CN200943655Y - 摩托车节能滑行器 - Google Patents

Abstract

一种摩托车节能滑行器，包括有发动机曲轴和设置在发动机曲轴上并与离合器啮合的齿轮，其特征在于：该齿轮是由主动齿轮和外齿轮构成，在主动齿轮的内径设置有带内花键槽的轴套，轴套的内花键槽与曲轴呈花键连接，主动齿轮与机油泵上的齿轮啮合，外齿轮上设置有渐开槽，外齿轮套于轴套上，渐开槽与轴套外壁围成一个尺寸由大至小的空腔，空腔内活动地放有滚柱，外齿轮与离合器啮合。本实用新型具有结构简单、成本低廉的优点，驾驶员可以根据自己的需要，随时控制摩托车处于滑行或驱动状态，不但节省了燃油，而且明显减少了废气的排放，减少了环境污染，同时，还减少了发动机各个器件的机械磨损，延长了摩托车的使用寿命。

Description

摩托车节能滑行器

(一)、所属技术领域

本实用新型涉及一种摩托车传动系统中的附加装置，特别是一种摩托车滑行器。

(二)、技术背景

摩托车在行驶中利用惯性滑行是一种行之有效的节能方法。以往摩托车在滑行中，因驱动轮受系统传动机械阻力的影响，使其滑行距离极其有限，这不仅节油率低，而且增大发动机、变速箱、离合器及驱动轮的机械磨损，很容易造成齿轮被打碎及功能器件的断裂；现有摩托车上也设置有滑行节能器，该滑行节能器设置在摩托车的后轮轮毂上，发动机通过链轮、滑行节能器与后轮连接，但该滑行节能器体积大，成本高，而且互换性差，一旦更换摩托车的后轮，滑行节能器的尺寸也要随之发生改变，造成更换成本高、更换不方便的不足。

(三)、发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、成本低廉、机械磨损小和行驶平稳的摩托车节能滑行器，它可以根据驾驶员的需要随意控制摩托车处于滑行或驱动状态，实现节能的目的。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有发动机曲轴和设置在发动机曲轴上并与离合器啮合的齿轮，其特征在于：该齿轮是由主动齿轮和外齿轮构成，在主动齿轮的内径设置有带内花键槽的轴套，轴套的内花键槽与曲轴呈花键连接，主动齿轮与机油泵上的齿轮啮合，外齿轮上设置有渐开槽，外齿轮套于轴套上，渐开槽与轴套外壁围一个尺寸由大至小的空腔，空腔内活动地放有滚柱，外齿轮与离合器啮合。

本实用新型的工作原理是这样的：当启动发动机后，发动机曲轴转动，带动主动齿轮和轴套进行转动，主动齿轮带动机油泵转动，此时，外齿轮与轴套发生相对运动，在轴套外壁的推动下，设置在外齿轮上的渐开槽内的滚柱由尺寸大的空腔运动到尺寸小的空腔，卡紧在尺寸小的空腔内，卡紧的滚柱带动外齿轮进行转动，转动的外齿轮带动离合器转动，离合器带动发动机输出轴转动，输出轴通过链条、链轮带动摩托车后轮转动，从而驱动摩托车向前行进；当摩托车达到一定的车速而需要滑行的时候，松开油门，发动机的转速迅速降低而处于怠速状态，主动齿轮仍然带动机油泵转动，而外齿轮的转速高于曲轴的转速，轴套外壁带动滚柱从渐开槽内尺寸小的空腔移动到尺寸大的空腔，此时，外齿轮与轴套相脱离，摩托车处于滑行状态，这样就能达到省油的目的。当摩托车又需要加速行驶时，收紧油门，提高发动机的转速，发动机曲轴转动，带动主动齿轮和轴套进行转动，此时，轴套的转速高于外齿轮的转速，外齿轮与轴套发生正向的转动，设置在外齿轮上的渐开槽内的滚柱被由尺寸大的空腔运动到尺寸小的空腔，卡紧在尺寸小的空腔内，卡紧的滚柱带动外齿轮进行转动，转动的外齿轮带动离合器转动，离合器带动发动机输出轴转动，输出轴通过链条、链轮带动摩托车后轮转动，使摩托车得以向前加速行驶。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

1.结构简单、操作十分简便。

2.驾驶员可以根据自己的需要，随时控制摩托车处于滑行或驱动状态。

3.节省能源：摩托车在行驶过程中，能够使其处于滑行状态，摩托车发动机常在怠速状态下运行，这就明显降低了燃油的燃烧，不但节省了燃油，而且明显减少了废气的排放，减少了环境污染。

4.明显的减少了发动机各个器件的机械磨损，延长了摩托车的使用寿命。

(四)、附图说明

本实用新型的附图说明如下；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为主动齿轮结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为外齿轮结构示意图；

图5为图4的仰视图；

图6为主动齿轮和外齿轮的装配示意图。

图中：1.曲轴；2.离合器；3.主动齿轮；4.外齿轮；5.花键槽；6.轴套；7.渐开槽；8.空腔；9.滚柱。

(五)、具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2、3、4、5、6、所示，一种摩托车节能滑行器，包括有发动机曲轴1和设置在发动机曲轴1上并与离合器2啮合的齿轮，其特征在于：该齿轮是由主动齿轮3和外齿轮4构成，在主动齿轮3的内径设置有带内花键槽5的轴套6，轴套6的内花键槽5与曲轴1呈花键连接，主动齿轮与机油泵上的齿轮啮合，外齿轮上设置有渐开槽7，外齿轮4套于轴套6上，渐开槽与轴套外壁围一个尺寸由大至小的空腔8，空腔8内活动地放有滚柱9，外齿轮4与离合器2啮合。

当启动发动机后，发动机曲轴1转动，带动主动齿轮3和轴套6进行转动，主动齿轮带动机油泵转动，此时，外齿轮4与轴套6发生相对运动，在轴套6外壁的推动下，设置在外齿轮4上的渐开槽7内的滚柱9由尺寸大的空腔8运动到尺寸小的空腔8，卡紧在尺寸小的空腔8内，卡紧的滚柱9带动外齿轮4进行转动，转动的外齿轮4带动离合器2转动，离合器2带动发动机输出轴转动，输出轴通过链条、链轮带动摩托车后轮转动，从而驱动摩托车向前行进；当摩托车达到一定的车速而需要滑行的时候，松开油门，发动机的转速迅速降低而处于怠速状态，主动齿轮仍然带动机油泵转动，而外齿轮4的转速高于曲轴1的转速，轴套6外壁带动滚柱9从渐开槽7内尺寸小的空腔8移动到尺寸大的空腔8，此时，外齿轮4与轴套6相脱离，摩托车处于滑行状态，这样就能达到省油的目的。当摩托车又需要加速行驶时，收紧油门，提高发动机的转速，发动机曲轴1转动，带动主动齿轮3和轴套6进行转动，此时，轴套6的转速高于外齿轮4的转速，外齿轮4与轴套6发生正向的转动，设置在外齿轮4上的渐开槽7内的滚柱9被由尺寸大的空腔8运动到尺寸小的空腔8，卡紧在尺寸小的空腔8内，卡紧的滚柱9带动外齿轮4进行转动，转动的外齿轮4带动离合器2转动，离合器2带动发动机输出轴转动，输出轴通过链条、链轮带动摩托车后轮转动，使摩托车得以向前加速行驶。

Claims (1)

1.一种摩托车节能滑行器，包括有发动机曲轴(1)和设置在发动机曲轴(1)上并与离合器(2)啮合的齿轮，其特征在于：该齿轮是由主动齿轮(3)和外齿轮(4)构成，在主动齿轮(3)的内径设置有带内花键槽(5)的轴套(6)，轴套(6)的内花键槽(5)与曲轴(1)呈花键连接，主动齿轮与机油泵上的齿轮啮合，外齿轮上设置有渐开槽(7)，外齿轮(4)套于轴套(6)上，渐开槽与轴套外壁围一个尺寸由大至小的空腔(8)，空腔(8)内活动地放有滚柱(9)，外齿轮(4)与离合器(2)啮合。

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