CN1994801A - 无轨无线电动公交车动力转向装置 - Google Patents

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CN1994801A CN 200610156099 CN200610156099A CN1994801A CN 1994801 A CN1994801 A CN 1994801A CN 200610156099 CN200610156099 CN 200610156099 CN 200610156099 A CN200610156099 A CN 200610156099A CN 1994801 A CN1994801 A CN 1994801A
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谢镕安
王宏伟
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SHANGHAI ZHONGSHANG AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
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SHANGHAI ZHONGSHANG AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域。无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于：液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度。本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。

Description

无轨无线电动公交车动力转向装置
一、技术领域
本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域。
二、背景技术
现有的车辆动力转向系统其动力为转向助力油泵所提供，转向助力油泵一般布置在发动机上，利用发动机的动力通过齿轮分动箱传递到转向助力油泵，通过转向助力油泵将传动液加压，作为动力转向系统的动力，用高低压油管联接动力转向器和转向助力油泵。而客车制造业为了降低车内的噪音，设置大的行李仓，一般采用发动机后置(车后端)，而动力转向器在车前端。这样造成了动力转向高低压油管比较长，造成了沿程阻力加大，油管升温高、油压降低等损失，影响了助力效果。
三、发明内容：
为解决现有技术存在的问题，结合电车的实际特点，本发明提供一种能够解决动力转向油管过长所形成的一系列问题、同时又减少高低压胶管用量、节约成本的无轨无线电动公交车动力转向装置。
本发明的技术解决方案如下
无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于：液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度；
液压助力部分由驱动电机19连接电机皮带轮9，再通过皮带7和转向油泵皮带轮6相连，转向油泵皮带轮6和转向助力油泵16同轴，转向液压油由液压转向油罐11通过转向油泵进油胶管总成5连通转向助力油泵16，液压转向油罐11通过连通液压转向油罐回油胶管20回油，转向助力油泵16经过转向油泵出油高压胶管17连接动力转向器总成10；
动力转向部分由动力转向器总成17构成；
转向传动部分由方向盘1连接控制转向传动装置总成2，转向传动装置总成2连接传递到角传动装置4，角传动装置4经过转向传动轴总成8连接传递至动力转向器总成10，由动力转向器总成10通过转向纵拉杆13连接带动前桥总成14进行转向。
本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
四、附图说明
图1：为本发明无轨无线电动公交车动力转向装置具体实施方式结构示意图；
图2：图1的A向剖视图；
图3：图1的B向剖视图；
图4：图1的俯视图；
1方向盘、2转向传动装置总成、3转向传动装置支架、4角传动装置、5转向油泵进油胶管总成、6转向油泵皮带轮、7皮带、8转向传动轴总成、9电机皮带轮、10动力转向器总成、11液压转向油罐、12液压转向油罐支架、13转向纵拉杆、14前桥总成、15减震胶垫、16转向助力油泵、17转向油泵出油高压胶管、18转向油泵接头体、19驱动电机、20液压转向油罐回油胶管。
五、具体实施方式
以下参照附图1-4，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成进行进一步说明。
无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，驱动电机和动力转向部分布置在车的前方，将转向助力油泵设置在车前靠近动力转向器总成10的位置，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度；
液压助力部分由驱动电机19连接电机皮带轮9，再通过皮带7和转向油泵皮带轮6相连，转向油泵皮带轮和转向助力油泵16同轴转动，转向液压油由液压转向油罐11通过转向油泵进油胶管总成5给转向助力油泵16供油，液压转向油罐11通过液压转向油罐回油胶管20回油，通过转向助力油泵16的加压，经过转向油泵出油高压胶管17供给动力转向器总成10；
动力转向部分为动力转向器总成17，为总成外购；
转向传动部分由方向盘1将司机的操作通过转向传动装置总成2传递给角传动装置4，再经过转向传动轴总成8传递给动力转向器总成10，经由动力转向器后通过转向纵拉杆13带动前桥总成14进行转向；
转向传动装置支架3用于固定转向传动装置总成2，液压转向油罐支架12用于固定液压转向油罐11，转向助力油泵16上设有转向油泵接头体18，驱动电机19的固定座上设有减震胶垫15。
本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。

Claims (4)

1、无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特征在于：液压助力部分的驱动电机(19)和动力转向部分设置在车的前部、方向盘(1)位置后，将液压助力部分的转向助力油泵(16)设置在动力转向部分的动力转向器总成(10)位置的前部。
2、按照权利要求1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于液压助力部分由驱动电机(19)连接电机皮带轮(9)，再通过皮带(7)和转向油泵皮带轮(6)相连，转向油泵皮带轮(6)和转向助力油泵(16)同轴，转向液压油由液压转向油罐(11)通过转向油泵进油胶管总成(5)连通转向助力油泵(16)，液压转向油罐(11)通过连通液压转向油罐回油胶管(20)回油，转向助力油泵(16)经过转向油泵出油高压胶管(17)连接动力转向器总成(10)。
3、按照权利要求1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于动力转向部分由动力转向器总成(17)构成。
4、按照权利要求1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于转向传动部分由方向盘(1)连接控制转向传动装置总成(2)，转向传动装置总成(2)连接传递到角传动装置(4)，角传动装置(4)经过转向传动轴总成(8)连接传递至动力转向器总成(10)，由动力转向器总成(10)通过转向纵拉杆(13)连接带动前桥总成(14)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103879444A (zh) * 2014-03-27 2014-06-25 苏州绿控传动科技有限公司 车辆助力转向系统及其控制方法
CN104590366A (zh) * 2015-01-16 2015-05-06 东风商用车有限公司 一种全承载混合动力客车转向系统的集成布置系统
CN103057583B (zh) * 2011-10-21 2017-02-01 比亚迪股份有限公司 一种电子液压助力转向控制系统及其控制方法

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C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20070711