CN200975381Y - 船舶液压系统串油单元 - Google Patents
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Abstract
船舶液压系统串油单元，包括单向液压油泵、单筒吸入滤器、单筒回油滤器、油箱及吸入管路、排出管路、回油管路和冷却水管路。单向液压油泵由吸入管路连接油箱，其吸入管路上的单筒吸入滤器与油泵吸入口连接，经截止阀连接油箱。单向液压泵由排出口连接排出管路及船舶液压系统进行串油，船舶液压系统串油后连接回油管路，经回油管路上的单筒回油滤器连接流量计通过截止阀连接在油箱上。冷却水泵连接在冷却水管路上，通过冷却水管连接油冷却器，油冷却器连接回油管路给回油冷却，油箱上设电加油器，可在－20℃工作。整个单元做成了一个泵房，可整体吊装到船上，直接和液压管路相连接即可，本单元设两台油泵，可单独工作，可并联启动，可对二个系统同时串洗，缩短了施工周期，效率高，节省人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型船舶液压装置，特别是涉及船舶液压系统串油单元。
背景技术
随着我国造船业的迅速发展，建造的船舶吨位不断增加，当几十万吨的大型船舶建成后，要对船上液压系统进行串油，按原有的串油方法即将串油泵组安装到船上，接通液压管路进行串油，不足之处：其一原串油泵组不能满足船舶液压系统串洗大排量的要求，其二安装拆卸串油设备时间较长，耗费大量人力物力，并且串油设备串洗效率低下，影响按期顺利交船。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一个大排量、高流速、高效串油、节省人力物力，应用在大型船舶液压系统串油单元。
采用的技术方案是：
船舶液压系统串油单元，包括泵房、两台单向液压油泵组、油冷却器、冷却水泵、流量计、溢流阀、电加热器、油箱及相关的吸入、排出、回油、冷却管路。两台单向液压油泵组均主要由油单筒吸入滤器、单筒回油滤器、压力继电器组成。单向液压油泵装有压力继电器，通过减震器装在油泵基座上，单向液压油泵通过吸入管路连接油箱，其吸入管路上的单向液压油泵的吸入口连接油单筒吸入滤器，其连接管上连接压力表阀及其真空压力表，油单筒吸入滤器通过吸入高压软管与吸油管连接，吸油管与油箱上座板安装的直角截止阀连接，并与油箱相通。单向液压油泵通过排出管路连接船液压系统，其排出管路上单向液压油泵的排出口连接截止阀，截止阀连接高压四通，四通又与压力表阀及其压力表连接、与截止止回阀连接、与溢流阀连接，溢流阀通过回油管直接连接油箱。截止止回阀通过排出高压软管连接高压三通，三通连接截止阀，截止阀连接船舶液压系统进行串油，液压系统回油端连接回油管路，其回油管路上，直角截止阀连接单筒回油滤器，三通还连接异经接头，异径接头连接截止止回阀的一端，另一端连接单筒回油滤器，于单筒回油滤器两端各连接一个压力表阀及其压力表，单筒回油滤器连接直角截止阀，通过高压三通沿回油管路连接流量计，经截止阀、截止止回阀连接油箱座板，并与油箱相通。油冷却器连接在回油管路上，两侧由直通截止阀控制，冷却水泵通过冷却水管路冷却回油管路，冷却水管路上直通截止阀连接冷却水泵吸入口，其间连接压力表阀及其真空压力表，冷却水泵排出口连接直角截止阀，直角截止阀连接油冷却器。油箱上设有油箱油位计、油箱电加热器、油箱温度计和空气过滤器及泄放旋塞，油箱装在油箱基座上构成船舶液压系统串油单元，液压系统串油单元装入泵房，将油箱通过油箱基座固定在泵房上，同样将两台单向液压油泵通过油泵基座固定在泵房上。
本实用新型的优点是：大排量、高流速、高效率，节省人力物力，可在大型船舶液压系统串油广泛应用。
附图说明
图1是本实用新型结构组成示意图。
具体实施方式
船舶液压系统串油单元，包括泵房、两台单向液压油泵组、油冷却器4、冷却水泵3、流量计34、溢流阀30、电加热器5、油箱1及相关的吸入、排出、回油、冷却管路。两台单向液压油泵2均采用立式电动螺杆泵(型号SMS660R)，电机功率为55kw，转速1450r/min，排量为500L/min，两台泵可单独工作，如果负荷超出，可并联启动，排量达到单泵的二倍。两台单向液压油泵组主要由立式电动螺杆泵、型号为FS-1300×40/FW的油单筒吸入滤器11、型号为FRW-1300-15FW的单筒回油滤器10、型号为PF-LSG的压力继电器35组成。在立式电动螺杆泵上装有压力继电器35，通过减震器9装在油泵基座8上。立式电动螺杆泵通过吸入管路连接油箱1，其吸入管路上的立式电动螺杆泵的吸入口连接油单筒吸入滤器11，其连接管上连接有压力表阀21及其真空压力表25，油单筒吸入滤器通过吸入高压软管26与吸油管连接，吸油管与油箱上焊接座板20安装的直角截止阀17连接，并与油箱1相通。立式电动螺杆泵通过排出管路连接船液压系统，其排出管路上立式电动螺杆泵的排出口连接截止阀17，截止阀17连接高压四通29，四通29又与压力表阀22及其压力表24连接、与截止止回阀28连接、与溢流阀30连接，溢流阀30通过回油管直接连接油箱1。截止止回阀28通过排出高压软管27连接高压三通32，三通连接截止阀31，截止阀31连接船舶液压系统进行串油，液压系统回油端连接直角截止阀33，直角截止阀33连接单筒回油滤器10，三通32还连接异径接头38，异径接头38连接截止止回阀37的一端，另一端连接单筒回油滤器10，于单筒回油滤器两端各连接一个压力表阀22及其压力表24，单筒回油滤器10连接截止阀36，通过高压三通39沿回油管路连接型号LC12流量计34，经截止阀16-1、截止止回阀12连接油箱座板20，并与油箱1相通。型号2LQFW油冷却器4连接在回油管路上，两侧由直通截止阀16-2控制，型号F65-25冷却水泵3通过冷却水管路冷却回油管路，冷却水管路上直通截止阀14连接冷却水泵3吸入口，其间连接压力表阀21及其真空压力表25，冷却水泵排出口连接直角截止阀13，直角截止阀13连接油冷却器4，期间连接压力表阀21及其压力表23。油箱1容量2000L，油箱1上设有油箱油位计7、型号SRY3的电加热器5、油箱温度计6、空气过滤器40及泄放旋塞18，油箱1装在油箱基座19上，构成船舶液压系统串油单元，液压系统串油单元装入泵房，将油箱通过油箱基座19固定在泵房上，同样将两台单向液压油泵通过油泵基座8固定在泵房上。当串油需要时，将泵房吊装至船上，直接和液压管路相连即可方便快捷。两套泵组，如一套滤器造成堵塞或管路发生泄漏，可马上切换另一套泵组工作，不浪费修理时间，快速高效。冷却水泵带动油冷却器工作，可冷却整个系统的长时间运行造成的串洗油高温，使液压油温度保持在一个良好范围内，确保管路串洗工作的安全性。有12kw电加热器在油箱上，可以在冬天-20℃寒冷的气候条件下照常工作，不致于串洗油被冷凝，可使串洗油保持良好的流动性和串洗工效。串洗工作压力在1.5～2Mpa之间工作时串洗效果最好，当压力超过4Mpa时，压力继电器发生作用，自动保护防止系统过载。回油设流量计，可随时监控系统的油量，保证系统合理有效的发挥最大作用。
串油工作原理：
1、油泵串油工作
