CN200985834Y - 气缸套 - Google Patents

Abstract

一种气缸套，其安装在气缸体内，其内有活塞，气缸套为倒扣的杯子形状，气缸套上部有排气门、排气口、喷油器和火花塞，中部有进气口；导流管环绕导管座，并且向其喷射空气，空气经过进气口进入气缸。该气缸套结构简单节省材料，制造安装维修方便；可以大幅提高压缩比，增加发动机的功率。

Description

气缸套

所属技术领域

本实用新型涉及一种往复活塞式发动机的气缸套和气缸盖。

背景技术

目前，公知的往复活塞式发动机的气缸套是一个中空的圆筒形，其顶部有外翻的环形凸缘，气缸套是通过气缸体上平面的圆孔装入气缸体内，气缸套与气缸体之间构成两层空间，其上层为散热用的水套，其下层为进气道，在气缸套对应进气道处开有进气口，气缸套内安装有活塞。气缸盖内有水套和排气管，外有燃烧室，还装有排气门、喷油器和火花塞。气缸盖内的水套通过气缸垫和气缸体的水套相通，气缸盖和气缸体通过螺栓夹住气缸套的环形凸缘和气缸垫。空气从进气道通过进气口进入气缸，活塞上行压缩空气，喷油器注入燃料后，其与空气组合成可燃混合气，火花塞点燃混合气，膨胀气体推动活塞下行，排气门打开排出废气，进气口打开，空气进入，排气门关闭，活塞上行关闭进气口压缩空气。循环上述动作通过活塞的往复运动带动曲轴旋转，将气缸的热能转变为机械能。其不足之处是气缸体和气缸盖之间，必须加装气缸垫防止高压气体泄漏；气缸盖内的水套、排气管，造成气缸盖制造时难度大，使用材料多，成本高；气缸盖与气缸体连接面的平整度要求高，加工难，维修难，连接时，紧固的螺栓多，紧固时的顺序和力度都有很高的要求，气缸体的上平面影响气缸套的散热，造成材料的浪费和加工的难度大。

发明内容

为了克服现有的气缸套和气缸盖制造复杂使用材料多安装维修难和散热效果差的不足，本实用新型提供一种气缸套，该气缸套制造简单使用材料少便于安装维修和散热效果好。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：气缸套安装在气缸体内，气缸套有进气口，其内有活塞，气缸套为倒扣的杯子形状，气缸套上部有排气门和排气口。排气门关闭，混合气通过进气口进入气缸，活塞上行关闭进气口压燃混合气，膨胀气体推动活塞下行，排气门打开排出废气，打开进气口关闭排气门，混合气进入气缸，活塞上行关闭进气口压燃混合气，如比循环往复的通过活塞的上下运动带动曲轴旋转，将气缸的热能转变为曲轴的机械能。

气缸套顶部的平台与盖板相连。气缸套外圆上的凸缘卡在气缸体隔层有向上开口的环形槽内。气缸套上部安装有喷油器和火花塞。喷油器穿过气缸体安装在气缸套的上部。火花塞穿过气缸体安装在气缸套的上部。排气管穿过气缸体与气缸套上部的排气口连接。气缸套内镶配有缸套，缸套的下部有拆除孔。空气从导流管的喷口射向导管座，而且通过进气口到达气缸。

本实用新型的有益效果是：可以完成同等的工作，而用是能节省材料散热效果好，便于安装和维修。

附图说明

附图为实施例1的剖面示意图。

具体实施方式

实施例1为二行程四缸水冷式汽油机，如附图所示：气缸套13为倒扣的杯子形状，在其顶部制有导管座和排气口4，中部开有进气口16，进气口下面有三块等距的凸缘，气缸套内镶配有筒形缸套，缸套14下部制有拆除孔19，缸套内有活塞；气缸体隔层18有四个圆孔，圆孔内有两道环形槽，下槽内有胶圈，上槽内有三个向上开口与隔层的上平面相通。将气缸套压的隔层的圆孔中使气缸套的凸缘放入隔层的开口内，旋转气缸套60度角，其凸缘卡在圆孔的环形槽内。在四个气缸套的进气口上方有一整块隔板，隔板的四个圆孔内都有胶圈，隔板的外围也有胶圈密封，隔板用螺栓固定在隔层上，隔板上方有排水管15，其下方有进气管17。排气管3插入气缸体一侧的四个孔内与四个排气口连接，连接处有密封垫；排气管连接凸缘为长方形整体式框架，其通过螺栓与密封垫和气缸体11连接。喷油器12穿过气缸体插入气缸套的孔内，喷油器通过螺栓固定在气缸体上。导管座顶部为圆形平台8其向下环形排列的6片散热片与排气口制成一体，环形导流管9套在散热片的上部，其内圆上有6个喷口与散热片的槽对应，导流主管5的大头外套密封垫卡入气缸体的卡槽内，其与水泵的出水管连接。气门导管7上部有螺纹，下部有凸缘，排气门6插在导管内。盖板2通过螺栓固定在气缸体上，排气管上部的螺栓为L形双头螺栓1，其一头号插入气缸体和排气管凸缘的螺孔内，其另一头向上插入盖板的螺孔内。导管座顶部平台与盖板连接，气门导管穿过盖板的孔后用螺母紧固，螺母外套有气门弹簧，弹簧座和锁片连接气门和气门弹簧。盖板上面安装有凸轮轴，曲轴通过链条带动凸轮轴旋转控制气门上下活动。火花塞10紧固在气缸套的顶部，其导线穿过紧固在盖板上的两层螺杆和胶圈。

