CN1954324A - 利用动态换标的商用交通工具运营 - Google Patents

Abstract

本公开描述一种用于商用交通工具运营的系统与方法，利用可重配置品牌形象技术支持动态换标。交通工具开始可承载与第一运营商关联的第一品牌形象，例如公司名称、标志等。然后重配置该品牌形象，使得该交通工具承载与第二运营商关联的第二品牌形象。换标支持由多个运营商共享使用交通工具，同时允许各个运营商保留他们的品牌。联网的系统使换标客户机能够访问存储调度、品牌建立以及帐户信息的数据库。换标客户机访问调度数据库来确定何时调度特定的交通工具进行运营，以及运营商或者服务是否将会发生变化。品牌数据库允许换标客户机来访问存档的品牌形象内容。帐户数据库记录与品牌形象重配置关联的费用。

Description

利用动态换标的商用交通工具运营

技术领域

本发明涉及一种运营交通工具以允许它由多个运营商使用和/或用于多种目的的方法。

背景技术

在飞机市场上已经出现分时飞机租赁商业模型，作为向商业飞机服务的频繁使用者提供降低访问成本的一种方式。这些服务通常由第三方拥有者运营商公司提供，他们向频繁使用者租赁对于他们的飞机和基础结构的访问。这一商业模型向租赁者提供降低成本的拥有并且提高资产利用率，例如飞机、设施以及人员的利用率。

通常利用没有明确或者独特品牌形象标记的飞机提供这种服务。此外，租用客户基地通常不希望飞机标有拥有者运营商品牌形象，这会告诉观众该飞机是租用的，也不希望标记租用客户的公司品牌形象，主要是出于安全原因。对于商业飞机市场的独特形象品牌需求的缺乏支持此市场部分的分时商业模型。

商用交通工具，例如货运或者客运飞机，通常标有运营商的独特品牌形象。该品牌形象元素是运营商用来宣传并且将他们的服务与其竞争者的服务相区别的主要方式之一。当前用于向交通工具的内部和外部设置希望的形象品牌的技术是静态的，并且通常需要相当大的成本和精力来进行改变或者定制。

例如，这些技术包括内部品牌形象标记材料的重新涂覆和外表面的重新打印。这些不灵活的品牌形象技术限制迫使业界部署这样的商业模式，其中由单个运营商购买昂贵的资产，例如成本7千万至3亿美圆的飞机，标有该投资运营商的独特设计元素，并且置于该投资运营商的垄断服务下。

发明内容

本发明涉及一种用于商用交通工具的系统和方法，利用可重新配置的品牌形象技术来支持动态换标。使用可重新配置的品牌形象技术允许诸如飞机的商用交通工具由多个运营商使用，用于多重目的，或者兼而有之。

例如，飞机一开始可承载与第一运营商关联的第一品牌形象，例如公司名称、标志等。然后可以选择性地重新配置该品牌形象，使得该飞机可承载与第二运营商关联的第二品牌形象。动态重配置品牌形象的能力支持由多个运营商共享使用飞机或者其它交通工具，同时允许各个运营商向客户呈现他们各自的品牌标识。

可以通过联网计算机实现的系统来实施重配置，该系统使多个换标客户机能够访问存储有调度信息、品牌信息以及帐户信息的远程数据库。换标客户机设备可访问调度数据库，以确定何时对于某运营段调度特定的交通工具，以及何时将发生运营商改变，要求品牌形象重配置。

品牌数据库可允许换标客户机访问在品牌形象重配置中使用的归档的品牌形象。帐户服务器可跟踪与品牌形象重配置过程关联的成本与费用。换标客户机设备可位于多个航站，飞机设备在这些航站着陆进行分拣、发送或者服务。

在一个方面，本发明提供一种方法，包括：为交通工具建立第一品牌形象；在第一运营段采用第一品牌形象运营交通工具；在完成第一运营段的48小时内为交通工具建立第二品牌形象，其中第二品牌形象不同于第一品牌形象；在第二运营段采用第二品牌形象运营交通工具；在完成第二运营段的48小时内为交通工具建立第三品牌形象，其中第三品牌形象不同于第二品牌形象；在第三运营段采用第三品牌形象运营交通工具。

在另一方面，本发明提供一种系统，包括：调度数据库，存储涉及与交通工具的不同运营段关联的运营商的信息；内容数据库，存储与运营商关联的品牌形象内容；品牌输出设备，利用品牌形象内容产生品牌形象介质；以及换标客户机，访问调度数据库来标识与运营段之一关联的运营商之一，访问内容数据库来检索与该标识的运营商关联的品牌形象内容，并且控制品牌输出设备，以产生承载检索到的用于该标识的运营商的品牌形象内容的品牌形象介质。

在另一方面，本发明提供一种计算机可读介质，包括多条指令，使处理器访问调度数据库来标识与交通工具的多个运营段之一关联的多个运营商之一，访问内容数据库来检索与该标识的运营商关联的品牌形象内容，并且控制品牌输出设备，以产生承载检索到的用于该标识的运营商的品牌形象内容的品牌形象介质。

本发明在各种实施例中提供一个或更多优势。例如，在一些实施例中，本发明实现一种商用交通工具商业过程模型，该模型允许由多个运营商在例如分时的基础上使用商用交通工具，当不同的运营商控制该交通工具时，该商用交通工具显示不同的品牌形象。或者，本发明可允许使用一种商用交通工具，该交通工具可针对不同的目的进行标记，例如由给定运营商沿不同路线行进或者进行不同的服务。在一些情况下，本发明可支持使用一种商用交通工具用于多个运营商和多个目的，这些运营商和目的根据运营商和使用目的由在该交通工具上变化的标记限定。

作为进一步的优势，在一些实施例中，可以通过在交通工具内部减少使用永久品牌形象元素并且通过减少或者消除交通工具外部品牌形象定制打印的需要，可以简化交通工具的制造。运营商可利用可重配置的品牌形象能力，通过独特的设计元素形成品牌意识，并且/或者通过销售宣传内容和空间，例如广告目的来获得利润。

进一步地，本发明可能形成运营商联盟，以利用原始设备制造商(OEM)启动对于公共交通工具配置的购买力。这样的联盟还可通过在联盟成员内共享资产，例如交通工具、设备、劳动力以及基础设施来降低拥有成本。这可提供资产利用率，同时保持联盟成员维持他们独特的品牌形象和信息的能力。

在一些实施例中，本发明可促进财务选择的演进，以适应更加灵活的多所有者资产获取，以及保险选项的演进，以适应多所有者资产利用率。这样的机会可以形成新的工业成员，以提供多运营商环境的资产拥有及管理、品牌形象和/或宣传设计元素优化以及分布式协调和新的独特的风险共担关系。

具体地，对于航空工业，本发明可能通过更加灵活的购买与处置选择来降低运营商资产拥有成本。通过资产共享安排可以缓解过度的航空工业容量，并且通过设备/基础设施共享安排可以缓解航空工业门槛能力限制。

附图说明

图1是表示根据本发明的利用可重配置品牌形象的交通工具运营方法实施例的流程图。

图2是表示用于实施图1方法的系统的实施例的框图。

图3是表示用于实施图1方法的系统的网络实现方式的框图。

图4A是表示商用交通工具的常规运营模式的流程图。

图4B是表示根据本发明实施例的商用交通工具运营模式的流程图。

图5是表示品牌形象实施例的飞机的示意图。

图6是更加详细地表示用于实施图1方法的系统的网络实现方式的框图。

图7是表示图6的系统运营的流程图。

具体实施方式

本发明涉及用于商用交通工具运营的系统和方法，其利用允许商用交通工具动态换标的可重配置品牌形象。本发明还构想一种计算机可读介质，包括使一个或多个处理器执行此处说明的方法的各个方面的指令。此外，本发明构想一种联网的计算机系统，实现在一个或多个分布式换标设备处换标。

如本公开中所使用，术语“交通工具”通常指运输工具或者运输工具支持服务元素，例如登机口、地勤设备或者地勤车辆。术语“可重配置品牌形象技术”通常指能够提供多种可互换品牌形象的技术，这些品牌形象可以在短于约48小时的时间范围内从一个改变至另一个，优选地小于约24小时，更优选地小于约12小时，甚至更优选地小于约6小时，更加优选地小于约3小时，并且最优选地小于约1小时。

术语“品牌形象”通常指文本、图形或者声音感觉元素，或者这样元素的集合，例如颜色、图案、设计、单词、字母、符号、文本、声音、气味或其组合，它们能够由人类感观感知。品牌形象可以标识交通工具的运营商，并且可以根据运营商或者运营商使用该交通工具的目的，例如客运服务或者货运服务来变化。另外，在一些情况下，品牌形象可包括宣传内容，例如广告，包括运营商广告或者根据运营商与第三方之间广告关系承载的第三方广告。

术语“建立”，在谈及交通工具品牌形象的建立时，通常指将品牌形象的一个或多个元素以允许人类感观感知的方式应用至交通工具的内部、外部或者二者。建立可进一步包括在应用品牌形象之前去除或者重配置现有的品牌形象。术语“运营”，即操作交通工具，通常指以例如静止或者移动的方式利用车辆。

图1是表示根据本发明的利用可重配置品牌形象的交通工具运营方法实施例的流程图。如图1所述，在示例实施例中，该方法包括提供具有至少一个可重配置品牌形象技术的交通工具(10)。该交通工具可以是任何运输工具或者运输工具支持服务元素，例如登机口、地勤设备或者地勤车辆。优选地，该交通工具是商用交通工具，例如商用卡车、火车、汽车，舰艇、轮船或者飞机或者任何它们的支持服务元素。更具体地，该交通工具是飞机或者飞机支持服务元素。飞机可以是商用货运或者客运飞机。

可重配置品牌形象技术可以是任何已知的或者后来开发的技术，该技术能够提供多种可互换的品牌形象，这些品牌形象可以在短于约48小时的时间范围内从一个改变至另一个，优选地小于约24小时，更优选地小于约12小时，甚至更优选地小于约6小时，更加优选地小于约3小时，并且最优选地小于约1小时。

可重配置品牌形象技术的示例包括覆膜技术、涂覆技术、显示技术、投影系统或者这些技术的组合。可重配置品牌形象技术的其它示例包括利用机械紧固件将图形介质附连至交通工具，利用交通工具表面和图形介质背面之间的磁吸引力将图形介质附连至交通工具，利用静电将图形介质附连至交通工具以及利用表面打印技术将图形介质附连至交通工具。可重配置形象技术可以与交通工具集成，置于交通工具的内部或者置于交通工具外部之上。

