CN1933998A - 尤其用于机动车擦拭器机构的马达－减速器 - Google Patents

尤其用于机动车擦拭器机构的马达－减速器 Download PDF

Info

Publication number
CN1933998A
CN1933998A CNA2005800072456A CN200580007245A CN1933998A CN 1933998 A CN1933998 A CN 1933998A CN A2005800072456 A CNA2005800072456 A CN A2005800072456A CN 200580007245 A CN200580007245 A CN 200580007245A CN 1933998 A CN1933998 A CN 1933998A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear motor
conductive path
connection plug
notch
relevant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2005800072456A
Other languages
English (en)
Inventor
F·马凯尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of CN1933998A publication Critical patent/CN1933998A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/10—Sockets for co-operation with pins or blades
    • H01R13/11—Resilient sockets
    • H01R13/112—Resilient sockets forked sockets having two legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/38—Control circuits or drive circuits associated with geared commutator motors of the worm-and-wheel type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
    • H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/40—Securing contact members in or to a base or case; Insulating of contact members
    • H01R13/405—Securing in non-demountable manner, e.g. moulding, riveting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Silicates, Zeolites, And Molecular Sieves (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)

Abstract

本发明涉及马达－减速器(1)，所述马达－减速器(1)尤其用于机动车的擦拭器机构，具有：一支承机匣(2)，其上安装一电马达(3)，所述电马达(3)连接于一减速器(4)；一封闭机匣(5)，其覆盖所述支承机匣(2)；以及连接部件(20)，所述连接部件(20)使所述马达－减速器(1)的不同的电气元件彼此进行电连接。本发明的特征在于，所述连接部件(20)具有至少一导电路径(23，24)，所述导电路径(23，24)复合模制在所述封闭机匣(5)内，且配有至少一槽口(25，26)，所述槽口(25，26)适于与马达－减速器(1)的电气元件之一的连接插头(21，22)进行接合配合，纵向限定每个槽口(25，26)的导电路径部分(27a，27b，28a，28b)分别适于通过弹性变形对相关连接插头(21，22)的每个表面施加接触压力。