电动机带动气缸体下部的曲轴旋转，曲轴通过连杆拖动活塞下行，进气口打开增压器将有压空气经过进气管和进气口进入气缸，排气门上行压紧气门座曲轴通过连杆推动活塞上行，进气口关闭活塞上行压缩空气接近终了时，喷油泵将高压油通过喷油器注入气缸，火花塞点燃混合气，膨胀气体推动活塞下行，活塞通过连杆带动曲轴旋转，活塞下行中途，凸轮轴向下推压气门，排气门打开废气通过排气口和排气管排出，随着活塞的下行，进气口打开新鲜空气进入气缸，排气门关闭，活塞上行关闭进气口压缩空气进入下一个工作循环。水泵将水通过导流主管进入环形导流管喷向导管座的散热片，从排水口流入水泵。

本实施例可将火花塞与喷油器的位置互换；将火花塞穿过气缸体插入气缸套内，用螺栓将火花塞固定在气缸体上；将喷油器穿过盖板插入气缸套内，用螺栓将喷油器固定在盖板上。本实施例也可以由汽油机改变为柴油机，除去火花塞使喷油器喷注柴油即可。

如上所述的实施例，也可以由水冷式改变为风冷式的，其方式是：将水泵、隔板、排水管和进气管废除，将增压器送出的有压空气接入导流主管，空气通过导流管喷向导管座的散热片，穿过进气口进入气缸。

实施例2为四行程四缸水冷式柴油机，必要时可参照实施例1和附图。气缸套为倒扣的杯子形状，在其顶部制做有连在一起的进排气口和两个圆柱形的导管座，在其中部的外圆有环形凸缘，在其内装有活塞；气缸套压入隔层的圆孔中，其环形凸缘压在隔层的上方，其间装有胶圈隔层的上方有排水管；进排气管制作成一个整体，其四个接口插入气缸体一侧的四个孔内，每个接口的进排气管对应的和气缸套顶部的进排气口连接；进排气管连接凸缘为长方形整体式框架，其通过螺栓和气缸体连接。喷油器穿过气缸体插入气缸套内；盖板通过螺栓固定在气缸体上，导管座顶部平台和盖板连接，气门插入气门导管内穿过盖板的孔，弹簧座和锁片连接气门和弹簧。环形导流管套在排气门的导管座外圆其喷口向内，水泵的出水管穿过气缸体与导流主管连通。

排气门关闭进气门打开，活塞下行空气经过进气管进入气缸；进气门关闭，活塞上行压缩空气，喷油器注入柴油混合气自燃推动活塞下行；排气门打开，活塞上行排出废气，排气门关闭进气门打开如此往复的进行工作循环。水泵将水通过导流主管和导流管喷向排气门的导管座，水从排水口流入水泵。

Claims (9)

1、一种气缸套，气缸套安装在气缸体内，气缸套有进气口，其内有活塞，其特征是：气缸套为倒扣的杯子形状，气缸套上部有排气门和排气口。

2、根据权利要求1所述的气缸套，其特征是：气缸套顶部的平台与盖板相连。

3、根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征是：气缸套外圆上的凸缘卡在气缸体隔层有向上开口的环形槽内。

4、根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征是：气缸套上部安装有喷油器。

5、根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征是：气缸套上部安装有火花塞。

6、根据权利要求4所述的气缸套，其特征是：喷油器穿过气缸体安装在气缸套的上部。

7、根据权利要求5所述的气缸套，其特征是：火花塞穿过气缸体安装在气缸套的上部。

8、根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征是：排气管穿过气缸体与气缸套上部的排气口连接。

9、根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征是：气缸体内镶配有缸套，缸套的下部有拆除孔。

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