CN1953918A - 带有模件化驱动系统的自层叠盘旋输送机 - Google Patents

带有模件化驱动系统的自层叠盘旋输送机 Download PDF

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CN1953918A
CN1953918A CNA2004800351892A CN200480035189A CN1953918A CN 1953918 A CN1953918 A CN 1953918A CN A2004800351892 A CNA2004800351892 A CN A2004800351892A CN 200480035189 A CN200480035189 A CN 200480035189A CN 1953918 A CN1953918 A CN 1953918A
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拉里·耐尔森
D·E·弗兰根
R·穆斯卡托
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Abstract

一种用于驱动适于至少沿着一非直线路径段32行进的一自层叠盘旋输送机传送带60的模件化驱动系统,它包括至少一个驱动箱74、76,这些驱动箱适于可脱离地啮合于输送机传送带60的一边缘上的诸侧向链板20,并且较佳的是,至少一第一驱动箱74在该路径段32的一内曲线34上啮合于诸输送机传送带侧向链板20,以及,至少一第二驱动箱76在该路径段32的一外曲线36上啮合于诸输送机传送带侧向链板20。每个侧向链板20包括一主体部分22和一个与主体部分22构成一体的支承部分24,主体部分22具有啮合于该驱动箱的传动带90的机构26和啮合于输送机传送带60的机构28。支承部分24构造成允许垂向的或水平的流体流流过输送机传送带60。侧向链板20的支承部分24能够与处于上面的侧向链板20对准而阻止传送带的两层62和64之间的垂向和水平移位。

Description

带有模件化驱动系统的自层叠盘旋输送机
                          发明领域
本发明涉及用在冷库里的自层叠(self-stacking)输送机传送带系统。
                          发明背景
已有的自层叠冷库系统,在从上向下看时,似乎像一个面包圈,也就是说,冷库输送机传送带盘旋层叠的的每一层构成一个好像“面包圈的”圆周形状,其中心是一个空洞。传送带的侧向链板是用各种材料制成的,并且传送带和已有的冷库系统的构造对冷却或冷冻(下文中统称为“冷冻”)产品尤其是食品的空气流有限制作用。迄今,在传送带的各层用于冷冻场合时,尚没有任何一种经济的办法能够做到它们在水平和垂直方向的准确且可靠的对齐。已有的冷库系统还包括一些驱动部件,当某一驱动部件需要停止和拆下进行维护或修理时,需要把输送机传送带乃至整个系统完全停止下来。
用不锈钢制成的已有系统具有互相独立地焊接于传送带的侧向链板。如果侧向链板或传送带发生了损坏,为了进行修理,必须把传送带完全从冷库系统里拆出来,或者在冷库里面将其割断来进行修理。前一种作法是最常采用的,而后一种作法是最危险的。由于必须把整个系统停下来,无论采用那种作法,都是不合适的,因为修理过程的成本很高,很费时,不方便,不卫生,而且可能是危险的。
                           发明概要
本发明提供一种用于输送产品尤其是输送处于冷冻过程中的食品的盘旋或螺旋式输送系统,当然不限于这样的应用。这种系统的改进的协同动作的各个子部件能够克服已有系统的缺点,而能为实业界的应用提供灵活的机械式冷库。这种系统能够使产品的传热过程加快。
本发明提供的一种用于构造成沿着至少一个路径段行进的一输送机传送带的侧向链板(sidelink)包括:
一个与一支承部分构成一体的主体部分(base portion);
该主体部分包括用于啮合于一传动带的机构和用于啮合于输送机传送带的机构;
支承部分构形为在沿着输送路径的行进中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的另一支承部分搭叠,并允许垂向的或水平的气流流过该输送机传送带;
该支承部分的一上边缘,它包括啮合机构,该机构构造并布置成能够通过可离合地啮合于另一个侧向链板的对应的主体部分而阻止该侧向链板移位。
本发明提供的一种用于构造成沿着至少一个非直线路径段行进的一输送机传送带的侧向链板包括:
一主体部分,它包括用于啮合于一传动带的机构和用于啮合于该输送机传送带的机构;
与该主体部分构成一体的一支承部分,该支承部分构造并布置成在沿着该非直线路径段的行进中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的支承部分搭叠并允许垂向的或水平的流体流流过该输送机传送带,该支承部分包括啮合机构,该机构能够阻止该侧向链板相对于另一侧向链板移位。
本发明还提供一种用于一输送机传送带的侧向链板,它包括:
一主体部分,它包括用于啮合于该输送机传送带的机构、用于啮合于一传动带的机构以及用于接纳处于下面的侧向链板的一互补部分的机构;
与该主体部分构成一体的一支承部分,该支承部分构造并布置成在该输送机传送带行进过程中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的支承部分搭叠并建立流过该输送机传送带的流体流,该支承部分包括配对机构,该机构布置成可离合地啮合于处于上面的侧向链板。
本发明提供的一种用于驱动构造成沿着至少一个非直线路径段行进的一自层叠输送机传送带的模件化驱动装置(modular drive)包括多个独立的驱动箱(drivecassette),这些驱动箱适于可脱离地啮合于该输送机传送带的一边缘,至少一第一驱动箱在该非直线路径段的一内曲线上啮合于该输送机传送带以及至少一第二驱动箱在该非直线路径段的一外曲线上啮合于该输送机传送带。
本发明还提供的一种用于驱动构造成沿着至少一个非直线路径段行进的一自层叠输送机传送带的模件化驱动系统(modular drive system),它包括多个独立的驱动箱,这些驱动箱适于可脱离地啮合于该输送机传送带的一边缘上的诸侧向链板,至少一第一驱动箱在该非直线路径段的一内曲线上啮合于该输送机传送带的诸侧向链板以及至少一第二驱动箱在该非直线路径段的一外曲线上啮合于该输送机传送带的诸侧向链板。
本发明还提供一种用于一输送机传送带的模件化驱动系统,它包括至少一个布置在该输送机传送带上的侧向链板;以及适于可拆装地固定于一个用于支承该输送机传送带的一支承件的驱动装置,该驱动装置与该至少一个侧向链板互相作用而实现该输送机传送带的输送运动。
                         附图简要说明
这些附图是为了便于理解这种盘旋输送系统并且构成本发明的一部分。这些附图表示的各个实施例和这里的文字描述一起用于说明本发明的特征,但不能被认为是限制由构成本发明的一部分的任何揭示或权利要求所涵盖的本发明。
图1是一层叠的侧向链板部件和诸输送机传送带横向杆(cross rod)的一部分的立体图。
图2是一外部或外侧向链板的立体图,该链板适用于水平的空气和/或气体流。
图3是一外侧向链板的立体图,该链板适用于垂向的空气和/或气体流。
图4是一中间传动链板(intermediate drive link)的立体图。
图5是啮合于输送机传送带横向杆的一部分的一层叠的侧向链板部件的立体图,其中诸横向杆上装有诸输送机传送带模件(conveyor belt module component)。
图6是内部或内侧向链板的立体图,该链板适用于水平的空气和/或气体流。
图7是内部或内侧向链板的立体图,该链板适用于垂向的空气和/或气体流。
图8是表示适用于水平的空气流和/或气体流的内侧向链板的、转位了的立体图。
图9是适用于水平的空气流和/或气体流的外部或外侧向链板的一个替代实施例的立体图。
图10是表示适用于垂向的空气流和/或气体流的外侧向链板的、转位了的立体图。
图11是用于冷库的盘旋输送机传送带的支承框架的立体图,该传送带装有多对驱动箱模件。
图12是啮合于输送机传送带的诸横向杆的一部分的层叠的侧向链板部件的立体图,其中诸横向杆上装有支承在支承框架上的诸输送机传送带模件。
图13是用于冷库的盘旋输送机传送带的支承框架的一非直线段,它装有错开地啮合的多个驱动箱模件。
图14是一对驱动箱模件的立体图,其中一个驱动箱模件的盖子被拆去了。
图15是啮合于传动带的一段的一驱动箱模件的一传动链轮的立体图,传动带也啮合于一侧向链板部件。
图16是各层啮合的侧向链板的侧视图,其中最下面的那一层正在接近输送机的进入段(infeed section)处啮合于其上面的那一层。
                           详细描述
本发明的自层叠盘旋输送机和用于输送机传送带的模件化驱动系统(modulardrive system)包括两个部件:一侧向链板部件和一模件化驱动部件,它们互相作用而使冷库输送机的传送带工作。
参照图1-5,总地以标号10标示的侧向链板部件连接于诸传送带横向杆12,这些横向杆12横跨传送带(未示)的宽度并且是由一卡环14保持在位。尽管由于盘旋输送机的外侧和内侧也就是输送机传送带的非直线行进路径的外曲线和内曲线的周长尺寸有所不同,但是诸侧向链板20还是安装在传送带的两侧。
这种自层叠盘旋侧向链板部件具有以下结构:一侧向链板20,其可以构造成或模制成如图2所示能够适应水平的空气流,或如图3所示适应垂向的空气流;如图4所示的一中间传动链板30;一传送带横向杆12;以及任选的一横向杆卡环14。在某些实施例中,中间传动链板30仅用在外侧向链板部件40上。在一个实施例中,卡环14是能够产生侧向阻力的单向环并且在安装状态是受压的。
由于这种盘旋或螺旋式输送机的形状像一个平放在水平表面上的面包圈,所以它有外侧向链板部件40和内侧向链板部件50,它们的尺寸因盘旋输送机的内侧和外侧周长的不同而有所不同。若不考虑外侧向链板部件40和内侧向链板部件50之间的很小的实体差别,就支承自层叠盘旋输送机的上下各层而言,它们的功能没有什么不同。
参照图2、3和5,侧向链板20包括成形为一体的一主体部分22和一支承部分24。主体部分22包括啮合于传动带的侧向链板机构26和啮合于输送机传送带60的机构28。也如图12和16所示,支承部分24构造成支承着至少一个侧向链板20,该侧向链板啮合于盘旋或螺旋式输送机的一螺旋层(course)62,而螺旋层62是在输送机传送带60的螺旋层64之上,输送机传送带60啮合于有支承部分24的侧向链板20。相反地,主体部分22也构造成由另一个侧向链板20的支承部分24支承,这另一个侧向链板20啮合于盘旋或螺旋输送机的一螺旋层64,而螺旋层64是在输送机传送带60的啮合于主体部分22的螺旋层62之上。
在某些实施例中,用于啮合于传动带的侧向链板机构26包括许多齿104,它们可选择性地啮合于传动带上的对应的诸齿,这将在下文更详细地讨论。
侧向链板20的主体部分22可以有至少一个孔28,用于接合输送机传送带60的零件,诸如横向杆12,或用于接合于输送机传送带60的一个起横向杆12作用的或与其连接的零件。在某些实施例中,主体部分22上具有两个或多个用于此目的的孔28。对于外侧向链板部件40,孔28的尺寸可以确定为以适当的允差容纳横向杆12。可以用卡环14把各个横向杆12分别保持在各个孔28里。
