CN200944077Y - 气动式冲击碰撞试验台 - Google Patents

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Abstract

一种气动式冲击碰撞试验台。它是由一个气缸的活塞杆直接顶在试验台面底部，活塞杆上升时顶起台面及冲击体。气缸体由直线导向器与机架相连，可上下移动，气缸体底部联接一升降机构。操纵升降机构，使气缸体升降，即可改变活塞杆上升时的最终高度，也就调整了台面升降高度。

Description

气动式冲击碰撞试验台
所属技术领域
本实用新型涉及一种气动式冲击碰撞试验台。
背景技术
目前，通常的冲击碰撞试验台，是由电动机通过机械传动带动一个凸轮旋转，凸轮推动凸轮顶杆，使与凸轮顶杆联为一体的冲击体及台面上升，过凸轮顶点后，让顶杆、台面、冲击体自由跌落到垫有缓冲垫的机体上，产生冲击。调整电机转速可以调整每分钟冲击次数。调整台面的跌落高度和缓冲垫的刚度可以调整冲击加速度脉冲的峰值和宽度。固定式凸轮的冲击碰撞试验台只能调整缓冲垫厚度来改变跌落高度，但这种调整是有限的，同时也改变了缓冲垫的刚度，使调整困难。于是有人发明了可变升程式的凸轮，它可以改变凸轮的升程。但上述凸轮机构总有以下的缺点：
1.改变冲击体及台面上升高度不易。固定凸轮只能调整缓冲垫厚度。可变升程的凸轮机构复杂，且可变高度也有限。
2.无论固定凸轮还是可变升程的凸轮，要加大凸轮的升程都会使机构变得很庞大。
3.上升和下降过程不易分别控制。也不易引入程序控制。
发明内容
为解决方便调整台面上升高度的问题，本实用新型采用了气动式的结构方案，本结构能简单地调整台面上升高度，且能方便引入程序控制。
本实用新型所采用的技术方案是：一个气缸的活塞杆直接顶在台面底部，活塞杆上升时顶起台面及冲击体。气缸体由直线导向器与机架相连，可上下移动，气缸体底部联接一升降机构。操纵升降机构，使气缸体升降，即可改变活塞杆上升时的最终高度，也就调整了台面升降高度。
本实用新型的有益效果是：
1.机构简单，避免了凸轮、凸轮变幅、电机及传动、电机调速等机构。
2.增加台面的最大升程只需加大气缸行程。
3.因为是气动机构，上升和下降过程的速度和位移可分别控制。
4.可方便引入程序控制。
5.手动操作简单。尤其是在更换缓冲垫时，可使台面及冲击体稳定停在最高位置，安全可靠。
附图说明
图中1.机架，2.导向轴，3.底板，4.直线导向器，5.气缸体，6.台面，7.冲击体，8.活塞杆，9.丝杆，10.电机，11.齿轮副，12.螺母。
具体实施方式
在图1中，直线导向器(4)和气缸体(5)均装在底板(3)上，直线导向器(4)的内孔中装有直线轴承，其中的导向轴(2)固定在机架(1)上。丝杆(9)固定在底板(3)的反面。活塞杆顶在台面(6)下，台面(6)和冲击体(7)联在一起。驱动电机(10)，通过齿轮副(11)及螺母(12)，可使丝杆(9)及气缸体(5)升降，从而改变活塞杆伸出时的最终高度，也就改变了台面(6)和冲击体(7)的上升高度。

Claims (1)

  1. 一种气动式冲击碰撞试验台，由台面、冲击体、举升机构等组成，其特征是：由一个气缸体可上下移动的气缸直接举升台面和冲击体，一个直线导向器和气缸体装在底板上，导向器的内孔中装有直线轴承，其中的导向轴固定在机架上，一个丝杆固定在底板的反面，气缸的活塞杆顶在台面下，台面和冲击体联成一体，一个驱动电机通过齿轮副及螺母可使丝杆及气缸体升降，从而改变活塞杆伸出时的最终高度，也就改变了台面和冲击体的上升高度。
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