例如在覆膜技术的示例中，可以打印聚合物覆膜来承载品牌形象内容并且然后将其放置在诸如飞机的交通工具的内部或者外部。覆膜可以粘连至交通工具的表面。例如，覆膜可带有背胶层。在一些实施例中，可以通过施加热能或者辐射激活或者固化背胶层。为了允许建立品牌形象，可将现有的品牌形象从交通工具的表面剥离。在一些实施例中，可以通过施加热能或者辐射来辅助该剥离过程。可以针对给定交通工具所希望的每一新品牌形象重复剥离与施加步骤。

在涂覆技术的情况下，例如可利用由打印设备制备的模板在先前存在的涂层上喷涂或者滚涂。或者，在施加承载不同品牌形象的新涂层之前，利用溶剂或者其它技术全部或者部分地去除先前存在的涂层。例如，可以向铝制机身或者飞机尾翼施加涂料层，以呈现第一品牌形象，然后被去除，并且/或者通过呈现第二品牌形象的涂料层进行覆盖。或者，可以设计一种设备来直接在交通工具表面进行绘制，或者沉积、书写、喷涂或者进行其它涂覆。

还可利用显示和投影技术来快速改变交通工具的品牌形象。例如，可以在交通工具上或内部，或者均安装显示器来呈现品牌形象。该显示器可以是电子或者化学显示器。或者，光投影仪可将影像投影至交通工具之上。该投影仪可安装在交通工具上或内部，例如飞机机翼上用于向机身上进行投影，或者当交通工具并未使用时安装在与该交通工具相邻放置的设备上。

例如，投影仪可将品牌形象投影在停于登机口的飞机上。当飞机离开登机口时，影像不再投影在飞机上。通过在登机口提供投影，可以在地面上的人最好观察飞机时看到影像。在每一情况下，当交通工具的运营商变化时可以选择不同的图像数据集，使得第一品牌形象可以通过显示器或者投影仪改变至第二品牌形象，显示器或者投影仪根据图像数据呈现影像。

至于图形介质的机械连接，可以使用各种机械紧固件，例如螺栓、钉子、卡钉、支架等等。在磁介质的情况下，品牌形象被印刷在刚性或柔性磁板上，并且快速施加至交通工具的表面，假如交通工具和板相互磁性相吸。在其它情况下，可以利用静电来提高图形承载衬底和交通工具表面之间的吸引力。

当在交通工具内部和之上建立第一品牌形象(12)后，运营商运营具有第一品牌形象的交通工具(14)。如上所述，采用可重配置品牌形象技术来建立交通工具的第一品牌形象。品牌形象可包括文本、图形或者感观元素的集合，例如颜色、图案、设计、单词、字母、符号、文本、声音、气味或其组合，它们能够由人类感观感知。

优选地，第一品牌形象包括商业组织名称和/或符号或者标志。对于飞机，第一品牌形象可包括航线名称和/或标志。可替换地，或者附加地，第一品牌形象可包括宣传内容，例如涉及产品或者服务的广告或宣传册，或者信息内容，例如指令、指示或者新闻。可通过以任何方式向交通工具的内部和/或外部施加品牌形象元素来建立第一品牌形象，使得人类可感观感知。

交通工具的运营(14)包括以静止或者运动方式利用交通工具。特定运营商使用交通工具的时期可称为运营段。运营段可对应于任何方式的交通工具运营，包括静止或者移动运营，如上所述。在一些实施例中，运营段可对应于行进段，例如一个或多个始发点和目的点之间的单程或者往返路线。例如，飞机可以在一个航班段从一个城市飞往另一个，或者可由特定运营商以静止或者移动方式使用飞机支持服务元素。在每一情况下，运营商使用交通工具的时期可称为运营段。

在各个实施例中，可以在几个小时、几天或者几周中，由不同的运营商在不同的运营段共享使用交通工具。在这些情况下，希望对于这些运营段向交通工具应用不同的品牌形象。例如，第一运营商可在某一天早晨操作交通工具承载商业乘客去往特定的目的地。就在同一天，第二运营商可使用该交通工具承载商业乘客去往另一目的地。第一与第二运营商将发现希望共享使用该交通工具，但是在他们自己的运营段内保留他们自己的品牌形象。

作为另一示例，某一运营商可使用交通工具用于不同的目的，每一目的可被视为不同的运营段，希望有不同的品牌。例如，同一运营商可在第一运营段中操作交通工具来承载商业乘客，而在第二运营段操作该交通工具来支持货运服务，例如邮递包裹、供应或者食品等。在这种情况下，尽管同一运营商使用该交通工具，但是希望对于提供的特定服务对交通工具进行换标，例如乘客旅行与包裹邮递。

当完成第一运营段后(14)，该方法包括建立第二品牌形象(16)，如上所述。具体地，采用可重配置品牌形象技术来建立交通工具的第二品牌形象。该第二品牌形象在一个或多个方面不同于第一品牌形象。例如，第二品牌形象优选地包括商业组织名称和/或符号，它们不同于第一品牌形象的名称和/或符号。按照这种方式，第二品牌形象将与第二运营段关联的运营商或者服务和与第一运营段关联的运营商或服务相区分。

建立第二品牌形象后(16)，运营商然后运营具有第二品牌形象的交通工具(18)。按照这种方式，运营商能够在第二运营段中突出它自己的品牌形象。如图1进一步所示，可以为该交通工具建立第三品牌形象(19)，运营商可以在第三运营段运营具有第三品牌形象的交通工具(21)。第一、第二和第三运营段的运营商可以是不同的运营商或者是在不同的运营段使用交通工具用于不同目的的同一运营商。在一些情况下，第三运营商可以与第一运营商相同，使得第三品牌形象的建立还原为第一品牌形象。在其它情况下，第三品牌形象与第一和第二品牌形象都不相同。

