CN200969557Y

CN200969557Y - 磁力筒传动调速离合器

Info

Publication number: CN200969557Y
Application number: CN 200620124395
Authority: CN
Inventors: 巩长勇; 巩高铄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-11
Filing date: 2006-07-11
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2016-07-11

Abstract

本实用新型公开了一种磁力筒传动调速离合器，旨在提供一种磨损小、承载能力高且能进行过载保护的调速离合器。它包括传动轴I、传动轴II、传动件I、固定体I、传动件II、固定体II、调节机构和机体。固定体I和固定体II分别安装于传动轴I和传动轴II上，传动件I和传动件II分别同轴安装于固定体I和固定体II上，传动轴I、传动轴II和调节机构安装在机体上，固定体I或固定体II与调节机构相联，在调节机构的驱动下传动件I或传动件II进行轴向移动，使各传动件I和传动件II之站能够相互插入或抽出，全部的传动件I和传动件II同时带有磁性，或者部分传动件I和传动件II带有磁性其余为电磁感应件，本实用新型适用于软启动、启制动和过载保护。

Description

磁力筒传动调速离合器

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，特别涉及一种通过磁力传递扭矩并且能够调速的磁力筒传动调速离合器。

背景技术

目前使用的调速离合器有两种方式，一种是通过液体的剪切力传递扭矩，通过调节传动机构主动摩擦片与被动摩擦片之间的距离，从而改变受剪液膜的厚度进行调速，该离合器传动效率低、发热量大、结构复杂、制造难度大、造价成本高、故障率高。另一种是在主动轴和被动轴上分别相对安装两个圆环，其中一个带有磁性，当两圆环有相对运动时，磁性圆环的转动使与之相对圆环切割磁力线而产生感应电流，从而产生感应磁场，通过感应磁场和磁性圆环的磁场的相互作用传递扭矩和转动，并通过改变两端面之间的距离而改变磁力进行调速，该离合器只有两个端面进行磁力传动，传递扭矩小，体积大，不能满足大扭矩传动的要求。

由此可见，上述现有的调速离合器在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。有鉴于上述现有的调速离合器存在的缺陷，本实用新型旨在创设一种新型结构的调速离合器，能够改进一般现有的调速离合器。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前使用的调速离合器的缺陷，结合磁力非接触传导且磁力大小与磁通量有关的特点，制造一种调速离合器，使其集传递扭矩和调速与一体、从而实现动力设备对工作机构的软启动和软制动和过载保护，改善工作机构的受力条件，使之具有更大的承载能力、更高的可靠性和更长的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

依据本实用新型提出的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、一个或一个以上的传动件I(3)，固定体I(4)、一个或一个以上的传动件II(5)、固定体II(6)、隔磁套(7)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)分别同轴安装在机体(9)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)和，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，其特征在于所述的直径最小的传动件I(3)为圆柱体或圆筒形，其余传动件I(3)和所有传动件II(5)均为圆筒形，所有传动件I(3)和传动件II(5)的直径均不相同，任意两件均能套于一起，传动件I(3)和传动件II(5)一一间隔相互交错分别与传动轴I(1)和传动轴II(2)同轴安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，使所有传动件I(3)和传动件II(5)一一交叉相互插入，即沿直径方向每两个传动件I(3)中间有一个传动件II(5)，每两个传动件II(5)有一个传动件I(3)，全部传动件I(3)和传动件II(5)同时带有磁性或安装有磁性体，或者全部传动件I(3)和传动件II(5)中部分带有磁性或安装有磁性体其余为电磁感应件，隔磁套(7)由隔磁材料料制造，安装在机体(9)和机体内其他零部件之间，调节机构(8)安装在机体(9)上，传动件I(3)和传动件II(5)其中之一与调节机构(8)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，至少具有下列优点：

1、由于本实用新型采取非接触磁力传动的方式，噪音小，无磨损、功率损失小。

2、由于本实用新型通过改变偶合磁力面的面积来改变传递扭矩的大小，从而进行调速。结构简单、调节方便。

3、由于本实用新型采取多接合面偶合方式，体积小、传递扭矩大。

4、由于本实用新型所能传递的最大扭矩受磁力的限制，不会因过载而造成财产损失或人身伤害。

综上所述，本实用新型的磁力筒传动调速离合器，是一种集调速、传动联接、制动以及过载保护于一体调速离合器，且其结构简单、性能可靠、使用寿命长、制造使用和维护成本低且具有安全保护功能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1：本实用新型的第一个实施例的原理图；

图2：本实用新型的第二个实施例的原理图；

图3：本实用新型的第三个实施例的原理图；

图4：本实用新型的第四个实施例的原理图；

图5：本实用新型的第五个实施例的原理图；

其中：

1：传动轴I 2：传动轴II 3：传动件I

4：固定体I 5：传动件II 6：固定体II

7：隔磁套 8：调节机构 9：机体

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的磁力筒传动调速离合器及其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1

请参阅图1所示，本实用新型较佳实施例的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、一个或一个以上的传动件I(3)，固定体I(4)、一个或一个以上的传动件II(5)、固定体II(6)、隔磁套(7)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)和调节机构(8)分别安装在机体(9)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，传动件I(3)和传动件II(5)均为圆筒形，其直径互不相同，任意两件均能套于一起，传动件I(3)和传动件II(5)一一间隔相互交错分别与传动轴I(1)和传动轴II(2)同轴安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，使所有传动件I(3)和传动件II(5)一一交叉相互插入，即沿直径方向每两个传动件I(3)中间有一个传动件II(5)，每两个传动件II(5)有一个传动件I(3)，全部传动件I(3)和传动件II(5)同时带有磁性或安装有磁性体，传动件I(3)和传动件II(5)的同一内圆柱面或外圆柱面上分别同时存在N极或S极，N极或S极在其所在的内圆柱面或外圆柱面上一一间隔相互交错分布，相邻传动件I(3)和传动件II(5)相对的圆柱面上的磁极相对，磁性相反，隔磁套(7)由隔磁材料料制造，直径最大的传动件I(3)和传动件II(5)外分别安装隔磁套(7)，用于防止磁性外泄；传动件I(3)与调节机构(8)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动，以实现相互插入和抽出。

下面以本实用新型实施例1的磁力筒传动调速离合器为例说明其工作原理：

工作时，传动轴I1和传动轴II2其中之一与动力机构相联，另一轴与负载相联，在此假设传动轴I1与动力机构相联，传动轴II2与负载相联，启动时各耦合对中的传动件I3与传动件II5相互插入最少，他们之间的磁力作用面积最小，磁力最小，传动轴I1在动力机构的驱动下转动，而传动轴II2在负载的作用下静止。然后，通过调节机构9的驱动使传动件I3在传动轴I1轴向移动逐渐加大插入深度，从而改变各耦合对中的传动件I3与传动件II5的耦合使其逐渐增大，他们之间的磁力逐渐增大，传动件II5在磁力作用下带动传动轴II2开始转动并由慢变快，实现负载的软启动。

实施例2

请参阅图2所示，本实用新型较佳实施例的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、一个或一个以上的传动件I(3)，固定体I(4)、一个或一个以上的传动件II(5)、固定体II(6)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)分别同轴安装在机体(9)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，直径最小的传动件I(3)为圆柱体，其余传动件I(3)和所有传动件II(5)均为圆筒，所有传动件I(3)和传动件II(5)直径互不相同，任意两件均能套于一起，传动件I(3)和传动件II(5)一一间隔相互交错分别与传动轴I(1)和传动轴II(2)同轴安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，全部传动件I(3)和传动件II(5)同时带有磁性或安装有磁性体，传动件I(3)和传动件II(5)同一内圆柱面或外圆柱面上的磁极极性相同，即同时为N极或S极，相应的外圆柱面或内圆柱面上的磁极为S极或N极，各磁极在其外圆柱面或内圆柱面上不连续分布，相邻传动件I(3)和传动件II(5)相对的圆柱面上的磁极相对，磁性相反，调节机构(8)安装在机体(9)上，传动件II(5)与调节机构(8)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动，以实现传动件I(3)和传动件II(5)的相互插入和抽出。

实施例3

请参阅图3所示，本实用新型较佳实施例的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、一个或一个以上的传动件I(3)，固定体I(4)、一个或一个以上的传动件II(5)、固定体II(6)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)同轴分别安装在机体(9)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，除直径最小的传动件I(3)为圆柱体，其余传动件I(3)和传动件II(5)均为圆筒形，其直径互不相同，任意两件均能套于一起，传动件I(3)和传动件II(5)一一间隔相互交错分别与传动轴I(1)和传动轴II(2)同轴安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，使所有传动件I(3)和传动件II(5)一一交叉相互插入，即沿直径方向每两个传动件I(3)中间有一个传动件II(5)，每两个传动件II(5)有一个传动件I(3)，全部传动件I(3)和传动件II(5)中部分带有磁性或安装有磁性体其余为电磁感应件，带有磁性或安装有磁性体的传动件I(3)和传动件II(5)的同一内、外圆柱面上同时带有N级和S极，作为电磁感应件的传动件I(3)或传动件II(5)至少与一个带有磁性或安装有磁性体的传动件II(5)传动件I(3)相邻，调节机构(8)安装在机体(9)上，传动件I(3)与调节机构(8)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动，以实现传动件I(3)和传动件II(5)的相互插入和抽出。

