CN1903637B - 自行车灯连接组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车灯连接组件，包括支架、灯和夹持件。灯与支架相连，而夹持件枢转地连接于支架。在自行车车架上，夹持件和支架设置成夹持在制动机构支撑件上。

Description

自行车灯连接组件

技术领域

本发明主要涉及自行车灯连接组件。具体来讲，本发明涉及一种自行车灯连接组件，其包括安装机构，用于夹持在制动机构支撑件上。

背景技术

自行车作为一种交通工具和休闲娱乐方式日益普及。并且也已经成了一项很受欢迎的业余和职业竞技运动。自行车无论作为一种休闲娱乐、交通工具还是竞技运动，自行车行业一直改进自行车的各种部件。尤其是近年来用作一种零件的自行车灯被广泛地重新设计。

典型地，自行车灯安装在自行车车把上。这种灯并不总是引人注意的。需要有一种自行车灯，连接于自行车较少受影响的部分。

考虑到上述情况，本领域技术人员能够从本说明书中明显的察觉到，对一种改进自行车灯，将其安装在自行车车架上更为方便的位置的需求。本发明正是针对本领域的这一需求和其他需求，对本领域技术人员来说，从本说明书中这是显而易见的。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种自行车灯连接组件，其可以容易地安装在自行车车架上。

本发明的另一个目的是提供一种自行车灯连接组件，其可以安装在制动机构支撑件上。

本发明的上述目的可以通过提供具有支架、灯和夹持件的自行车灯连接组件而实现。灯与支架相连，而夹持件枢转地与支架连接。夹持件和支架设置成夹持在位于自行车车架上的制动机构支撑件上。

在下面的具体描述中，本发明的所有这些目标、特征、方面和优点对于专业技术人员来讲是显而易见的。下面的具体描述与附图相结合，阐明了本发明的优选实施例。

附图说明

以下参照附图，这些附图作为本发明原始公开的一部分：

图1示出了包括根据本发明的第一实施例的自行车灯连接组件的自行车的侧视图；

图2是自行车前部的局部侧视图，示出了根据本发明的第一实施例的安装在自行车制动机构支撑件上的自行车灯连接组件的一部分；

图3是自行车一部分的前视图，示出了根据本发明的第一实施例的安装在自行车制动支撑件上的自行车灯连接组件；

图4示出了根据本发明的第一实施例的自行车灯连接组件的侧视图，其中，为更清晰起见，将显示的制动机构支撑件从自行车上拆下；

图5示出了根据本发明的第一实施例的自行车灯连接组件的透视图，其中，为更清晰起见，将显示的制动机构支撑件从自行车上拆下；

图6是与图5相似的分解透视图，示出了根据本发明的第一实施例的自行车灯连接组件和制动机构支撑件的各种零件；

图7A是根据本发明第一实施例的自行车灯连接组件的主视图，示出了夹紧机构张开以安装在制动机构支撑件上；

图7B是根据本发明第一实施例的与图7A相似的主视图，示出了夹紧机构夹紧在制动机构支撑件上；

图8示出了根据本发明的第二实施例的自行车灯连接组件的透视图；

图9示出了根据本发明的第三实施例的自行车灯连接组件的主视图；

图10示出了根据本发明的第三实施例的安装在制动机构支撑件上的自行车灯连接组件的局部分解视图。

具体实施方式

现在参照附图来解释本发明所选的实施例。本领域技术人员从本说明书中可以明显地认识到对本发明的具体实施例的下述描述仅作说明之用，并非像权利要求书及其等同物一样用于限定本发明。

参照附图1，示出了根据本发明第一实施例的具有一对灯连接组件12的自行车10。尽管如图1所示，自行车10可以设置两个自行车灯连接组件12，从下述附图和说明中可以理解自行车10可以可选择地只有一个自行车灯连接组件12，设置在所示的前部或后部位置中。

具体的，自行车10包括自行车车架14，具有前部16和后部18。前部16可旋转地支撑前叉20。在图6中可以更清楚地看出，前叉20上设有孔22，用以容纳和支撑制动机构支撑件24。如图2所示，制动机构26通过制动机构支撑件24支撑在自行车车架14的前叉16上。在自行车车架14的前部16位置，自行车灯连接组件12中的一个支撑在邻接制动机构26的制动机构支撑件24上，这在下面更详细地描述。类似的，如下所描述，另一个自行车灯连接组件12可以安装在自行车车架14的后部18。

在图中，制动机构支撑件24画成螺栓安装于自行车车架14。制动机构支撑件24包括固定件25，其固定于制动机构支撑件24。制动机构支撑件24可以是细长螺栓，旋入孔22(见图6)用以支撑制动机构26。固定件25可以是带螺纹的螺母，安装在制动机构支撑件上。可替换地，固定件25可以焊接于制动机构支撑件24或者前叉20。可替换地，固定件25可以与制动机构件24一体成形，作为一个单独的构件。同样，制动机构支撑件24可替换地作为轴焊接于自行车车架14。另外，固定件25可以是可拆卸的螺母，螺纹连接到制动机构支撑件24上，或者可替换地，可以是环形凸缘，焊接或者以其它方式固定地连接于自行车车架14。换句话说，制动机构支撑件24和/或固定件25可以具有多种构造，支撑制动机构26，并且进而可以支撑可拆卸的自行车灯连接组件12。

如图1最佳所示，制动机构支撑件24支撑制动机构26接近自行车车架14的前部16.这样的制动机构26典型地包括一对弓形的卡钳臂27a和27b，其枢转地支撑在制动机构支撑件24上.制动机构26是卡钳式制动机构，可以是任意种类的常规卡钳式制动机构.因此，简明起见，省略对制动机构26的描述.

类似的，另一制动机构28优选地被支撑在自行车车架14的后部18附近。制动机构28也是卡钳式制动机构。第二个自行车灯连接组件12可以设置在安装在自行车车架14的后部18位置的另一个制动机构件24上。可以理解，本发明涉及自行车灯连接组件12的各种特征。自行车10可以设置为只有一个自行车灯连接组件12。尽管在图1中示出了两个自行车灯连接组件12，两个自行车灯连接组件12被包括在内是为了说明自行车灯连接组件12可以被安装的不同位置。第二个自行车灯连接组件12的使用是可选的。

由于不论其安装在自行车车架14的前部16还是后部18，自行车灯连接组件12的结构通常是相同的，所以简明起见，只提供一个自行车灯连接组件12的描述。但是，从附图和此处的描述中应该理解，本发明的自行车灯连接组件12可以安装在自行车车架14的前部16或后部18。

具体参照图4、5和6，现在更为详细地描述自行车灯连接组件12。自行车灯连接组件12主要包括支架30、夹持件32、固定螺栓34、枢转销36、灯38以及调节螺栓40。

如图6所示，支架30包括灯支撑部42、第一铰链部44以及第一夹持部46。灯支撑部42、第一铰链部44以及第一夹持部46优选地一体形成为一个单一件，但可替换地可以形成为固定连接或者焊接在一起的两个或者更多个单独的元件。在优选实施例中，支架30由金属材料制成，如铝合金，但可替换地由塑料材料、复合材料和/或聚合物基材料制成。

灯支撑部42包括在其远端形成有孔48的细长扁条状部分。第一铰链部44包括第一挡块50和第二挡块52，其彼此相分离。第一挡块50和第二挡块52形成有孔54a和54b，为了容纳枢转销36，孔54a和54b轴向互相对中，下文中将更为详细地描述。第一夹持部46形成有第一接合面56或夹持面和螺纹孔57。第一接合面56形成为弓形或者半圆形。

当安装在自行车10上时，支架30沿大致与制动机构支撑件24平行的方向延伸。更具体地说，当安装在自行车10的制动机构支撑件24上时，灯支撑部42沿大致与制动机构支撑件24平行的方向延伸。

如图5、图7A和图7B所示，夹持件32枢转地连接于支架30从而夹持件32和支架30设置为夹持在自行车车架14的制动机构支撑件24上。图6中更为清晰地示出，夹持件32主要包括第二铰链部60和第二夹持部62。第二铰链部60是从夹持件32的中部向上延伸的挡块或凸起。第二铰链部60形成有孔64。随着第二铰链部60插入支架30的第一铰链部44的第一挡块50和第二挡块52之间，枢转销36延伸穿过孔54a、64和54b。从而，第一铰链部44和第二铰链部60彼此枢转地连接。

夹持件32的第二夹持部62形成有第二接合面66或者夹持面和扁长孔68。第二接合面66形成为弓形或者半圆形。第二接合面66的形状支架30的第一夹持部46的第一接合面56的形状形成抱合(compliment)。具体地说，如图5所示，支架30的第一接合面56和夹持件32的第二接合面66形成与固定件25的外圆表面一致的形状。扁长孔68形成容纳固定螺栓34的形状。另外，如图5和图6所示，扁长孔68从夹持件32的外表面凹入。

如图6所示，固定螺栓34包括轴部70和头部72.轴部70包括机加工螺纹74.固定螺栓34的尺寸使得轴部70延伸穿过夹持件32的第二夹持部62中的扁长孔68.机加工螺纹74接合并且保持在支架30的第一夹持部46的螺纹孔57中.但是，固定螺栓34的头部72的直径比扁长孔68的宽度大.因此，当固定螺栓34拧入支架30的螺纹孔57中时，夹持件32向第一夹持部46移动，而夹持件32绕枢转销36枢转.固定螺栓34因此在夹持件32和支架30之间提供夹持力.应该注意到固定螺栓34优选地沿基本上与制动机构支撑件24垂直的方向延伸，其中自行车灯连接组件12安装在制动机构支撑件24上.

从附图和描述中可以理解，当夹持部46绕枢转销36枢转时，扁长孔68为固定螺栓34提供了空间。具体地说，固定螺栓34旋入支架30中的螺纹孔57中。因此，固定螺栓34相对于支架30保持在固定的方位。具体地说，只要固定螺栓34的一部分旋入螺纹孔57中，固定螺栓34就保持与支架30的第一夹持部46大致垂直。夹持件32相对于支架30绕枢转销36枢转。当夹持件32通过固定螺栓34拧紧以将自行车灯连接组件12安装在制动机构支撑件24上时，夹持件32的第二夹持部62沿与支架30的第一夹持部46大致平行的方向延伸。在这种情况下，固定螺栓34大致与夹持件32垂直，如图7B所示。但是，为了拆卸或安装自行车灯连接组件12，必须松开固定螺栓34，而且夹持件32枢转至与图7A中所示相类似的方位。扁长孔68的形状容许夹持件32相对于支架30枢转而无需完全卸下固定螺栓34。

固定螺栓34还在支架30的第一夹持部46的内表面和夹持件32的第二夹持部62的内表面之间保持有弹簧69(图6)。具体地说，固定螺栓34延伸穿过弹簧69的内部。弹簧69偏压夹持件32使之远离支架30，从而当松开固定螺栓34时，夹持件32如图7A所示移动离开支架30。

如图6所示，枢转销36延伸穿过第一铰链部44和第二铰链部60，将第一铰链部44枢转地连接至第二铰链部60。枢转销36进一步沿基本上与制动机构支撑件24平行的方向延伸，其中自行车灯连接组件12安装在制动机构支撑件24上。枢转销36进一步沿与枢转销36的长度大致垂直的方向延伸。

从附图和描述中可以理解，支架30和夹持件32构成用于将自行车灯连接组件12夹持于制动机构支撑件24的安装机构。

灯38可调节地支撑在支架30上。灯基本上包括灯罩80和连接延伸部82。灯罩80包括控制开关84和此类灯共有的内部零件，如灯泡和连接至电源的连接结构(未示出)。电源可以是安装在自行车10上的发电机(未示出)或者是内部电池(未示出)。连接延伸部82包括孔86。如图4和图6所示，调节螺栓40延伸穿过支架30的灯支撑部42中的孔48，然后穿过灯38的连接延伸部82中的孔86。因此，灯38通过调节螺栓40连接于支架30。通过松开和重新拧紧调节螺栓40，可以调节灯38的角度方位。如图4、图5和图6所示，灯优选地沿远离支架30的第一夹持部46的方向延伸。

如图7A和7B所示，自行车灯连接组件12可以安装在自行车10上。在图7A中，固定螺栓34是松开的，枢转第一夹持部46可以增加第一夹持部46的第二接合面66和支架30的第一接合面56之间的距离。如图7B所示，通过拧紧固定螺栓34，第一夹持部46的第二接合面66和支架30的第一接合面56之间的距离减小，直到第一接合面56和第二接合面66接合并夹持制动机构支撑件24的固定件25。

对于此处对本发明的所使用的描述，下述方向性术语“向前、向后、在...之上、向下、垂直、水平、在...之上以及横向”以及其它类似的方向性术语是指装配有本发明的自行车的方向。因此，相对于装配有本发明的自行车来解释用作描述本发明的这些术语。

第二实施例

下面将参照附图8，解释根据第二实施例的自行车灯连接组件12′。考虑到第一实施例和第二实施例之间的相似性，对于与第一实施例的部件相同的第二实施例的部件，将给出与第一实施例的部件相同的参照数字。此外，为简洁起见，可以省去对与第一实施例的部件相同的第二实施例的部件的描述。

在第二实施例中，支架30和夹持件32与第一实施例基本上相同。在第二实施例中，灯138以与第一实施例中的灯38类似的方式连接于支架30。但是，灯138在外形和功能上不同于灯38。具体的，灯138包括第一方向指示灯140、第二方向指示灯142和主灯144。第一方向指示灯140和第二方向指示灯142优选地由信号开关装置(未示出)远程控制，开关装置安装在自行车车把上，由骑车人操作来指示转向。信号开关装置经由延伸到自行车车把的电线线束连接于灯138。同样地，主灯144也被远程地操作。

如图8所示，灯138具有矩形的透镜面，而第一实施例的灯38具有更为正方形的透镜面。

第三实施例

下面将参照图9和图10，解释根据第三实施例的自行车灯连接组件12″。考虑到第一实施例和第三实施例之间的相似性，对于与第一实施例的部件相同的第三实施例的部件，给出与第一实施例的部件相同的参照数字。另外，为简洁起见，可以省去对与第一实施例的部件相同的第三实施例的部件的描述。

在第三实施例中，自行车灯连接组件12″的所有元件与第一实施例中的基本上相同。但是，在第三实施例中，自行车灯连接组件12″安装在支撑部分悬臂制动系统226的制动机构支撑件224上。

在第一实施例和第二实施例中，自行车灯连接组件12和自行车灯连接组件12′优选地安装在支撑卡钳式制动机构，如制动机构26或28的制动机构支撑件24上。因此，自行车灯连接组件12和自行车灯连接组件12′在自行车车架14上居中设置(相对于自行车10的两侧)。在第三实施例中，悬臂制动系统226包括两个基本上平行的制动机构支撑件224和两个制动杠杆230。因此，自行车灯连接组件12″可以连接于两个制动机构支撑件224中的任意一个。但是，为了保证悬臂制动系统226的正确操作，自行车灯连接组件12″可以相对于竖直方向成一定角度定位。例如，如图9所示，自行车灯连接组件12″可以延伸到自行车车架14的侧面，其中灯38指向自行车10的前方或后方。可替换地，如图10所示，自行车灯连接组件12″可以以任意倾斜角度安装，从而容许悬臂制动系统226的正确操作。

在理解本发明的范围方面，这里使用的术语“包括”(″comprising″)一词及其派生词，是开放式术语，是指存在所述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但并不排除存在其它未提及的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤.上述说明也适用于具有相近意思的词，例如术语“包括”(″including″)、“具有”(″having″)及其派生词.此外，术语“构件”(″member″)或者“元件”(″element”)作为单数形式使用时，具有一个部分或者多个部分的双重含义.最后，表示程度的术语，例如本文用到的“主要地”(″substantially″)、“大约”(″about″)和“近似地”(″approximately″)表示修正项的合理偏差量，这样最终结果不会有显著变化.这些程度术语应该解释为包括修正项的至少±5％的偏差，只要偏差不否定它所修正的词语的意思.

尽管这里只选择了几个实施例来描述本发明，但是本领域技术人员可以从本披露中明显地看出，在不脱离所附的权利要求所限定的本发明范围的情况下，对本发明可以作各种变化和更改。此外，依据本发明对具体实施例所作的上述描述仅用作举例说明，并非像所附权利要求及其等同物限定的那样用于限制本发明的目的。

Claims (11)

1.一种自行车灯连接组件，包括：

支架；

灯，连接至所述支架；

夹持件，枢转地连接至所述支架，所述夹持件和所述支架设置成夹持在自行车车架上的制动机构支撑件上，其中，所述支架包括夹持端和灯支撑端，所述夹持端形成有第一铰链部，所述夹持件形成有第二铰链部，所述第一铰链部和第二铰链部彼此枢转地连接，

其中，所述自行车灯连接组件进一步包括：

固定螺栓，延伸穿过所述支架的夹持端和所述夹持件的在其间提供夹持力的部分，其中，在所述夹持件的提供夹持力的部分上形成有扁长孔，所述固定螺栓的轴部延伸穿过所述扁长孔，而所述固定螺栓的头部的直径大于所述扁长孔的宽度；

以及

弹簧，所述固定螺栓的轴部延伸穿过所述弹簧的内部，从而将所述弹簧保持在所述夹持端和所述夹持件之间。

2.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述固定螺栓沿大致垂直于所述制动支撑件的方向延伸，其中所述自行车灯连接组件安装在所述制动机构支撑件上。

3.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，进一步包括：

枢转销，延伸穿过所述第一铰链部和所述第二铰链部，枢转地将所述第一铰链部连接到所述第二铰链部。

4.根据权利要求3所述的自行车灯连接组件，其中，所述枢转销沿大致平行于所述制动机构支撑件的方向延伸，其中所述自行车灯连接组件安装在所述制动机构支撑件上。

5.根据权利要求4所述的自行车灯连接组件，其中，所述固定螺栓沿大致垂直于所述枢转销的方向延伸。

6.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述灯可调节地连接于所述支架的所述灯支撑端。

7.根据权利要求6所述的自行车灯连接组件，其中，所述灯沿远离所述支架的夹持端的方向延伸。

8.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述支架的一部分和所述夹持件的一部分形成有接合面，所述接合面的形状与所述制动机构支撑件的表面相符合。

9.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述支架沿大致平行于所述制动机构支撑件的方向延伸，其中所述自行车灯连接组件安装在所述制动机构支撑件上。

10.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述制动机构支撑件被设置和构造用以支撑夹钳式制动装置。

11.根据权利要求1所述的自行车灯连接组件，其中，所述制动机构支撑件设置和构造用以支撑悬臂制动系统的制动臂。

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