Description

尤其用于机动车擦拭器机构的马达-减速器
技术领域
[01]本发明涉及马达-减速器(moto-réducteur)，即主要由一与用于减速的减速器相联接的一电马达(moteur)组成的装置。
[02]本发明在机动车擦拭器机构领域得到特别有利的应用，但不是限制性的。
背景技术
[03]马达-减速器具有数量较多的电气元件。与配设必不可少的电马达和电源连接器的同时，还常常配设一可精确地操纵马达-减速器工作的电子卡、一个或多个位置传感器和/或速度传感器等。必须指出，对于该文中的组件来说，电气元件的概念涉及术语严格意义上的电气装置和仅仅视为技术上发展的系统的电子装置。
[04]不管怎样，公知的是，使马达-减速器的不同的电气元件进行电连接，焊接其相应接线端子之间的导线和/或导电路径。但是，这种解决方案现在渐渐不予采用，主要原因是其使用对环境特别有害的重金属，不利于生态环境。
[05]为了解决这种困难，今后通常采用一般可拆卸的接线盒，导电路径连接在所述接线盒中，所述导电路径的端部直接与马达-减速器的不同的电气元件的接线端子进行可逆接合。
[06]但是，这种连接方法具有成本高的缺陷，因为它首先需要配设一附加的且体积比较大的部件即接线盒。
[07]它还要求在导电路径和接线端子之间的连接区域处配设形状复杂的导电路径和/或专用的连接器，以便可实施具有可从接线盒拆卸的特性的固有的可逆接合作用。因此，当导电路径的端部呈插头形状时，必须使用昂贵的和笨重的插座。相反，当电气元件的接线端子由插头构成时，导电路径的端部一般弯曲成环状，这样，要求必须进行许多实施起来很复杂的弯曲和/或切割操作。
发明内容
[08]本发明要解决的技术问题是提出一种尤其用于机动车擦拭器机构的马达-减速器，其具有：一支承机匣，一电马达安装在所述支承机匣上，所述电马达与一减速器相连接；一封闭机匣，其覆盖所述支承机匣；连接部件，其使马达-减速器的不同的电气元件彼此进行电连接，所述马达-减速器可避免现有技术中存在的问题，其连接基本上不太昂贵，且具有最佳接线质量。
[09]根据本发明，存在的技术问题的解决方案在于，连接部件具有至少一导电路径，所述导电路径复合模制在所述封闭机匣内，且配有至少一槽口，所述槽口适于与马达-减速器的电气元件之一的连接插头进行接合配合，纵向限定每个槽口的导电路径部分分别适于通过弹性变形对相关连接插头的每个表面施加接触压力。
[10]如此配设的本发明具有优越性，其所提出的连接部件在结构上比现有技术中的连接部件简单得多，因此实施起来不昂贵。
[11]实际上，导电路径复合模制在封闭机匣内，可不使用接线盒构成的附加部件。还可采用比较线性化的导电路径配置，因而易于制造和集成。显然，这意味着封闭机匣用电绝缘材料例如塑料制成。
[12]此外，用于连接每个连接插头和与之相连接的导电路径的接合原理，不需要任何专用连接器，更不需要进行复杂的弯曲或切割操作。这又有助于降低连接部件的成本。
[13]此外，复合模制还可使导电路径相对于马达-减速器的不同的电气元件的连接插头的相对定位更为精确，有利于获得较好的接线质量。
[14]用于实施接线的接合原理固有的精确度，也有助于在导电路径和连接插头之间获得基本上得到改进的装配精确性。
[15]应当指出，所述导电路径形式上的简化使导电路径特别易于复合模制，特别有利的是，一旦所述导电路径集成模制后，还可简化乃至不影响所述封闭机匣的脱模。
[16]本发明还涉及一些特征，这些特征在以下的描述过程中将得到更好理解，且应单独考虑或根据其所有可能的技术组合加以考虑。
附图说明
[17]参照附图，作为非限制性实施例给出的这个说明，有助于更好地理解如何实施本发明，附图如下：
[18]图1是本发明的马达-减速器的立体图；
[19]图2示出无其封闭机匣的马达-减速器；
[20]图3是马达-减速器的封闭机匣的俯视图；
[21]图4类似于图2，但还示出马达-减速器的电子卡；
[22]图5详细示出安装电马达连接插头的马达-减速器部分；
