CN200982991Y - 一种用于汽车电子产品的检测装置 - Google Patents

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陈泽坚
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车电子产品的检测装置，包括测试产品、计算机，其特征在于：所述的测试产品的输出端通过输入电路、数据采集电路、CAN总线、CAN总线接口与计算机相连接，所述的计算机的输出端通过CAN总线接口、CAN总线分别与测试产品和通过输出电路与测试产品相连接。由于采用上述结构，和现有技术相比，CAN总线既实现了针对被测试产品的CAN总线信号的发送任务又实现了工业自动化控制中的控制输入输出任务，大量减少了计算机到工业控制卡之间的线束，以2根CAN总线替代了替代一对一的I/O连线，对于大规模I/O系统来说，省去了大量的电缆、I/O模块及电缆敷设工程费用，降低了系统及工程成本减少了由接线点造成的不可靠因素。并实现对汽车电子类产品总线功能检测。

Description

一种用于汽车电子产品的检测装置
技术领域
本实用新型涉及检测装置，具体地说是涉及一种用于汽车电子产品的检测装置。
背景技术
传统的电子类产品生产设备上的检测装置，控制计算机和各控制板卡之间往往采用排线的连接方法，每一路控制输入输出都需要使用一根信号线，这种连接方式直接导致设备内部线路连接复杂，对设备的安装，调试及检修带来不便，同时由于采用排线连接，在信号的传输距离以及分布式的测量方式上都有很多不足，如在信号的传输距离上，普通排线传输距离超过10米以上就有可能出现信号衰减，导致信号错误，而且完全没有防错措施。在分布式测量方面，由于使用排线的方式，很难将一组排线分开连接在设备的不同位置。
当然在现阶段的生产设备上也有广泛使用工业级总线如RS485等等，但首先汽车电子类产品上的总线方式多采用CAN总线，两者不能互相连接，从而不可以实现产品上总线功能的检测。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车电子产品的检测装置，以达到汽车电子产品与检测装置之间连接可靠，并实现对汽车电子类产品总线功能检测的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种用于汽车电子产品的检测装置，包括测试产品、计算机，其特征在于：所述的测试产品的输出端通过输入电路、数据采集电路、CAN总线、CAN总线接口与计算机相连接，所述的计算机的输出端通过CAN总线接口、CAN总线分别与测试产品和通过输出电路与测试产品相连接；
所述的输入电路，用于接收测试产品控制按钮的开关量信号；
所述的数据采集电路，用于接收测试产品的传感器信号；
所述的输出电路，用于执行计算机输出的控制数据相应的控制操作。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的CAN总线，分别为高速CAN总线和低速CAN总线。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的计算机为工业控制计算机，型号为IPC4001
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的输入电路由串接的光电隔离电路、主控器所组成。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的光电隔离电路型号为LM339或74H240。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的输出电路由串接的主控器、继电器驱动电路、继电器所组成。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的继电器驱动电路型号为ULQ2003。
一种用于汽车电子产品的检测装置，所述的主控器的型号为ST72F561。
一种用于汽车电子产品的检测装置，由于采用上述结构，和现有技术相比，CAN总线既实现了针对被测试产品的CAN总线信号的发送任务又实现了工业自动化控制中的控制输入输出任务，大量减少了计算机到工业控制卡之间的线束，以2根CAN总线替代了替代一对一的I/O连线，对于大规模I/O系统来说，省去了大量的电缆、I/O模块及电缆敷设工程费用，降低了系统及工程成本减少了由接线点造成的不可靠因素。并实现对汽车电子类产品总线功能检测。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种用于汽车电子产品的检测装置结构框图；
图2为图1所示输出电路结构示意图；
图3为图1所示输入电路结构示意图；
在图1、图2、图3、中，1、测试产品，2、计算机，3、输入电路，4、数据采集电路，5、CAN总线接口，6、输出电路，7、高速CAN总线，8、低速CAN总线，9、光电隔离电路，10、主控器，11、继电器驱动电路，12、继电器。
具体实施方式
如图1所示，一种用于汽车电子产品的检测装置，包括测试产品1、计算机2，所述的测试产品1的输出端通过输入电路3、数据采集电路4、CAN总线、CAN总线接口5与计算机2相连接，所述的计算机2的输出端通过CAN总线接口、CAN总线分别与测试产品1和通过输出电路6与测试产品1相连接；所述的CAN总线，分别为高速CAN总线7和低速CAN总线8，总线标准依照国际标准ISO11898(高速应用)或ISO11519(低速应用)，并根据被检测产品的CAN总线协议做相应调整。所述的输入电路3，用于接收测试产品1控制按钮的开关量信号；所述的数据采集电路4，用于接收测试产品1的传感器信号；所述的输出电路6，用于执行计算机1输出的控制数据相应的控制操作。被检测的测试产品1为汽车组合仪表为例，CAN总线定义如下：
总线传输速率为500Kbit/s；接受数据：id200/id300/id400；发送数据：id450。控制计算机1及检测仪器上各电路CAN总线定义如下总线传输速率为500Kbit/s，和被测试产品1保持一致。控制计算机1发送(id200/id300/id400)或接收数据(id450)用于检测汽车组合仪表的各项功能。计算机1接收数据(id711～id730，各电路的发送时间间隔：50ms。)计算机1接受数据采集电路4的消息数据判断检测结果。
参见图2，图2为输出电路结构示意图；输出电路6由串接的主控器10、继电器驱动电路11、继电器12所组成。检测装置需要控制20～32路继电器12输出信号，用于输出仪表的控制开关量信号。信号输出电路6由具备CAN总线功能的ST72F561作为主控器10，控制继电器12，每16个继电器12为一组，计算机1通过CAN总线接口5发送数据(id700～id710，发送时间间隔：100ms)用于控制各继电器驱动电路11，继电器驱动电路11接受到的控制数据后控制继电器12，完成与控制数据相应的控制操作。
参见图3，图3输入电路结构示意图；所述的输入电路3由串接的光电隔离电路9、主控器10所组成。光电隔离电路9型号为LM339或74H240。计算机1通过CAN总线接口5接收数据(id711～id730，输入电路的发送时间间隔：50ms。)检测装置需要接受测试产品1上的控制按钮，传感器及其他开关量信号的8～16路隔离信号输入。信号输入电路3由具备CAN总线功能的ST72F561作为主控器10，接受外部光电隔离电路9的输入信号，每16个输入信号为一组，计算机1接受信号隔离输入信号，判断检测结果。
与现有技术相比：由于放弃使用了原来的工业IO控制卡，不在需要很多的ISA或PCI的计算机接口扩展，从而降低的控制计算机的要求。同时不在需要众多的IO控制电路，减少成本。由于总线上传输的是总线数据反而增加了IO的扩展能力。CAN总线开放式的特点，可以方便的接入一个监控接点，而该装置可以方便的使用手持或便携式仪器。使装置具有现场设备的在线故障诊断、报警、记录功能，可完成现场设备的远程参数设定、修改等参数化工作，也增强了装置的可维护性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1、一种用于汽车电子产品的检测装置，包括测试产品(1)、计算机(2)，其特征在于：所述的测试产品(1)的输出端通过输入电路(3)、数据采集电路(4)、CAN总线、CAN总线接口(5)与计算机(2)相连接，所述的计算机(2)的输出端通过CAN总线接口、CAN总线分别与测试产品(1)和通过输出电路(6)与测试产品(1)相连接；
所述的输入电路(3)，用于接收测试产品(1)控制按钮的开关量信号；
所述的数据采集电路(4)，用于接收测试产品(1)的传感器信号；
所述的输出电路(6)，用于执行计算机(1)输出的控制数据相应的控制操作。
2、根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的CAN总线，分别为高速CAN总线(7)和低速CAN总线(8)。
3、根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的计算机(2)为工业控制计算机，型号为IPC4001。
4、根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的输入电路(3)由串接的光电隔离电路(9)、主控器(10)所组成。
5、根据权利要求4所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的光电隔离电路(9)型号为LM339或74H240。
6、根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的输出电路(6)由串接的主控器(10)、继电器驱动电路(11)、继电器(12)所组成。
7、根据权利要求6所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的继电器驱动电路(11)型号为ULQ2003。
8、根据权利要求4或6所述的一种用于汽车电子产品的检测装置，其特征在于：所述的主控器(10)的型号为ST72F561。
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Denomination of utility model: A detection device for motorcar electronic product

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Record date: 20100506

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