CN200955129Y - 多功能导行装置 - Google Patents
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Abstract
一种给行人提供提示功能的多功能导行装置，其包括上盖(2)、弹性机构(3)、底座(4)和连接件(1)，其特征在于，所述连接件(1)贯穿所述上盖(2)、弹性机构(3)和底座(4)的各个中心孔之中，并将上述构件连接成按钮形式，以使行人踏上该导行装置时，其上盖(2)可以被压下，并与底座的上部发生碰撞而发出声响，而当行人踏离该导行装置时，其上盖(2)在弹性机构(3)的弹性力作用下回复原位，从而使所述导行装置能够给行人带来增强的回弹感觉和听觉上的提示。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种步行导行装置，特别是一种为行人带来增强的回弹感觉和听觉提示功能的导行装置。
背景技术
现在不时听闻有关行人在公众场合摔倒而造成不同程度的意外，例如跌伤甚至人踏人的严重意外。通常这些主要原因是人们没有注意到路面情况所致。同时还发现到如遇到事故(火灾或停电等)，因人们无法清楚观察到逃生路线而导致伤亡的事件。
同时还发现现有的道路上的导行装置还存在有待改善的地方，现有的触角标记只对视力有障碍的人士有留意指示的作用，而不为一般行人所留意，而且没有按钮效果.因而未能有效地提醒一般行人对前方的变化加以注意。
一篇已公开的专利申请文件CN1321812A，(公开日：2001年11月14日)公开了一种铺设在路面上的用于引导、辅助盲人步行的点字铆钉，如附图4中所示，它具有埋入路面铺设材料中的固定点字铆钉用的至少一个支脚部B4和伞形部B2，在所述伞形部B2上形成规定形状的凹部，并形成有与凹部连通的纵孔和比纵孔截面积大的固定部B3，而且在该凹部，纵孔和固定部一体形成有加热硬化树脂。
然而，这种点字铆钉型的步行导行装置的所有构件均为刚性元件，并且被刚性地固定到硬性的路面上，行人或盲人脚踏在其上时由于其刚性元件的坚硬性而有不适感觉。
另一篇已公告的实用新型专利CN2500709Y(公告日：2002年7月17日)公开了一种道钉，如附图5中所示。它包括固定座A4，滑动套A1，锥形道钉A2，弹簧A8，所述固定座上开设有滑动腔A5，滑动腔A5内安装有滑动套A1，所述滑动套A1的上端开设有道钉座腔A3，下端开设有弹簧座腔A9，所述弹簧A8的一端安装在滑动套A1的弹簧座腔A9内，另一端位于固定座A4的滑动腔A5内。
然而，这种道钉一般是安装在道路中车辆应减速的路段上，用于提示过往车辆应保持适当车速，或者安装在没有设置红绿灯的十字路口、学校门口及过往人行穿梭较多的路段上，作为阻挡自行车、摩托车等车辆直冲横行而设置的路障。而且，这种道钉内的弹簧A8一般均选择具有较高的压缩强度，如其说明书最后一段中已有记载，将道钉内的弹簧A8的压缩强度提高到100公斤或以上，以对于行人或自行车、摩托车驾驶员起着路障的作用。显然地，这种道钉结构不适合用于步行导行装置。
实用新型内容
因此，本实用新型总的目的在于针对现有的步行引导装置或道钉存在的上述有关技术问题，提供了一种改良的导行装置，从而为普通行人、视力有障碍或盲人等不同层面的人士提供一般的步行、导行帮助，或者遇到事故(火灾或停电等)的紧急状态下提供多功能的逃生，导行帮助。
本实用新型提供一种多功能导行装置，该装置可以给行人带来增强的回弹感觉上的提示功能。
本实用新型提供一种多功能导行装置，该装置可以给行人带来听觉上的提示功能。
具体而言，本实用新型提供一种设置于路面上的多功能导行装置，其包括：上盖、弹性机构、底座和连接件，其特征在于，所述弹性机构位于上盖和底座之间，用于弹性地支撑上盖；所述底座包括伞形的上部和圆柱形的支脚部，所述伞形的上部设置有可容纳弹性机构的中心凹腔，所述支脚部被埋置固定于路面上的孔洞中；和所述连接件贯穿所述上盖、弹性机构和底座的各个中心孔之中，并将上述构件连接成按钮形式，以使行人踏上该导行装置时上盖可以被压下并与底座的上部发生碰撞而发出声响，而当行人踏离该导行装置时上盖在弹性机构的弹性力作用下回复原位。
本实用新型的多功能导行装置是带有按钮效果的助行钉。当行人踏上助行钉后，助行钉会被按下，并带有一种较强的回弹感觉，当行人踏离助行钉后，所述助行钉就恢复原位，从而给行人带来感觉上的提示。此外，此过程还伴随着适当的响声，从而给行人带来听觉上的提示。
此外，本实用新型的助行钉还可以加有颜色以及有夜光特性的物料，这样使得更加容易引起注意并具有夜光逃生功能。
附图说明
下面将结合附图更详细地描述本实用新型，其中，
图1a是本实用新型的装置安装在路面上、并且其上盖处于原位的状态图；图1b是本实用新型的装置的剖视图，其中上盖处于原位，即没有被按压的状态。
图2a，是本实用新型的装置安装在路面上、并且其上盖处于被按压的状态图；图2b是本实用新型的装置的剖视图，其中上盖处于按压状态。
图3是本实用新型的装置的分解立体图。
图4是现有技术的一种点字铆钉结构图。
图5是现有技术公开的一种道钉结构图。
具体实施方式
图1a是本实用新型的多功能导行装置的静止状态，从图中可见，上益2与地面存有一定的间隙。
图1b是图1a的助行钉的剖视图。从图中可以看出，该多功能导行装置包括连接件1、上盖2、弹簧片3a、弹簧3b和底座4。弹簧片3a和弹簧3b组成了弹性机构3。所述底座具有伞形的上部4a以及圆柱形的支脚部4b(如图3所示)。所述伞形的上部4a设置有可容纳弹性机构3的中心凹腔4c，所述支脚部4b可埋置固定于路面5的孔洞5a中。一连接件1贯穿所述上盖2、弹性机构3和底座4的各个中心孔之中，并将上述构件连接成按钮形式，上盖2可以在一定范围内上下移动，此时弹簧3b容纳在上部4a的中心凹腔4c中。
在本实施例中所述连接件是铆钉1。如图所示，上盖2和底座4之间具有间隙，弹簧3b处于松弛状态或预压缩状态，优选是处于预压缩状态。
当受到外来压力，例如当行人踩在上面的时候，该导行装置的上盖2可以被压下并与底座4的上部发生碰撞而发出声响，如图2a和图2b所示。而当行人踏离该导行装置时，上盖2在弹性机构3的弹性力作用下回复原位，也即是图1所示的状态。
为了增加声响的效果，如图3所示，在铆钉1的圆柱上部加工有齿纹1b。在上盖2上下移动的时候，该齿纹可以与弹簧片3a的圆孔内表面发生摩擦而产生声响。
从图3还可以更清楚看出，在本实施例中，弹簧机构3包括弹簧3b和弹簧片3a。所述弹簧片3a设置于弹簧3b之上，以增强该导行装置的回弹感觉。弹簧片3a也可以设置在弹簧3b的下面，或者在弹簧3b的上面和下面分别设置一个弹簧片3a。
在一个实施例中，铆钉1的顶部涂有颜色以及夜光材料1a，以增强本装置的导行作用并适用于黑暗环境。
在另一个实施例中，上盖2上涂有颜色以及夜光材料。
在另一个实施例中，连接件可以由螺栓连接件代替，所述螺栓的圆柱上部也加工有齿纹，以便可以与弹簧片的圆孔内表面相互摩擦以发出声响。
上盖2与底座4的连接还可以是其他方式，例如是上盖2可以带有凸起，其上设有倒钩，该倒钩与底座4的孔口形成卡扣配合而实现，这样就可以省略连接件。
为了增强声响效果，也可以使用其他能发出声响的装置。
也可以是用其他有弹性作用的机构代替弹簧以及弹簧片。
为了适应不同的需要，上盖2和底座4的外形可以是不同的形状，例如是圆形的，长条形的。
为了便于安装，底座4具有向下突出的部分4b，其上可以带有粘合材料，以便于安装面粘合固定。
铆钉1、上盖2、弹簧片3a、以及弹簧3b可以用不锈钢制成。底座4可以用不锈钢或铜制成。
本实用新型的安装方法是，先在地板上钻一个孔洞，以防止位移，然后使用粘合材料例如是户外用强力双面胶纸，安装时将附有此胶纸的本装置，除下其胶纸的保护贴，然后将此产品的底部(铜金属物突出的底部)直接插入地板上所述孔洞中按实即可。
对于本实用新型的描述仅是示范性的，本实用新型并不严格限于所描述的仅是示例的实施例，因此，不脱离本实用新型的范围的各种变化应该属于本实用新型的范围。这种变化不应该看作脱离本实用新型的精神和范围。
Claims (8)
1.一种设置于路面(5)上的多功能导行装置，其包括：上盖(2)、弹性机构(3)、底座(4)和连接件(1)，其特征在于，所述弹性机构(3)位于上盖(2)和底座(4)之间，用于弹性地支撑上盖(2)；所述底座(4)包括伞形的上部(4a)和圆柱形的支脚部(4b)，所述伞形的上部(4a)设置有可容纳弹性机构(3)的中心凹腔(4c)，所述支脚部(4b)被埋置固定于路面(5)的孔洞(5a)中；和所述连接件(1)贯穿所述上盖(2)、弹性机构(3)和底座(4)的各个中心孔之中，并将上述构件连接成按钮形式。
2.根据权利要求1所述的多功能导行装置，其特征在于，所述弹性机构(3)包括压缩弹簧(3b)和至少一个具有中心圆孔的金属弹簧片(3a)，所述弹簧片(3a)设置于该压缩弹簧(3b)之上。
3.根据权利要求2所述的多功能导行装置，其特征在于，所述连接件(1)包括铆钉或螺栓连接件，该铆钉(1)的圆柱上部或螺栓的圆柱上部加工有多个齿纹(1b)，所述铆钉或螺栓上的齿纹与所述弹簧片(3a)的圆孔内表面可相互摩擦并发出声响。
4.根据权利要求1、2或3所述的多功能导行装置，其特征在于，所述上盖(2)的顶面涂有颜色或具有夜光效果的材料。
5.根据权利要求2所述的多功能导行装置，其特征在于，另一个所述弹簧片(3a)还设置于该压缩弹簧(3b)之下。
6.根据权利要求2所述的多功能导行装置，其特征在于，所述上盖(2)、弹簧片(3a)和/或弹簧(3b)为不锈钢材料，所述底座(4)为不锈钢或铜材料。
7.根据权利要求1所述的多功能导行装置，其特征在于，所述盖体和所述底座是圆形的。
8.根据权利要求1所述的多功能导行装置，其特征在于，所述盖体和所述底座是长条形的。
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