CN200952104Y - 铁路道岔风热式除雪机 - Google Patents

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CN200952104Y CNU2006202004953U CN200620200495U CN200952104Y CN 200952104 Y CN200952104 Y CN 200952104Y CN U2006202004953 U CNU2006202004953 U CN U2006202004953U CN 200620200495 U CN200620200495 U CN 200620200495U CN 200952104 Y CN200952104 Y CN 200952104Y
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Abstract

一种铁路道岔风热式除雪机，包括壳体和发热装置；在壳体的内端有能将壳体内侧和外侧连通的进风口，在壳体外端有能将壳体内侧和外侧连通的出风口，发热装置安装在壳体内。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，降低了清雪的成本，提高了工作效率，利用该铁路道岔风热式除雪机，使雪无法停留铁路道岔上，确保了道岔、进路、信号的正常操作。

Description

铁路道岔风热式除雪机
一、技术领域
本实用新型涉及除雪机，是一种铁路道岔风热式除雪机。
二、背景技术
因为冬季寒冷，在东北和西北冬季温度可达到零下三十度以上，因温度过低而造成岔间轨和基本轨之间的划床板结冻，因而造成道岔、进路、信号无法正常工作，影响了列车的正常运行，造成列车的晚点，而且东北铁路和西北铁路因下大雪而动用的清雪人员也相当多，每年这些问题都给国家和群众带来了很大的负担和经济损失。
三、发明内容
本实用新型提供了一种铁路道岔风热式除雪机，克服了上述现有技术之不足，其结构合理而紧凑，使用方便。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种铁路道岔风热式除雪机，包括壳体和发热装置；在壳体的内端有能将壳体内侧和外侧连通的进风口，在壳体外端有能将壳体内侧和外侧连通的出风口，发热装置安装在壳体内。
下面是对上述本实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
上述发热装置可是电发热丝或电石英发热管或电炉丝或碘钨灯。
上述进风口外端可接有进风装置。
上述进风装置可是空压机。
本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，降低了清雪的成本，提高了工作效率，利用该铁路道岔风热式除雪机，使雪无法停留铁路道岔上，确保了道岔、进路、信号的正常操作。
四、附图说明
附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图；
附图中的编码分别为：1为壳体，2为发热装置，3为进风口，4为出风口，5为进风装置。
五、具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：
如附图1所示，该铁路道岔风热式除雪机包括包括壳体1和发热装置2；在壳体1的内端有能将壳体1内侧和外侧连通的进风口3，在壳体1外端有能将壳体1内侧和外侧连通的出风口4，发热装置2安装在壳体1内。
可根据实际需要，对上述铁路道岔风热式除雪机作进一步优化或/和改进：
如附图1所示，根据实际需要，发热装置2可是电发热丝或电石英发热管或电炉丝或碘钨灯。
如附图1所示，进风口3外端可接有进风装置5。
如附图1所示，进风装置5可是空压机。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
本实用新型最佳实施例的工作原理：首先最好将本实用新型最佳实施例安装在道岔尖轨前端，在下雪时，将空压机的出风管与本实用新型的进风口3连接，使发热装置2发热，打开空压机，风进入壳体1内，被发热装置2产生的热能加热，然后从出风口出去，吹向尖轨和基本轨间的划床板间，使雪无法停留，确保了道岔、进路、信号的正常操作。

Claims (4)

1、一种铁路道岔风热式除雪机，其特征在于包括壳体和发热装置；在壳体的内端有能将壳体内侧和外侧连通的进风口，在壳体外端有能将壳体内侧和外侧连通的出风口，发热装置安装在壳体内。
2、根据权利要求1所述的铁路道岔风热式除雪机，其特征在于发热装置是电发热丝或电石英发热管或电炉丝或碘钨灯。
3、根据权利要求1或2所述的铁路道岔风热式除雪机，其特征在于进风口外端接有进风装置。
4、根据权利要求3所述的铁路道岔风热式除雪机，其特征在于进风装置是空压机。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104120673A (zh) * 2014-07-08 2014-10-29 西安工程大学 T形铁路道岔维护工具
CN104233991A (zh) * 2014-09-13 2014-12-24 芜湖市恒浩机械制造有限公司 一种清扫破碎一体机用加热装置

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