[23]图6是用于构成使电子卡和电马达进行电连接的导电路径的一插入件的立体图；
[24]图7是用于构成使电连接器和电子卡进行电连接的导电路径的一插入件的立体图；
[25]图8示出电马达的连接插头及其电源导电路径之间的接触区域；
[26]图9详细示出支承用于向电马达供电的导电路径的端部的封闭机匣部分；
[27]图10示出电马达的连接插头相对于图7所示的封闭机匣部分的相对定位。
具体实施方式
[28]为清楚起见，相同的构件使用相同的标号标示。同样，仅示出理解本发明所必要的构件，且不考虑比例，而且是示意的。
[29]图1示出用于机动车擦拭器装置的马达-减速器1。这种马达-减速器完全是公知的，其工作情况这里不予详述。
[30]从纯结构的角度来看，马达-减速器1传统上具有一支承机匣2，在所述支承机匣2上安装一电马达3，所述电马达3连接于一用于减速的减速器4。所述支承机匣2覆盖一封闭机匣5，以用多个装配螺钉6与之相连接。
[31]所述支承机匣2尽管还用作所述电马达3的固定底座，但首先是用于支承所述减速器4的所有内部部件，如图2所示。尤其应注意到一蜗杆7和一齿轮8的配设，所述蜗杆7可直接由所述电马达3驱动进行轴向转动，所述齿轮8连接于一输出轴9，所述输出轴9沿一基本上与所述蜗杆7的旋转轴线相垂直的轴线转动活动地安装。所述整体组件布置成，所述蜗杆7与所述齿轮8进行啮合配合，使所述输出轴9可由所述电马达3间接驱动进行轴向转动。
[32]图3所示的封闭机匣5除了起保护件的作用之外，还用作支承件，用于将所述马达-减速器1固定在机动车车身上。为此，两座腔10、11布置在两不同的爪12、13上，以便接纳传统的固定减震器(为清楚起见，这里来示出)。
[33]在该仅仅选用作例子的特殊实施方式中，所述马达-减速器1配有一电子卡14，所述电子卡14尤其用于控制其不同的电气元件之间的电流。
[34]图4示出该电子卡14相对于所述支承机匣2的定位，尽管实际上所述电子卡较多地是用一可弹性变形的锁紧件15可拆卸地连接在所述封闭机匣5内。该图实际上主要旨在示出所述电子卡14的接线端子16、17，所述接线端子16、17这里均呈插座的形状。
[35]图3还示出所述马达-减速器1配有一连接器18，所述连接器18用于使不同的电气元件连接于一能源和/或用于外部控制。特别有利地，该电连接器18这里直接复合模制在所述封闭机匣5内，所述封闭机匣5优选地用电绝缘塑料制成。
[36]如该图3局部所示，所述马达-减速器1还配设连接部件20，所述连接部件20使所述马达-减速器1的不同的电气元件彼此直接进行电连接，即在目前的情况下，所述不同的电气元件是所述连接器18、所述电子卡14和所述电马达3。
[37]如图5所示，所述电马达3配有两连接插头21、22，形成电源接线端子。所述连接插头尤其在所述封闭机匣5一侧、在位于所述电马达3的机座19和所述支承机匣2之间的接合面处凸起。因此，所述接线端子在所述马达-减速器1的上部易接近。
[38]根据本发明的目的，该特殊实施方式中的连接部件20具有两导电路径23、24，所述导电路径23、24复合模制在所述封闭机匣5内，每个都具有一槽口25、26，所述槽口25、26适于与所述电马达3的连接插头21、22之一进行接合配合。此外，纵向限定每个槽口25、26的导电路径部分27a、27b、28a、28b，分别可通过弹性变形对相关的所述连接插头21、22施加接触压力。
[39]此外，图6示出用导体材料制成的一第一插入件37，所述第一插入件37用于与所述封闭机匣5的绝缘材料复合模制成一体，以便一旦切割就构成未来的导电路径23、24，如图3局部所示。应注意到，所述端部38、39具有传统的简单插头的形状，因为它们用于嵌入到所述电子卡14的插座16中。
[40]作为比较，图7示出用导体材料制成的一第二插入件80，所述第二插入件80也用于与所述封闭机匣5的绝缘材料复合模制成一体。但是，光学系统(optique)这里构成未来的导电路径81，用于通过所述端部82使所述连接器18通过所述端部83与所述电子卡14的插座17进行电连接。
