CN1990315A - 机动车用双连杆式升降千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明旨在设计一种机动车用双连杆式升降千斤顶，该千斤顶通过两交叉铰接的连杆上下分别设置两丝母和两支撑块，其中一丝母固定于导轨上，另一丝母可滑动地设置在导轨上，并在丝杠的轴头处连接一电机带动的减速机构所构成。本发明的千斤顶具有结构简单、操作简便、支撑性能可靠并能有效减轻操作者体力消耗的等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车用双连杆式升降千斤顶。
背景技术
目前国内机动车随车使用的千斤顶大多是采用液压式或机械式的结构，其不足之处在于要靠手工操作，这两种结构的千斤顶在使用时，不论春夏秋冬等不同的气候条件下，司机都必须弯腰爬进车下或大幅度下蹲方可进行操作。不仅操作不便，易弄脏衣服、造成大量的体力消耗，同时也给操作者的身体健康带来危害。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、操作简便、支撑性能可靠并能有效减轻操作者体力消耗的机动车用双连杆式升降千斤顶。
为达上述目的，本发明的一种机动车用双连杆式升降千斤顶，包括：电机、减速机构、导轨、丝杠，其特点是：所述丝杠上设置有一固定丝母和一移动丝母，所述两丝母各自与一连杆相铰接，两连杆交叉铰接并在底部各自铰接一支撑块。
所述支撑块与连杆相铰接的一面形成有开口槽。
采用如上所述的机动车用双连杆式升降千斤顶，具有如下优点：
(1)通过电机和减速机构带动丝杠和丝母运动，从而带动双连杆的上升和下降运动，实现了电动操作，比以往的手动操作提高了工作效率，降低使用者的劳动强度；
(2)采用交叉X型的双连杆机构，并设置两个支撑块来承受机车的压力，因此使千斤顶承受力更大，支撑作用更加可靠；
(3)支撑块采用开口槽的设计构造，从而可以使双连杆停留在与地面距离的任意位置，并能在非使用状态时收起至车体底部，不影响汽车外形的美观；
(4)整个装置零部件不多，因此结构简单，而且操作简便。
为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。
附图说明
图1是根据本发明机动车用双连杆式升降千斤顶的结构示意图。
图2是图1中的支撑块沿A-A线所取得的剖视图。
具体实施方式
如图1所示为本发明机动车用双连杆式升降千斤顶，是通过两支座1固定安装在机动车底部，导轨3固定连接在两支座1下方，导轨3内设有一丝杠2，丝杠2的一端轴头部分经输出轴7连接一减速机构8，减速机构8由一电机9来驱动。丝杠2内套设有两丝母4a、4b，移动丝母4a自由地设置在导轨3上并可沿导轨3来回滑动，固定丝母4b固定在导轨3上而不可移动。两丝母4a、4b各自与一连杆5相铰接，并且两连杆5交叉呈十字型相铰接，两连杆5的末端再各自与一支撑块6铰接在一起。支撑块6的结构如图2所示，它与连杆5相铰接的一面形成有开口槽6a，连杆5通过铰支点10与支撑块6铰接，当连杆5慢慢转动到水平位置时，连杆5的尾段部分可逐渐嵌入支撑块6的开口槽6a内。
使用时，将输出轴7对应套设在丝杠2的轴头上，使其互相啮合。接通电源(该电源可由驾驶室中点火器或直流电瓶直接引入)后，电机9将带动减速机构8并通过输出轴7使丝杠4做旋转运动，固定丝母4b保持在导轨上静止不动，而移动丝母4a将在水平方向运动，并带动连杆5及其支撑块6做上升或下降运动，从而改变支撑块6与地面间的距离。当支撑块6上升收起时，由于在支撑块6与连杆5铰接处设置了开口槽6a，因此支撑块6将慢慢水平嵌设至支撑块6的开口槽6a内，因此可以根据车体与地面不同的间距来控制支撑块6与地面的距离。当不使用千斤顶时，可以完全收起支撑块6，最终达到连杆5与支撑块6同时水平收起至导轨3的下方。
由此可见，根据如上所述的本发明机动车用双连杆式升降千斤顶，其具备有如下优点：
(1)通过电机和减速机构带动丝杠和丝母运动，从而带动双连杆的上升和下降运动，实现了电动操作，比以往的手动操作提高了工作效率，降低使用者的劳动强度；
(2)采用交叉X型的双连杆机构，并设置两个支撑块来承受机车的压力，因此使千斤顶承受力更大，支撑作用更加可靠；
(3)支撑块采用开口槽的设计构造，从而可以使双连杆停留在与地面距离的任意位置，并能在非使用状态时收起至车体底部，不影响汽车外形的美观；
(4)整个装置零部件不多，因此结构简单，而且操作简便。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
Claims (2)
1.一种机动车用双连杆式升降千斤顶，包括：电机、减速机构、导轨、丝杠，其特征在于：所述丝杠上设置有一固定丝母和一移动丝母，所述两丝母各自与一连杆相铰接，两连杆交叉铰接并在底部各自铰接一支撑块。
2.如权利要求1所述的机动车用双连杆式升降千斤顶，其特征在于：所述支撑块与连杆相铰接的一面形成有开口槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510112485 CN1990315A (zh) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | 机动车用双连杆式升降千斤顶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510112485 CN1990315A (zh) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | 机动车用双连杆式升降千斤顶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1990315A true CN1990315A (zh) | 2007-07-04 |
Family
ID=38212918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200510112485 Pending CN1990315A (zh) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | 机动车用双连杆式升降千斤顶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1990315A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107253501A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-10-17 | 衢州职业技术学院 | 一种电动自行车驻车装置 |
| CN111098834A (zh) * | 2020-01-02 | 2020-05-05 | 北京海纳川汽车部件股份有限公司 | 车辆 |
-
2005
- 2005-12-30 CN CN 200510112485 patent/CN1990315A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107253501A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-10-17 | 衢州职业技术学院 | 一种电动自行车驻车装置 |
| CN111098834A (zh) * | 2020-01-02 | 2020-05-05 | 北京海纳川汽车部件股份有限公司 | 车辆 |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |