CN1990304A - 车厢中的吊环把手装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车厢中的吊环把手装置,涉及车厢中的设施的技术领域;该吊环把手装置包括横杆、连接所述横杆的吊带卡、吊环把手、连接所述吊带卡和所述吊环把手的吊带;其特征在于,一吊环把手分别由前、后二吊带连接,所述前、后二吊带分别由前、后二吊带卡连接在所述横杆上,二吊带之间的夹角大于60°;由于本发明的吊环把手装置中在车厢中的横杆上设置前、后二吊带卡固定所述吊环把手,形成稳定的三角形,从而为乘客乘车提供了能提高乘车稳定性,增强安全感的吊环把手装置。

Description

车厢中的吊环把手装置
技术领域
本发明涉及车厢中的设施,尤其是涉及一种用于车厢中横杆上的吊环把手装置。
背景技术
目前用于公交车厢、地铁车厢中横杆上的吊环把手装置一般都是用吊带连接的,即横杆与吊环把手之间是用吊带连接的,由于是柔性连接,在车辆启动和减速停车时,握住吊环把手的乘客往往借不上力,还是要前仰后推,影响了乘客乘车的稳定性,使乘客无安全感。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种能提高乘客乘车的稳定性,增强乘客的安全感的车厢中的吊环把手装置。
为了解决上述技术问题,根据本发明所提供的一种车厢中的吊环把手装置,包括横杆、连接所述横杆的吊带卡、吊环把手、连接所述吊带卡和所述吊环把手的吊带;其特征在于,一吊环把手分别由前、后二吊带连接,所述前、后二吊带分别由前、后二吊带卡连接在所述横杆上,二吊带之间的夹角大于60°。
所述二吊带之间的夹角为90°。
所述车厢为公交车厢或地铁车厢。
利用本发明的车厢中的吊环把手装置,由于装置中在车厢中的横杆上设置前、后二吊带卡固定所述吊环把手,形成稳定的三角形,从而为乘客乘车提供了能提高乘车稳定性,增强安全感的吊环把手装置。
附图说明
图1为本发明实施例车厢中的吊环把手装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本实用新型,凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化,均应列入本实用新型的保护范围。
参见图1所示,本发明提供的一种车厢中的吊环把手装置,包括横杆4、连接所述横杆4的吊带卡3、6、吊环把手2、连接所述吊带卡3、6和所述吊环把手2的吊带1、5;其特征在于,一吊环把手2分别由前、后二吊带1、5连接,所述前、后二吊带1、5分别由前、后二吊带卡3、6连接在所述横杆4上,二吊带1、5之间的夹角R为90°。本发明的实施例中,二吊带1、5之间的夹角R可以根据使用车厢的类型选择在60°-130°之间。

Claims (3)

1.一种车厢中的吊环把手装置,包括横杆、连接所述横杆的吊带卡、吊环把手、连接所述吊带卡和所述吊环把手的吊带;其特征在于,一吊环把手分别由前、后二吊带连接,所述前、后二吊带分别由前、后二吊带卡连接在所述横杆上,二吊带之间的夹角大于60°。
2.根据权利要求1所述的车厢中的吊环把手装置,其特征是,所述二吊带之间的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的车厢中的吊环把手装置,其特征是,所述车厢为公交车厢或地铁车厢。
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