CN103670706A - 一种汽车三元催化器的清洗方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车三元催化器的清洗方法，清洗过程中，首先将靠近三元催化器设置的氧传感器拆卸，使氧传感器安装孔暴露，将输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由所述氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理。与现有技术相比，该清洗方法无需将三元催化器拆卸后进行清洗，有效降低了工作时间，提高了清洗效率；将清洗剂清洗与高温蒸汽还原相结合，可使三元催化器有效地还原到良好的工作状态，提高清洗效果。

Description

一种汽车三元催化器的清洗方法

技术领域

本发明涉及汽车机械技术领域，尤其涉及一种汽车三元催化器的清洗方法。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水（H₂O）和二氧化碳，而NOx则还原为氮气和氧气，因此经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。

现有的三元催化器在使用一段时间后，其孔状材料上会积存有汽车尾气遗留的杂物和经氧化还原反应后所留下的反应物，如若不及时清洗处理，孔状材料会被堵塞，从而影响三元催化器的正常工作。现有的三元催化器的清洗方法中，主要包括拆卸式和“点滴”式，其中拆卸式清洗方法是将三元催化器从车体内拆卸后放入清洗装置进行清洗，如申请号为201210242684.7的中国发明专利《一种三元催化器的清洗装置及采用该装置的清洗方法》中公开了一种清洗三元催化器的方法，其将拆卸下来的三元催化器接到水泵的出口上，然后往清洗箱中装入清水，开启超声波发生器和水泵，对三元催化器进行第一步清洗，接着排出清洗箱中的水，再重新加入清水，加入清洗剂，开启超声波发生器，开启水泵，对三元催化器进行清洗；该种清洗方法虽然能较彻底地清洗三元催化器孔状材料上的污渍，但该方法费时费力，且在拆卸过程中可能会损伤三元催化器及其周围的汽车部件，同时整个清洗过程会对环境造成二次污染。

“点滴”式的清洗方法是将输液管插入发动机橡胶进气真空管中，启动发动机输入清洗剂，清洗剂受热蒸发产生部分水汽，水汽流经三元催化器，对其进行清洗，如授权公告号为CN 201588699 U的中国实用新型专利《吊瓶式三元催化装置清洗器》；“点滴”式清洗方法免拆卸可在车体上对三元催化器进行直接清洗，但该种清洗方法费时，且清洗剂的流量不易控制，清洗过程中极易对发动机内部部件产生损害，同时该清洗过程中发动机需处于怠速状态，因此消耗燃料，不环保。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种清洗效果好，清洗效率高的汽车三元催化器清洗方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：首先将靠近三元催化器设置的氧传感器拆卸，使氧传感器安装孔暴露，将输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由所述氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理。

处理过程中，首先由所述清洗管路末端中喷出的清洗剂流对所述三元催化器进行清洗，然后由所述蒸汽还原管路末端喷出的还原蒸汽对所述三元催化器进行蒸汽还原，常温清洗与高温蒸汽还原相结合，可有效提高清洗效果，使三元催化器还原到良好的状态。

所述清洗管路的一端连接清洗剂储罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。

为防止处理过程中产生的水蒸气对汽车发动机造成损坏，在汽车排气出气口末端连接有真空负压器，并使该真空负压器在清洗过程中持续工作。

作为优选，所述清洗剂流的压力为0.4～0.6MPa。

作为优选，所述还原蒸汽的温度为130°～190°。

为使处理过程可视化，所述清洗管路末端设置有摄像头，这样可直接观察三元催化器内部清洗全过程，对清洗效果进行可视直观评估。

与现有技术相比，本发明的优点在于：输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理，无需将三元催化器拆卸后进行清洗，有效降低了工作时间，提高了清洗效率；而且，将清洗剂清洗与高温蒸汽还原相结合，可使三元催化器有效地还原到良好的工作状态，提高清洗效果。

具体实施方式

以下通过实施例对本发明作进一步详细描述。

一种汽车三元催化器清洗方法，包括以下步骤：首先拆卸氧传感器，使氧传感器安装孔暴露，将清洗管路由氧传感器安装孔插入，然后慢慢移向三元催化器，定位后清洗管路向三元催化器喷射压力为0.4～0.6MPa的清洗剂流进行清洗，清洗一定时间后，如3～5分钟，关闭清洗管路，并将其从氧传感器安装孔拔出，然后将蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入，定位后打开蒸汽还原管路向三元催化器喷射温度为130°～190°，压力为0.4MPa的高温还原蒸汽，还原一定时间后，如3～5分钟；最后，将氧传感器复位，启动发动机使车辆怠速运转2分钟左右，待车辆运行稳定正常后进行路试。为在清洗过程中实现其清洗过程中实时观测的需要，防止清洗死角，提高清洗效果，清洗管路末端设置有摄像头，即摄像头与清洗管路的喷洒末端并行安装，这样清洗过程中摄像头摄录清洗画面并将清洗画面传输到显示装置上，可使操作者和顾客能更形象地掌握清洗状况；进一步，为避免清洗和蒸汽还原操作中产生的水蒸汽对汽车发动机的影响，汽车排气出气口处连接有真空负压器，并使该真空负压器在清洗过程中持续工作。

以下各实施例中所述的清洗方法基于一种汽车三元催化器的清洗装置，该装置包括一清洗管路和一蒸汽还原管路，其中该清洗管路的一端连接清洗剂储罐，蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器；还包括有视频成像系统、连接于汽车排气出气口处的真空负压系统以及控制系统，其中视频成像系统包括显示器和设置于清洗管路末端摄像头，真空负压系统包括连接于汽车排气出气口的真空负压器，控制系统包括电源开关、蒸汽开关、摄像头开关、散热旋钮、吹扫旋钮、清洗按钮以及显示组件。该装置的使用方法如下：

第一步，使用前首先确认清洗装置是否处于正常的工作状态，即控制系统中的显示组件是否正常显示，如：蒸汽气压表、电源指示灯、缺水指示灯、工作指示灯等，然后将真空负压器连接至待处理汽车的排气出气口上，然后打开真空负压器，确保整个过程中该真空负压器持续工作。

第二步，打开散热开关，并调整散热开关直到清洗管的出液嘴中有气体吹出，然后打开摄像头开关，使得显示屏上显示视频影像。

第三步，打开车前盖将清洗管路通过氧传感器安装孔移向三元催化器，同时观察显示屏上的视频影像，当显示屏清晰显示三元催化器的内部格栅时停止移动，此时打开控制面板上的清洗开关，通过观察显示屏上的视频影像对三元催化器进行清洗，清洗过程中可根据需要调整清洗液流量以及出液形式，清洗结束后关闭清洗开关，打开吹扫开关将清洗管路中的残液排出，移出清洗管路。

第三步，开启蒸汽开关，待蒸汽气压表显示工作气压时，将蒸汽还原管路移入三元催化器前端，使高温蒸汽进入，蒸汽还原数分钟后，移除蒸汽还原管路，关闭三元催化还原装置。

第四步，恢复车辆，启动发动机，怠速运转2分钟，待车辆运行稳定后进行路试。

实施例1：

使用安装三元催化器的宝马330I电子燃油喷射式汽油车，将清洗管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过清洗管路向三元催化器喷射压力为0.4MPa的清洗剂，清洗时间为5分钟；清洗步骤完成后进行蒸汽还原，将蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过蒸汽还原管路向三元催化器喷射温度为140°，还原时间为3分钟。清洗过程完成后，拔出蒸汽还原管路，将氧传感器复位，发动机怠速运转2分钟。其清洗前后汽车尾气检测值如表1所示：

表1

实施例2：

使用安装三元催化器的宝马740I电子气门驱动式汽油车，将清洗管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过清洗管路向三元催化器喷射压力为0.5MPa的清洗剂，清洗时间为4分钟；清洗步骤完成后进行蒸汽还原，将蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过蒸汽还原管路向三元催化器喷射稳定为130°，还原时间为4分钟。清洗过程完成后，拔出蒸汽还原管路，将氧传感器复位，发动机怠速运转2分钟。其清洗前后汽车尾气检测值如表2所示：

表2

实施例3

使用安装三元催化器的奥迪A62.0T燃油直喷式汽油车，将清洗管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过清洗管路向三元催化器喷射压力为0.5MPa的清洗剂，清洗时间为5分钟；清洗步骤完成后进行蒸汽还原，将蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过蒸汽还原管路向三元催化器喷射稳定为170°，还原时间为5分钟。清洗过程完成后，拔出蒸汽还原管路，将氧传感器复位，发动机怠速运转2分钟。其清洗前后汽车尾气检测值如表4所示：

表3

实施例4：

使用安装三元催化器的奔腾2.3AT电子燃油喷射式汽油车，将清洗管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过清洗管路向三元催化器喷射压力为0.6MPa的清洗剂，清洗时间为3分钟；清洗步骤完成后进行蒸汽还原，将蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过蒸汽还原管向三元催化器喷射稳定为190°，还原时间为4分钟。清洗过程完成后，拔出蒸汽还原管路，将氧传感器复位，发动机怠速运转2分钟。其清洗前后汽车尾气检测值如表4所示：

表4

以上所述的汽车三元催化器的清洗方法，仅为本发明中较佳的具体实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：首先将靠近三元催化器设置的氧传感器拆卸，使氧传感器安装孔暴露，将输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由所述氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理。

2.根据权利要求1所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：首先由所述清洗管路末端中喷出的清洗剂流对所述三元催化器进行清洗，然后由所述蒸汽还原管路末端喷出的还原蒸汽对所述三元催化器进行蒸汽还原。

3.根据权利要求1或2所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：所述清洗管路的一端连接清洗剂储罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。

4.根据权利要求1或2所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：汽车排气出气口末端连接有真空负压器，并使该真空负压器在清洗过程中持续工作。

5.根据权利要求1或2所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：所述清洗剂流的压力为0.4～0.6MPa。

6.根据权利要求1或2所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：所述还原蒸汽的温度为130°～190°。

7.根据权利要求1或2所述的汽车三元催化器的清洗方法，其特征在于：所述清洗管路末端设置有摄像头。