CN1939782A - 汽车备用紧急制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车备用紧急制动装置，属于制动装置；旨在提供一种能够实现四轮同步制动的制动装置。其技术方案包括传动轴和箱体；传动轴(2)从箱体(1)中穿过，花键轴套(3)固定在传动轴(2)上，至少两块静摩擦片(5)空套在花键轴套(3)上，动摩擦片(7)间隔地安装在各静摩擦片(5)之间的花键轴套(3)上；拨叉(10)与最外面的一块静摩擦片(5)连接。本发明结构简单、安装方便、通用性强，能够有效避免车辆在紧急制动过程中产生侧滑，而且制动性能稳定可靠、制动距离较短，可广泛用于各类汽车，特别适合于重型汽车。
Description
技术领域：本发明涉及一种制动装置，尤其涉及一种汽车制动装置。
背景技术：目前，汽车的制动装置可分为蹄式和盘式两大类，无论是哪一类制动装置其工作原理均是通过分别安装在各轮毂上的摩擦片与轮毂产生摩擦，从而使各车轮停止转动来实现车辆制动。由于摩擦面积较小，在重负荷、长时间的制动过程中，摩擦片容易产生高温而造成制动性能下降或失灵；另外，由于各车轮的摩擦片磨损程度不同、受力也不均匀，因此在紧急制动过程中各车轮不能同时停止转动，车辆容易发生侧滑。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种能够实现四轮同步制动、性能可靠、制动力大的汽车备用紧急制动装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括传动轴和箱体；传动轴从箱体中穿过，花键轴套固定在传动轴上，至少两块静摩擦片空套在花键轴套上，动摩擦片间隔地安装在各静摩擦片之间的花键轴套上；拨叉与最外面的一块静摩擦片连接。
静摩擦片的外径大于动摩擦片的外径，静摩擦片通过对称安装在箱体上的至少两根滑杆限制其转动；在各静摩擦片之间对称地设有弹性元件；在静摩擦片与动摩擦片接触的端面设置有至少一块摩擦块。
与现有技术比较，本发明由于在传动轴上增加了可离合的若干摩擦片，利用摩擦力直接对传动轴施加制动力，因此能够实现四轮同步制动，有效地避免车辆在制动时由于雨天路滑而产生侧滑；另外，由于安装空间比较宽敞能够安装较多的摩擦片，高速旋转的传动轴能够在较短的时间内停止转动，因此制动性能稳定可靠、制动距离较短。当现有汽车的制动系统失灵时，本发明可作为备用的制动装置，也可以与现有汽车的制动系统配合使用而实现汽车的紧急制动。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是本发明的静摩擦片另一个实施例的结构示意图。
图中：箱体1 传动轴2 花键轴套3 滑杆4 静摩擦片5 弹性元件6 动摩擦片7 摩擦块8 汽车大梁9 拨叉10
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：
如图1～3所示：箱体1固定在汽车大梁9上，传动轴2从箱体1中穿过；花键轴套3安装在传动轴2上并由卡簧限制其窜动。多块静摩擦片5空套在花键轴套3上，各静摩擦片5由安装在传动轴2上且设有内花键的动摩擦片7隔开；动摩擦片7可在传动轴2上滑动。最外面的一块静摩擦片5与拨叉10连接。为了防止静摩擦片5转动、提高制动效果，在静摩擦片5上设有至少两个对称的通孔或缺口，对应安装在箱体1上的滑杆4从该通孔或缺口中穿过；为了增大摩擦力，在静摩擦片5与动摩擦片7接触的表面设置多块摩擦块8，当然摩擦块8也可以设在动摩擦片7上；为了保证汽车能够正常行驶，同时也为了延缓静摩擦片5和动摩擦片7的使用寿命，在各静摩擦片5之间对称地设有弹簧或橡胶垫等弹性元件6。
Claims (5)
1.一种汽车备用紧急制动装置，包括传动轴和箱体；其特征在于：传动轴(2)从箱体(1)中穿过，花键轴套(3)固定在传动轴(2)上，至少两块静摩擦片(5)空套在花键轴套(3)上，动摩擦片(7)间隔地安装在各静摩擦片(5)之间的花键轴套(3)上；拨叉(10)与最外面的一块静摩擦片(5)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车备用紧急制动装置，其特征在于：静摩擦片(5)通过对称安装在箱体(1)上的至少两根滑杆(4)限制其转动。
3.根据权利要求1或2所述的汽车备用紧急制动装置，其特征在于：在各静摩擦片(5)之间对称地设有弹性元件(6)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车备用紧急制动装置，其特征在于：在静摩擦片(5)与动摩擦片(7)接触的端面设置有至少一块摩擦块(8)。
5.根据权利要求3所述的汽车备用紧急制动装置，其特征在于：在静摩擦片(5)与动摩擦片(7)接触的端面设置有至少一块摩擦块(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200610051203 CN1939782A (zh) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | 汽车备用紧急制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200610051203 CN1939782A (zh) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | 汽车备用紧急制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1939782A true CN1939782A (zh) | 2007-04-04 |
Family
ID=37958387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200610051203 Pending CN1939782A (zh) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | 汽车备用紧急制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1939782A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103523691A (zh) * | 2013-09-13 | 2014-01-22 | 开原星都起重设备有限公司 | 一种钢丝绳电动葫芦 |
| CN110645291A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-03 | 珠海格力电器股份有限公司 | 摩擦片组件、制动器和电机 |
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2006
- 2006-08-29 CN CN 200610051203 patent/CN1939782A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103523691A (zh) * | 2013-09-13 | 2014-01-22 | 开原星都起重设备有限公司 | 一种钢丝绳电动葫芦 |
| CN110645291A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-03 | 珠海格力电器股份有限公司 | 摩擦片组件、制动器和电机 |
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| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |