CN1974260A - 一种飓风发电供电的电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飓风发电供电的电动汽车，包括电动汽车体和牵引电动机，其特征在于：牵引电动机的供电电源包括设置在汽车顶棚夹层通道内的带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成，所述飓风发电机总成利用汽车行驶产生的强空气流，推动反射形风叶和飓风轮高速旋转发电。本发明与现有技术对比的有益效果是：本发明利用汽车行驶的强飓风气流穿过车顶夹层通道，推动反射形风叶，带动高效高速发电机发电，确保了蓄电瓶自充自供的需要。解决了传统电动汽车必须停车充电的问题，且运行成本极低，是电动汽车更新换代之产品。本发明的带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成也适用于由燃油发动机和电机混合提供动力的混合动力汽车中采用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车，尤其是涉及一种飓风发电供电的电动汽车。
背景技术
现有的电动汽车是使用蓄电瓶供电，因本身没有充电能源，故当蓄电瓶欠电时就必须停车充电，每次充电时间需十多小时，尤其是长途行车，非常不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷，提出一种飓风发电供电的电动汽车。
本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决。
这种飓风发电供电的电动汽车，包括电动汽车体和牵引电动机。
这种飓风发电供电的电动汽车的特点是：
所述牵引电动机的供电电源包括设置在汽车顶棚夹层通道内的带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成，所述飓风发电机总成利用汽车行驶产生的强空气流，推动反射形风叶和飓风轮高速旋转发电。
本发明的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。
所述带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成包括发电机体、设置在发电机体一侧朝向汽车前进方向的进风口、调节风向的进风板和引风道、设置在发电机体另一侧朝向汽车倒退方向的出风口、调节风向的出风板，以及外罩、底座及其防震胶座。
所述带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成的输出端依次与自动控制器、充供电换向器、两组蓄电瓶相连接，由自动控制器、充供电换向器控制分别向两组蓄电瓶轮换充电。
在两组蓄电瓶与牵引电动机之间设有保险盒、电源控制中心及电力分配器，两组蓄电瓶轮换通过充供电换向器、保险盒、电源控制中心及电力分配器向牵引电动机提供电源。
本发明的技术问题通过以下再进一步的技术方案予以解决。
还设有分别与所述电源控制中心及电力分配器相连接的仪表显示器件和灯光控制部件。
本发明与现有技术对比的有益效果是：
本发明利用汽车行驶的强飓风气流穿过车顶夹层通道，推动反射形风叶，带动高效高速发电机发电，确保了蓄电瓶自充自供的需要。解决了传统电动汽车必须停车充电的问题，且运行成本极低，是电动汽车更新换代之产品。本发明的带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成也适用于由燃油发动机和电机混合提供动力的混合动力汽车中采用。两种动力互换使用，可以解决低速行驶的电能充电积累的问题，与正常燃油量相比，可节约80％左右的燃油费用。
附图说明
下面对照并结合具体实施方式对本发明作出进一步说明。
图1是本发明一种具体实施方式的小轿车示意图；
图2是本发明一种具体实施方式的厢式车示意图；
图3是本发明一种具体实施方式的飓风发电机结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是图3的飓风发电机驱动的工作示意图。
具体实施方式
如图1～5所示的飓风发电自充电电动小轿车、厢式车，包括电动汽车体和牵引电动机4。
牵引电动机4的供电电源包括设置在汽车顶棚夹层通道内的带反射形风叶12和飓风轮11的飓风发电机总成1，飓风发电机总成1利用汽车行驶产生的强空气流，推动反射形风叶12和飓风轮11高速旋转发电。
飓风发电机总成1包括发电机体14、设置在发电机体14一侧朝向汽车前进方向的进风口2、调节风向的进风板13和引风道9、设置在发电机体14另一侧朝向汽车倒退方向的出风口3、调节风向的出风板7，以及外罩6、底座10及其防震胶座8。
飓风发电机总成1的输出端依次与自动控制器15、充供电换向器16、两组蓄电瓶5-1、5-2相连接，由自动控制器15、充供电换向器16控制分别向两组蓄电瓶5-1、5-2轮换充电。
在两组蓄电瓶5-1、5-2与牵引电动机4之间设有保险盒17、电源控制中心及电力分配器18，两组蓄电瓶5-1、5-2轮换通过充供电换向器16、保险盒17、电源控制中心及电力分配器8向牵引电动机4提供电源。
还设有分别与电源控制中心及电力分配器18相连接的仪表显示器件19和灯光控制部件20。
汽车行驶时，先由蓄电瓶5-1通过充供电换向器16、保险盒17、电源控制中心及电力分配器18向牵引电动机4提供电源，处于耗电状态，蓄电瓶5-2处于充电状态；在蓄电瓶5-1耗电至设定的最低值时，自动控制器15、充供电换向器16发出变换信号，蓄电瓶5-2自动进入耗电状态，继续通过充供电换向器16、保险盒17、电源控制中心及电力分配器18向牵引电动机4提供电源，而蓄电瓶5-1进入充电状态，蓄电瓶5-1、5-2如此往返充供电，确保电动汽车牵引电动机4的能源供给。
经运行实测，本具体实施方式在行驶车速为60公里/小时时，实测风力为6级～7级，风速为13.8M/S～17.1M/S；在行驶车速为110公里/小时时，实测风力为12级～13级，风速为32M/S～36.9M/S，是飓风级的强风力。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作出的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施，只是限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (5)
1.一种飓风发电供电的电动汽车，包括电动汽车体和牵引电动机，其特征在于：
所述牵引电动机的供电电源包括设置在汽车顶棚夹层通道内的带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成，所述飓风发电机总成利用汽车行驶产生的强空气流，推动反射形风叶和飓风轮高速旋转发电。
2.如权利要求1所述的飓风发电供电的电动汽车，其特征在于：
所述带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成包括发电机体、设置在发电机体一侧朝向汽车前进方向的进风口、调节风向的进风板和引风道、设置在发电机体另一侧朝向汽车倒退方向的出风口、调节风向的出风板，以及外罩、底座及其防震胶座。
3.如权利要求1或2所述的飓风发电供电的电动汽车，其特征在于：
所述带反射形风叶和飓风轮的飓风发电机总成的输出端依次与自动控制器、充供电换向器、两组蓄电瓶相连接，由自动控制器、充供电换向器控制分别向两组蓄电瓶轮换充电。
4.如权利要求3所述的飓风发电供电的电动汽车，其特征在于：
在两组蓄电瓶与牵引电动机之间设有保险盒、电源控制中心及电力分配器，两组蓄电瓶轮换通过充供电换向器、保险盒、电源控制中心及电力分配器向牵引电动机提供电源。
5.如权利要求4所述的飓风发电供电的电动汽车，其特征在于：
还设有分别与所述电源控制中心及电力分配器相连接的仪表显示器件和灯光控制部件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2006101574649A CN1974260A (zh) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | 一种飓风发电供电的电动汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2006101574649A CN1974260A (zh) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | 一种飓风发电供电的电动汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1974260A true CN1974260A (zh) | 2007-06-06 |
Family
ID=38124700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2006101574649A Pending CN1974260A (zh) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | 一种飓风发电供电的电动汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1974260A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010051724A1 (zh) * | 2008-11-06 | 2010-05-14 | 创世超动能科技股份有限公司 | 结合风力的双能源电动车电能系统 |
-
2006
- 2006-12-11 CN CNA2006101574649A patent/CN1974260A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010051724A1 (zh) * | 2008-11-06 | 2010-05-14 | 创世超动能科技股份有限公司 | 结合风力的双能源电动车电能系统 |
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