CN200967563Y - 一种客货飞机活动附机翼 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种客货飞机活动附机翼。现有固定机翼在降落时，由于其机翼本身的平衡性、稳定性及外界环境对机翼的影响都是飞机安全着陆的重要因素。本实用新型通过定位拉力机构、驱动机构在机身上设置附机翼，使附机翼能在固定机翼与机身之间来回运动。有效地减缓了下降速度和所需跑道长度，提高了着陆安全系数，结构简单，科学合理，操作维修方便，提高了其飞机降落的安全性，实用可行。

Description

一种客货飞机活动附机翼
所属技术领域
本实用新型涉及航空领域，尤其涉及一种客货飞机活动附机翼。
背景技术
现有的客货飞机在机身两侧设计固定机翼在降落时，其机翼本身的平衡性、稳定性及外界环境对机翼的影响都是飞机安全着陆的重要因素。因它的因素造成飞行事故的占了整个事故率的60％，说明了机翼对飞机安全的重要性。
发明内容
本实用新型针对上述的不足，提供一种提高着陆、降落安全系数高的一种客货飞机活动附机翼。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
通过定位拉力机构、驱动机构在机身上设置附机翼，使附机翼能在固定机翼与机身之间来回运动。
定位拉力机构设置为附机翼的连接绳绕过滑轮其末端设置重力砣，重力砣设置在套向筒内竖向移动，套向筒两端设置限位开关。
驱动机构为电机通过涡轮涡杆连接附机翼上的转动轴。
驱动机构为液压通过连杆收合附机翼。
为了更好的效果，机身两侧的附机翼通过同步机构连接。
同步机构为附机翼下方设置的一对链轮或齿轮通过链条连接。
附机翼设置锁紧机构。
锁紧机构为电磁铁通过连杆连接附机翼两侧的锁紧肖。
活动附机翼形状设计为伞形、圆弧或平面形。
本实用新型设置的附机翼使机翼面增大，提高飞机平行下落的平衡性及稳定性，有效地减缓了下降速度和所需跑道长度，提高了着陆安全系数；通过定位拉力机构重力砣与限位开关位置关系的确定使附机翼能根据其机身具体情况设置其张开的最佳角度，提高其稳定性、安全性和多样性；同步机构能确保附机翼张合的同步性。锁紧机构能使机翼紧贴机身飞行不振动，不影响飞机飞行的安全。本实用新型结构简单，科学合理，操作维修方便，提高了其飞机降落的安全性，实用可行。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：
图1为本实用新型附机翼张开时内置结构示意图。
图2为本实用新型附机翼张开时俯视图。
实施例
在两个固定机翼1下方重心位置，贴机身设置面积很大薄型活动附机翼2，附机翼2形状设计为伞形、圆弧或平面形。当飞机着落时，由驱动机构的二台直流电机6通电，通过涡轮61涡杆62连接附机翼转动轴21作反、顺转动张开附机翼2，并由定位拉力机构三根钢丝绳33作拉力，钢丝绳33绕过滑轮其末端设置重力砣3，重力砣3设置在套向筒32内竖向移动，去撞击套向筒32末端设置限位开关31，让附机翼2停留固定在固定机翼1下方15°，两附机翼2下方设置的一对链轮4通过链条41带动作同步运动。着陆后附机翼2恢复原状紧贴机身，由电磁铁5通过连杆51转动二个锁紧肖22将附机翼2锁紧，使它在飞行中不弹动。
本实用新型的同步机构由一对齿轮带动链条、定位拉力机构为连杆式、锁紧机构、驱动机构为液压，并且均还可设计为多种形式，其变化亦属于本实用新型之保护领域。

Claims (9)

1、一种客货飞机活动附机翼，包括固定机翼(1)及机身，其特征在于：通过定位拉力机构、驱动机构在机身上设置活动附机翼(2)，使附机翼(2)能在固定机翼(1)与机身之间来回运动。
2、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：定位拉力机构设置为附机翼(2)的连接绳绕过滑轮其末端设置重力砣(3)，重力砣(3)设置在套向筒(32)内竖向移动，套向筒(32)两端设置限位开关(31)。
3、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：驱动机构为电机通过涡轮(61)涡杆(62)连接附机翼上的转动轴(21)。
4、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：驱动机构为液压通过连杆收合附机翼(2)。
5、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：机身两侧的附机翼(2)通过同步机构连接。
6、如权利要求5所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：同步机构为附机翼下方设置的一对链轮(4)或齿轮通过链条(41)连接。
7、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：附机翼(2)设置锁紧机构。
8、如权利要求7所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：锁紧机构为电磁铁(5)通过连杆(51)连接附机翼(2)两侧的锁紧肖(22)。
9、如权利要求1所述的一种客货飞机活动附机翼，其特征在于：附机翼(2)形状设计为伞形、圆弧或平面形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101857084A (zh) * 2010-06-10 2010-10-13 西北工业大学 一种伸缩式变形机翼传动机构
CN111003149A (zh) * 2019-12-25 2020-04-14 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种可移动无人机尾翼

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