随着交通工具在不同运营商和不同目的之间转换，图1中所示过程可以连续地重复。在许多情况下，运营段之间的时间，并且因此不同品牌形象建立之间的时间较短。例如，不同运营段之间的时间可以在48小时、24小时、12小时、6小时、3小时或者1小时的量级。因此，希望在许多情况下使用快速可重配置品牌形象技术。在一些实施例中，例如使用显示器或者投影技术来实现建立品牌的实施例中，可以瞬时响应计算机生成的命令来改变品牌。

此处说明的方法可以进一步包括一个或者多个附加步骤。例如，该方法的一个或多个步骤可被重复一次或多次，如果希望的话，可以建立多个运营段的多个品牌形象。此外，随着特定品牌需要的出现，可以动态执行品牌形象的建立。或者在一些实施例中，可以提前准备或者在库存中保留在品牌形象建立中使用的品牌形象介质，直到需要介质。此外，可以在地理上分布的交通工具转运站执行品牌形象的建立，这些转运站都配备用于实施可重配置品牌形象技术的设备。作为替换，所有品牌形象的建立可在一个或多个中央转运站处执行，这些转运站具有用于实施可重配置品牌形象技术的专用功能。

可以实施或者实现本发明方法的各个方面，例如通过在计算机系统上运行的软件。这样的计算机系统可包括单个计算机或者在网络中连接的多个计算机。该网络可以是有线或者无线的，包括地面无线网络以及依赖卫星链路的空间无线网络。信息源可以是电子实时馈送或者存储在地面或者车载大容量存储设备(例如硬盘驱动器或者其它非易失性或易失性存储器)或者网络服务器上的电子文档。

从而，用于执行本发明方法的系统可包括：(a)至少一个品牌形象和交通工具信息源，例如交通工具标识、维护、路线和/或调度信息；(b)至少一个用户接口，包含链路或者对于这些信息的至少一部分进行访问的其它形式，例如使得用户可以自主地管理该信息源，可以选择特定交通工具和/或特定品牌形象，或者，可以被通知根据例如预定标准指定的选择或者由另一用户进行的选择之一或者二者；以及(c)至少一个交通工具接口，该接口可以与用户接口相同，也可以不同，包含链路或访问信息的至少一部分的其它形式，例如使得交通工具可接收关于它的选择和/或关于所选品牌形象的信息，并且因此可以通过系统或者独立地激活交通工具的可重配置品牌形象技术，以建立所选的品牌形象。可以使用该系统实现这些方法步骤的一些或者全部。该系统可进一步包括常规计算机或者计算机网络的一个或者多个元素。

图2是表示实现图1方法各个方面的计算机系统20的实施例的框图。在图2的示例中，系统20包括中央处理器(CPU)22、随机访问存储器(RAM)24、诸如磁或光硬盘驱动器、CD-ROM驱动器、磁盘驱动器、固态介质驱动器等的大容量贮存设备26、诸如阴极射线管(CRT)监视器、发光二极管(LED)显示器、液晶显示器(LCD)或者等离子显示器的显示器28，还可选地包括关联的诸如点阵式打印机、激光打印机或者喷墨打印机的打印机30，使得CPU 22可从RAM 24读取或向其写入，并且CPU 22可从大容量贮存设备26检索图像，用于在显示器28上呈现或者经由打印机30的输出呈现。

图3是用于实施图1方法的系统的网络实现方式的框图。在图3的示例中，系统32包括多个通过网络36连接至中央系统38的用户/交通工具系统34。中央系统38以及每一用户/交通工具34通常可以是描述为图3的计算机系统20的类型。通过网络36连接至中央系统38的用户/交通工具系统34的数量可以是固定的，或者每次变化。连接方法可以是直接的或者间接的，例如通过调制解调器，在专用电缆或者线路上，在诸如因特网的中间网络上，通过无线连接或者通过其它适当的系统。

在一些实施例中，中央系统38可以采用一个或者多个服务器的形式，并与关联的数据库和文件服务器结合，向用户/交通工具系统34提供调度信息、品牌形象内容信息或者二者。此外，中央系统38可包括帐户数据库，管理与特定运营商、交通工具或者运营段品牌形象建立关联的费用信息。在其它实施例中，可通过一组专用于特定功能(例如调度、品牌形象内容以及计费)的独立服务器、数据库以及文件服务器来实现中央系统38。在一些情况下，可以部分地通过网络服务器实现这些服务器，网络服务器向用户/交通工具系统34提供对于网页或者其它资源的访问。

图4A是表示商用交通工具常规运营模式的框图。如图4A所示，常规地，诸如飞机的交通工具由单个运营商购买(40)，或者交通工具由出租者购买并且并出租给运营商，例如航线(42)。在一些情况下，将该交通工具制造得具有运营商品牌形象元素，这些元素被设置在，即施加至交通工具内部、外部或者二者上(44)。目的是使品牌形象元素在运营段之间保持不变，如果交通工具由单个运营商运营的话这通常是合适的。通过固定的品牌，由该品牌标识的运营商或公司利用该交通工具提供服务(46)。

图4B是表示根据本发明实施例的商用交通工具运营模式的流程图。图4B中表示的运营模式揭示了交通工具在多个运营商之间共享的交通工具运营或者用于多种目的的交通工具的运营。在每种情况下，通常希望对于不同运营段建立不同的品牌形象。因此，不像图4A中示出的常规商业模式，该模式依赖于静态的品牌，一种根据图4B的示例的方法实现了时间共享商业模式，动态地建立品牌，这允许不同的运营商来保持品牌唯一性。

如图4B中所示，诸如飞机的交通工具由单个运营商购买(48)，由运营商合伙购买(50)或者由将交通工具出租给运营商或者运营商合伙企业的出租者购买(52)。将该交通工具制造得支持一个或多个快速可重配置品牌形象技术(54)。例如，该交通工具可支持利用诸如覆膜、涂覆、显示器、投影仪等的可重配置品牌形象技术进行品牌建立，如上所述。

交通工具的品牌形象被初始配置为呈现与交通工具第一运营段关联的运营商的品牌形象(56)。初始品牌形象的建立优选地在可接受的短时段内执行，例如少于48小时。在第一运营段，利用第一品牌形象运营该交通工具(58)。

对于后面的运营段，可通过添加宣传内容或者设计元素来增强第一品牌形象，以形成品牌意识和/或附加利润(60)。宣传内容可以是运营商或者第三方广告内容。在此情况下，第一品牌形象的初始品牌形象元素可以由附加形象元素补充，附加品牌形象元素可涉及运营商或者已经购买交通工具上广告空间的第三方。然后通过第一运营商在下一运营段利用增强的品牌形象运营该交通工具(62)。

可替换地或者附加地，可以重配置交通工具品牌形象元素来将品牌形象从第一品牌形象改变至第二品牌形象(64)。第二品牌形象可对应于与下一运营段关联的不同运营商，或者与下一运营段关联的不同目的或者服务。如此处所述，优选地在可接受的短时间段内执行该重配置，以在下一运营段的开始避免过度延迟。

可选地，可重配置存在的品牌形象用于支持服务元素(66)，例如在飞机的情况下是地勤设备或者车辆。可被换标的支持服务元素的其它示例包括登记口、跑道、飞行员制服、空勤人员、登记口人员、地面人员、食品供应商以及其它职员。然后运营商利用重新配置的品牌形象在下一个操作段运营该交通工具(68)。

图5是表示品牌形象实施例的飞机69的示意图。如图5所示，品牌形象可被置于飞机69上的各种位置，例如机身71或者尾翼73上。在图5的示例中，品牌形象可位于位置75、77、79、81。在一些实施例中，品牌形象可跨过整个机身71或者尾翼73的主要部分。如前所述，品牌形象优选地由允许品牌形象快速重配置的可重配置品牌形象技术形成。

优选的可重配置品牌形象技术包括向飞机69的机身71或者尾翼73施加承载图形的聚合覆膜。合适的覆膜技术的示例是从3M Companyof St.Paul，Minnesota获得的商用图形覆膜Scotchprint^TM Graphics。各种打印机可用于在具有不同粘合剂的各种覆膜上打印高质量图形，允许室内和室外使用。示例覆膜包括含氟聚合物、聚亚安酯、聚酯、乙烯以及多层覆膜。示例粘合剂包括丙烯酸、硅树脂、橡胶以及其它压敏和固化粘合剂。

可以按需打印覆膜，以快速地形成用于施加至交通工具表面的所需图形。相反，可以容易地将覆膜从交通工具的表面去除，以为新的图形腾出空间。因此如此处所述，商用图形覆膜、粘合剂和打印系统为实现此处所述的可重配置品牌形象技术提供了适当的选择。其它适当的选择包括涂覆、显示器以及投影系统。

尽管图5描述了将可重配置品牌技术应用于飞机69，但是诸如卡车、火车、汽车、船只等的其它交通工具可类似地利用动态品牌建立。动态品牌形象建立利用这些交通工具的共享使用，同时保留各个运营商的品牌标识或者运营商提供的特定服务。

图6是更加详细地表示用于实现图1方法的系统70的网络实现方式的框图。在一些实施例中，图6中系统70的部件形成了图3的系统32的部分。如图6所示，系统70包括将调度数据库74、内容数据库76、帐户数据库78、管理工作站80以及换标设备82A-82N(此后称为换标设备82)互连在一起的网络72。网络72可以是因特网或者专用广域网。

尽管在图6中示出了两个换标设备82，但是可以在地理上分布数十、数百甚至数千的换标设备，以向交通工具提供换标服务。在图6的示例中，每一换标设备82包括各自的换标客户机设备84、品牌库存数据库86以及品牌输出设备88。换标设备82通过网络72与调度数据库74、内容数据库76以及帐户数据库78相互作用，为由换标设备服务的交通工具重配置品牌形象。

换标设备82可位于交通工具离开或者到达的转运站。在飞机的情况下，该转运站可以是机场或者其它航空集散站。转运站可以是由交通工具服务的普通转运站，或者是专用于在运营段之间重配置品牌形象的专用转运站。换标客户机84可以是连接至网络72的客户计算机。在一些实施例中，换标客户机84可包括网络浏览器功能，以访问由调度数据库74、内容数据库76或者帐户数据库78提供的网络页面。具体地，由调度数据库74、内容数据库76或者帐户数据库78提供的信息可以通过换标客户机84经由网络浏览器提供至用户的超文本链接进行访问。

换标客户机84控制品牌输出设备88，例如经由串行或者网络接口，以在交通工具上或内部形成品牌形象介质的建立。品牌输出设备88可以是打印覆膜介质(例如商用图形覆膜)的打印机。或者，品牌输出设备88可打印模板介质，用于覆该交通工具的内部或者外部，例如通过涂料的喷涂或者滚涂或者其它涂覆方法。作为进一步的替换，品牌输出设备88可以是被设计用于直接在交通工具的表面打印或者沉淀、喷墨、印刷或者进行其它涂覆的设备。

作为进一步的替换，品牌输出设备88可以是光栅图形处理器，生成图像数据来驱动显示设备或者投影仪，用于持久地在交通工具上呈现品牌形象，或者临时地在交通工具的离开或者到达区域呈现品牌形象。在每一情况下，品牌输出设备88生成向交通工具施加的重配置的品牌形象。

在一些示例中，可能有必要在施加重配置的品牌形象介质前从交通工具去除以前建立的品牌形象。在其它实施例中，重配置的品牌形象介质可施加至现有的品牌形象之上。优选地，去除先前存在的品牌形象和施加重配置的品牌形象需要较短的时间段，例如小于约48小时，优选地小于约24小时，更优选地小于约12小时，甚至更优选地小于约6小时，进一步优选地小于约3小时，最优选地小于约1小时。

品牌库存数据库86提供关于存在的品牌形象介质的信息。例如，品牌库存数据库86可表示是否已经为特定的品牌形象准备了覆膜或者涂覆模板介质的库存。或者，品牌库存数据86可表示是否已经为特定的品牌形象存档了一组光栅图像数据。在任一情况下，库存中的品牌形象介质可用于建立重配置的品牌形象。因此，换标客户机84没有必要控制品牌输出设备来产生品牌形象介质。由于此原因，可将换标客户机84配置为在通过品牌输出设备88尝试产生新的品牌形象介质之前查询品牌库存数据库86。

在操作中，换标客户机84访问调度数据库74来获得调度信息。该调度信息可表示给定交通工具的下一运营段或者接下来的多个运营段。此外，调度信息可表示与每一运营段关联的运营商或者运营类型或者目的。尽管未在图6中示出，调度数据库74可包括数据库档案、数据库服务器、网络服务器以及任何其它向换标客户机84存储和提供调度信息必需的网络或者计算部件。在一些实施例中，调度数据库74向换标客户机84发送调度信息，作为包含该调度信息的一个或多个网络页面。

如果调度数据库74表示关注的下一运营段或者未来的运营段中运营商的改变，或者目的的改变，那么换标客户机84确定有必要对于交通工具进行品牌形象的重配置。在这种情况下，如果换标客户机84还没有在以前获得标识的运营商或者目的的品牌形象内容，那么该换标客户机访问内容数据库76，以获得希望的品牌形象内容。

内容数据库76提供品牌形象内容的集中保存，并且确保品牌形象内容被集中管理和更新，以供换标设备82使用。尽管没有在图6中示出，但是内容数据库76可包括数据库档案、数据库服务器、网络服务器以及任何其它向换标客户机84存储和提供品牌形象内容必需的网络或者计算部件。在一些实施例中，即使换标客户机84已经在以前获得了特定运营商或者目的的品牌形象内容，换标客户机84也可查询内容数据库76，以确定更新的内容是否存在。

一旦换标客户机84获得适当的品牌形象内容，或者确认这样的内容已经被获得并且处于更新形式，那么换标客户机84继续控制品牌输出设备88来为交通工具产生对应的品牌形象。如前所述，换标客户机84可首先查询库存数据库86，以确定品牌形象介质是否已经被准备并且存在。

一旦已经对于交通工具建立品牌形象，那么换标客户机84可准备详细列出与品牌形象重配置关联的成本或者费用的帐户信息，包括劳动力和材料成本以及有关的交通工具运营商的标识。换标设备84然后向帐户数据库78发送帐户信息，帐户数据库记录用于向特定运营商准备计费发票的信息。调度数据库74和内容数据库76、帐户数据库78可包括数据库档案、数据库服务器、网络服务器以及任何其它存储帐户信息必需的网络或者计算部件。

管理工作站80允许管理员加载软件更新并且一般性维护调度数据库74、内容数据库76、帐户数据库78以及换标客户机84中的任一个。此外，管理员可使用管理工作站来向内容数据库76加载新的或者更新品牌形象内容。管理员可通过管理工作站80管理在调度数据库74中存储的调度信息以及在帐户数据库78中存储的帐户信息。管理员还可管理所分配用来操作换标客户机84的个体的访问优先权。

如上所述，换标设备84可位于交通工具转运站内，例如邻近到达/离开区域，例如飞机登记口和跑道。或者，换标客户机84、品牌输出设备88或者二者可远离交通工具到达/离开区域，或者航空集散站本身。例如，可以准备品牌形象介质并且传送至交通工具。在其它情况下，换标设备82可位于工作区内，例如修理库，专用于修理、维护以及换标。

在一些示例中，换标客户机84，或者能够访问由换标客户机获得的信息的客户设备可在交通工具本身中提供。飞行员、机长、驾驶员或者其它交通工具操作职员可观察换标状态，甚至控制该换标过程。例如，在一些实施例中，人们可以人工越过或者延迟调度的品牌重配置，以处理未调度的运营段。按照这种方式，动态重配置品牌形象的能力可委托至负责驾驶该交通工具的人员。

图7是表示图6的系统70操作的流程图。如图7所示，换标客户机84通过网络72访问调度数据库74(98)，以获得关于交通工具运营段的调度信息。如果调度了运营段(100)，那么换标客户机84例如通过参考调度信息标识与该运营段关联的运营商(102)。

可替换地，或者附加地，换标客户机84可确定运营段的目的。如前所述，即使同一运营商可进行下一运营段，运营目的的改变也需要换标。运营目的改变的一个示例是在一个运营段使用交通工具用于客运服务，而接着在另一运营段使用该交通工具用于包裹邮递。此外在一些实施例中，交通工具可用于传送不同类别的服务质量，例如第一第一类服务和标准服务。在这些情况的每一个中，可能希望品牌形象的增强或重配置。

换标客户机84接下来通过参考品牌库存数据库86确定用于特定运营商(或者目的)的品牌形象介质是在库存中是否存在(104)。如果存在，那么换标客户机84指令人员将存在的品牌形象介质施加至交通工具，以建立品牌形象(110)。如果品牌形象介质没有在库存中存在(104)，那么换标客户机84控制品牌输出设备88(108)来产生所需的品牌形象数据。然后将品牌形象介质施加至交通工具(110)。可选地，换标客户机84可查询品牌内容数据库76(106)来获得品牌形象内容或者验证品牌形象内容被更新。建立新的品牌形象之后，换标客户机84将涉及换标费用的交易信息发送至帐户数据库78(112)。

可在执行以计算机可读指令形式存储在存储器中的软件时通过一个或多个计算机或处理器实现发明的各个方面。本发明并不局限于任何特定的计算平台、软件结构或者操作系统。然而，本发明优选地适于利用现有技术平台，因为它们目前存在并且因为可在将来出现。计算机可读指令可存储在各种不同的存储介质中，包括磁、电或者光介质，可被配置为随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦写可编程ROM(EEPROM)、闪速存储器、磁带、磁盘、光存储条、光盘等或其组合。

Claims (41)

1.一种方法，包括：

建立交通工具的第一品牌形象；

在第一运营段运营具有所述第一品牌形象的所述交通工具；

在完成所述第一运营段的48小时内建立所述交通工具的第二品

牌形象，其中所述第二品牌形象不同于所述第一品牌形象；

在第二运营段运营具有所述第二品牌形象的所述交通工具；

在完成所述第二运营段的48小时内建立所述交通工具的第三品牌形象，其中所述第三品牌形象不同于所述第二品牌形象；以及在第三运营段运营具有所述第三品牌形象的所述交通工具。

2.权利要求1的所述方法，其中所述第三品牌形象与所述第一品牌形象基本相同。

3.权利要求1的所述方法，其中所述第三品牌形象不同于所述第一品牌形象。

4.权利要求1的所述方法，其中所述交通工具是商用交通工具。

5.权利要求1的所述方法，其中所述交通工具是商用飞机。

6.权利要求1的所述方法，其中所述交通工具是飞机支持车辆。

7.权利要求1的所述方法，其中所述每一品牌形象包括运营商名称和标志。

8.权利要求1的所述方法，其中所述每一品牌形象包括航线名称和标志。

9.权利要求1的所述方法，其中所述第一和第二品牌形象表示不同的运营商。

10.权利要求1的所述方法，其中所述品牌形象的一个或者多个包括宣传图像。

11.权利要求1的所述方法，进一步包括：

访问调度数据库，以标识与所述第一、第二和第三运营段关联的运营商；以及

根据所述标识的运营商选择所述第一、第二和第三品牌形象。

12.权利要求11的所述方法，进一步包括控制品牌输出设备以产生对应于所选品牌形象的品牌形象介质。

13.权利要求11的所述方法，进一步包括：

访问内容数据库，以检索所选品牌形象的品牌形象内容；以及

利用所述检索的品牌形象内容控制品牌输出设备，以产生对应于所选品牌形象的品牌形象介质。

14.权利要求11的所述方法，进一步包括：

访问品牌库存数据库，以确定对应于所选品牌形象的品牌形象介质是否存在；以及

当对应于所选品牌形象之一的品牌形象介质不存在时，控制品牌输出设备以产生对应于所选品牌形象的品牌形象介质。

15.权利要求1的所述方法，进一步包括向帐户数据库发送交易信息，其中所述交易信息将所述品牌形象介质的产生与多个不同运营商之一关联。

16.权利要求1的所述方法，其中建立所述交通工具的第二品牌形象包括在完成所述第一运营段的24小时内建立所述第二品牌形象，并且建立所述交通工具的第三品牌形象包括在完成所述第二运营段的24小时内建立所述第三品牌形象。

17.权利要求1的所述方法，其中建立所述交通工具的第二品牌形象包括在完成所述第一运营段的12小时内建立所述第二品牌形象，并且建立所述交通工具的第三品牌形象包括在完成所述第二运营段的12小时内建立所述第三品牌形象。

18.权利要求1的所述方法，其中建立所述交通工具的第二品牌形象包括在完成所述第一运营段的6小时内建立所述第二品牌形象，并且建立所述交通工具的第三品牌形象包括在完成所述第二运营段的6小时内建立所述第三品牌形象。

19.权利要求1的所述方法，其中建立所述交通工具的第二品牌形象包括在完成所述第一运营段的3小时内建立所述第二品牌形象，并且建立所述交通工具的第三品牌形象包括在完成所述第二运营段的3小时内建立所述第三品牌形象。

20.权利要求1的所述方法，其中建立所述交通工具的第二品牌形象包括在完成所述第一运营段的1小时内建立所述第二品牌形象，并且建立所述交通工具的第三品牌形象包括在完成所述第二运营段的1小时内建立所述第三品牌形象。

21.权利要求1的所述方法，其中建立第二品牌形象包括形成承载所述第二品牌形象的图形介质，从所述交通工具去除承载所述第一品牌形象的图形介质，以及向所述交通工具施加承载所述第二品牌形象的所述图形介质。

22.权利要求21的所述方法，其中施加所述图形介质包括将所述图形介质粘接至所述交通工具。

23.权利要求21的所述方法，其中承载所述第二品牌形象的所述图形介质包括衬底、粘和性背面以及打印的图像。

24.权利要求21的所述方法，其中施加所述图形介质包括下列之一：投影所述图像，利用机械紧固件将所述图形介质附连至所述交通工具，利用表面覆盖将所述图形介质施加至所述交通工具，利用磁性将所述图形介质附连至所述交通工具，利用静电将所述图形介质附连至所述交通工具，利用表面打印技术将所述图形介质附连至所述交通工具，以及利用显示技术在所述交通工具上呈现所述图形介质。

25.权利要求1的所述方法，其中每一所述运营段是所述交通工具将要进行的行程。

26.一种用于执行权利要求1-25中任一条所述的方法的系统，该系统包括：

调度数据库，存储涉及与交通工具的不同运营段关联的运营商的信息；

内容数据库，存储与所述运营商关联的品牌形象内容；

品牌输出设备，利用所述品牌形象内容产生品牌形象介质；以及

换标客户机，访问所述调度数据库以标识与所述运营段之一关联的所述运营商之一，访问所述内容数据库以检索与所标识的运营商关联的品牌形象内容，并且控制所述品牌输出设备以生成承载检索到的用于标识的运营商的品牌形象内容的品牌形象介质。

27.权利要求26的所述系统，进一步包括：

品牌库存数据库，确定承载与所标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质是否存在，

其中当所述品牌库存数据库指示承载与所标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质不存在时，所述换标客户机控制所述品牌输出设备以生成承载与所标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质。

28.权利要求26的所述系统，其中所述调度数据库存储涉及与所述交通工具的第一、第二以及第三运营段关联的运营商的信息，其中所述第二运营段开始于所述第一运营段完成后48小时之内，并且所述第三运营段开始于所述第二运营段完成后48小时之内。

29.权利要求26的所述系统，其中所述调度数据库存储涉及与所述交通工具的第一、第二以及第三运营段关联的运营商的信息，其中所述第二运营段开始于所述第一运营段完成后24小时之内，并且所述第三运营段开始于所述第二运营段完成后24小时之内。

30.权利要求26的所述系统，其中所述调度数据库存储涉及与所述交通工具的第一、第二以及第三运营段关联的运营商的信息，其中所述第二运营段开始于所述第一运营段完成后6小时之内，并且所述第三运营段开始于所述第二运营段完成后6小时之内。

31.权利要求26的所述系统，进一步包括帐户数据库，存储将所述品牌形象介质的产生与多个不同运营商之一关联的交易信息。

32.权利要求26的所述系统，所述交通工具是商用交通工具。

33.权利要求26的所述系统，所述交通工具是商用飞机。

34.一种计算机可读介质，包括使处理器执行权利要求1-25中任一个的所述方法的至少一部分的指令，其中所述指令使所述处理器访问调度数据库，以标识与交通工具的多个运营段之一关联的多个运营商之一，访问内容数据库以检索与所标识的运营商关联的品牌形象内容，并且控制品牌输出设备以生成承载所述检索到的用于标识的运营商的品牌形象内容的品牌形象介质。

35.权利要求34的所述计算机可读介质，进一步包括指令，使所述处理器通过访问品牌库存数据库来确定承载与标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质是否存在，并且当所述品牌库存数据库表明承载与标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质不存在时，控制所述品牌输出设备以生成承载与标识的运营商关联的品牌形象内容的品牌形象介质。

36.权利要求34的所述计算机可读介质，进一步包括指令，使所述处理器标识与所述交通工具的第一、第二和第三运营段关联的运营商，访问所述内容数据库以检索与标识的运营商关联的品牌形象内容，并且控制所述品牌输出设备以生成承载所述检索到的用于标识的运营商的品牌形象内容的品牌形象介质，其中所述第二运营段在完成所述第一运营段后48小时内开始，并且所述第三运营段在完成所述第二运营段后48小时内开始。

37.权利要求36的所述计算机可读介质，其中所述第二运营段在完成所述第一运营段后24小时内开始，并且所述第三运营段在完成所述第二运营段后24小时内开始。

38.权利要求36的所述计算机可读介质，其中所述第二运营段在完成所述第一运营段后6小时内开始，并且所述第三运营段在完成所述第二运营段后6小时内开始。

39.权利要求34的所述计算机可读介质，进一步包括使所述处理器向帐户数据库发送交易信息的指令，其中所述交易信息将所述品牌形象介质的产生与多个不同运营商之一关联。

40.权利要求34的所述计算机可读介质，其中所述交通工具是商用交通工具。

41.权利要求34的所述计算机可读介质，其中所述交通工具是商用飞机。

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