CN200985232Y - 可翻转电梯缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可翻转的电梯缓冲器,旨在满足电梯在浅底坑井道对缓冲器的要求。其技术方案要点是,支架与底座铰接,可翻转为卧式位置或立式位置,卧式位置时缓冲器垂直高度为200~400mm,在电梯正常运行时使用,能在浅底坑条件下首层的平层停靠;立式位置时缓冲器的垂直高度为400~1200mm,在电梯检修运行时使用,保证轿厢压到缓冲器上之后底坑有足够的安全空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯产品的零部件,具体地说它涉及一种在电梯轿厢发生蹲底时起缓冲保护作用的安全装置即电梯缓冲器。
背景技术
缓冲器一般都设在电梯井道底坑的地面上。当电梯由于控制失灵等原因,在轿厢超越极限位置后发生蹲底时,轿厢底部撞击缓冲器,由缓冲器吸收或消耗电梯的能量,从而使轿厢较安全地减速直至停止。为保护电梯检修人员的安全,轿厢蹲底后轿厢底至底坑地面要有一个安全空间。按照国家质检总局《电梯监督检验规程》的规定,当轿厢完全压在缓冲器上时应满足:
1.轿底应有一个能放入不小于0.5×0.6×1.0m矩形体的空间;
2.底坑地面与轿厢最低部分之间净空距离不小于0.5m;
3.底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间距离不小于0.1m。
因此,满足以上要求的缓冲器总高度在800mm以上,电梯井道的底坑深度在1450mm以上。
随着电梯的普及,一些受建筑条件限制电梯井道的底坑深度达不到以上要求时,即浅底坑,使用上述通用的电梯缓冲器,当底坑检修安全空间满足时,轿厢受缓冲器高度的限制将不能在首层平层,即通用的电梯缓冲器不适合浅底坑的电梯。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有通用型电梯缓冲器的局限,提供了一种适用于浅底坑的可翻转电梯缓冲器。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型由底座、支架、铰链轴、定位销、连锁开关与2个缓冲体构成,支架通过铰链轴与底座联接,支架相对于底座可翻转为立式位置与卧式位置,卧式位置时与底座下平面的垂直高度为200~400mm,供电梯在正常运行时使用,能在浅底坑条件下使电梯在首层平层停靠;立式位置时与底座下平面的垂直高度为400~1200mm,供电梯检修运行时使用,保证在电梯轿厢到缓冲器之后轿厢底至底坑有足够的安全空间。
本实用新型还设置了对支架位置进行固定的定位销;设置了检测支架位置的连锁开关。
由于采用了以上技术方案,本实用新型提供的可翻转电梯缓冲器具有这样的有益效果,即可以通过翻转实现缓冲器的高度变换,满足了电梯在浅底坑条件下在首层平层停靠与底坑检修安全间距的要求。
附图说明
图1是本实用新型在立式位置的简图;
图2是本实用新型在卧式位置的简图;
图中,缓冲体1 支架2 连锁开关3 定位销4 铰链轴5 底座6 缓冲体7
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
图中,缓冲体1与缓冲体7为减缓电梯轿厢蹲底冲击的装置,高度150mm,在额定冲击力作用时高度将压缩75mm。底座6为支撑构件,安装在电梯底坑的地面上,其设置了铰链轴孔,铰链轴孔至底平面100mm。支架2以金属方管制作,截面尺寸100×100mm,长度550mm;其一端设置了铰链轴孔,在与铰链轴孔垂直的两个方向即支架的顶面与侧面设置缓冲体安装板,分别安装缓冲体1与缓冲体7。铰链轴5为一金属圆轴,用于支架2与底座6的铰接,实现支架2相对于底座6翻转。在支架2翻转为卧式位置时,缓冲体7的轴线与底座6竖直,其顶面至底座6底平面的垂直高度为250mm,供电梯在正常运行时使用,能在浅底坑条件下使电梯在首层平层停靠;在支架2翻转为立式位置时,缓冲体1的轴线与底座6竖直,其顶面至底座6底平面的垂直高度为800mm;供电梯检修运行时使用,保证电梯轿厢压在缓冲器上之后轿厢底至底坑有足够的安全空间。
Claims (4)
1.一种可翻转电梯缓冲器,包括底座(6)、支架(2)、铰链轴(5)、定位销(4)、连锁开关(3)、缓冲体(1)与缓冲体(7),其特征在于:支架(2)通过铰链轴(5)与底座(6)连接,支架(2)相对于底座(6)可翻转为立式位置与卧式位置,卧式位置时与底座(6)的垂直高度为100~400mm,立式位置时与底座(6)的垂直高度为400~1200mm。
2.如权利要求1所述的可翻转电梯缓冲器,其特征在于,支架(2)上设置了缓冲体(1)与缓冲体(7);缓冲体(1)的轴线在支架(2)为立式位置时与底座(6)竖直,缓冲体(7)的轴线在支架(2)为卧式位置时与底座(6)竖直。
3.如权利要求1所述的可翻转电梯缓冲器,其特征在于设置了定位销(4),通过定位销(4)对支架(2)在立式位置或卧式位置进行固定。
4.如权利要求1所述的可翻转电梯缓冲器,其特征在于设置了连锁开关(3),通过连锁开关(3)来检测支架(2)的位置并与电梯控制系统连接,使电梯在支架(2)为立式位置时检修运行;支架(2)为卧式位置时正常运行。
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