[41]根据本发明的一特征，每个槽口25、26的最小宽度基本上小于相关的连接插头21、22的厚度。与构成每个导电路径23、24的材料的固有弹性相结合，该特征可产生所需要的压力，以确保每个导电路径部分27a、27b、28a、28b和相应的连接插头21、22的表面之间的接触。
[42]如图8所示，每个槽口25、26布置成基本上与所述导电路径23、24的表面相垂直地穿过所述导电路径23、24。每个槽口25、26还配有一开口29、30，所述开口29、30称为侧向开口，通到所述导电路径23、24的侧边缘处。该特征意味着，每个连接插头21、22与其槽口25、26的接合沿基本上正交的平面进行。
[43]在该实施例中，每个槽口25、26还纵向布置在所述导电路径23、24的一端部，且其侧向开口29、30通到所述导电路径端部的更远端部分处。
[44]依然如该图8所示，限定每个槽口25、26的壁配有四个凸形部分31、32，所述凸形部分31、32直接与相关的连接插头21、22进行接触配合。换句话说，每个槽口25、26的横截面不是恒定的，而且，存在凸起的壁部分，所述凸起的壁部分可确保与相关的连接插头21、22的相应表面的接触，即使该接触仅仅是局部的。
[45]也应注意到，限定每个槽口25、26的底部33、34的壁部分具有一圆的型面，优选地是基本上呈圆形的型面。该特征可提高每个导电路径23、24在机械应力可能较大的区域的抗破裂强度。当导电路径部分27a、27b、28a、28b随着一连接插头21、22插入到相应的槽口25、26中而脱离时，就是这种情况。
[46]还应注意到，在一槽口25、26内限定侧向开口29、30的每个壁部分配有一斜面35a、35b、36a、36b，便于相关的连接插头21、22插入。最后，每个槽口25、26基本上具有一锁孔形状。
[47]如图9所示，所述马达-减速器1配设导向部件40，所述导向部件40可引导每个连接插头21、22接合在相关的导电路径23、24的相应槽口25、26中。该特征可在一连接插头21、22及其槽口25、26之间轴向相对靠近时确保有效连接，即使没有良好的共线性。
[48]根据本发明的一特征，同一连接插头21、22的导向部件40具有与所述封闭机匣5相连接的两凸起构件41、42。如图10所示，这两凸起构件41、42还分别直接与所述连接插头21、22的每个表面的一边缘进行滑动配合，同时，所述连接插头21、22轴向接合在相关的导电路径23、24的相应槽口25、26中。
[49]如图9和10所示，同一连接插头21、22的两导向构件41、42以基本上相当于所述连接插头21、22的厚度的距离，彼此面对地定位在相关的导电路径23、24的相应槽口25、26附近。因此，所述两导向构件41、42之间的空间面对所述槽口25、26延伸，以致所述连接插头21、22的纵向边缘之一可在连接时进行接合。因此，所述两导向构件41、42的面对面的表面分别可与所述连接插头21、22的每个表面的内边缘进行滑动接触配合。
[50]特别有利地，同一连接插头21、22的每个导向构件41、42在远端部分配有一斜面43、44，所述斜面43、44面对另一导向构件41、42布置。此外，这些斜面43、44中的每一个都直接引导所述连接插头21、22的一边缘插入到所述导向构件41、42之间，同时，所述连接插头21、22轴向接合在相关的导电路径23、24的相应槽口25、26中。
[51]在该特殊实施方式中，所述两导向构件41、42定位在所述两导电路径23、24之间，且适于同时引导所述电马达3的两连接插头21、22接合在分别与之相连的槽口25、26中。这意味着，所述两导向构件41、42可同时与所述两连接插头21、22进行滑动接触配合。
[52]图9也示出，所述马达-减速器1配有定位部件50，在其接合之前，所述定位部件50可使所述导电路径23、24的每个槽口25、26面对相应的连接插头21、22定位。因为沿所述输出轴9安装，所以所述封闭机匣5可围绕该轴转动。因此，重要的是，在使所述导电路径23、24互连到所述连接插头21、22上之前，使所述输出轴按一定角度定位，以确保以后不存在连接问题。这种预定位实际上在于，垂直地但与所述连接插头21、22相距一定距离地配设所述槽口25、26。
[53]根据本发明的一特征，所述定位部件50配有至少一凸起构件51、52，所述凸起构件51、52连接于所述封闭机匣5，且直接与布置在所述马达-减速器1的其它部件之一上的具有基本上互补的形状的一凹槽53、54进行接合配合(图5)。这里考虑到所述电马达3或所述支承机匣2。
[54]特别有利地，每个定位构件51、52配设至少一斜面55、56，所述斜面55、56布置在所述定位构件51、52的远端端部，且适于便于其插入到相应的凹槽53、54中。
[55]在该特殊实施方式中，所述定位部件50具有两定位构件51、52，这两定位构件51、52分别适于与穿过所述电马达3的机座19的具有基本上互补形状的两凹槽53、54进行接合配合。
[56]图9还示出，所述马达-减速器1配设止动部件60，当所述连接插头21、22的远端端部到达所述槽口25、26的底壁33、34附近时，所述止动部件60可使每个连接插头21、22锁紧插入在相关的导电路径23、24的相应槽口25、26中。该特征可限制每个连接的两部分之间的相对接合，从而防止所述插头21、22抵靠在所述槽口25、26的底壁。其目的是避免任何可引起电接触损耗的变形，不管所述变形出现在所述连接插头21、22还是所述槽口25、26处。
[57]根据本发明的一特征，所述止动部件60配有至少一凸起止推块61，所述凸起止推块61连接于所述封闭机匣5，且直接与所述马达-减速器的其它部件之一例如所述电马达3或所述支承机匣2进行锁定接触配合。
[58]在该特殊实施方式中，所述止动部件60具有一单个止推块61，所述止推块61凸起在所述两定位构件51、52之间。该止推块61还可与所述电马达3的机座19的区域进行锁定接触配合，所述区域位于所述两凹槽53、54之间，所述凹槽53、54用于接纳所述定位构件51、52。
[59]图9还示出，所述马达-减速器1配有绝缘部件70，所述绝缘部件70适于使一连接插头21、22接合在所述导电路径23、24的一槽口25、26中所构成的每个连接相对于所述马达-减速器1的其它导电部件进行电绝缘。这里首先考虑到所述电马达3的金属机座19。不管怎样，该特征旨在避免在每个连接及其直接的围绕金属环境之间形成电弧。
[60]根据本发明的一特征，所述绝缘部件70具有至少一电绝缘壁71、72、73，所述电绝缘壁71、72、73连接于所述封闭机匣5，且围绕支承一槽口25、26的至少一部分导电路径23、24形成一连续的屏蔽。
[61]在该特殊实施方式中，所述绝缘部件70具有：一第一电绝缘壁71，其使所述定位构件51连接于所述导向构件42；一第二电绝缘壁72，其使该同一导向构件42连接于所述定位构件52；以及一第三电绝缘壁73，其环绕分别支承所述两槽口25、26的所述两部分导电路径23、24使所述定位构件51、52连接在一起。
[62]特别有利地，所述绝缘部件70还直接保护支承一槽口25、26的每部分导电路径23、24的完整性。
[63]在图10所示的实施例中可见，所述电马达3的连接插头21、22安装在一酚醛塑料支承件90上，所述酚醛塑料支承件90连接在所述机座19内，通常称为“炭柱架板”。在这方面，必须指出，一塑料支承件可等效地加以使用。
[64]显然，本发明也涉及具有至少一例如所述的马达-减速器1的任何擦拭器装置。应当指出，在这种应用中，本发明的一马达-减速器可无区别地配置一后擦拭器装置或前擦拭器装置。
[65]但是，本发明可应用于擦拭以外的其它领域。此外，一般来说，本发明还涉及配有至少一例如所述的马达-减速器的任何机动车。

Claims (26)

1.马达-减速器(1)，尤其用于机动车的擦拭器机构，所述马达-减速器(1)具有：一支承机匣(2)，其上安装一电马达(3)，所述电马达(3)连接于一减速器(4)；一封闭机匣(5)，其覆盖所述支承机匣(2)；以及连接部件(20)，所述连接部件(20)使所述马达-减速器(1)的不同的电气元件彼此进行电连接，
其特征在于，所述连接部件(20)具有至少一导电路径(23，24)，所述导电路径(23，24)复合模制在所述封闭机匣(5)内，且配有至少一槽口(25，26)，所述槽口(25，26)适于与马达-减速器(1)的电气元件之一的连接插头(21，22)进行接合配合，导电路径部分(27a，27b，28a，28b)纵向限定每个槽口(25，26)，从而分别适于通过弹性变形对相关连接插头(21，22)的每个表面施加接触压力。
2.根据权利要求1所述的马达-减速器(1)，其特征在于，每个槽口(25，26)的最小宽度基本上小于所述相关的连接插头(21，22)的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的马达-减速器(1)，其特征在于，每个槽口(25，26)基本上与所述导电路径的表面相垂直地布置成穿过所述导电路径(23，24)，且具有一开口(29，30)，所述开口(29，30)称为″侧向开口″，在所述导电路径(23，24)的侧缘处通出。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，每个槽口(25，26)纵向布置在所述导电路径(23，24)的一端部，且其侧向开口(29，30)通到所述导电路径端部的最远端部分处。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，限定每个槽口(25，26)的壁具有至少一凸起部分(31，32)，所述凸起部分(31，32)适于与所述相关的连接插头(21，22)进行接触配合。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，限定每个槽口(25，26)的底部(33，34)的壁部分具有一修圆的型面，优选地是基本上呈圆形的型面。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，在一槽口(25，26)内限定所述侧向开口(29，30)的每个壁部分配有一斜面(35a，35b，36a，36b)，所述斜面适合便于所述相关的连接插头(21，22)插入。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，其具有导向部件(40)，所述导向部件(40)适于引导每个连接插头(21，22)接合在所述相关的导电路径(23，24)的相应槽口(25，26)中。
9.根据权利要求8所述的马达-减速器(1)，其特征在于，同一连接插头(21，22)的导向部件(40)具有两凸起构件(41，42)，这两凸起构件(41，42)连接于所述封闭机匣(5)，且分别适于与所述连接插头(21，22)的每个表面的一边缘进行滑动配合，同时，使所述连接插头(21，22)轴向接合在所述相关的导电路径(23，24)的相应槽口(25，26)中。
10.根据权利要求9所述的马达-减速器(1)，其特征在于，同一连接插头(21，22)的两导向构件(41，42)以基本上相当于所述连接插头(21，22)的厚度的距离，彼此面对地定位在所述相关的导电路径(23，24)的相应槽口(25，26)附近，所述导向构件(41，42)之间的空间面对所述槽口(25，26)延伸。
11.根据权利要求9或10所述的马达-减速器(1)，其特征在于，同一连接插头(21，22)的每个导向构件(41，42)在远端部分具有一斜面(43，44)，所述斜面(43，44)面对另一导向构件(41，42)布置，且适于引导所述连接插头(21，22)的一边缘插入在所述导向构件(41，42)之间，同时使所述连接插头(21，22)轴向接合在相关的导电路径(23，24)的相应槽口(25，26)中。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，其具有定位部件(50)，所述定位部件(50)适于在其接合之前使所述导电路径(23，24)的每个槽口(25，26)面对所述相应的连接插头(21，22)定位。
13.根据权利要求12所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述定位部件(50)配有至少一凸起构件(51，52)，所述凸起构件(51，52)连接于所述封闭机匣(5)，且适于与布置在所述马达-减速器(1)的其它构成部件之一中的具有基本上互补形状的一凹槽(53，54)进行接合配合。
14.根据权利要求13所述的马达-减速器(1)，其特征在于，每个定位构件(51，52)配设至少一斜面(55，56)，所述斜面(55，56)布置在所述定位构件(51，52)的远端端部，且适于便于其插入到相应的凹槽(53，54)中。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，其具有止动部件(60)，当所述连接插头(21，22)的远端端部到达所述槽口(25，26)的底壁(33，34)附近时，所述止动部件(60)适于使每个连接插头(21，22)锁紧插入在所述相关的导电路径(23，24)的相应槽口(25，26)中。
16.根据权利要求15所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述止动部件(60)配有至少一凸起止推块(61)，所述凸起止推块(61)连接于所述封闭机匣(5)，且适于与所述马达-减速器(1)的其它构成部件之一进行锁定接触配合。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，其具有绝缘部件(70)，所述绝缘部件(70)适于使一连接插头(21，22)接合在所述导电路径(23，24)的一槽口(25，26)中所构成的每个连接相对于所述马达-减速器(1)的其它导电部件进行电绝缘。
18.根据权利要求17所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述绝缘部件(70)具有至少一电绝缘壁(71，72，73)，所述电绝缘壁(71，72，73)连接于所述封闭机匣(5)，且围绕支承一槽口(25，26)的至少一部分导电路径(23，24)形成一连续的屏蔽。
19.根据权利要求17或18所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述绝缘部件(70)还适于保护支承一槽口(25，26)的每部分导电路径(23，24)的完整性。
20.根据权利要求1至19中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述电马达(3)配有形成电源接线端子的两连接插头(21，22)；所述连接部件(20)具有两导电路径(23，24)，所述两导电路径(23，24)复合模制在所述封闭机匣(5)中，每个所述导电路径(23，24)都具有一槽口(25，26)，所述槽口(25，26)适于与所述连接插头(21，22)之一进行接合配合。
21.根据权利要求8至20中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述导向部件(40)具有两导向构件(41，42)，所述两导向构件(41，42)定位在所述两导电路径(23，24)之间，且适于同时引导所述电马达(3)的两连接插头(21，22)接合在分别与之相关联的所述导电路径(23，24)的槽口(25，26)中。
22.根据权利要求12至21中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述定位部件(50)具有两定位构件(51，52)，所述两定位构件(51，52)分别适于与布置成穿过所述电马达(3)的机座(19)的、具有基本上互补形状的两凹槽(53，54)进行接合配合。
23.根据权利要求15至22中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述止动部件(60)具有一止推块(61)，所述止推块(61)凸起在所述两定位构件(51，52)之间，且适于与所述电马达(3)的机座(19)的区域进行锁定接触配合，所述机座(19)的区域位于用于接纳所述定位构件(51，52)的所述两凹槽(53，54)之间。
24.根据权利要求1至23中任一项所述的马达-减速器(1)，其特征在于，所述封闭机匣(5)用电绝缘材料制成。
25.擦拭器装置，其特征在于，其具有至少一根据前述权利要求中任一项所述的马达-减速器(1)。
26.机动车，其特征在于，其具有至少一根据权利要求1至24中任一项所述的马达-减速器(1)。
CNA2005800072456A 2004-02-06 2005-02-02 尤其用于机动车擦拭器机构的马达－减速器 Pending CN1933998A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0401195A FR2865981B1 (fr) 2004-02-06 2004-02-06 Moto-reducteur notamment pour mecanisme d'essuie-glace de vehicule automobile
FR04/01195 2004-02-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1933998A true CN1933998A (zh) 2007-03-21

