CN1949199A - 用于传送车辆状态信息的系统 - Google Patents

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李元根
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    • G—PHYSICS
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Abstract

在此公开了一种用于传送车辆状态信息的系统。该系统包括智能卡控制单元(SCU)，其设置为储存车辆状态信息，且配置有通用串行总线(USB)端口；个人终端，其用于通过智能卡从SCU接收和读取车辆状态信息；网络服务器，其用于储存车辆状态信息；以及维修店终端，其具有USB端口，设置为通过USB电缆与安装在SCU中的USB端口相连接，并且设置为接收车辆状态信息。

Description

用于传送车辆状态信息的系统
技术领域
本发明一般涉及一种用于传送车辆状态信息的系统，且更具体地，涉及一种系统，其将车辆状态信息，例如车辆诊断信息、导航信息或者耗材更换时间，从智能卡控制单元(SCU)传送到维修店终端。
背景技术
常规地，SCU从电子控制装置和一般车辆的传感器接收数据并且储存车辆状态信息，为了使个人终端和维修店终端从SCU接收车辆状态信息，例如车辆诊断信息、导航信息或者耗材更换时间，每台个人终端和维修店终端均配备有智能卡和用于读取储存在智能卡中的数据的智能卡读卡器，并且执行数据的传输和读取。
也就是说，因为为了接收当前车辆状态信息，维修店终端和个人终端分别包括有智能卡和智能卡读卡器，所以导致产生了费用问题。
发明内容
本发明的实施例提供了一种用于传送车辆状态信息的系统，其可以代替维修店的智能卡和智能卡读卡器，其中智能卡和智能卡读卡器是从储存有车辆状态信息的SCU接收车辆状态信息所必需的。
根据本发明的实施例，用于传送车辆状态信息的系统包括智能卡控制单元(SCU)，其设置为储存车辆状态信息且配置有通用串行总线(USB)端口。个人终端通过智能卡从SCU接收和读取车辆状态信息。网络服务器储存车辆状态信息。维修店终端包括有USB端口，其设置为通过USB电缆与安装在SCU中的USB端口相连接，并且设置为接收车辆状态信息。
附图说明
为了更好地理解本发明的实质和目的，应结合附图参考下面的详细说明，其中：
图1是显示根据本发明的第一实施例的系统结构的框图；
图2是显示根据本发明的第二实施例的系统结构的框图；和
图3是显示根据本发明的第三实施例的系统结构的框图。
具体实施方式
参考附图对本发明的优选实施例进行说明。
第一实施例
参考图1对根据本发明的第一实施例的，用于传送车辆状态信息的系统的结构进行说明。
如图1中所示，根据本实施例，用于传送车辆状态信息的系统包括SCU 20，其设置为储存车辆状态信息且配置有通用串行总线(USB)端口29；个人终端40，其用于通过智能卡30从SCU 20接收和读取车辆状态信息；网络服务器60，其用于储存车辆状态信息；以及维修店终端50，其具有USB端口52，设置为通过USB电缆70与安装在SCU20中的USB端口29相连接，并且设置为接收车辆状态信息。
根据本发明的车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
此外，SCU 20包括存储单元22、控制单元24、显示单元26、智能卡接口单元28(用于插入智能卡的插槽)以及USB端口29。SCU 20从车辆10的电子控制单元2，即ECU、TCS、TCU、ECS、ABS、ACU，和传感器单元4接收各种数据，并且将其储存在存储单元22中。
个人终端40包括用于阅读智能卡的读卡器42，和个人计算机(PC)或者便携式通信装置44。
维修店终端50包括具有USB端口52的PC 54。维修店终端50的维修店PC 54向网络服务器60传送车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
通过上述系统的结构，根据本实施例的维修店终端50通过连接到USB电缆70上的USB端口，接收储存在SCU 20中的车辆状态信息，而无需使用智能卡或者读卡器，并且在维修车辆时使用该信息。
第二实施例
参考图2对根据本发明的第二实施例的，用于传送车辆状态信息的系统的结构进行说明。
如图2中所示，根据本实施例，用于传送车辆状态信息的系统包括SCU 20，其设置为储存车辆状态信息且配置有USB端口29；个人终端40，其用于通过智能卡30从SCU 20接收和读取车辆状态信息；网络服务器60，其用于储存车辆状态信息；车辆诊断单元45，其具有USB端口(未示出)，通过USB电缆70与安装在SCU 20中的USB端口29相连接，并且设置为接收车辆状态信息；以及维修店终端50，其具有USB端口52，设置为通过USB电缆70与安装在车辆诊断单元45中的USB端口相连接，并且设置为接收车辆状态信息。
根据本实施例的车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
此外，SCU 20包括存储单元22、控制单元24、显示单元26、智能卡接口单元28(用于插入智能卡的插槽)以及USB端口29。SCU 20从车辆10的电子控制单元2，即ECU、TCS、TCU、ECS、ABS、ACU，和传感器单元4接收各种数据，并且将其储存在存储单元22中。
车辆诊断单元45是用于车辆故障诊断的扫描装置。
个人终端40包括用于阅读智能卡的读卡器42，以及PC或者便携式通信装置44。
维修店终端50包括具有USB端口52的PC 54，并且从与USB电缆70相连接的车辆诊断单元45接收车辆状态信息。维修店终端50的维修店PC 54向网络服务器60传送车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
通过上述系统的结构，根据本实施例的维修店终端50通过与USB电缆70相连接的USB端口，接收储存在车辆诊断单元45中的车辆状态信息，而无需使用智能卡或者读卡器，并且在维修车辆时利用该信息。
第三实施例
参考图3对根据本发明的第三实施例的，用于传送车辆状态信息的系统的结构进行说明。
如图3中所示，根据本实施例，用于传送车辆状态信息的系统包括SCU 20，其设置为储存车辆状态信息；个人终端40，其用于通过智能卡30从SCU 20接收和读取车辆状态信息；网络服务器60，其用于储存车辆状态信息；以及PC 54，其用于通过通信线路从网络服务器60接收车辆状态信息。
如第一和第二实施例所共同说明的，根据本发明的车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
此外，SCU 20包括存储单元22、控制单元24、显示单元26和智能卡接口单元28(用于插入智能卡的插槽)。SCU 20从车辆10的电子控制单元2，即ECU、TCS、TCU、ECS、ABS、ACU，和传感器单元4接收各种数据，并且将其储存在存储单元22中。
从网络服务器60到维修店PC 54的数据传送通过有线或者无线通信方式执行。通过有线或者无线通信方式的数据传送可由本领域技术人员采用各种方法而执行。
个人终端40包括用于阅读智能卡的读卡器42，以及PC或者便携式通信装置44。
通过上述系统的结构，根据本实施例的维修店终端，即维修店PC54从储存车辆状态信息的网络服务器60接收数据(如，车辆状态信息)，而无需使用智能卡或者读卡器，并且在维修车辆时使用该信息。
在本发明中，如第一、第二和第三实施例所共同说明的，维修店可不使用智能卡或者用于阅读智能卡的读卡器，而是通过与USB电缆相连接的USB端口，通过USB电缆与车辆诊断单元的连接，或者通过来自储存车辆状态信息的网络服务器的通信线路，接收车辆状态信息，并且在维修车辆时利用当前车辆信息。
根据本发明的用于传送车辆状态信息的系统，维修店不需要单独的智能卡和用于阅读智能卡的单独的读卡器，因此本发明的优势在于获得了数据传送的便利性和成本降低。
尽管为了说明的目的已经公开了本发明的优选实施例，然而本领域的技术人员会意识到，不脱离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神的各种修改、增加和替换都是可能的。