启泵前依次打开与油泵相连接的管路阀件，关闭阀件37，启泵后油箱中液压油通过阀17经软管26、滤器11至泵的吸入端，液压油经泵出口端，压力升高，通过阀28经软管27、三通32，阀31进入船液压系统管路。在此过程中可通过压力表24观察泵出口压力数值。船液压系统回油经阀33进入滤器10，可通过压力表24来观察滤器进口压力值，液压油通过阀36、三通39、流量计34、阀16-1、油箱阀件12回到油箱1。如油温升高要进行冷却，即关闭阀16-1，打开阀16-2，冷却水泵3启动，冷却水通过阀14、进冷却水泵吸入端，冷却水经泵排出口通过阀13进入油冷却器4，带走大部分热量经阀15排出，流经油冷却器4液压油被冷却，油温下降。
2、油泵自串洗油箱液压油工作
油泵自串洗打开相关阀门，关闭阀门31、33、16-2，开油箱阀门17油经软管26吸入滤器11进入油泵，排出后经阀门28、三通32、阀门37进滤器10，过滤后液压油通过阀门36、三通39、流量计34、阀件16-1回到油箱。回油压力可通过压力表24来观察滤器进出口压力值。
3、溢流阀30工作
当系统压力升高超过4.5Mpa时，溢流阀30自动开启，将液压油泄到油箱中，起到降低压力保护系统正常工作的功效。
4、压力继电器35工作
当系统压力升到4Mpa时，油泵自动断电停止运行。
Claims (1)
1、船舶液压系统串油单元，包括泵房、两台单向液压油泵组、油冷却器(4)、冷却水泵(3)、流量计(34)、溢流阀(30)、电加热器(5)、油箱(1)及相关的吸入、排出、回油、冷却管路，其特征在于所述的单向液压油泵(2)装有压力继电器(35)，通过减震器(9)装在油泵基座(8)上，单向液压油泵(2)通过吸入管路连接油箱(1)，其吸入管路上的油单筒吸入滤器(11)与单向液压油泵(2)的吸入口连接，其连接管上连接压力表阀(21)及其真空压力表(25)，油单筒吸入滤器(11)通过吸入高压软管(26)与吸油管连接，吸油管与油箱(1)上座板(20)安装的直角截止阀(17)连接，并与油箱(1)相通，单向液压油泵(2)通过排出管路连接船舶液压系统，其排出管路上截止阀(17)与单向液压油泵(2)的排出口连接，截止阀(17)连接高压四通(29)，四通(29)又与压力表阀(22)及其压力表(24)连接、与截止止回阀(28)连接、与溢流阀(30)连接，溢流阀(30)通过回油管直接连接油箱(1)，截止止回阀(28)通过排出高压软管(27)连接高压三通(32)，三通连接截止阀(31)，截止阀(31)连接船舶液压系统进行串油，液压系统回油端连接回油管路，其回油管路上直角截止阀(33)连接单筒回油滤器(10)，三通(32)还连接异径接头(38)，异径接头(38)连接截止止回阀(37)的一端，另一端连接单筒回油滤器(10)，于单筒回油滤器两端各连接一个压力表阀(22)及其压力表(24)，单筒回油滤器(10)连接截止阀(36)，通过高压三通(39)沿回油管路连接流量计(34)，经截止阀(16-1)或(16-2)、截止止回阀(12)连接油箱座板(20)，并与油箱(1)相通，油冷却器(4)连接在回油管路上，两侧由直通截止阀(16)控制，冷却水泵(3)通过冷却水管路冷却回油管路，冷却水管路上直通截止阀(14)连接冷却水泵(3)吸入口，其间连接压力表阀(21)及其真空压力表(25)，冷却水泵(3)排出口连接直角截止阀(13)，其间连接压力表阀(21)及其压力表(23)，直角截止阀(13)连接油冷却器(4)；所述油箱(1)上设有油箱油位计(7)、电加热器(5)、油箱温度计(6)、空气过滤器(40)及泄放旋塞(18)，油箱(1)装在油箱基座(19)上，油箱通过油箱基座(19)固定在泵房上，同样将两台单向液压油泵(2)通过油泵基座(8)固定在泵房上。
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