如图6和8中所示,用于输送机传送带60的非直线路径的内曲线的内侧向链板部件50可以有尺寸和用途皆如上述的一孔28,但此外还可具有至少一个诸如长孔的槽口38,用于接纳输送机传送带的一零件,诸如横向杆12或按照上述等效的零件,使其滑动地接合在槽口38里。这种滑动接合可以适应输送机传送带60在盘旋表面的内曲线34上的非直线行进,从而允许内侧向链板部件50能够相对于相邻的侧向链板部分地错位。各个内侧向链板部件50的这种错位表现为它们在接近内曲线的顶点时互相往一起挤叠。由于这一原因,侧向链板20的支承部分24也可以构造成能够在行进在输送路径的非直线部分过程中搭叠于至少一个相邻的侧向链板。例如,支承部分24可以有一第一部分42,它错开于相邻的一第二部分44,这样就使得侧向链板20的第一部分42在纵向也错位于第二部分44,以适应非直线地行进。尽管如此,第一部分42和第二部分44可以整体地构成支承部分24,如图2和3所示。
诸侧向链板20可以构造并布置成能够建立流过输送机的垂向的或水平的气流,包括例如空气流,或兼为垂向和水平方向的气流。图2表示出具有诸空气流动通孔46的一侧向链板20,这些孔允许并便于水平的空气流和/或气体流流过在输送机传送带60上的食品。在输送机传送带在内曲线上压缩时,与通孔46相邻的耳部48可建立与相邻的侧向链板更好地对齐。图3表示出侧向链板20构造成允许并便于垂向的空气流和/或气体流流过在输送机传送带60上的食品,其上的诸空气流动通孔46可以减小尺寸甚至可取消。
侧向链板20可以用塑料制造,例如但不限于缩醛树脂、超高分子量聚乙烯树脂或例如TEFLON的氟碳树脂(TEFLON是杜邦公司的注册商标)。
如图3和6-9中所示,每个侧向链板20可有雄的配对表面52和雌的配对表面54,它们可建立整个输送机传送带各层上的负荷均匀性并使稳定性为最佳而使冷冻品从这一系统的各层上掉下去的危险为最小。例如,支承部分24的雄配对表面52的上边缘可以有一个从表面52突出的突起部56,它能够通过可离合地啮合于侧向链板20的主体部分22的雌配对表面54上的诸如导轨或凹槽的槽口58而阻止侧向链板20的移位,诸如偏转。突起部56可以是如图3所示的长条,也可以是如图9所示的几个齿或花耳,用于可离合地啮合于对应的(也就是互补的)诸如导轨或凹槽的槽口58,或对应的如图7和10所示的带有一个或多个凹坑68的槽。
侧向链板部件应适应于与塑料的和不锈钢的输送机传送带60互相作用,这两种材料在食品生产输送线上是最常用的。举例来说,但不是为了限制,输送机传送带60可以是用塑料(缩醛树脂)或不锈钢制成的传送带。作为传送产品的部件,各种结构的栅格、模件16或托盘是已知的,它们都可用于这种模件化的驱动系统。
在一个实施例中,构造成至少沿着一非直线路径段32诸如一盘旋的或螺旋的路径行进的输送机传送带60的模件化驱动装置包括多个独立的驱动箱74、76,如图11所示。驱动箱74、76构造成可脱离地啮合于输送机传送带系统的支承体或支承框架72,与侧向链板20互相作用,而驱动侧向链板20进而驱动输送机传送带60。也如图13中所示,至少一第一驱动箱74在非直线路径段32的一内曲线34上啮合于输送机传送带60,以及至少一第二驱动箱76在非直线路径段32的外曲线34上啮合于输送机传送带60。
为了便于操作、清理、维护和修理,模件化驱动箱74、76可脱离地安装在沿着输送机传送带60选择的位置上。对于这种自层叠盘旋或螺旋式输送机传送带系统,输送机传送带60的至少一层64是至少部分地由支承框架72来支承,以及驱动箱74、76可以可脱离地安装于支承框架72,如图11和12所示。