实施例4

请参阅图4所示，本实用新型较佳实施例的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、一个或一个以上的传动件I(3)，固定体I(4)、一个或一个以上的传动件II(5)、固定体II(6)、隔磁套(7)、调节机构(8)和机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)和调节机构(8)分别安装在机体(9)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，所有传动件I(3)和传动件II(5)均为圆筒形，其直径互不相同，任意两件均能套于一起，传动件I(3)和传动件II(5)一一相互交错分别与传动轴I(1)和传动轴II(2)同轴安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，使所有传动件I(3)和传动件II(5)一一交叉相互插入，即沿直径方向每两个传动件I(3)中间有一个传动件II(5)，每两个传动件II(5)有一个传动件I(3)，所有传动件I(3)和传动件II(5)中部分为电磁感应件，作为电磁感应件的传动件I(3)或传动件II(5)至少有一个相邻的传动件II(5)或传动件I(3)带有磁性，带有磁性的传动件I(3)和传动件II(5)其同一内、外圆柱面上的磁极的磁性相同，即同一圆柱面上只有N极或S极，相应件的同一内圆柱面上的磁极则同为S极或N极，隔磁套(7)由隔磁材料制造，隔磁套(7)安装在机体(9)的内壁，传动件II(5)与调节机构(8)通过固定体II(6)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动，以实现传动件I(3)和传动件II(5)的相互插入和抽出。

实施例5

请参阅图5所示，本实用新型较佳实施例的磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、传动件I(3)，传动件II(5)、固定体II(6)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)和调节机构(8)分别安装在机体(9)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，传动件I(3)为圆柱体，传动件II(5)为圆筒形，其直径互不相同，传动件I(3)能套于传动件II(5)中，传动件I(3)和传动件II(5)分别与传动轴I(1)与传动轴II(2)同轴安装在传动轴I(1)和固定体II(6)上，传动件I(3)和传动件I(3)均安装有磁性体，且其同一内、外圆柱面上的磁极的磁性相同，即同为N极或S极，其磁极在各圆柱面上不连续分布，传动件II(5)与调节机构(8)相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动，以实现传动件I(3)在传动件II(5)中的插入和抽出。

上述如此结构构成的本实用新型磁力筒传动调速离合器的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。

如上所述是本实用新型的基本构思是通过采用磁力传动传递扭矩，并通过改变磁力改变所传递扭矩的大小从而实现软启动。使调速更加方便，能量损失更小，寿命更长，达到了高效节能的目的。但是，在本实用新型的技术领域内，只要具备最基本的知识，可以对本实用新型的其他可操作的实施例进改进。在本实用新型中对实质性技术方案提出了专利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特点的一切变化方式。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例批露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1、一种磁力筒传动调速离合器，包括传动轴I(1)、传动轴II(2)、传动件I(3)，固定体I(4)、传动件II(5)、固定体II(6)、调节机构(8)、机体(9)，其中：传动轴I(1)与传动轴II(2)和调节机构(8)分别安装在机体(9)上，传动件I(3)和传动件II(5)分别安装在固定体I(4)和固定体II(6)上，固定体I(4)安装在传动轴I(1)上，固定体II(6)安装在传动轴II(2)上，其特征在于传动件I(3)和传动件II(5)的数量都是一个或一个以上，传动件I(3)和传动件II(5)为圆柱体或圆筒形，传动件I(3)和传动件II(5)一一交叉相互插入，传动件I(3)和传动件II(5)其中之一与调节机构(8)直接或间接相联并能在调节机构(8)的驱动下轴向运动。

2、根据权利要求1所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的传动件I(3)和传动件II(5)全部带有磁性或安装有磁性体。

3、根据权利要求2所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的传动件I(3)和相邻传动件II(5)相对的圆柱面上的磁极一一相对，磁性相反。

4、根据权利要求2所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的传动件I(3)的同一内圆柱面或外圆柱面上的磁极的磁性相同，即同为N极或S极；传动件II(5)的同一内圆柱面或外圆柱面上的磁极的磁性相同，即同为N极或S极。

5、根据权利要求2所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的传动件I(3)的同一内圆柱面或外圆柱面上的各磁极的磁性不同，即同时存在N极或S极；传动件II(5)的同一内圆柱面或外圆柱面上的各磁极的磁性不同，即同时存在N极或S极；

6、根据权利要求1所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的传动件I(3)和传动件II(5)中部分带有磁性或安装有磁性体。

7、根据权利要求6所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的没有磁性或没镶磁性体的传动件I(3)和传动件II(5)为电磁感应件。

8、根据权利要求6所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的不带磁性或没镶磁性体的传动件I(3)或传动件II(5)至少与一个带有磁性或安装有磁性体的传动件II(5)或传动件I(3)相邻。

9、根据权利要求7所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于所述的作为电磁感应件的传动件I(3)或传动件II(5)至少与一个带有磁性或安装有磁性体的传动件II(5)或传动件I(3)相邻。

10、根据权利要求1至9中任一权利要求所述的磁力筒传动调速离合器，其特征在于还包括隔磁套(7)，所述的隔磁套(7)由隔磁材料料制造，安装在机体(9)和机体内其他零部件之间。