CN1972091A - 可作上下动作的步进马达 - Google Patents

Abstract

本发明是在提供一种可作上下动作的步进马达，主要是由壳体、传动齿轮、蜗轮、顶杆、传动马达、电路板、另一电路板与盖体所组成，在电路板的插接座内设有数个插接孔，在电路板的一端缘上设有缺槽，而电路板的一端边上设有另一电路板，所述的另一电路板上设有数个插接端子插接在电路板的插接孔内，在所述的另一电路板上设有插接座，所述的另一电路板的一端缘是设有凸体设在电路板的缺槽内，另在盖体的前端设有凹槽，以供另一电路板的插接座设置，在盖体的周边设有沟槽，供壳体的底缘插设，壳体与盖体并以超音波熔接接合；凭借另一电路板将电路转接，使车体的电源线可插接在壳体的前端，车体的电源线则不会影响连接在顶杆上的车灯升降机构作动，可方便车体电源线插接，且组装更为稳固。

Description

可作上下动作的步进马达

技术领域

本发明涉及马达，特别是指一种步进马达。

背景技术

一般用以调整车辆所装设的车灯照射高度，乃在车灯上装设有步进马达，而一般的步进马达1，如图1～图3所示，主要是设有一壳体10，所述的壳体10内设有一容室100，所述的容室100内设有一凹室101，所述的凹室101内凸设有嵌体1010，在凹室101上设有一穿孔102穿通壳体10的顶面，在穿孔102的壁面上设有定位嵌槽1020，在容室100内设有一轴孔103，所述的轴孔103的外围设有一挡片104，在容室100内设有定位片105，所述的定位片105上设有一缺口1050，在定位片105的一侧边设有一插槽106，在容室100内另设有一卡持片107，在壳体10的顶面设有一插接槽108，在壳体10的外壁面上设有数个嵌体109；一从动齿轮11，是设在壳体10的容室100内，所述的从动齿轮11的上方设有连接块110，所述的连接块110上设有穿孔111，穿孔111的下段设有内螺纹112，在连接块110的外壁面上有环槽113供壳体10的嵌体1010嵌设，在连接块110上相对设有一切槽114；一蜗轮12，是设在从动齿轮11的一侧，所述的蜗轮12上方设有一传动齿轮120与从动齿轮11相啮合，所述的传动齿轮120的上方设有一支轴121设在壳体10的轴孔103内；一顶杆13，是穿设在从动齿轮11的穿孔111与壳体10的穿孔102，所述的顶杆13的下段设有外螺纹130螺设在从动齿轮11的内螺纹112内，在顶杆13的壁面上设有数个凸条131嵌设在壳体10的定位嵌槽1020内，在顶杆13的下方设有一连动块132，所述的连动块132设有一嵌槽133；一传动马达14，是设在壳体10的容室100内，所述的传动马达14设有一蜗杆140与蜗轮12相啮合，在传动马达14的侧壁设有二插接片141；一电路板15，是设在壳体10的容室100内，并插设在插槽106内，所述的电路板15上设有插孔150供传动马达14的插接片141插设，在电路板15上设有一限位开关151，所述的限位开关151上设有一凸杆152，所述的凸杆152是嵌设在顶杆13的嵌槽133内，在电路板15的上端缘设有抵持缘153，所述的顶持缘153是抵持在壳体10的卡持片107上，供将电路板15定位于壳体10的容室100内，在电路板15上另设有一插接座154，所述的插接座154是对正在壳体10顶面的插接槽108；一盖体16，是盖设在壳体10的底部，所述的盖体16的外壁面上设有数嵌槽160，供壳体10的嵌体109嵌设定位，如此，即为一步进马达1。

然而，现有步进马达1的壳体10与盖体16的组装方式，是以嵌体109与嵌槽160相嵌扣定位，在制造上较为麻烦，且步进马达1在使用时会产生震动，其壳体10与盖体16会有松动之虞，又，现有步进马达1的电路插接槽108是设在壳体10的顶面，其车体的电源线插接在所述的壳体10的上方时，会影响到顶杆13上方所设的车灯升降机构的作动，且受所述的升降机构的限制其电源线在壳体10的顶面插接不易；因此，本发明人有鉴于现有步进马达存在有如上述的缺失，乃潜心研究、改良，遂得以首创出本发明。

发明内容

本发明的主要目的，是在提供一种可方便车体电源线插接，且组装更为稳固的可作上下动作的步进马达。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种可作上下动作的步进马达，包括有：壳体，所述的壳体内设有容室，所述的容室内设有凹室，在凹室内凸设有嵌体，在凹室上设有穿孔穿通壳体的顶面，在穿孔的壁面上设有定位嵌槽，在容室内设有轴孔，所述的轴孔的外围设有挡片，在容室的内壁设有定位片，在容室内设有插槽；从动齿轮，是设在壳体的容室内，所述的从动齿轮的上方设有连接块，所述的连接块上设有穿孔，穿孔的下段设有内螺纹，在连接块的外壁面上有环槽，在连接块上相对设有切槽，从动齿轮组的連接塊设在壳体的凹室内，凹室内的嵌体嵌设在从动齿轮的连接块上的环槽内；蜗轮，是设在从动齿轮的一侧，所述的蜗轮上方设有传动齿轮，所述的传动齿轮的上方设有支轴，所述的蜗轮设入在壳体的容室内，所述的蜗轮上端的支轴是设在壳体的轴孔内，而蜗轮上方的传动齿轮是与从动齿轮相啮合；顶杆，是穿设在从动齿轮的穿孔与壳体的穿孔中，所述的顶杆的下段设有外螺纹，在顶杆的壁面上设有凸条，在顶杆的下方设有连动块，所述的连动块设有嵌槽，所述的顶杆的外螺纹是螺合从动齿轮的内螺纹，而顶杆的凸条是设在壳体穿孔的定位嵌槽内，将顶杆限位不会旋转；传动马达，是设在壳体的容室内，所述的传动马达设有蜗杆，在传动马达的侧壁设有插接片；电路板，是设在壳体的容室内，所述的电路板上设有插孔，在电路板上设有限位开关，所述的限位开关上设有凸杆，在电路板上另设有插接座，传动马达的插接片插接在电路板的插孔上，传动马达与电路板一并置入在壳体的容室内，所述的电路板的上端缘是插设在壳体的容室内的插槽内定位，传动马达的蜗杆是与蜗轮相啮合，而电路板的限位开关上的凸杆是嵌设在顶杆的连动块的嵌槽内定位；盖体，是盖设在壳体的底部；其特征在于：所述的电路板的插接座内设有数个插接孔，在电路板的一端缘上设有缺槽，而电路板的一端边垂直接设有另一电路板，所述的另一电路板上设有数个插接端子插设在电路板的插接孔内，在所述的另一电路板上设有插接座，所述的另一电路板的一端缘是设有凸体设在电路板的缺槽内，另在盖体的前端设有凹槽，以供另一电路板的插接座设置，在盖体的周边设有沟槽，供壳体的底缘插设，壳体与盖体并以超音波熔接接合。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的壳体的凹室端缘设有凸缘，壳体容室内的定位片是设为L形，在定位片的二侧面上分别设有一缺口，在容室的前端面上设有定位凹槽，而传动马达的插接片是穿设在所述的定位片的一缺口内，所述的传动马达的端部是卡持在定位片的另一缺口内定位。

所述的盖体内设有凸柱。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本发明具有的优点在于：本发明凭借于另一电路板与电路板呈垂直状将电路转接，而车体的电源线则由本发明步进马达的前端插接，车体的电源线则不会影响连接在顶杆上的车灯升降机构作动，使电源线的插接更为方便，且整体结构的组装极为方便、快速，又，其壳体与盖体是以超音波熔接方式接合，使整体结构的组合更为稳固不容易松脱。

