别相对于二摇臂轴旋转。

另外，凸轮轴横向枢设于上述支撑架的凸轮轴孔内、并穿经中空空间、并再枢设于凸轮轴定位座内，此凸轮轴相对于凸轮轴孔与凸轮轴定位座旋转。而二凸轮分别位于上述支撑架的中空空间内并分别固设于凸轮轴上，且此二凸轮分别随凸轮轴旋转、并分别顶抵于二摇臂。

上述三固定件的至少其中之一可包括有一螺栓。

此外，上述结构更可包括一汽缸体，且汽缸头是以复数个螺栓锁固于汽缸体上，前述的复数个螺栓围绕有一封闭区域，且每一固定件分别位于封闭区域之外。

另外，上述凸轮轴并可包括有一润滑油路，且三固定件的至少其中之一可包括有一润滑油道，其对应连通润滑油路。

又上述的复数个螺栓的至少其中之一可包括有一润滑通路，其对应连通润滑油道。

本实用新型的优点是，摇臂轴、摇臂、凸轮轴、凸轮等组件可先全部组装于支撑架上，再以固定件将支撑架固定于汽缸头的容室。如此，上述结构除强度较高外，亦可易于加工，且可于提高加工精度的情形下，又不会增加成本，再者，亦不会产生组装施力不均、而使凸轮轴(之轴承)发生变形损毁、寿命减短的问题。

附图说明

图1是习知分离式凸轮轴定位装置的立体图。

图2是习知一体式凸轮轴定位装置的立体图。

图3是本实用新型一较佳实施例的分解图。

图4是本实用新型一较佳实施例的俯视图。

图5是图4A-A断面的剖视图。

主要组件符号说明

汽缸头1 容室11 固定孔111

左侧板201 右侧板202 中空空间203

穿孔204 支撑架21 摇臂轴孔211

摇臂轴孔212 摇臂轴定位座213 摇臂轴定位座214

凸轮轴孔215 凸轮轴定位座216 摇臂轴22

摇臂轴23 摇臂24 摇臂25

凸轮轴26 润滑油路261 凸轮27

凸轮28 固定件3 润滑油道31

汽缸体4 螺栓41 润滑通路411

汽缸头91 凸轮轴定位装置92

上支撑部921 下支撑部922 螺栓923

凸轮轴93 凸轮轴定位孔座931

轴承932 凸轮轴定位装置94

汽缸头95

具体实施方式

请同时参阅图3，是本实用新型一较佳实施例的分解图、图4是本实用新型一较佳实施例的俯视图、及图5是图4A-A断面的剖视图，其中显示有一汽缸头结构，其包括一汽缸头1、一支撑架21、三固定件3、二摇臂轴22，23、二摇臂24，25、一凸轮轴26、以及二凸轮27，28。

图式中的汽缸头1凹设有一容室11，且此容室11包括有三固定孔111。于本实施例中，容室11纵向向下凹设于汽缸头1上。

此外，图式中的支撑架21包括有三穿孔204、一左侧板201、一右侧板202、以及一中空空间203，其中的中空空间203夹设于支撑架21的左侧板201与右侧板202之间，且右侧板202横向开设有二摇臂轴孔211，212、以及一凸轮轴孔215，而左侧板201则包括有二摇臂轴定位座213，214、以及一凸轮轴定位座216，且左侧板201的二摇臂轴定位座213，214分别对应于右侧板202的二摇臂轴孔211，212，左侧板201的凸轮轴定位座216对应于右侧板202的凸轮轴孔215。

图式中的三固定件3分别穿经支撑架21的三穿孔204、并分别固定于汽缸头1的三固定孔111，亦即三固定件3纵向由上向下将支撑架21固定于汽缸头1的容室11。于本实施例中，三个固定件3分别为一螺栓。

另外，图式中的二摇臂轴22，23分别横向轴设于支撑架21右侧板202的二摇臂轴孔211，212内、并分别穿经支撑架21的中空空间203、并再分别轴设于支撑架21左侧板201的二摇臂轴定位座213，214内，而二摇臂24，25分别位于支撑架21的中空空间203内、并分别枢设于二摇臂轴22，23上，且此二摇臂24，25分别相对于二摇臂轴24，25旋转。

又，图式中的凸轮轴26横向枢设于支撑架21右侧板202的凸轮轴孔215内、并穿经支撑架21的中空空间203、并再枢设于支撑架21左侧板201的凸轮轴定位座216内，且此凸轮轴26相对于右侧板202的凸轮轴孔215、与左侧板201的凸轮轴定位座216旋转，而二凸轮27，28则分别位于支撑架21的中空空间203内、并分别固设于凸轮轴26上，且此二凸轮27，28分别随凸轮轴26旋转、并分别顶抵于二摇臂24，25。

因此，当凸轮轴26相对于右侧板202的凸轮轴孔215、与左侧板201的凸轮轴定位座216旋转时，二凸轮27，28会分别随凸轮轴26旋转，且二凸轮27，28会分别顶抵于二摇臂24，25，而二摇臂24，25会分别以二摇臂轴22，23为中心、分别相对于二摇臂轴24，25旋转。

于本实施例中，上述结构尚包括有一汽缸体4，且上述汽缸头1是以四个螺栓41锁固于汽缸体4上，前述的四个螺栓41其中心线围绕有一封闭区域B(如图4所示)，而每一固定件3则分别位于封闭区域B之外。

又于本实施例中(如图5所示)，上述凸轮轴26并包括有一润滑油路261，且其中一个固定件3包括有一润滑油道31，此润滑油道31对应连通润滑油路261。而其中一个螺栓41包括有一润滑通路411，此润滑通路411对应连通润滑油道31。因此，润滑油路261、润滑油道31、与润滑通路411形成一润滑用的通路，故润滑油(图未示)可对凸轮轴26、凸轮27，28等组件进行润滑。

上述结构使摇臂轴22，23、摇臂24，25、凸轮轴26、凸轮27，28等组件可先全部组装于支撑架21上，再以固定件3将支撑架21固定于汽缸头1的容室11。

因此，上述结构的强度较高，例如支撑架21采一体成形，且上述结构亦可易于加工，例如支撑架21采独立加工而不必与汽缸头1一起加工制造，同时，上述结构可于提高加工精度的情形下，又不会增加成本，再者，上述结构亦不会产生组装施力不均、而使凸轮轴26(之轴承)发生变形损毁、寿命减短的问题。

Claims

1.一种汽缸头结构，其特征在于包括：

一汽缸头，系凹设有一容室，该容室包括有三固定孔；

一支撑架，包括有三穿孔、一左侧板、一右侧板、及一中空空间，中空空间夹设于左侧板与右侧板之间，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有二摇臂轴孔，该左侧板与该右侧板的另一包括有二摇臂轴定位座其分别对应于二摇臂轴孔，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有一凸轮轴孔，该左侧板与该右侧板的另一包括有一凸轮轴定位座其对应于该凸轮轴孔；

三固定件分别穿经支撑架的三穿孔、并分别固定于汽缸头的三固定孔；

二摇臂轴，分别横向轴设于该二摇臂轴孔内、并分别穿经该中空空间、并再分别轴设于二摇臂轴定位座内；

二摇臂，分别位于中空空间内并分别枢设于二摇臂轴上，且二摇臂分别相对于二摇臂轴旋转；

一凸轮轴，横向枢设于凸轮轴孔内、并穿经该中空空间、并再枢设于该凸轮轴定位座内，该凸轮轴相对于该凸轮轴孔与该凸轮轴定位座旋转；以及

二凸轮，分别位于该中空空间内并分别固设于该凸轮轴上，该二凸轮分别随该凸轮轴旋转、并分别顶抵于该二摇臂。

2.如权利要求1所述的汽缸头结构，其特征在于该三固定件的至少其中之一包括有一螺栓。

3.如权利要求1所述的汽缸头结构，其特征在于更包括一汽缸体，且汽缸头是以复数个螺栓锁固于该汽缸体上，该等螺栓围绕有一封闭区域，且每一固定件分别位于该封闭区域之外。

4.如权利要求3所述的汽缸头结构，其特征在于该等螺栓的数量为四个。

5.如权利要求3所述的汽缸头结构，其特征在于该凸轮轴并包括有一润滑油路，且该三固定件的至少其中之一包括有一润滑油道其对应连通该润滑油路。

6.如权利要求5所述的汽缸头结构，其特征在于该等螺栓的至少其中之一包括有一润滑通路其对应连通该润滑油道。