Family

ID=34778586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2005800072456A Pending CN1933998A (zh) 2004-02-06 2005-02-02 尤其用于机动车擦拭器机构的马达－减速器

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7548001B2 (zh)
EP (1) EP1711384B1 (zh)
CN (1) CN1933998A (zh)
AT (1) ATE407038T1 (zh)
CA (1) CA2554668A1 (zh)
DE (1) DE602005009491D1 (zh)
ES (1) ES2313278T3 (zh)
FR (1) FR2865981B1 (zh)
WO (1) WO2005075266A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102574505A (zh) * 2009-10-05 2012-07-11 罗伯特·博世有限公司 雨刷装置
CN103098349A (zh) * 2010-03-11 2013-05-08 罗伯特·博世有限公司 具有电驱动马达和传动机构的驱动装置
CN103855498B (zh) * 2012-11-28 2017-04-12 株式会社电装 端子布置装置
CN111066230A (zh) * 2018-01-05 2020-04-24 株式会社美姿把 马达装置及其制造方法

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004016914A1 (de) * 2004-04-06 2005-10-20 Bosch Gmbh Robert Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102006045928A1 (de) * 2006-09-28 2008-04-03 Robert Bosch Gmbh Anschlusssystem mit außenliegender Leitungsführung an Wischermotorgehäusen
DE102006057282A1 (de) * 2006-12-05 2008-06-12 Robert Bosch Gmbh Antriebsvorrichtung von Fahrzeugaggregaten
EP2026418B1 (de) * 2007-07-10 2018-09-12 Kunststoff Schwanden AG Gehäuseschale mit eingeschlossener, mindestens ein elektromechanisches Bauelement aufweisenden Baueinheit
CN101219648B (zh) * 2008-01-31 2010-12-08 北京经纬恒润科技有限公司 车灯转向驱动装置
JP4699490B2 (ja) * 2008-03-27 2011-06-08 株式会社ミツバ ワイパ装置およびその製造方法
DE102009027190A1 (de) * 2009-06-25 2010-12-30 Robert Bosch Gmbh Elektrische Verbindungsanordnung
BR112012002026B1 (pt) 2009-07-30 2020-02-04 Mitsuba Corp motor com mecanismo de redução de velocidade
US10320265B2 (en) 2009-07-30 2019-06-11 Mitsuba Corporation Wiper motor
JP5267372B2 (ja) * 2009-07-31 2013-08-21 アイシン精機株式会社 パワーシートの減速装置
DE102010025689B4 (de) * 2010-06-30 2022-03-24 Valeo Wischersysteme Gmbh Antriebseinheit für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug und Gehäuse für eine Antriebseinheit
US9450476B2 (en) 2011-09-12 2016-09-20 Mitsubishi Electric Corporation Electric drive unit
US8533878B2 (en) * 2011-09-22 2013-09-17 Shiou-Jhen WU Hospital bed
JP6302788B2 (ja) * 2014-08-08 2018-03-28 アスモ株式会社 車両用ワイパモータ
JP2016171737A (ja) * 2015-03-11 2016-09-23 株式会社デンソー 給電端子構造およびモータの組み付け方法
JP6497211B2 (ja) * 2015-05-26 2019-04-10 株式会社デンソー 車両用ワイパ装置の固定構造
DE102015122095A1 (de) * 2015-12-17 2017-06-22 Valeo Systèmes d'Essuyage Anschlusseinheit für einen Wischermotor für Scheibenwischanlagen und Wischermotor
DE102018120636A1 (de) * 2018-08-23 2020-02-27 Valeo Systèmes d'Essuyage Scheibenwischermotor
DE102019117843A1 (de) * 2019-07-02 2021-01-07 Valeo Systèmes d'Éssuyage Wischermotor und Verfahren zu dessen Herstellung