附图说明

图1所示是现有的立体分解图；

图2所示是现有的立体组合图；

图3所示是现有的组合剖视图；

图4所示是本发明的立体分解图；

图5所示是本发明的立体组合图；

图6所示是本发明的组合剖视图；

图7所示是本发明项杆上升的动作示意图；

图8所示是本发明组合的仰视示意图。

附图标记说明：1-步进马达；10-壳体；100-容室；101-凹室；1010-嵌体；102-穿孔；1020-定位嵌槽；103-轴孔；104-挡片；105-定位片；1050-缺口；106-插槽；107-卡持片；108-插接槽；109-嵌体；11-从动齿轮；110-连接块；111-穿孔；112-内螺纹；113-环槽；114-切槽；12-蜗轮；120-传动齿轮；121-支轴；13-顶杆；130-外螺纹；131-凸条；132-连动块；133-嵌槽；14-传动马达；140-蜗杆；141-插接片；15-电路板；150-插孔；151-限位开关；152-凸杆；153-顶持缘；154-插接座；16-盖体；160-嵌槽；2-壳体；20-容室；21-凹室；210-嵌体；22-凸缘；23-轴孔；24-挡片；25-穿孔；250-定位嵌槽；26-定位片；260-缺口；261-缺口；27-插槽；28-定位凹槽；3-从动齿轮；30-连接块；31-穿孔；32-内螺纹；33-环槽；34-切槽；4-蜗轮；40-传动齿轮；41-支轴；5-顶杆；50-外螺纹；51-凸条；52-连动块；53-嵌槽；6-传动马达；60-蜗杆；61-插接片；7-电路板；70-插孔；71-限位开关；72-凸杆；73-插接座；74-插接孔；75-缺槽；8-另一电路板；80-插接端子；81-插接座；82-凸体；9-盖体；90-凸柱；91-沟槽；92-凹槽。

具体实施方式

有关本发明为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：

首先，请参阅图4～图8所示，本发明主要是设有一壳体2，所述的壳体2内设有一容室20，所述的容室20内设有一凹室21，在凹室21内凸设有嵌体210，所述的凹室21的端缘设有一凸缘22，在凸缘22的一侧设有一轴孔23，所述的轴孔23的外围设有一挡片24，在凹室21上设有一穿孔25穿通壳体2的顶面，在穿孔25的壁面上设有定位嵌槽250，在容室20的内壁设有L形的定位片26，所述的定位片26的二侧面上分别设有一缺口260、261，在容室20内设有一插槽27，在容室20的前端面上设有一定位凹槽28；一从动齿轮3，是设在壳体2的容室20内，所述的从动齿轮3的上方设有连接块30，所述的连接块30上设有穿孔31，穿孔31的下段设有内螺纹32，在连接块30的外壁面上有环槽33，在连接块30上相对设有一切槽34；一蜗轮4，是设在从动齿轮3的一侧，所述的蜗轮4上方设有一传动齿轮40，所述的传动齿轮40的上方设有一支轴41；一顶杆5，是穿设在从动齿轮3的穿孔31与壳体2的穿孔25中，所述的顶杆5的下段设有外螺纹50，在顶杆5的壁面上设有凸条51，在顶杆5的下方设有一连动块52，所述的连动块52设有一嵌槽53；一传动马达6，是设在壳体2的容室20内，所述的传动马达6设有一蜗杆60，在传动马达6的侧壁设有二插接片61；一电路板7，是设在壳体2的容室20内，所述的电路板7上设有插孔70，在电路板7上设有一限位开关71，所述的限位开关71上设有一凸杆72，在电路板7上另设有一插接座73，所述的插接座73内设有数个插接孔74，在电路板7的一端缘上设有一缺槽75；另一电路板8，是垂直接设在电路板7的一端边上，所述的电路板8上设有数个插接端子80，在所述的电路板8上设有一插接座81，所述的另一电路板8的一端缘是设有凸体82；一盖体9，是盖设在壳体2的底部，所述的盖体9内设有一凸柱90，在盖体9的周边设有沟槽91，所述的盖体9的一侧设有一凹槽92。

组合时，请参阅图4～图8所示，首先，将从动齿轮3组设在壳体2的凹室21内，使凹室21内的嵌体210嵌设在从动齿轮3连接块30上的环槽33内，将从动齿轮3定位于壳体2的凹室21内，再将项杆5穿伸在从动齿轮3的穿孔31与壳体2的穿孔25，其顶杆5的外螺纹51是螺设在从动齿轮3的内螺纹32，而顶杆5的凸条51是设在壳体2穿孔25的定位嵌槽250内，将顶杆5限位不会旋转，再将蜗轮4设入在壳体2的容室20内，所述的蜗轮4上端的支轴41是设在壳体2的轴孔23内，而蜗轮4上方的传动齿轮40是与从动齿轮3相啮合，另将传动马达6的插接片61插接在电路板7的插孔70上，再将传动马达6与电路板7一并置入在壳体2的容室20内，所述的电路板7的上端缘是插设在壳体2容室20内的插槽27内定位，而传动马达6的插接片61是穿设在定位片26的一缺口260内，其传动马达6的端部是卡持在定位片26的另一缺口261内定位，传动马达6的蜗杆60是与蜗轮4相啮合，而电路板7的限位开关71上的凸杆72是嵌设在顶杆5的连动块52的嵌槽53内定位，再将另一电路板8的凸体82组设在电路板7的缺槽75内，所述的另一电路板8的一插接端子80是插设在电路板7的插接座73的插接孔74内定位，所述的另一电路板8则与电路板7呈垂直设置，再将盖体9盖设在壳体2的底部，所述的盖体9上的凸柱90是顶持在蜗轮4的底部，将蜗轮4定位于壳体2的容室20内，而壳体2的底缘是设入在盖体2的沟槽91内，而另一电路板8的插接座81是设在盖体9的凹槽92内，并凭借超音波熔接，将盖体9与壳体2接合为一体，如此，即可完成整体的组装，组装非常方便且快速，且整体的结合极为稳固，不会有松脱之虞。

使用时，请参阅图6、图7所示，当车灯仰角欲向上调整时，经由另一电路板8的插接座81电连接至车体的电路通电，由所述的另一电路板8通电接至电路板7，电路板7则经插接片61控制传动马达6运转，所述的传动马达6则带动蜗杆60旋转，蜗杆60则连动与之啮合的蜗轮4转动，设在蜗轮4上方的传动齿轮40则连动与的啮合的从动齿轮3旋转，其螺设在从动齿轮3上的项杆5的凸条51因受壳体2的定位嵌槽250限制而无法随之旋转，其仅能凭借外螺纹50与内螺纹32呈相对作动，而使顶杆5呈向上移动，其顶杆5则可连接至车灯做角度调整的动作，而在项杆5受传动齿轮3连动而上移时，其顶杆5下方的连动块52则带动电路板7上限位开关71的凸杆72向上移动，当凸杆72移动至限位开关71的上端时(即顶杆5位于最上位时，如图7所示)，其限位开关71则随的关闭电路不再通电，传动马达6则停止不再作动，如此，即可完成车灯仰角向上调整的定位功效；当车灯仰角欲向下调整时，经由另一电路板8的插接座81连接至车体的电路通电，由所述的另一电路板8通电接至电路板7，电路板7则经插接片61控制传动马达6反向运转，所述的传动马达6则带动蜗杆60反向旋转，蜗杆60则连动与的啮合的蜗轮4反向转动，设在蜗轮4上方的传动齿轮40则连动与之啮合的从动齿轮3反向旋转，其螺设在从动齿轮3上的顶杆5的凸条51因受壳体2的定位嵌槽250限制而无法随之旋转，其仅能凭借外螺纹50与内螺纹32呈相对作动，而使顶杆5呈向下移动，其项杆5则可连接至车灯做角度调整的动作，而在项杆5受传动齿轮3连动而下移时，其顶杆5下方的连动块52则带动电路板7上限位开关71的凸杆72向下移动，当凸杆72移动至限位开关71的下端时(即顶杆5位于最下位时，如图6所示)，其限位开关71则随的关闭电路不再通电，传动马达6则停止不再作动，如此，即可完成车灯仰角向下调整的定位功效。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。

Claims (3)

1.一种可作上下动作的步进马达，包括有：

壳体，所述的壳体内设有容室，所述的容室内设有凹室，在凹室内凸设有嵌体，在凹室上设有穿孔穿通壳体的顶面，在穿孔的壁面上设有定位嵌槽，在容室内设有轴孔，所述的轴孔的外围设有挡片，在容室的内壁设有定位片，在容室内设有插槽；

从动齿轮，是设在壳体的容室内，所述的从动齿轮的上方设有连接块，所述的连接块上设有穿孔，穿孔的下段设有内螺纹，在连接块的外壁面上有环槽，在连接块上相对设有切槽，从动齿轮的连接块组设在壳体的凹室内，凹室内的嵌体嵌设在从动齿轮的连接块上的环槽内；

蜗轮，是设在从动齿轮的一侧，所述的蜗轮上方设有传动齿轮，所述的传动齿轮的上方设有支轴，所述的蜗轮设入在壳体的容室内，所述的蜗轮上端的支轴是设在壳体的轴孔内，而蜗轮上方的传动齿轮是与从动齿轮相啮合；

顶杆，是穿设在从动齿轮的穿孔与壳体的穿孔中，所述的顶杆的下段设有外螺纹，在顶杆的壁面上设有凸条，在顶杆的下方设有连动块，所述的连动块设有嵌槽，所述的顶杆的外螺纹是螺合从动齿轮的内螺纹，而顶杆的凸条是设在壳体穿孔的定位嵌槽内，将顶杆限位不会旋转；

传动马达，是设在壳体的容室内，所述的传动马达设有蜗杆，在传动马达的侧壁设有插接片；

电路板，是设在壳体的容室内，所述的电路板上设有插孔，在电路板上设有限位开关，所述的限位开关上设有凸杆，在电路板上另设有插接座，传动马达的插接片插接在电路板的插孔上，传动马达与电路板一并置入在壳体的容室内，所述的电路板的上端缘是插设在壳体的容室内的插槽内定位，传动马达的蜗杆是与蜗轮相啮合；而电路板的限位开关上的凸杆是嵌设在顶杆的连动块的嵌槽内定位；

盖体，是盖设在壳体的底部；

其特征在于：

所述的电路板的插接座内设有数个插接孔，在电路板的一端缘上设有缺槽，而电路板的一端边垂直接设有另一电路板，所述的另一电路板上设有数个插接端子插设在电路板的插接孔内，在所述的另一电路板上设有插接座，所述的另一电路板的一端缘是设有凸体设在电路板的缺槽内，另在盖体的前端设有凹槽，以供另一电路板的插接座设置，在盖体的周边设有沟槽，供壳体的底缘插设，壳体与盖体并以超音波熔接接合。

2.根据权利要求1所述可作上下动作的步进马达，其特征在于：所述的壳体的凹室端缘设有凸缘，壳体容室内的定位片是设为L形，在定位片的二侧面上分别设有一缺口，在容室的前端面上设有定位凹槽；而传动马达的插接片是穿设在所述的定位片的一缺口内，所述的传动马达的端部是卡持在定位片的另一缺口内定位。

3.根据权利要求1所述可作上下动作的步进马达，其特征在于：所述的盖体内设有凸柱。

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