CN200961395Y - 汽车门把手 - Google Patents

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陈毅东
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Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd
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Abstract

本实用新型揭示了一种汽车门把手，包括：电磁门锁，用于锁住汽车车门；门外把手，嵌入在汽车车门门板内，门外把手处于闭合位置则其外表面与汽车车门外表面持平，门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关；门外把手弹出装置，安装在汽车车门门板内，用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。采用本实用新型的技术方案，门外把手嵌于门板内，外表面与车身表面一致，从而减少车身外部的突出零件，使车身曲面更加简洁流畅，有利于降低风阻系数，同时，通过采用电磁门锁替代传统机械式门锁，增强防盗功能和车门的安全系数。

Description

汽车门把手
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车门把手。
背景技术
传统汽车门把手是一种突出与车身之外的附件，影响车身曲面的完整性，增加风阻系数。另外，传统的机械式门锁在防盗功能及安全方面也存在不同程度的缺陷：如可能产生不可预知的机械故障。遇到紧急情况时，因为车门变形或无钥匙而无法逃生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的汽车门把手，嵌入在车门门板内，不突出于车门门板之外，同时，采用电磁门锁取代机械门锁。
根据本实用新型，提供一种汽车门把手，包括：电磁门锁，用于锁住汽车车门；门外把手，嵌入在汽车车门门板内，门外把手处于闭合位置则其外表面与汽车车门外表面持平，门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关；门外把手弹出装置，安装在汽车车门门板内，用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。
根据本实用新型的一实施例，门外把手弹出装置包括：电动机；蜗杆，所述蜗杆由所述电动机驱动；蜗轮，所述涡轮与蜗杆相咬合，蜗杆由电动机驱动而转动时，蜗轮相应地发生转动；弹出器，连接所述涡轮，当涡轮转动时，带动所述弹出器将门外把手从闭合位置弹出。其中，所述蜗杆上具有单向螺纹。
根据本实用新型的一实施例，所述门外把手外表面上具有电动机开关，控制电动机的工作，所述门外把手的内侧具有电磁门锁开关，控制电磁门锁的工作，该电磁门锁开关在门外把手处于弹出装置时才显露。较佳的，所述门外把手内侧具有一凹槽，所述电磁门锁开关位于所述凹槽内。以及，所述门外把手的外表面具有指示灯，指示门外把手弹出装置或者电磁门锁的工作状态。指示灯可用LED实现。
采用本实用新型的技术方案，门外把手嵌于门板内，外表面与车身表面一致，从而减少车身外部的突出零件，使车身曲面更加简洁流畅，有利于降低风阻系数，同时，通过采用电磁门锁替代传统机械式门锁，增强防盗功能和车门的安全系数。
附图说明
本实用新型上述的以及其它的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的进一步描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记表示相同的特征，其中，
图1是根据本实用新型的一实施例的汽车门把手的结构图；
图2A是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于闭合位置时的结构图；
图2B是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于弹出位置时的结构图。
具体实施方式
本实用新型旨在提供一种新型的汽车门把手，其主要特点是采用电磁门锁取代传统的机械门锁，并且，门外把手平时嵌入在汽车门板内，只在开启车门时弹出，这样可以使得汽车在行驶时门把手外表面与车身表面一致，减少车身外部的突出零件，使车身曲面更加简洁流畅，降低风阻系数。参考图1，图1是根据本实用新型的一实施例的汽车门把手的结构图，该汽车门把手100包括：
电磁门锁102，用于锁住汽车车门；电磁门锁102并不安装在汽车门把手100上，因此在图中电磁门锁102被示为一个单独分离的器件，对于本领域的技术人员来说，能够理解电磁门锁102的安装方式。
门外把手104，嵌入在汽车车门门板内，门外把手处于闭合位置则其外表面104a与汽车车门外表面持平，门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关140。参考图1所示的实施例，门外把手104外表面104a上具有电动机开关142，控制电动机的工作(后面会详细描述)，门外把手104的内侧具有电磁门锁开关140，控制电磁门锁102的工作，该电磁门锁开关140在门外把手104处于弹出装置时才显露。在图1所示的实施例中，该电磁门锁开关140是位于一凹槽141内，该凹槽141位于门外把手104的内侧。参考图2A和图2B，图2A是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于闭合位置时的结构图；图2B是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于弹出位置时的结构图。当门外把手104处于闭合位置时，电磁门锁开关140以及凹槽141是不可见的，当门外把手104处于弹出位置时，电磁门锁开关140以及凹槽141才显露出来，此时可以通过电磁门锁开关140来控制电磁门锁102进行车门的开启/关闭。
继续参考图1，图2A和图2B，门外把手104的外表面104a还具有指示灯144，指示门外把手弹出装置106或者电磁门锁102的工作状态。指示灯一般由LED实现。比如，采用单色的LED灯，可以通过开启/关闭来指示门外把手弹出装置106或者电磁门锁102其中之一的工作状态，也可以通过LED灯的显示状态的变化，比如开启/闪烁/关闭来使用同一个LED灯实现对于门外把手弹出装置106或者电磁门锁102两者的工作状态的显示。或者，可以采用双色的LED灯来实现对于门外把手弹出装置106或者电磁门锁102两者的工作状态的显示。这都是本领域的技术人员可以预见到的内容。
本实用新型的汽车门把手100还包括：
门外把手弹出装置106，安装在汽车车门门板内，用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。参考图1所示的实施例，该门外把手弹出装置106包括：
电动机160。
蜗杆162，蜗杆162由电动机160驱动，通常，蜗杆162上具有单向螺纹，从而可以通过控制电动机160的转动方向控制涡轮164的转动方向，实现门外把手104的双向动作。
蜗轮164，涡轮164与蜗杆162相咬合，蜗杆164由电动机160驱动而转动时，蜗轮164通过咬合的螺纹的作用而相应地发生转动。
弹出器166，连接涡轮164，当涡轮164转动时，带动弹出器166将门外把手104从闭合位置弹出。如上面所描述的，蜗杆162上具有单向螺纹，所以当电动机160带动蜗杆162进行双向转动时，涡轮164可以驱动弹出器166双向地动作，使得门外把手104即可以从闭合位置弹出，又能够被拉回到闭合位置。
本实用新型的汽车门把手的工作流程如下：轻触门外把手的电动机开关，开启电动机，驱动蜗轮以及蜗杆，带动弹出器将门外拉手向外弹出到弹出位置。此时位于门外把手内侧的电磁门锁开关显露，通过操作电磁门锁开关打开车门。当车门关上后，电动机会自动反向转动，使得门外把手回到闭合位置。
采用本实用新型的技术方案，门外把手嵌于门板内，外表面与车身表面一致，从而减少车身外部的突出零件，使车身曲面更加简洁流畅，有利于降低风阻系数，同时，通过采用电磁门锁替代传统机械式门锁，增强防盗功能和车门的安全系数。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (7)

1.一种汽车门把手，其特征在于，包括：
电磁门锁，用于锁住汽车车门；
门外把手，嵌入在汽车车门门板内，门外把手处于闭合位置则其外表面与汽车车门外表面持平，门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关；
门外把手弹出装置，安装在汽车车门门板内，用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。
2.如权利要求1所述的汽车门把手，其特征在于，门外把手弹出装置包括：
电动机；
蜗杆，所述蜗杆由所述电动机驱动；
蜗轮，所述涡轮与蜗杆相咬合，蜗杆由电动机驱动而转动时，蜗轮相应地发生转动；
弹出器，连接所述涡轮，当涡轮转动时，带动所述弹出器将门外把手从闭合位置弹出。
3.如权利要求2所述的汽车门把手，其特征在于，所述蜗杆上具有单向螺纹。
4.如权利要求3所述的汽车门把手，其特征在于，所述门外把手外表面上具有电动机开关，控制电动机的工作，所述门外把手的内侧具有电磁门锁开关，控制电磁门锁的工作，该电磁门锁开关在门外把手处于弹出装置时才显露。
5.如权利要求4所述的汽车门把手，其特征在于，所述门外把手内侧具有一凹槽，所述电磁门锁开关位于所述凹槽内。
6.如权利要求5所述的汽车门把手，其特征在于，所述门外把手的外表面具有指示灯，指示门外把手弹出装置或者电磁门锁的工作状态。
7.如权利要求6所述的汽车门把手，其特征在于，所述指示灯为LED。
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