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04128069U (ja) * 1991-05-14 1992-11-20 自動車電機工業株式会社 ワイパモータ
US5777410A (en) * 1995-12-04 1998-07-07 Asmo Co., Ltd. Motor actuator and method of making the same
FR2750812B1 (fr) * 1996-07-08 1999-04-02 Valeo Systemes Dessuyage Motoreducteur avec plaque porte-lamelles
EP0996213B1 (de) * 1998-10-14 2001-07-04 Siemens Aktiengesellschaft Motoranschlussstecker, insbesondere für einen drehzahlstellbaren Kommutatormotor
DE19858627A1 (de) * 1998-12-18 2000-06-21 Bosch Gmbh Robert Stellantrieb mit einem Elektromotor und mit einer Steuerelektronik
DE20004338U1 (de) * 2000-03-08 2001-07-19 Bosch Gmbh Robert Einschubmodul für Verstellmotoren
FR2819943B1 (fr) * 2001-01-24 2003-02-28 Valeo Equip Electr Moteur Connecteur electrique a contacts multiples
FR2841702B1 (fr) * 2002-06-27 2004-09-10 Somfy Actionneur electrique muni d'une piece de connexion
JP4102245B2 (ja) * 2003-04-25 2008-06-18 アスモ株式会社 モータ
US7135801B2 (en) * 2004-08-24 2006-11-14 Asmo Co., Ltd. Motor apparatus having rotational position detector
JP4319629B2 (ja) * 2005-01-21 2009-08-26 アスモ株式会社 ワイパモータ及びワイパ装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102574505A (zh) * 2009-10-05 2012-07-11 罗伯特·博世有限公司 雨刷装置
CN102574505B (zh) * 2009-10-05 2015-04-22 罗伯特·博世有限公司 雨刷装置
CN103098349A (zh) * 2010-03-11 2013-05-08 罗伯特·博世有限公司 具有电驱动马达和传动机构的驱动装置
CN103098349B (zh) * 2010-03-11 2016-08-17 罗伯特·博世有限公司 具有电驱动马达和传动机构的驱动装置
CN103855498B (zh) * 2012-11-28 2017-04-12 株式会社电装 端子布置装置
CN111066230A (zh) * 2018-01-05 2020-04-24 株式会社美姿把 马达装置及其制造方法
CN111066230B (zh) * 2018-01-05 2022-05-24 株式会社美姿把 马达装置的制造方法
US11489400B2 (en) 2018-01-05 2022-11-01 Mitsuba Corporation Method for producing motor device

Also Published As

Publication number Publication date
DE602005009491D1 (de) 2008-10-16
US7548001B2 (en) 2009-06-16
ES2313278T3 (es) 2009-03-01
US20070278873A1 (en) 2007-12-06
WO2005075266A1 (en) 2005-08-18
EP1711384A1 (en) 2006-10-18
FR2865981A1 (fr) 2005-08-12
FR2865981B1 (fr) 2006-04-21
EP1711384B1 (fr) 2008-09-03
ATE407038T1 (de) 2008-09-15
CA2554668A1 (fr) 2005-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1933998A (zh) 尤其用于机动车擦拭器机构的马达－减速器
DE10238318B4 (de) Elektrische Servolenkungsvorrichtung
DE102011002006B4 (de) Ansteuereinheit für einen elektrischen Motor und motorisierte Gerätschaft, die diese Ansteuereinheit verwendet
US20090315420A1 (en) Electric drive
CN1550059A (zh) 混合动力车辆用马达的配线构造
EP1789244A1 (de) Kühlerzarge mit wenigstens einem elektrisch angetriebenen lüfter
DE102012109863A1 (de) Bürstenloser Motor
DE19855389C2 (de) Elektronische Vorrichtung
DE102010002702A1 (de) Elektrogerät, insbesondere Elektrohandwerkzeug
CN1136231A (zh) 主要用于驱动车辆雨刷装置的电动机减速器
CN1539190A (zh) 电动机
CN1808850A (zh) 用于驱动刮水器的刮水器电动机
DE10006320A1 (de) Elektrische Antriebseinheit aus Elektromotor und Elektronikmodul
DE102009004838A1 (de) Elektrische Motorvorrichtung für elektrische Hilfskraftlenkung und elektrische Vorrichtung
DE102015226511B4 (de) Antriebsvorrichtung
CN1762085A (zh) 电动机及其制造方法
DE60319994T2 (de) Motor
CN1853870A (zh) 手持式工具机的电动机开关装置
EP3171487B1 (de) Antriebssystem und hybridsteckersystem für ein antriebssystem
CN101065884A (zh) 端子板部件和无螺钉连接器
US20050151432A1 (en) Terminal connection part structure of electric motor with speed reduction mechanism
CN1178562C (zh) 有连接器配线基板及其制造方法
DE102007026709B4 (de) Lüfter, Anschlusselement-Steckverbinder für einen solchen Lüfter sowie Herstellungsverfahren dafür
US10447118B2 (en) Motor apparatus
CN1305210A (zh) 保险盒装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20070321

C20 Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned