CN200952427Y - 汽车三效催化转换器免拆清洁机 - Google Patents

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姚旭辉
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车修理用的汽车三效催化转换器免拆清洁机，其结构是在机箱上开有插瓶口，在插瓶口底部的机架板上装有插取器，插取器的下端口经软管连通流量计的输入端口，在流量计的输出端口上接有清洁剂输送管，输送管的端口连接管接头。本实用新型是利用发动机工作时产生的真空压力，将清洁剂抽送到发动机内与油气混合燃烧，燃烧后的有效成分在通过三效催化转换器时即可对转换器表面的污垢进行浸润、渗透，进而分解、剥离。最后利用发动机的排气压力将剥离掉的污垢排出，由此达到免拆清洁三效催化转换器并恢复其活性的目的。

Description

汽车三效催化转换器免拆清洁机
技术领域
本实用新型涉及一种汽车修理装置，具体地说是一种汽车三效催化转换器免拆清洁机。
背景技术
三效催化转换器是净化汽车尾气所排污染物的重要装置，2002年成为国家强制执行标准。由于国内车用汽油的质量以及路况等诸多不利因素的影响，导致三效催化转换器的使用周期不高，常因气流通道堵塞而失效。三效催化转换器失效的主要原因是：汽油中的硫、磷、硅、钙等离子和燃油中的稳定剂、机油中的添加剂等物质在燃烧时所产生的杂质和微粒物质会吸附在三效催化转换器的反应床表面，导致后续的催化反应不能进行，并最终堵塞三效催化转换器的气流通道，使汽车尾气的净化不能进行。此时就不得不对三效催化转换器进行拆旧换新的维修操作。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种简便、实用、高效的汽车三效催化转换器免拆清洁机，以方便、快捷地实现三效催化转换器的免拆维修。
本实用新型是这样实现的：三效催化转换器免拆清洁机是在机箱上开有插瓶口，在插瓶口底部的机架板上装有插取器，插取器的下端口经软管连通流量计的输入端口，在流量计的输出端口上接有清洁剂输送管，输送管的端口连接管接头。
本实用新型的设计思想就是提供一种可进行流量控制的清洁剂传输装置及传输通道，通过管接头将清洁剂输送管连接到汽车发动机的进气歧管上，利用发动机工作时产生的真空压力，将清洁剂平稳地抽吸、输送到发动机内，使清洁剂均匀连续地与油气混合燃烧。燃烧后的有效成分在通过三效催化转换器时即可对转换器表面的附着物(污垢)进行浸润、渗透，进而分解、剥离。最后，利用发动机排气压力的吹扫，即可将剥离掉的污垢排除车外。由此达到清洁三效催化转换器并恢复其活性的目的。由于在整个的清洁过程中，无需卸下三效催化转换器，并且还需要借助发动机的运行来完成清除三效催化转换器上所附污垢的工作，因此，本装置使用的优点：首先是操作简便，节省了三效催化转换器的拆装工作；其次是通过流量计对输入的清洁剂进行精确控制，避免了因流量不稳所产生的发动机抖动；第三是改变了汽车三效催化转换器不能维修保养的现状，实现了三效催化转换器简便、高效的免拆清洁养护。
本实用新型还可这样实现：在机箱中另外还接有一个压力表和一个真空表；压力表与背压检测管相接，在背压检测管的端口接有管接头；真空表与真空检测管相接，在真空检测管的端口接有不锈钢软管快接头。
正常情况下，汽车发动机的进气真空度是在0.061MPa以上，排气压力是在0.025MPa以下。当三效催化转换器发生堵塞时，汽车发动机的真空度就会低于0.016MPa，而排气压力则会大于0.025MPa。所以，只要准确测出汽车发动机的进气真空度和排气压力这两个数据，就可判断出三效催化转换器的工作状态和是否需要维修的状况。本实用新型在三效催化转换器免拆清洁机的基础上配备压力表、真空表以及相应的可与发动机相配接的管接头，这样，即可利用同一装置先期进行三效催化转换器的工作状态检测，然后再根据检测情况所确定的维修结果，直接进行三效催化转换器的清洁维修。由此减少了附随的检测装置的配置，提高了装置的使用效率，实现了利用同一装置对三效催化转换器所进行的免拆检测和免拆清洁养护这种双重功效。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构示意图。
图2是本实用新型的背面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型有一个立式机箱4，在机箱4的顶面开有一个用于插接装有清洁剂瓶子的插瓶口1，在插瓶口1底部的机架板9上装有插取器10(图2)。插取器10是在插取器托板中心穿接一个针头向上的穿刺针，穿刺针的下部用螺母固定。插取器的下端口接软管11，软管11的另一端接在固定于机箱4内的流量计6的输入端口上。流量计可选用玻璃转子流量计，其控制端设置在机箱4的面板上。图2中，在流量计6的输出端口上接有清洁剂输送管14，输送管的端口连接管接头。管接头上设有直径依次增大的圆锥台，以方便连接各种汽车发动机上不同直径的连接管。
在机箱4中还接有压力表3和真空表7(图1)。如图2所示，压力表3与背压检测管15相接，在背压检测管的端口接有管接头，该接头可与清洁剂输送管14上的管接头相同。真空表7与真空检测管12相接，在真空检测管的端口接有不锈钢软管快接头13，该接头可采用现有三效催化转换器上的氧传感器接头，以便于真空检测管的快速连接。各连接管的接头端可卡接或钩挂在机箱4内，使用时，打开机箱后门8(也可是前门或侧门)取出即可使用。
真空度检测是将真空检测管12的管接头接在发动机的进气歧管上，从真空表7的盘面上读取发动机工作时的进气真空度。排气压力检测是卸下三效催化转换器前端的氧传感器探头，将不锈钢软管快接头13接在三效催化转换器的氧传感器感应接头孔上，从压力表3的盘面上读取发动机工作时的排气压力。根据上述两项检测数据，即可直接判断出三效催化转换器的工作情况，以决定是否需要进行清洁养护。
图1中，本实用新型可在机箱4的正面相对插瓶口1的下方开出一个观察口2，以观察瓶体内清洁液的剩余量。还可在机箱4下部后方安装两个脚轮5，前方设置两个支脚，制成一个可支撑、可移动的检测、清洁装置，以便于移到每辆汽车前进行三效催化转换器的检测和清洁养护。

Claims (4)

1、一种汽车三效催化转换器免拆清洁机，其特征在于该装置是在机箱(4)上开有插瓶口(1)，在插瓶口(1)底部的机架板(9)上装有插取器(10)，插取器的下端口经软管(11)连通流量计(6)的输入端口，在流量计(6)的输出端口上接有清洁剂输送管(14)，输送管的端口连接管接头。
2、根据权利要求1所述的汽车三效催化转换器免拆清洁机，其特征在于在机箱(4)中还接有压力表(3)和真空表(7)，压力表(3)与背压检测管(15)相接，在背压检测管的端口接有管接头；真空表(7)与真空检测管(12)相接，在真空检测管的端口接有不锈钢软管快接头(13)。
3、根据权利要求1或2所述的汽车三效催化转换器免拆清洁机，其特征在于在机箱(4)正面相对插瓶口(1)的下方开有观察口(2)。
4、根据权利要求1或2所述的汽车三效催化转换器免拆清洁机，其特征在于在机箱(4)下部装有脚轮(5)。
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