Claims (8)

1.一种用于传送车辆状态信息的系统，其包括：
智能卡控制单元(SCU)，其设置为储存所述车辆状态信息，并且配置有通用串行总线(USB)端口；
个人终端，其用于通过智能卡从所述SCU接收和读取所述车辆状态信息；
网络服务器，其用于储存所述车辆状态信息；以及
维修店终端，其具有USB端口，设置为通过USB电缆与安装在所述SCU中的所述USB端口相连接，并且接收所述车辆状态信息。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
3.一种用于传送车辆状态信息的系统，其包括：
SCU，其设置为储存所述车辆状态信息，且配置有USB端口；
个人终端，其用于通过智能卡从所述SCU接收和读取所述车辆状态信息；
网络服务器，其用于储存所述车辆状态信息；
车辆诊断单元，其具有USB端口，设置为通过USB电缆与安装在所述SCU中的所述USB端口相连接，并且接收所述车辆状态信息；以及
维修店终端，其具有USB端口，设置为通过USB电缆与安装在所述车辆诊断单元中的所述USB端口相连接，并且接收所述车辆状态信息。
4.如权利要求3所述的系统，其中所述车辆诊断单元为用于车辆故障诊断的扫描装置。
5.如权利要求3所述的系统，其中所述车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
6.一种用于传送车辆状态信息的系统，其包括：
SCU，其设置为储存所述车辆状态信息；
个人终端，其用于通过智能卡从所述SCU接收和读取所述车辆状态信息；
网络服务器，其用于储存所述车辆状态信息；以及
个人计算机(PC)，其用于通过通信线路从所述网络服务器接收所述车辆状态信息。
7.如权利要求6所述的系统，其中从所述网络服务器到所述维修店PC的数据传输通过有线或无线通信方式执行。
8.如权利要求6所述的系统，其中所述车辆状态信息包括车辆诊断信息、导航信息和耗材更换信息。
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