CN200964711Y - 一种立式多层泊车塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立式多层泊车塔,其特征在于它的结构包括:钢构架、位于构架内可升降的多层泊车箱、位于钢构架上部的吊索驱动机构和连接多层泊车箱与吊索驱动机构的升降吊索;其特征在于:钢构架的下半部或大部分设在地面以下的竖井内,在竖井壁上设有安全爬梯,在钢构架的底部设有缓冲位。本实用新型的优点如下:该泊车塔结构简单、成本低、设置稳定安全;在泊车过程中操作简单、快速和方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体多层泊车装置。
背景技术
传统的立体多层泊车塔分为两种,其一是共用一个升降装置,从升降装置驶出至泊车平台或从泊车平台驶入升降装置时,须移动车辆;其二是泊车平台本身具有升降的功能,升降过程无须移动车辆。以上立体多层泊车塔的优点是利用空间泊车,减少地面泊车面积,缺点是由于全部设置于地面之上,影响城市的美观和遮挡视线,同时设计的结构比较复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、设置牢固和使用灵活的立式多层泊车塔。
本实用新型所述的一种立式多层泊车塔的结构包括:钢构架、位于构架内可升降的多层泊车箱、位于钢构架上部的吊索驱动机构和连接多层泊车箱与吊索驱动机构的升降吊索;其特征在于:钢构架的下半部或大部分设在地面以下的竖井内,在竖井壁上设有安全爬梯,在钢构架的底部设有缓冲位。
如上所述的一种立式多层泊车塔,所述钢构架及多层泊车箱为单塔结构,其下半部或大部分设在地面以下的竖井内。
如上所述的一种立式多层泊车塔,所述钢构架及多层泊车箱为双排或多排塔的结构,其下半部或大部分设在地面以下的同一个竖井内。
本实用新型的优点如下:该泊车塔结构简单、成本低、设置稳定安全;在泊车过程中操作简单、快速和方便。
附图说明
图1是本实用新型的双塔结构示意图。
图2是图1的沿A-A方向剖视图。
图3是图1的右侧视图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构可参见附图。图1为双塔结构示意图,在预定的泊车位建于一个竖井4,竖井4采用钢筋混凝土结构,其深度与钢构架2地面以上高度基本相等。将钢构架2置入竖井4内并牢固固定,该钢构架2也可以由其它高强度材料制成,包括钢筋混凝土柱体结构。竖井4平面尺寸按双构架尺寸确定,并稍作加大。在钢构架2下方与竖井底部之间设有缓冲位3,缓冲位3中设置有一个或数个强力减震弹簧(图中未示出)。钢构架2处设有车辆进出口。在每个钢构架2顶部设有机械传动安装位7,吊索驱动机构(图中未示出)安装于此处。吊索6由吊索驱动机构引出与多层泊车箱1的顶部连接。所述竖井4的深度应满足多层泊车箱1最上层车辆驶出至地面5的需要。多层泊车箱1的泊车面见图2所示。图3是图1的右侧视图。
本实用新型的单塔结构与图1的结构大体相同,由单个多层泊车箱及单个钢构架单独设置于竖井内,具体结构需要根据泊车的层数,经设计确定。
Claims (3)
1、一种立式多层泊车塔,其特征在于它的结构包括:钢构架、位于构架内可升降的多层泊车箱、位于钢构架上部的吊索驱动机构和连接多层泊车箱与吊索驱动机构的升降吊索;其特征在于:钢构架的下半部或大部分设在地面以下的竖井内,在竖井壁上设有安全爬梯,在钢构架的底部设有缓冲位。
2、如权利要求1所述的一种立式多层泊车塔,其特征在于:所述钢构架及多层泊车箱为单塔结构,其下半部或大部分设在地面以下的竖井内。
3、如权利要求1所述的一种立式多层泊车塔,其特征在于:所述钢构架及多层泊车箱为双排或多排塔的结构,其下半部或大部分设在地面以下的同一个竖井内。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108252551A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-06 | 重庆集智创享工业设计有限公司 | 一种立体车库及其使用方法 |
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2006
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