举例来说,在图11所示的实施例中,第一内驱动箱74a和第二外驱动箱76a是互相大致直接面对地布置在输送机传送带60的两侧的成对的驱动箱。在图13所示的另一实施例中,第一内驱动箱74a和第二外驱动箱76a也是布置在输送机传送带60的相反的两侧,但它们是沿着输送机传送带(未示)的长度互相错开地布置在支承框架72上。
参照各图,这种模件化的驱动装置包括至少一个并且在其它的实施例中是多个电子控制的驱动箱74、76。为了便于被接近到,驱动箱74、76可以安装成到基础表面或这一设施的地板的距离约为36英寸,例如像图11中所示的那样。
在某些实施例中,可以像图11所示的那样,成对地安装驱动箱74、76。在某些实施例中用不只一对驱动箱时,可把各对驱动箱布置成互相之间的距离大致相等,诸驱动箱76布置在盘旋的输送机的外曲线36上,而诸驱动箱74布置在内曲线34上。
也参照图14,驱动箱74、76可脱离地安装于输送机传送带系统的支承框架72。在成对地布置时,驱动箱74、76可以在输送机的两侧互相对准,如图11和14中所示。驱动箱74、76安装在输送机传送带60的相反的两侧并且互相大致对准有利于对侧向链板20进而对输送机传送带60施加均匀的力和拉力(下文将讨论)。每个驱动箱74、76可由固定在其上的一个马达82或马达齿轮箱独立地驱动,可以电子地控制每个驱动箱的速度,以使输送机传送带有效而均匀地运动。这种模件化便于进行维护、修理和更换。
根据生产中的应用,驱动箱74、76可安装成错开的或交错的,而不是成对的布置,如图13中所示。不管是成对的还是错开的布置,安装在这种模件化驱动系统里的驱动箱74、76的数目取决于输送机传送带60的宽度、重量和长度,也取决于由传送带传送的产品荷重。为了说明但不是限制,对于轻的荷重,可以用一对或两对(总数为两到四个)成对或错开布置的驱动箱,而对于较宽的传送带和/或较重的荷重,可以用三对或更多对(总数为六个或更多)驱动箱。
为了说明但不是限制,图11、13和14中所示的驱动箱约为5英尺长,它们的尺寸主要是由可用空间来决定。由于曲线内侧的可用空间更为有限,布置在曲线内侧的驱动箱通常较小。外侧的驱动箱通常较大,以使驱动箱和传动带之间的互相作用最大化,从而把传动载荷分布于更大的区域上。驱动箱74、76包括:可工作地连接于传动链轮84的驱动马达82或马达齿轮箱;至少一个可调整的张紧惰轮86或引导装置88,诸如可调整的张紧惰轮,其可保持传动带90正确地啮合于侧向链板20;以及由传动链轮84驱动的传动带90,传动链轮84具有啮合于传动带90的两面的许多齿92和94,在某些实施例中,各齿有适当的节距。在一个实施例中,传动带90的一面的齿的节距不同于其另一面的齿的节距。图15中所示的传动带90的一面的传动齿92构造成可传动输送机传送带60,而传动带90的另一面上的传动齿94构造成被驱动箱的传动链轮84驱动。为了说明但不是限制,传动带90可以用金属制造,诸如不锈钢,也可以用塑料制造,诸如缩醛树脂或超高分子量聚乙烯(UHMW)。诸如惰轮的引导件88有摩擦系数很小的光滑表面,所以传动带90可在其上滑动,为了说明但不是限制,引导件88可以用缩醛树脂或超高分子量聚乙烯制造。可以用诸如弹簧之类的偏压装置100给惰轮施加偏压。
各驱动箱74、76可以用诸如螺母和螺钉之类的紧固件78以及用可与输送机的支承框架72的互补部分互相作用的诸臂80可脱离地安装于输送机的支承框架72。或者,传动带90的两面的一对驱动箱74、76可共用跨接支承框架72的下侧的诸公共臂80,如图14所示。驱动箱74、76可包括一个壳体96或盖子。壳体96可以有门或窗口98,以便接近驱动部件,或者壳体96可以由能像蛤壳那样打开的两部分构成,以便接近到其内部的零件。
所以,这种用于输送机传送带的模件化驱动系统包括多个独立的驱动箱,它们构造成能够可脱离地在输送机传送带的边缘啮合于诸侧向链板。至少一第一驱动箱在非直线路径段的一内曲线上啮合于诸输送机传送带侧向链板,以及至少一第二驱动箱在非直线路径段的一外曲线上啮合于诸输送机传送带侧向链板。
参照图15,每个传动箱74、76包括一传动带90,传动带90具有在其一侧的啮合于一驱动部件102(包括一链轮84)的结构94,而可被该驱动部件驱动,传动带90还有在其相对侧的啮合于诸输送机传送带的侧向链板20的结构92。在这种模件化的驱动系统中,在传动带90的相对侧的啮合于诸输送机传送带侧向链板20的结构92可包括诸齿106,这些齿构造成可啮合于侧向链板20上的对应的(亦即互补的)诸齿104。侧向链板20包括整体地成形在其结构诸如其主体部分22上的齿104,用于被传动带90来驱动,而传动带90是被每个传动箱74、76里的驱动部件102驱动。这样,各个侧向链板20依次被各个传动箱74、76沿着输送机传送带60的行进方向驱动,并且在包含盘旋或螺旋式输送机传送带的各实施例中,是在被各传动箱74、76啮合的那一层64被沿着输送机传送带的行进路径的长度驱动,而这一层典型地是最低的那一层。
参照图3、4和16,在这种模件化驱动系统的某些实施例中,构造成在外曲线36上行进的诸侧向链板20包括构造成支承着输送机传送带60的至少一个上层62的诸外侧支承链板40和布置在相邻的诸外侧向链板40之间的诸中间传动链板30。如上所述,外侧向链板40可包括被包括在它们的结构诸如它们的主体部分22的诸齿104,用于被传动带90来驱动。诸中间传动链板30不但啮合于相邻的诸外侧向链板40,在某些实施例中,外侧向链板40具有一U形部分110,该U形部分啮合于相邻的外侧向链板40的主体部分22的一侧边缘,而且中间传动链板30又以其上的一孔108啮合于输送机传送带的一零件,诸如一个或多个横向杆12。类似于侧向链板20,中间传动链板30可包括与其结构成形为一体的诸齿114,用于可离合地啮合于传动带90的诸齿而被其驱动。
参照图11、12和16,包括以上讨论的侧向链板20的输送机传送带60,在安装进盘旋的冷库时,以其进入段122进入盘旋的冷库。从图16中所示的第一层64所在的位置可以看出:从侧向链板的在其支承部分24上的雄配对表面52伸出的突起部56可离合地啮合或配对于上面一层62的侧向链板20的主体部分22上的雌配对表面54里的槽口58,而形成图1、5和12中所示的螺旋层叠构造。
这种螺旋或盘旋式的输送机可以以连续的运动状态工作,或者向上输送,或者向下输送,这取决于生产线的需要。随着输送机的在传送带两侧的侧向链板上升到其上面的一层,由于每个侧向链板20具有设计在其上的垂向的配对表面56、66,每个侧向链板被其上面的那个侧向链板“抓住”,从而通过“拽拉”上面那一层的侧向链板20而增大驱动系统的对准和推进力。
在上面的侧向链板20和下面的侧向链板20的配对表面52、54将要可离合地啮合时,在输送机传送带两面的下面的侧向链板20的主体部分22的诸传动齿104和固定的中间传动链板30(任选地加在输送机传送带的外曲线36上)的诸传动齿114也开始可离合地啮合于已经与盘旋式输送机的其余部分安装成一体的第一对传动箱74、76的传动带90。这一啮合一旦发生,各个重新接合的下面的侧向链板就变成连续的输送机传送带的第一层64的组成部分,并在一低摩擦表面130上向前运动,开始它们通过盘旋路径的行进,低摩擦表面可以是用诸如石墨、TEFLON氟碳树脂、或超高分子量聚乙烯制成的。
如图12中所示,输送机传送带60的第一层64可以部分地由设置在下面的支承基础结构(support base structure)72的内圆周上的一护轨132加以稳定。这一护轨132可使第一层64达到对齐并保持第一层64的始终如一的稳定。护轨132不会与传动带发生干涉,因为在设置了传动箱74、76的区域一般就不设置护轨132,由于有各个侧向链板20的非常可靠的“配对”特性和输送机传送带的各层可离合地啮合,整个盘旋式输送机将是极其稳定的。各个侧向链板20可建立遍及整个螺旋层叠构造的强固而可靠的连接。由输送机传送带的横向杆12和侧向链板部件增强的这种连接可使这种自层叠盘旋输送机传送带有很好的稳定性。在盘旋式输送机的送出段124的附近,传送带的最上层62由于侧向链板20的可脱离的啮合结构而简单地脱离其下面的那一层而向上升,并且继续通过拉紧部件126,这一部件可消除输送机传送带在通过冷库的过程中累积的松弛。输送机传送带的送出段124不再是处于盘旋形状之内并继续通过返回路径128而到达进入段122,如图11中所示,在那里它又被定位成可离合地啮合于或配对于盘旋构造而作为盘旋层叠构造的底层64。
这种模件化的驱动系统可用于低温或机械冷冻场合中的自层叠盘旋输送机传送带。上面讨论的侧向链板可构造成其结构允许水平的、垂向的或兼为水平和垂向的空气流和/或气体流流过这种盘旋式输送机。
尽管已经通过上述例子详细说明了本发明,但是这些例子仅仅是为了说明的目的,应该理解,熟悉本技术领域的人,在本发明的精神和范围内可以做出各种改变和变形。应该理解,上述各实施例不仅可单独应用,而且可被组合应用之。

Claims (22)

1.一种用于适于沿着至少一个路径段行进的一输送机传送带的侧向链板,它包括:
一个与一支承部分构成一体的主体部分;
该主体部分包括用于啮合于一传动带的机构和用于啮合于输送机传送带的机构;
该支承部分构形为在沿着输送路径的行进中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的另一支承部分搭叠,并允许垂向的或水平的气流流过该输送机传送带;
该支承部分的一上边缘包括啮合机构,该机构构造并布置成能够通过可离合地啮合于另一个侧向链板的一对应的主体部分而阻止该侧向链板移位。
2.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,该输送机传送带适于沿着至少一个直线路径段和至少一个非直线路径段行进。
3.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,该用于啮合于该传动带的机构包括能够啮合于该传动带的对应的诸齿的诸齿。
4.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,它适应于一种螺旋式输送机传送带。
5.如权利要求4所述的侧向链板,其特征在于,该支承部分适于能够支承另一个侧向链板,这另一个侧向链板被布置成在该输送机传送带的、啮合于该支承部分的一螺旋层之上啮合于该螺旋式输送机的那个螺旋层。
6.如权利要求4所述的侧向链板,其特征在于,该主体部分适于由啮合于该螺旋式输送机传送带的一个螺旋层的另一个侧向链板的另一支承部分从该输送机传送带啮合的该主体部分的下面给予支承。
7.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,该啮合结构包括至少一个细长的榫舌和许多齿,它们用于可离合地分别啮合于另一个侧向链板的一互补的接纳机构。
8.如权利要求7所述的侧向链板,其特征在于,该接纳机构包括至少一个对应的细长的槽口、导轨和对应的多个凹坑。
9.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,它适于啮合于一个中间传动链板,该中间传动链板具有与该传动带互相作用的机构,这种机构任选地可以是能够可离合地啮合于该传动带上的对应的诸齿的诸齿。
10.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,它包括至少一个可啮合于该输送机传送带的一零件的孔。
11.如权利要求1所述的侧向链板,其特征在于,它适应于该输送机传送带的该非直线路径的内曲线,该输送机传送带具有至少一个用于滑动地啮合于该输送机传送带的一零件的槽口。
12.一种用于适于沿着至少一非直线路径段行进的一输送机传送带的侧向链板,它包括:
一主体部分,它包括用于啮合于一传动带的机构和用于啮合于该输送机传送带的机构;
一个与该主体部分构成一体的支承部分,该支承部分构造并布置成在沿着该非直线路径段的行进中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的支承部分搭叠并允许垂向的或水平的流体流流过该输送机传送带,该支承部分包括啮合机构,该机构能够阻止该侧向链板相对于另一侧向链板移位。
13.一种用于一输送机传送带的侧向链板包括;
一主体部分,它包括用于啮合于该输送机传送带的机构、用于啮合于传动带的机构以及用于接纳处于下面的侧向链板的互补部分的机构;
一个与该主体部分构成一体的支承部分,该支承部分构造并布置成在该输送机传送带行进过程中能够适应于与至少一个相邻的侧向链板的该支承部分搭叠并建立流过该输送机传送带的流体流,该支承部分包括配对结构,该机构布置成可离合地啮合于处于上面的侧向链板。
14.一种用于驱动适于沿着至少一非直线路径段行进的一自层叠盘旋输送机传送带的模件化驱动装置,它包括多个独立的驱动箱,这些驱动箱构造成可脱离地啮合于该输送机传送带的一边缘,至少一第一驱动箱在该非直线路径段的一内曲线上啮合于该输送机传送带,以及,至少一第二驱动箱在该非直线路径段的一外曲线上啮合于该输送机传送带。
15.如权利要求14所述的模件化驱动装置,其特征在于,该输送机传送带的至少一层是至少部分地由一个支承框架支承的,并且各驱动箱可脱离地安装于该支承框架。
16.如权利要求14所述的模件化驱动装置,其特征在于,该至少第一驱动箱和该至少第二驱动箱包括在该输送机传送带的两侧的成对的驱动箱。
17.如权利要求14所述的模件化驱动装置,其特征在于,该至少第一驱动箱和该至少第二驱动箱是设置成沿着该输送机传送带的长度互相错开的。
18.一种用于驱动适于沿着至少一非直线路径段行进的一自层叠盘旋输送机传送带的模件化驱动系统,它包括多个独立的驱动箱,这些驱动箱适于可脱离地啮合于该输送机传送带的一边缘上的诸侧向链板,至少一第一驱动箱在该非直线路径段的一内曲线上啮合于输送机传送带的诸内侧向链板,以及,至少一第二驱动箱在该非直线路径段的一外曲线上啮合于输送机传送带的诸外侧向链板。
19.如权利要求18所述的模件化驱动系统,其特征在于,每个独立的驱动箱包括一驱动部件和一传动带,该传动带的一面上有啮合于该驱动部件的机构而可被该驱动部件驱动,并且该传动带的另一面上具有用于啮合于输送机传送带的诸侧向链板的机构。
20.如权利要求18所述的模件化驱动系统,其特征在于,适于在该外曲线上行进的诸外侧向链板包括适于能够支承该输送机传送带的至少一个上层的诸外侧支承链板以及布置在每两个相邻的外侧向链板之间的诸中间传动链板。
21.如权利要求19所述的模件化驱动系统,其特征在于,该传动带的另一面上的、用于啮合于诸输送机传送带侧向链板的机构包括适于可啮合于诸侧向链板上的对应的诸齿的诸齿。
22.一种用于一输送机传送带的模件化驱动系统,它包括至少一个布置在该输送机传送带上的侧向链板;以及适于可拆装地固定于一个用于支承该输送机传送带的一支承件的驱动装置,该驱动装置与该至少一个侧向链板互相作用而实现该输送机传送带的输送运动。
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