CN1921215A - 贴附式轮胎状态检测装置 - Google Patents

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CN1921215A CN 200510091297 CN200510091297A CN1921215A CN 1921215 A CN1921215 A CN 1921215A CN 200510091297 CN200510091297 CN 200510091297 CN 200510091297 A CN200510091297 A CN 200510091297A CN 1921215 A CN1921215 A CN 1921215A
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tire
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detecting unit
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CN 200510091297
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简昭珩
张锟能
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KUNDE CO Ltd
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KUNDE CO Ltd
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Abstract

本发明系有关于一种贴附式轮胎状态检测装置,包括:一具有黏着面与信号处理电路的可挠式基板;一轮胎状态检测单元,贴附于可挠式基板的非黏着面上;一天线;以及一无线发射单元,系传送轮胎状态检测单元的信号;本发明提供一种安装方便的贴附式轮胎状态检测装置,可利用本装置的可挠式基板特性,完全贴附于轮框内缘,且由于本装置不需外壳,因此可大幅减少装置重量,避免了轮胎配重的问题。

Description

贴附式轮胎状态检测装置
【技术领域】
本发明系关于一种轮胎状态检测装置,尤指一种贴附式轮胎状态检测装置。
【先前技术】
当前交通事故的原因有很多是由汽车轮胎故障引起的,尤其是在高速公路上。轮胎主要可被检测的状态包括轮胎的压力、温度等,以胎压而言,汽车轮胎内有充足的压力,轮胎才能正常工作,如果压力不足,在行驶中会使内外胎受损,还会使各轮胎的间承载不均匀而引起交通事故;轮胎内正常压力不断降低主要因压力损耗、跑气等因素的影响。
目前主要用以检测轮胎状态的装置多以检测胎压的变化为主,此类装置称为轮胎压力检测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS),用于在汽车行驶时对轮胎压力进行即时自动检测,对轮胎的压力降低或上升进行警示,以保障行车安全;美国交通部国家高速公路交通安全管理署(NHTSA)也要求自2007年起,所有在美国出售的汽车都必须装设轮胎压力检测系统(TPMS)。
传统装设此类装置的方式为求方便,多利用固定钢环将此TPMS固定于轮胎钢圈上或是固定于轮胎钢圈的气嘴上,此类的装置其体积庞大,于轮胎拆换时易因拆装不当而损坏,及因为装置的造型或重量,而导致配重不平均而造成轮胎不正常的耗损。
为此,亟需发展一种轻量又易于安装的检测装置随时检测轮胎状态,以增加行车安全。
【发明内容】
本发明提供一种安装方便的贴附式轮胎状态检测装置,可利用本装置的可挠式基板特性,完全贴附于轮框内缘,减少因轮胎拆换时造成装置的损害,且由于本装置不需外壳,因此可大幅减少装置重量,避免轮胎配重的问题;且由于装置为贴附式,安装的位置不受限制,且也因为装置具有可挠式基板,而可使与弧形轮框密合。
本发明一种贴附式轮胎状态检测装置,包括:一具有黏着面与信号处理电路的可挠式基板;一轮胎状态检测单元,贴附于可挠式基板的非黏着面上;一天线;以及一无线发射单元,系传送轮胎状态检测单元的信号。
本发明装置的可挠式基板种类不限制,较佳为一软质印刷电路板;此外本发明装置使用保护膜,包覆可挠式基板、轮胎状态检测单元、天线以及无线发射单元,以使电子零件不受外力破坏或是氧化腐蚀的影响。
本发明装置可更包括一电源供应单元,以供应装置内部感测元件充足的电力;此外,本发明装置更可包括一接收器,以接收来自装置内无线发射单元的信号,此接收器的放置位置不限制,可放置于车内空间,或是连接至仪表板电脑,随时提供轮胎状态的相关资讯。
此外,本发明装置的可挠式基板的黏着面,其黏着材料不限,较佳可包含黏胶或磁性材料,以提供与轮框接触面的充分密合,避免因轮胎高速转动或是其他外力造成装置脱落。
【附图说明】
图1系本发明贴附式轮胎状态检测装置的结构方块图。
图2系本发明贴附式轮胎状态检测装置的结构与贴附于轮框位置的示意图。
图3(a)与(b)系分别表示本发明贴附式轮胎状态检测装置贴附于轮框的示意图。
【具体实施方式】
本发明贴附式轮胎状态检测装置包括一可挠式基板,于本例中为一软质电路板10,软质电路板的特性是可随着物体的外型变化,尤其是在以贴附方式覆着于一物体时,可改变软质电路板本身的型态而完全贴附于所欲覆着的物体上,增加贴附效果。
在本例的软质电路板10的一表面上焊接有多个检测的元件,如图1所示,可包括有一轮胎状态检测单元21,;一信号处理电路23,于本例中为一微处理器或是一数字信号处理器(digital signalprocessor),以将检测单元所提供的信号进行运算处理;一电源供应单元22;一无线发射单元24,以将运算后的信号以无线传输方式传送至一接收器50。
如图2所示,在软质电路板10的另一面,覆着有一黏着剂(图未示),以利于将本发明贴附式轮胎状态检测装置00装设于一轮框40上,较佳的装设方式系利用装置的黏着面,顺着轮框40的弧面完全紧贴于轮框40上,如图3(a)与图3(b)所示;装设于此位置的优点在于,避免车辆行进时对此装置产生的外力破坏,以延长装置的使用寿命。
另外,本例中装置在完成各电子元件(轮胎状态检测单元21、电源供应单元22、信号处理电路23以及无线发射单元24)的焊接后,可再覆上一层保护膜30,以整个包覆住轮胎状态检测装置,达到完全阻隔水气与空气的保护效果。
当装设有轮胎状态检测装置的车辆行进时,轮胎状态检测单元21,如本例的胎压检测单元,将启动检测元件,开始检测轮胎内部的状态,在一段时间后会将检测到的轮胎状态传送至信号处理电路23,经过信号处理,例如将类比信号转变为数字信号,或是其他可由接受器50判读的信号后,再传送至无线发射单元24,利用无线发射单元24将转化后的信号无线传输至轮胎外部的接收器50,最后利用接收器50与其他显示装置(如仪表板)的连接,呈现出信号,而可使使用者得知目前检测到轮胎的状态。
本发明贴附式轮胎状态检测装置所配合的接收器50可装设的位置不限制,依照实际状态而有变动,例如车体前盖、车门、照后镜、行车电脑内外等。
本发明贴附式轮胎状态检测装置可完整贴附于轮框内缘,减少因轮胎拆换时可能造成装置的损害,且由于本装置不需外壳,因此可大幅减少装置重量,避免了轮胎配重的问题;且由于本发明装置为贴附式,安装的位置不受限制,在实用上深具潜力。
上述实施例仅系为了方便说明而举例而已,本发明所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准,而非仅限于上述实施例。

Claims (7)

1.一种贴附式轮胎状态检测装置,包括:
一具有黏着面与信号处理电路的可挠式基板;
一轮胎状态检测单元,贴附于该可挠式基板的非黏着面上;
一天线;以及
一无线发射单元,系传送该轮胎状态检测单元的信号。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,该可挠式基板为一软质印刷电路板。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,更包括一保护膜,包覆该可挠式基板、该轮胎状态检测单元、天线以及该无线发射单元。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,更包括一电源供应单元。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,更包括一接收器,接收无线发射单元的信号。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,该可挠式基板的黏着面系含一黏胶。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所占有的高度空间系低于所贴附于一轮框边框的高度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102800922A (zh) * 2012-05-31 2012-11-28 上海航铠电子科技有限公司 一种tpms的螺圈贴片变相倒f天线系统

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CN102800922B (zh) * 2012-05-31 2017-06-16 上海航铠电子科技有限公司 一种tpms的螺圈贴片变相倒f天线系统

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20070228