CN200978165Y - 自动限速绕管器和绕线器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自动限速绕管器和绕线器，包括左、右壳体，绕管轮或绕线轮，卷缩弹簧，轮轴。左、右壳体与绕管轮或绕线轮之间或者绕管轮或绕线轮与固定连接在壳体上的轮轴之间设有限速装置。本实用新型的限速装置，能达到控制和限止绕管轮或绕线轮的转速，从而在不改变自动绕管或绕线器自动回收功能的前提下，能保护使用者的安全和绕线器以及所连工具等不被损坏。并且该限速装置结构简单，可在现有自动绕管或绕线器安装和使用。

Description

自动限速绕管器和绕线器
                      技术领域
本实用新型涉及一种绕管器和绕线器，尤其是一种自动回收绕管或绕线器。
                      背景技术
目前，自动回收绕管或绕线器主要由弹簧驱动回收和电机驱动回收二种形式。电机驱动回收式自动绕管或绕线器是通过电机转动带动绕管盘转动来实现管子或电线的收回，由于这种电机式自动绕管器需要电机作动力，结构复杂，成本高，并且需要外接电源，特别是用于输送易燃易爆的流体的绕管器，更需要有加装防爆装置。弹簧驱动回收自动绕管器或绕线器是通过卷缩弹簧的回复力来带动绕管盘转动实现管子或电线的收回。如中国专利，申请号200510060743.9，2006年2月2日公开了一种电源线绕线器，它由绕线盒，卷缩弹簧组件，绕电源线组件，电连接组件和止动接合组件构成。
其中，卷缩弹簧组件包括卷缩弹簧片，卷缩弹簧片中心一端通过卷缩弹簧轴芯与绕线盒固定，卷缩弹簧片外圆一端固定在绕线轮上。当拉动绕缠在绕线轮上电源线时，绕线轮转动带动绕线轮中的卷缩弹簧片的一端转动，使卷缩弹簧片卷紧而产生卷缩力，放开电源线时，卷缩弹簧片经恢复原来形状而带动绕线轮反向运动，使电源线绕在绕线轮上收回。
止动接合组件包括左右摩擦片、左右撑开杆、止动杆极其外围复位弹簧设在止动杆末端的垂直接线柱极其外围复位键和设在止动杆上端的按钮。按下按钮时，压下止动杆，使止动杆压迫左右撑开杆张开，使左右摩擦片压紧绕线轮的内壁，使绕线轮停止转动，与此同时垂直接线柱也向下位移，压紧转动的绕线轴套，接通电源点接点。按钮为可复位按钮，按下电源后，由复位弹簧弹性作用，使其再按时弹回复位，按钮也可用渐进式以控制回弹力达到控制收线速度。
由于卷缩弹簧片逐渐恢复输出转矩，绕线轮角速度越转越快，以及随着绕线轮上所绕电线的增多，绕线轮上可绕电线的直径加大，使得绕线轮的线速度越来越大，即电源线回收进绕线器中的速度越来越大，会危及到使用者的安全和造成绕线器以及所连工具等的破坏。如果采用上述止动装置只能通过人为操作使绕线轮停止转动，或者渐进式控制回弹力达到控制收线速度目的，就必然失去自动回收的功能和效果。
                      发明内容
本实用新型是要解决现有自动限速绕管器和绕线器存在的回收线速度无法自动控制和限速的技术问题，而提供一种具有限速功能的自动限速绕管器和绕线器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种自动限速绕管器和绕线器，包括左、右壳体，绕管轮或绕线轮，卷缩弹簧，轮轴。左、右壳体与绕管轮或绕线轮之间或者绕管轮或绕线轮与固定连接在壳体上的轮轴之间设有限速装置。
限速装置之一由磁性滑块，拉簧，铁基止动减速块组成或者由铁基滑块，拉簧，磁性止动减速块组成。
其中，至少一块滑块置于绕管轮或绕线轮端面的径向滑槽内，并通过拉簧与滑槽底相连接；至少一块止动减速块固定在与绕管轮或绕线轮上径向滑槽端面相对应的壳体上面。
限速装置之二由摩擦滑块，拉簧，摩擦环组成，
其中，至少一块摩擦滑块，置于绕管轮或绕线轮端面的径向滑槽内，并通过拉簧与滑槽底相连接；摩擦环固定在与绕管轮或绕线轮上径向滑槽端面相对应的壳体上面。
限速装置之三由止动摆杆，拉簧，壳体上面的连接套组成，
其中，至少一个止动摆杆一端通过销轴活动连接在连接转盘的端面上，止动摆杆另一端通过拉簧与连接转盘端面上的弹簧钩柱相连接，连接盘与绕管轮或绕线轮固定连接，并通过其上的转盘与壳体连接套活动配合连接。
限速装置之四由凸形盘，滚动体，壳体上面的凹形连接套组成，
其中，凸形盘上至少设有一个由二块挡片构成的滑槽，挡片端面和壳体的凹形连接套中的凹面均呈圆弧面，滑槽中放置滚动体，凸形盘同轴固定在绕管轮或绕线轮的端面上，并通过绕管轮或绕线轮上的轮轴与壳体凹形连接套中的连接孔相配合连接，凸形盘的挡片圆弧凸面与壳体的凹形连接套中的凹面间隙配合。
限速装置之五由凹形盘，滚动体，壳体上面的平台连接套组成，
其中，凹形盘上凹面呈圆弧面，圆弧面上至少设有一个由二块挡片构成的滑槽，滑槽中放置滚动体，凹形盘同轴固定在绕管轮或绕线轮的端面上，并通过绕管轮或绕线轮上的轮轴与壳体平台连接套中的连接孔相连，凹形盘前端面与壳体的平台连接套平台之间间隙配合。
本实用新型由于在左、右壳体与绕管轮或绕线轮之间或者绕管轮或绕线轮与固定连接在壳体上的绕管轮或绕线轮轴之间安装限速装置。当绕管轮或绕线轮的转速超过一定值时，装在绕管轮或绕线轮上的磁性滑块或铁基滑块或摩擦滑块或止动摆杆或滚动体就会在离心力的作用下沿径向外移，其中磁性滑块或铁基滑块与安装在壳体上的磁性止动减速块或铁基止动减速块相接近产生止动力，使绕管轮或绕线轮减速；摩擦滑块或止动摆杆或滚动体与安装在壳体上摩擦环或连接套之间接触产生摩擦力，使绕管轮或绕线轮减速。
本实用新型的有益效果是：在左、右壳体与绕管轮或绕线轮之间或者绕管轮或绕线轮与固定连接在壳体上的绕管轮或绕线轮轴之间安装限速装置能达到控制和限止绕管轮或绕线轮的转速目的，从而在不改变自动回收绕管或绕线器自动回收功能的前提下，能保护使用者的安全和绕线器以及所连工具等不被损坏。并且该限速装置结构简单，可在现有自动回收绕管或绕线器安装和使用。
                      附图说明
图1是实施例之一的结构立体分解示意图；
图2是实施例之一的横向剖面示意图；
图3是实施例之二的结构立体分解示意图；
图4是实施例之二的横向剖面示意图；
图5是实施例之三的结构立体分解示意图；
图6是实施例之三的纵向剖面示意图；
图7是图6中沿A-A的剖面图；
图8是实施例之四的结构立体分解示意图；
图9是实施例之四的纵向剖面示意图；
图10是实施例之五的结构立体分解示意图；
图11是实施例之五的纵向剖面示意图。
                    具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步的描述。
如图1至图11所示，本实用新型的自动限速绕管器和绕线器，由左、右壳体5，6，绕管轮或绕线轮1，卷缩弹簧11，轮轴30，止动装置，限速装置等组成。
绕管轮或绕线轮1通过轮轴30安装在左、右壳体5，6的连接套座中，轮轴30与绕管(线)轮1有二种安装方式：一种是轮轴30与绕管(线)轮1固定在一起，并在左、右壳体5，6中绕连接套座轴心转动；另一种是轮轴30与绕管轮或绕线轮1活动连接，轮轴30与左、右壳体5，6的连接套座固定连接，绕管轮或绕线轮1可绕轮轴30转动。
卷缩弹簧11安装方式之一是将卷缩弹簧11安装在绕管轮或绕线轮1内，卷缩弹簧11的一端与固定轮轴30连接，如果轮轴30与绕管轮或绕线轮1固定在一起的，就与壳体5，6的连接套座连接，另一端与绕管轮或绕线轮1连接。
卷缩弹簧11安装方式之二是将卷缩弹簧11通过弹簧安装盘12安装在左壳体5或右壳体6内，卷缩弹簧11的一端与弹簧安装盘12或左、右壳体5，6连接，另一端与绕管轮或绕线轮1连接。
限速装置安装方式有二种：一种是安装在左、右壳体5，6与绕管(线)轮1之间；另一种是安装在绕管轮或绕线轮1与固定轮轴30之间。
实施例之一(图1，2所示)
限速装置由磁性滑块2，拉簧4，铁基止动减速块10组成，还可以由铁基滑块2，拉簧4，磁性止动减速块10组成。
在绕管轮或绕线轮1侧端面的径向滑槽内放置滑块2，滑块2下面连接拉簧4，拉簧4与滑槽底相连接，与绕管轮或绕线轮1上径向滑槽端口相对应的壳体5，6上面固定安装止动减速块10。根据绕管(线)轮1限速所需止动力的大小，在绕管轮或绕线轮1的二侧端面上可以开设若干个放有滑块2的滑槽。
由于在滑槽内放置了离心滑块2，当自动回收绕管(线)器中的绕管轮或绕线轮1在卷缩弹簧11作用下旋转回收管或电线达到一定转速时，离心滑块2受到离心力的作用沿径向外移，接近止动减速块10产生止动吸力，迫使绕管(线)轮1减速，一旦绕管(线)轮1转速下降，滑块2所受离心力减小，并在拉簧4的作用下被拉回，此时，止动吸力减弱或消失，绕管(线)轮1能保持在规定的转速范围中旋转。如果止动吸力不够，滑块2和止动减速块10都可用磁性材料做成，并且极性相反。
实施例之二(图3，4所示)
限速装置由摩擦滑块3，拉簧4，摩擦环9组成。
在绕管轮或绕线轮1侧端面的径向滑槽内放置摩擦滑块3，摩擦滑块3下面连接拉簧4，拉簧4与滑槽底相连接，与绕管轮或绕线轮1上径向滑槽端口相对应的壳体5，6上面固定安装摩擦环9。根据绕管(线)轮1限速所需止动力的大小，在绕管轮或绕线轮1二侧端面上可以开设若干个放有摩擦滑块3的滑槽。
由于在滑槽内放置了摩擦滑块3，当自动回收绕管(线)器中的绕管轮或绕线轮1在卷缩弹簧11作用下旋转回收管或电线达到一定转速时，离心摩擦滑块3受到离心力的作用沿径向外移与摩擦环9靠压产生止动摩擦力，迫使绕管轮或绕线轮1减速，一旦绕管轮或绕线轮1转速下降，摩擦滑块3所受离心力减小，并在拉簧4的作用下被拉回，此时，止动摩擦力减弱或消失，绕管(线)轮1能保持在规定的转速范围中旋转。
实施例之一和实施例之二中，按照限速要求适当安排离心滑块2，3的配重和拉簧4的拉力。
实施例之三(图5，6，7所示)
限速装置由止动摆杆19，拉簧4，壳体5，6上面的连接套20组成。
在绕管轮或绕线轮1的连接转盘18的转轴端面上，用销轴21活动连接止动摆杆19，止动摆杆19可绕销轴21摆动，止动摆杆19另一端下面与拉簧4连接，拉簧4的另一端钩在转盘端面上的弹簧钩柱上，连接转盘18的转轴插入壳体连接套20内，并可在连接套20内转动。根据绕管轮或绕线轮1限速所需止动力的大小，在转轴端面上可以安装若干个止动摆杆19及接簧4。
当自动限速绕管器和绕线器中的绕管轮或绕线轮1在卷缩弹簧11作用下旋转回收管或电线达到一定转速时，止动摆杆19受到离心力的作用绕销轴21向外摆动，压靠壳体连接套20内壁产生止动摩擦力，迫使绕管轮或绕线轮1减速，一旦绕管轮或绕线轮1转速下降，，止动摆杆19所受离心力减小，并在拉簧4的作用下绕销轴21向内被拉回，此时，止动摩擦力减弱或消失，绕管轮或绕线轮1能保持在规定的转速范围中旋转。
实施例之四(图8，9所示)
限速装置之四由凸形盘14，滚动体15，壳体上面的凹形连接套16组成。
在绕管轮或绕线轮1上同轴固定连接凸形盘14，凸形盘14端面上至少设有一个由二块挡片25构成的滑槽，挡片25端面和壳体的凹形连接套16中的凹面均呈圆弧面，滑槽中放置滚动体15，绕管轮或绕线轮1和凸形盘14通过轮轴30与壳体凹形连接套14中的连接孔相配合连接，凸形盘14的挡片25圆弧凸面与壳体的凹形连接套16中的凹面相对应，并且留有一定的间隙。
当自动限速绕管器和绕线器中的绕管轮或绕线轮1在卷缩弹簧11作用下旋转回收管或电线达到一定转速时，凸形盘14中的滚动体15受到离心力的作用沿径向外移，压靠在壳体的凹形连接套16的圆弧面上，产生止动摩擦力，迫使绕管轮或绕线轮1减速，一旦绕管轮或绕线轮1转速下降，凸形盘14中的滚动体15就会脱离壳体的凹形连接套16的圆弧面，此时，止动摩擦力减弱或消失，绕管轮或绕线轮1能保持在规定的转速范围中旋转。
实施例之五(图10，11所示)
限速装置由凹形盘17，滚动体15，壳体上面的平台连接套27组成。
在绕管轮或绕线轮1上同轴固定连接凹形盘17，凹形盘17内凹面是圆弧面，圆弧面上至少设有一个由二块挡片26构成的滑槽，滑槽中放置滚动体15，绕管轮或绕线轮1和凹形盘17通过绕管(线)轮1上的轮轴30与壳体平台连接套27中的连接孔相连，凹形盘17前端面与壳体的平台相对应，并留有间隙。
当自动限速绕管器和绕线器中的绕管轮或绕线轮1在卷缩弹簧11作用下旋转回收管或电线达到一定转速时，凹形盘17中的滚动体15受到离心力的作用沿径向外移，压靠在壳体的平台连接套27的平面上，产生止动摩擦力，迫使绕管轮或绕线轮1减速，一旦绕管轮或绕线轮1转速下降，凹形盘17中的滚动体15就会脱离壳体的平台连接套27的平面，此时，止动摩擦力减弱或消失，绕管轮或绕线轮1能保持在规定的转速范围中旋转。
实施例之四和实施例之五中按照限速要求可适当增加挡片26组成的滑槽数及滚动体数。

Claims (5)

1.一种自动限速绕管器和绕线器，包括左、右壳体(5，6)，绕管轮或绕线轮(1)，卷缩弹簧(11)，轮轴(30)，其特征在于，所述左、右壳体(5，6)与绕管轮或绕线轮(1)之间或者绕管轮或绕线轮(1)与固定连接在壳体上的轮轴(30)之间设有限速装置。
2.根据权利要求1所述的自动限速绕管器和绕线器，其特征在于，所述限速装置由磁性或铁基滑块(2)，拉簧(4)，铁基或磁性止动减速块(10)组成；
其中，至少一块滑块(2)置于绕管轮或绕线轮(1)端面的径向滑槽内，并通过拉簧(4)与滑槽底相连接；至少一块止动减速块(10)固定在与绕管轮或绕线轮(1)上径向滑槽端面相对应的壳体(5，6)上面。
3.根据权利要求1所述的自动限速绕管器和绕线器，其特征在于，所述限速装置由摩擦滑块(3)，拉簧(4)，摩擦环(9)组成；
其中，至少一块摩擦滑块(3)，置于绕管轮或绕线轮(1)端面的径向滑槽内，并通过拉簧(4)与滑槽底相连接；摩擦环(9)固定在与绕管轮或绕线轮(1)上径向滑槽端面相对应的壳体(5，6)上面。4.根据权利要求1所述的自动限速绕管器和绕线器，其特征在于，所述限速装置由止动摆杆(19)，拉簧(4)，壳体上面的连接套(20)组成；
其中，至少一个止动摆杆(19)一端通过销轴(21)活动连接在连接转盘(18)的端面上，止动摆杆(19)另一端通过拉簧(4)与连接转盘(18)端面上的弹簧钩柱相连接，连接盘(18)与绕管(线)轮(1)固定连接，并通过其上的转盘与壳体连接套(20)活动配合连接。
5.根据权利要求1所述的自动限速绕管器和绕线器，其特征在于，所述限速装置由凸形盘(14)，滚动体(15)，壳体上面的凹形连接套(16)组成；
其中，凸形盘(14)上至少设有一个由二块挡片(25)构成的滑槽，挡片(25)端面和壳体的凹形连接套(16)中的凹面均呈圆弧面，滑槽中放置滚动体(15)，凸形盘(14)同轴固定在绕管轮或绕线轮(1)的端面上，并通过绕管轮或绕线轮(1)上的轮轴(30)与壳体凹形连接套(16)中的连接孔相配合连接，凸形盘(14)的挡片(25)圆弧凸面与壳体的凹形连接套(16)中的凹面间隙配合。
6.根据权利要求1所述的自动限速绕管器和绕线器，其特征在于，所述限速装置由凹形盘(17)，滚动体(15)，壳体上面的平台连接套(27)组成；
其中，凹形盘(17)上凹面呈圆弧面，圆弧面上至少设有一个由二块挡片(26)构成的滑槽，滑槽中放置滚动体(15)，凹形盘(17)同轴固定在绕管轮或绕线轮(1)的端面上，并通过绕管轮或绕线轮(1)上的轮轴(30)与壳体平台连接套(27)中的连接孔相连，凹形盘(17)前端面与壳体的平台连接套(27)平台之间间隙配合。
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