CN200964808Y - 多点分段油管固定钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多点分段油管固定钳，壳体1下部两侧外接设置油口接管5、10的下油缸4内安装下活塞杆6挂接底部螺栓28连接下卡瓦导轨27滑槽内安装下卡瓦3，壳体1中部两侧安装设置油口接管30、33的中油缸20内安装中活塞杆21经闸板阀壳体22挂接中卡瓦导轨11滑槽内安装中卡瓦25，壳体1上部两侧外接设置油口接管12、16的上油缸13内安装上活塞杆18挂接上卡瓦导轨26滑槽内安装上卡瓦19，中油缸20与壳体1之间安装的闸板阀壳体22由分隔腔分隔为左右型腔，固接闸板阀端盖39的闸板阀油缸34设置油口接管35、38，闸板阀油缸34内安装闸板阀活塞杆42，分隔腔内安装的闸板23设置胶芯43挂接闸板阀活塞杆42，螺栓40连接闸板阀壳体22和闸板阀端盖39，适用于油气井油管起下的夹持作业。

Description

多点分段油管固定钳

技术领域   本发明属油气田油管起下作业油管夹持装置，特别涉及一种实现井上油管夹持液压控制的多点分段油管固定钳。

背景技术   目前，国内外在油气田油管起下的生产作业中，确认井上夹持装置是油管吊卡，其一，夹管时油管吊卡与油管表面有较大间隙，通过对油管接箍下端面单向支撑和油管自重夹持油管，当油井地层压力大于油管自重时，油管上窜，依靠压井液压井才能实现油管起下作业，既造成人财物浪费，又引发油层污染，地层压力的变化也容易引发安全事故；其二，油管吊卡夹持油管完全依靠手工操作完成，生产效率低下，不能实现作业自动化。

发明内容   本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种实现油管夹持作业液压控制的多点分段油管固定钳。

本发明的任务在于，多点分段油管固定钳壳体下部两侧外接设置两油口接管的下油缸内安装的下活塞杆挂接底部螺栓连接下卡瓦导轨滑槽内安装的下卡瓦，壳体中部两侧安装设置两油口接管的中油缸内安装中活塞杆经闸板阀壳体挂接中卡瓦导轨滑槽内安装的中卡瓦，壳体上部两侧外接设置两油口接管的上油缸内安装上活塞杆挂接上卡瓦导轨滑槽内安装的上卡瓦，中油缸与壳体之间安装的闸板阀壳体由分隔腔分隔为左右型腔，设置两油口接管固接闸板阀端盖的闸板阀油缸内安装的闸板阀活塞杆挂接分隔腔安装设置胶芯的闸板，闸板阀壳体螺栓连接闸板阀端盖。

本发明多点分段油管固定钳具有如下特点：其一，壳体下部、中部、上部两侧分别外接设置两油口接管的下、中、上油缸，下、中和上油缸内安装的下、中、上活塞杆分别挂接对应导轨滑槽内安装的下、中、上卡瓦，构成油管固定钳分区段、多夹点和液压驱动结构，实现油管夹持作业夹持可靠、防止油管上窜和卡瓦分时动作，实现自动控制；其二，中油缸与壳体之间安装的闸板阀壳体由分隔腔分隔为左右型腔，分隔腔安装的设置胶芯的闸板挂接闸板阀油缸内安装的闸板阀活塞杆，闸板阀端盖螺栓连接闸板阀壳体且固接设置两油口接管的闸板阀油缸，构成液压驱动分隔腔内闸板阀闸板封闭闸板阀壳体左右型腔结构，实现多点分段油管固定钳带压维护作业功能。

附图说明   以下结合附图以实施例具体说明。

图1示多点分段油管固定钳结构图。

图2示图1的A-A剖视图。

图3示图2的B-B剖视图。

图中，1-壳体；2-螺栓；3-下卡瓦；4-下油缸；5-油口接管；6-下活塞杆-；7-孔用密封圈；8-下活塞导向套；9-轴用密封圈；10-油口接管；11-中卡瓦导轨；12-油口接管；13-上油缸；14-轴用密封圈；15-上活塞导向套；16-油口接管；17-密封圈；18-上活塞杆；19-上卡瓦；20-中油缸；21-中活塞杆；22-闸板阀壳体；23-闸板；24-密封圈；25-中卡瓦；26-上卡瓦导轨；27-下卡瓦导轨；28-螺栓；29-轴用密封圈；30-油口接管；31-中活塞导向环；32-孔用密封圈；33-油口接管；34-闸板阀油缸；35-油口接管；36-孔用密封圈；37-闸板阀活塞导向环；38-油口接管；39-闸板阀端盖；40-螺栓；41-螺母；42-闸板阀活塞杆；43-胶芯；44-压板；45-螺钉

具体实施方式    参照附图1、图2，多点分段油管固定钳工作时，油液经油口接管5进入壳体1下部两侧外接的下油缸4内安装下活塞杆6构成的左腔，推动下活塞杆6和挂接安装在下卡瓦导轨27内的下卡瓦3夹紧油管，下油缸4内安装下活塞杆6构成的右腔内油液经油口接管10流出，反之，油液经油口接管10进入下油缸4内安装下活塞杆6构成的右腔，推动下活塞杆6和挂接安装在下卡瓦导轨27内的下卡瓦3松开油管，下油缸4内安装下活塞杆6构成的左腔内油液经油口接管5流出，完成下卡瓦3夹紧与松开油管的一次循环，油液经油口接管33进入壳体1中部两侧外接的中油缸20内安装中活塞杆21构成的左腔，推动中活塞杆21和挂接安装在中卡瓦导轨11内的中卡瓦25夹紧油管，中油缸20内安装中活塞杆21构成的右腔内油液经油口接管30流出，反之，油液经油口接管30进入中油缸20内安装中活塞杆21构成的右腔，推动中活塞杆21和挂接安装在中卡瓦导轨11内的中卡瓦25松开油管，中油缸20内安装中活塞杆21构成的左腔内油液经油口接管33流出，完成中卡瓦25夹紧与松开油管的一次循环，油液经油口接管12进入壳体1上部两侧外接的上油缸13内安装上活塞杆18构成的左腔，推动上活塞杆18和挂接安装在上卡瓦导轨26内的上卡瓦19夹紧油管，上油缸13内安装上活塞杆18构成的右腔内油液经油口接管16流出，反之，油液经油口接管16进入上油缸13内安装上活塞杆18构成的右腔，推动上活塞杆18和挂接安装在上卡瓦导轨26内的上卡瓦19松开油管，上油缸13内安装上活塞杆18构成的左腔内油液经油口接管12流出，完成上卡瓦19夹紧与松开油管的一次循环。

参照附图2、图3，当多点分段油管固定钳工作过程中需要维护作业时，油液经油口接管30进入中油缸20内安装中活塞杆21构成的右腔，推动中活塞杆21和挂接的中卡瓦25松开油管，行至中油缸20与壳体1之间安装的闸板阀壳体22由分割腔分割的左型腔内时，油液经油口接管35进入固接闸板阀端盖39的闸板阀油缸34内装闸板阀活塞杆42构成的左腔，推动闸板阀活塞杆42和闸板23在闸板阀壳体22分割腔内滑动至前止点，闸板阀壳体22左右腔构成相互封闭的型腔，多点分段油管固定钳进行带压维护作业。

多点分段油管固定钳的工作参数：

1、上卡瓦夹紧力：78.5KN；

2、中卡瓦夹紧力：94.2KN；

3、下卡瓦夹紧力：11.3KN；

4、上、中、下卡瓦动作时间：≤12s

Claims (1)

1.一种多点分段油管固定钳，其特征在于壳体(1)下部两侧外接设置油口(5)、(10)的下油缸(4)内安装下活塞杆(6)挂接底部螺栓(28)连接下卡瓦导轨(27)滑槽内安装下卡瓦(3)，壳体(1)中部两侧安装设置油口(30)、(33)的中油缸(20)内安装中活塞杆(21)经闸板阀壳体(22)挂接中卡瓦导轨(11)滑槽内安装中卡瓦(25)，壳体(1)上部两侧外接设置油口(12)、(16)的上油缸(13)内安装上活塞杆(18)挂接上卡瓦导轨(26)滑槽内安装上卡瓦(19)，中油缸(20)与壳体(1)之间安装的闸板阀壳体(22)由分隔腔分隔为左右型腔，固接闸板阀端盖(39)的闸板阀油缸(34)设置油口(35)、(38)，闸板阀油缸(34)内安装闸板阀活塞杆(42)，分隔腔内安装的闸板(23)设置胶芯(43)挂接闸板阀活塞杆(42)，螺栓(40)连接闸板阀壳体(22)和闸板阀端盖(39)。

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