CN200949190Y - 铁道车辆过渡轨固定装置 - Google Patents

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金晓平
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CRRC Yangtze Co Ltd
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Abstract

一种铁道车辆过渡轨固定装置，包括固定底板，所述固定底板上在放置过渡轨道的两侧位置对称安装有一对垂直螺柱，在该对垂直螺柱上自下而上依次套装有一对过渡轨压板、一对水平移动楔和一对垂直移动楔，所述过渡轨压板的内侧斜翘边与过渡轨道的下支撑边缘压紧配合；所述水平移动楔的外侧边与水平螺杆的一端可转动地连接，所述水平螺杆的另一端安装在一对立板的螺纹孔中，所述一对立板对称安装在固定底板上；所述垂直移动楔的斜面与水平移动楔的斜面相对布置，通过安装在垂直螺柱顶部的固定螺母锁紧。其结构简单轻巧、安装和拆卸快捷、固定安全可靠，非常适于带车上轨道的铁道车辆之间、或带车上轨道的铁道车辆与地面之间的轨道连接。

Description

铁道车辆过渡轨固定装置
                             技术领域
本实用新型涉及带车上轨道的铁道车辆之间、或带车上轨道的铁道车辆与地面基地之间的轨道连接装置，具体地指一种铁道车辆过渡轨固定装置。
                             背景技术
在铁道车辆应用领域，有一部分专用的铁道车辆上安装有专用轨道，该专用轨道上设计有专门的运输车，这种运输车在工作过程中往往需要从一辆铁道车辆上平稳过渡到另一辆铁道车辆上，或者从一辆铁道车辆上直接过渡到地面上的基地轨道上，这就需要通过过渡轨道将一辆铁道车辆上的专用轨道与另一辆铁道车辆上的专用轨道或基地轨道连接起来。目前，用于铁道车辆专用轨道连接的过渡轨装置大多数结构复杂、体积笨大、安装拆卸费时费力，且零部件之间固定的稳定性较差，工作人员的维修保养劳动强度大。
                             发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单轻巧、安装和拆卸快捷、固定安全可靠的铁道车辆过渡轨固定装置。
为实现此目的，本实用新型所设计的铁道车辆过渡轨固定装置，包括用于放置和支撑过渡轨道的固定底板，所述固定底板上在放置过渡轨道的两侧位置对称安装有一对垂直螺柱，在该对垂直螺柱的柱身上自下而上依次套装有一对过渡轨压板、一对水平移动楔和一对垂直移动楔，所述一对过渡轨压板的内侧斜翘边与过渡轨道的两下支撑边缘压紧配合；所述一对水平移动楔的外侧边与一对水平螺杆的一端可转动地连接，所述一对水平螺杆的另一端安装在一对立板的螺纹孔中，所述一对立板对称安装在固定底板上；所述一对垂直移动楔的斜面与一对水平移动楔的斜面相对布置，通过安装在一对垂直螺柱顶部的一对固定螺母锁紧。
本实用新型的工作原理是这样的：将固定底板连同其上的各紧固部件安装在需要连接的铁道车辆上的专用轨道端头处、或安装在地面上的基地轨道端头处，在需要连接的两段专用轨道之间或专用轨道与基地轨道之间放置好适当长度的过渡轨道，旋转水平螺杆来推动水平移动楔向过渡轨道方向移动，通过垂直移动楔和水平移动楔倾斜面的配合作用，压紧过渡轨压板，过渡轨压板又压紧过渡轨道，从而对过渡轨道进行固定。
本实用新型的优点在于：所设计的固定装置结构简单轻巧，可以很方便地安装在需要连接的轨道端头处，并且很容易将过渡轨道调整到与需连接的轨道在同一水平面上，以确保过渡轨道与需连接轨道的平顺性。所采用的过渡轨道长度可以根据需要在一定范围内调整，适应性强。所设计的水平螺杆可直接控制水平移动楔的移动，再通过旋转垂直螺柱上的固定螺母就可以牢固地锁定过渡轨道，其操作简单、安全可靠，省时省力，维护方便。
                             附图说明
图1为一种铁道车辆过渡轨固定装置在需连接轨道之间的位置状态示意图；
图2为图1所示铁道车辆过渡轨固定装置的剖视结构示意图；
图3为图2中水平移动楔的放大结构示意图；
图4为图2中过渡轨压板的放大结构示意图。
                           具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图所示，在一辆带有专用轨道14的铁道车辆1的轨道端头处端梁上、以及在另一辆带有专用轨道15的铁道车辆4的轨道端头处端梁上安装有两对铁道车辆过渡轨固定装置2，在两对铁道车辆过渡轨固定装置2之间固定有两条过渡轨道3，两条过渡轨道3将两辆铁道车辆上的专用轨道连接起来，装有货物的运输车5就可以从一辆铁道车辆直接运输到另一辆铁道车辆上，货物不用解体，实现点对点运输。当然，也可以通过铁道车辆过渡轨固定装置2和过渡轨道3实现铁道车辆专用轨道与地面基地轨道的直接相连。
上述铁道车辆过渡轨固定装置2，具有一个固定底板12，固定底板12的中间用于安装过渡轨道3，固定底板12上位于过渡轨道3的两侧位置对称安装有一对垂直螺柱10，在该对垂直螺柱10的柱身上自下而上依次套装有一对过渡轨压板9、一对水平移动楔7和一对垂直移动楔8。上述过渡轨压板9与垂直螺柱10相配合的孔为腰圆孔，以便根据实际需要将过渡轨压板9与过渡轨道3之间的配合位置调整至最佳。同时，设计过渡轨压板9的内侧斜翘边与过渡轨道3的两下支撑边缘为形状对应的仿形压紧配合，以确保过渡轨道3的固定稳定可靠。上述水平移动楔7与垂直螺柱10相配合的孔为腰圆孔，可以确保水平移动楔7在一定范围内移动。该对水平移动楔7的外侧边与一对水平螺杆6的一端可转动地连接，该对水平螺杆6的另一端安装在一对立板11的螺纹孔中，该对立板11对称安装在固定底板12上。上述垂直移动楔8的斜面与水平移动楔7的斜面相对布置，通过水平螺杆6与立板11之间的螺纹转动，可以带动水平移动楔7在水平方向移动，从而调整水平移动楔7与垂直移动楔8的斜面接触位置，再通过安装在垂直螺柱10顶部的固定螺母13锁紧。过渡轨道3的型号与需要连接的专用轨道14、15的型号同样，其长度则可根据实际需要调整。

Claims (5)

1.一种铁道车辆过渡轨固定装置，包括用于放置和支撑过渡轨道(3)的固定底板(12)，其特征在于：所述固定底板(12)上在放置过渡轨道(3)的两侧位置对称安装有一对垂直螺柱(10)，在该对垂直螺柱(10)的柱身上自下而上依次套装有一对过渡轨压板(9)、一对水平移动楔(7)和一对垂直移动楔(8)，所述一对过渡轨压板(9)的内侧斜翘边与过渡轨道(3)的两下支撑边缘压紧配合；所述一对水平移动楔(7)的外侧边与一对水平螺杆(6)的一端可转动地连接，所述一对水平螺杆(6)的另一端安装在一对立板(11)的螺纹孔中，所述一对立板(11)对称安装在固定底板(12)上；所述一对垂直移动楔(8)的斜面与一对水平移动楔(7)的斜面相对布置，通过安装在一对垂直螺柱(10)顶部的一对固定螺母(13)锁紧。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆过渡轨固定装置，其特征在于：所说的水平移动楔(7)与垂直螺柱(10)相配合的孔为腰圆孔。
3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆过渡轨固定装置，其特征在于：所说的过渡轨压板(9)与垂直螺柱(10)相配合的孔为腰圆孔。
4.根据权利要求1或2所述的铁道车辆过渡轨固定装置，其特征在于：所说的过渡轨压板(9)的内侧斜翘边与过渡轨道(3)的两下支撑边缘为形状对应的仿形压紧配合。
5.根据权利要求3所述的铁道车辆过渡轨固定装置，其特征在于：所说的过渡轨压板(9)的内侧斜翘边与过渡轨道(3)的两下支撑边缘为形状对应的仿形压紧配合。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102814679A (zh) * 2012-02-15 2012-12-12 沈阳富创精密设备有限公司 机加工用组合侧顶板
CN103042181A (zh) * 2013-01-08 2013-04-17 河南省四达仙龙实业有限公司 一种砂箱箱盖与箱体的连接结构
CN105013745A (zh) * 2015-08-14 2015-11-04 方倩 一种内部带led灯的室外钢结构件的清洗维护装置

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Address after: New District, Jiangxia Economic Development Zone, Hubei, Wuhan Province: 430212

Patentee after: China South Locomotive & Rolling Stock Changjiang Vehicle Company

Address before: No. 750 Heping Avenue, Wuchang District, Hubei, Wuhan: 430062

Patentee before: Wuchang Rolling Stock Plant, China Nanche Group

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Granted publication date: 20070919

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