CN200951771Y - 可防集装箱侧翻的锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为可防集装箱侧翻的锁闭装置，包括锁头、锁座，锁头与锁座转动连接，锁座上开锁孔，锁头的上部为柱体，该柱体的上端为圆锥体，锁头的中部为板体，该板体由锁座支承，锁头的下部为凸台，该凸台可插入锁座的锁孔中，锁头下部的凸台为向内偏斜的斜凸台；锁座的锁孔为与锁头的斜凸台相配合的向内偏斜的斜孔。由于将锁头下部直凸台改为斜凸台，锁座上的直孔改为斜孔，因而通过斜凸台和斜孔相互配合，可使锁座限制锁头向上运动。而在锁头上部设置环台，可防止集装箱脱出。两者共同作用，达到了防止集装箱倾翻的目的，提高了集装箱运输的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路集装箱车辆上所采用的集装箱锁闭装置。
背景技术
目前，铁路或公路集装箱车辆所用的集装箱锁闭装置无防侧翻功能，所载集装箱在横气作用或小曲线弯道上容易侧翻下来，从而造成运输事故。
图1是现有集装箱锁闭装置的主视图。它包括锁头2、锁座3，锁头2与锁座3经转轴1转动连接，锁座上开有直向锁孔，锁头2的上部为柱体，该柱体的上端为圆锥体，锁头的中部为板体，该板体由锁座3支承，锁头2的下部为直凸台，该直凸台可插入锁座3的直锁孔中。锁头2可绕转轴1转出锁座3。
由于锁座3对锁头2无锁固能力，因而集装箱受力倾斜后有可能带动锁头2转出锁座3。由于锁头2对集装箱无锁固能力，因而集装箱受力倾斜或上抬后有可能脱离锁头2。由于上述情况都会使集装箱脱离锁闭，因而会造成集装箱倾覆。
发明内容
鉴于上述，本实用新型的目的是提供可防集装箱侧翻的锁闭装置，以保证集装箱运输安全。
为此，本实用新型采用以下技术方案：
一种可防集装箱侧翻的锁闭装置，包括锁头、锁座，锁头与锁座转动连接，锁座上开锁孔，锁头的上部为柱体，该柱体的上端为圆锥体，锁头的中部为板体，该板体由锁座支承，锁头的下部为凸台，该凸台可插入锁座的锁孔中，其特征在于：所述锁头下部的凸台为向内偏斜的斜凸台；所述锁座的锁孔为与所述锁头的斜凸台相配合的向内偏斜的斜孔。
所述锁头的柱体的上部可设置凸起。
本实用新型的有益效果是：
由于将锁头下部直凸台改为斜凸台，锁座上的直孔改为斜孔，因而通过斜凸台和斜孔相互配合，可使锁座限制锁头向上运动。而在锁头上部设置环台，可防止集装箱脱出。两者共同作用，达到了防止集装箱倾翻的目的。
由于本实用新型可防止集装箱在铁路运输过程中的倾翻，故提高了集装箱运输的安全性。
附图说明
下面结合附图作进一步说明。
图1为现有集装箱锁闭装置的主视图；
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的使用示意图；
图4是图3的局部放大图。
具体实施方式
请参阅图2。本实用新型是一种可防集装箱侧翻的锁闭装置，它包括锁头12、锁座13，锁头12与锁座13经轴11转动连接。其中：锁座13上开锁孔14，锁头12的上部为柱体，该柱体的上端为圆锥体，锁头的中部为板体，该板体由锁座13支承，锁头12的下部为凸台，该凸台可插入锁座13的锁孔14中，本实用新型的特征是：锁头12下部的凸台为向内偏斜一定角度的斜凸台；13锁座的锁孔14为与锁头12的斜凸台相配合的向内偏斜的斜孔。
因锁座13上的斜向锁孔14会对锁头12下面的凸台进行限制，使锁头12不能绕轴11直接向内翻起，而只能先朝外斜向外抬起，然后才能翻转，所以可防止集装箱内倾时带动锁头12转出锁座13。
此外，还可在锁头12的柱体上部设置凸起，即设置环台15，该环台15的腋部会对集装箱的角件进行限制，防止集装箱向内倾斜。
请参阅图3和图4。使用时，将本实用新型装置左右成对配置安装在车辆的底板上。当集装箱16的角件17套住锁头12后，便完成了对集装箱16的锁闭。
当集装箱16在运输途中受力倾斜时，集装箱16的抬起侧的角件17会与锁头12相碰，即，角件17的外侧的内角18被锁头12上的环台15的腋部限制，由于锁头12不能绕轴11直接向内翻起，故锁头12限制了集装箱16向上抬起，从而防止集装箱16的倾翻。
锁头12的柱体上部设置的凸起，除了环台外，也可以是沿柱体等高环设的若干凸块。
Claims (4)
1.一种可防集装箱侧翻的锁闭装置，包括锁头、锁座，锁头与锁座转动连接，锁座上开锁孔，锁头的上部为柱体，该柱体的上端为圆锥体，锁头的中部为板体，该板体由锁座支承，锁头的下部为凸台，该凸台可插入锁座的锁孔中，其特征在于：
所述锁头下部的凸台为向内偏斜的斜凸台；
所述锁座的锁孔为与所述锁头的斜凸台相配合的向内偏斜的斜孔。
2.如权利要求1所述的可防集装箱侧翻的锁闭装置，其特征在于：所述锁头的柱体的上部设置凸起。
3.如权利要求2所述的可防集装箱侧翻的锁闭装置，其特征在于：所述锁头柱体上的凸起为环台。
4.如权利要求2所述的可防集装箱侧翻的锁闭装置，其特征在于：所述锁头柱体上的凸起为沿柱体等高环设的若干凸块。
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: NANCHE ERQI VEHICLE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: BEIJING 27 VEHICLES FACTORY, CHINA NANCHE GROUP Effective date: 20080118 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080118 Address after: Beijing Fengtai District City, Zhang Guo Zhuang, No. 1, zip code: 100072 Patentee after: South Locomotive Erqi Vehicle Co., Ltd. Address before: Beijing Fengtai District City, Zhang Guozhuang a 1 Beijing 27 vehicle factory, zip code: 100072 Patentee before: Beijing 27 Vehicles Factory, CSR |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070926 Termination date: 20120929 |