CN1888398A

CN1888398A - 汽轮机汽缸外壳保温方法及保温仓

Info

Publication number: CN1888398A
Application number: CN 200610052566
Authority: CN
Inventors: 岑保卫; 柳国华; 陈晏军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2006-07-19
Publication date: 2007-01-03

Abstract

一种汽轮机汽缸外壳保温方法及保温仓，其保温方法是：先根据汽缸外壳的表面形状及大小制作一定数量的块状保温毯，将一块块保温毯铺垫在汽轮机外壳的表面上构成至少二层保温层；所述的保温层的形成是：先在汽轮机外壳表面铺垫一层由块状保温毯拼接而成的保温层，再在其上拼接一层由相同或不同的块状保温毯构成的保温层，且在拼接上层保温层时，上一块保温毯覆盖于下层保温层中由两块保温毯之间形成的连接缝隙，上下层形成错叠形状；所述的保温仓，它包括有至少二层依次紧贴于汽轮机外壳表面的多层保温层，每层保温层均由块状的被式保温毯相邻排置而成，其中一层中相邻被式保温毯的接缝被相邻层的至少一块被式保温毯覆盖并形成上下错叠式排置；它具有结构简单，使用方便、可靠，保温效果好，可以重复使用，降低成本等特点。

Description

汽轮机汽缸外壳保温方法及保温仓

技术领域

本发明涉及的是一种专对汽轮机汽缸外壳进行保温的方法以及保温的装置，尤其是一种可拆式的组合保温方法及装置，属于设备保温和保护技术领域。

背景技术

随着大型设备的大量使用，其在高温或低温下运行往往会造成大量热能或冷量的损失，如汽轮机发电机组。这些在高温下运行的设备往往其外壳暴露在空间，形成大量的热量损失，这些大型设备如果是运行在冬季或北方寒冷的地方，其热量的损失极其可观，不仅影响到设备的能源利用率之高低，而且还会影响到设备运行的效率，使运行的成本大大增加。

虽然目前也有一些采用常规保温方法对运行设备进行保温，如在设备外层壳体包覆一些保温材料或涂覆一层保温层，目前所使用的汽轮机汽缸体外壳保温采用先在缸体上敷设保温层，再用石灰抹面做保护层。使用该方法保温，在汽轮机检修时需要将保护层和保温层完全破坏才能拆除，从而产生大量的废弃物，造成很大的浪费和环境的严重污染，同时也决定了它仅限于一次性使用，使用成本较高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种制作方法简单，使用成本低，组装方便，拆装快捷，可重复使用，降低使用成本，且节能效果好的汽轮机汽缸外壳保温方法及保温仓。

本发明所述的保温方法，它是先根据汽缸外壳的表面形状及大小制作一定数量的块状保温毯，将一块块保温毯铺垫在汽轮机外壳的表面上构成至少二层保温层。

所述的保温层的形成是：先在汽轮机外壳表面铺垫一层由块状保温毯拼接而成的保温层，再在其上拼接一层由相同或不同的块状保温毯构成的保温层，且在拼接上层保温层时，上一块保温毯覆盖于下层保温层中由两块保温毯之间形成的连接缝隙，上下层形成错叠形状。

在汽轮机外壳表面上铺垫的保温层，其最外层采用一种带有保护罩壳的块状保温毯，在依次从内到外的铺垫过程中，至少通过外层压住内层，而在最外层的保温毯保护壳体上用锁扣或搭扣相互一一固定连接，或用外捆绑的拉索进行固定。

一种利用上述保温方法制作的保温仓，它包括有至少二层依次紧贴于汽轮机外壳表面的多层保温层，每层保温层均由块状的被式保温毯相邻排置而成，其中一层中相邻被式保温毯的接缝被相邻层的至少一块被式保温毯覆盖并形成上下错叠式排置。

所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯，其至少有一对边设置有阶梯槽，且相邻的被式保温毯由对应的阶梯槽相互嵌接在一起。

所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯，其至少有一对端边设置有可相互嵌合在一起的凹凸槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的凹凸槽相互嵌接在一起。

所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯，其至少有一对端边设置有可相互配合的斜面槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的斜面槽相互嵌接在一起。

本发明所述的多层保温层中最外层被式保温毯由内保温材料外包耐高温硅酸铝纤维布，再外包不锈钢或玻璃钢可拆卸保护罩壳构成；在该保护罩壳上设置有锁扣或带式连接扣以及把手。

本发明在所述的多层保温层中至少有一层的被式保温毯由内保温材料加外包不锈钢丝布构成；或至少有一层被式保温毯是由内保温材料加外包耐高温硅酸铝纤维布构成。

本发明现有技术相比，具有结构简单，使用方便、可靠，保温效果好，可以重复使用，降低成本等特点。

附图说明

图1是本发明的保温仓层状结构示意图。

图2是本发明的保温仓内部结构剖示结构示意图。

图3是本发明的保温仓局部外形示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：本发明所述的保温方法，它是先根据汽缸外壳的表面形状及大小制作一定数量的块状保温毯，将一块块保温毯铺垫在汽轮机外壳的表面上构成至少二层保温层。

图1所示，本发明所述的保温仓主要包括有至少二层依次紧贴于被保温部件表面的多层保温层，每层保温层均由块状的被式保温毯相邻排置而成，其中一层中相邻被式保温毯的接缝被相邻层的至少一块被式保温探索覆盖并形成上下错叠式排置，以保证上下层之间相互叠压连接牢固，同时提高保温效果。

本发明所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯1，其至少有一对边设置有阶梯槽2，且相邻的被式保温毯1由对应的阶梯槽2相互嵌接在一起，使相邻的被式保温毯1之间能够有良好的固定连接，同时也能提高保温效果。本发明的其它实施例也可以采用其它的搭接结构，如在所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯，其至少有一对端边设置有可相互嵌合在一起的凹凸槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的凹凸槽相互嵌接在一起；或在所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯，其至少有一对端边设置有可相互配合的斜面槽，如45°斜面槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的斜面槽相互嵌接在一起。

图1所示为本发明的一种实施例结构示意图，其保温层为三层，其中贴近被保温部件表面3的内层采用了上述被式保温毯1相邻阶梯槽2连接结构；该内层的被式保温毯1由内保温材料加外包不锈钢丝布构成；中间层被式保温毯是由内保温材料加外包耐高温硅酸铝纤维布构成；而最外层被式保温毯由内保温材料外包耐高温硅酸铝纤维布，再外包不锈钢或玻璃钢可拆卸保温罩壳构成。为了使最外层的被式保温毯能够相互固定在被保温部件表面的最外层上，本发明在该最外层被式保温毯上设置有锁扣4或带式连接扣固定连接。并且为了方便拿取外层被式保温毯1，在每块最外层被式保温毯上面设置有把手5。

本发明的其它实施例也可以选择二层或四层保温层，每层保温层的被式保温毯既可以选用相邻阶梯槽2连接结构，也可以选用平边的块状被式保温毯相互贴近连接。图1所示的内层被式保温毯构成也可以使用在中间层，而中间层中的被式保温毯构成也可以用在内层上。

图2、图3所示，本发明所述的保温层包括内保温层6、和外保护层7两层；构成内保温层的被式保温毯1可以包括有不锈钢网8和刺钉以及相连的保温材料。所述的外保护层7位于汽轮机汽缸外壳的最外侧或侧面。在所述外保护层7与内保温层6之间可以用粘胶层9相结合。不锈钢网8也可以单独与汽轮机汽缸外壳贴体包裹，以增加内保温层的耐热程度；该不锈钢网8与保温层6由刺钩相联接。所述的外保护层7上设有连接件；该连接件包括前述的锁扣或带式连接扣等等。所述的被式保温毯呈块状，它可被制成“一”字型、半圆形、月牙形、直角形、圆柱形等异形体，以适合不同场合的使用。所述的外保护层7具有抗冲击、耐老化、防酸碱腐蚀及阻燃等特性，根据使用场合的要求，构成外保护层7的被式保温毯，其外壳可以是金属材料的，如不锈钢薄板、薄铝板或薄铁板，也可以是非金属材料的，如玻璃钢、高强塑料等；所述被式保温毯1内的保温材料可以选用硅酸铝、岩棉、玻璃棉等材料制成。

所述的被式保温毯能够组合使用，在组合使用时，相邻两块被式保温毯由连接件10相结合，为增强保温密封效果，在保温材料构件的侧面设置有密封垫11，该密封垫11一般可由硅酸铝、岩棉或玻璃棉材料制成，在密封垫11的两侧可涂有耐高温粘结剂，加强密封垫11与被式保温毯的粘贴，起着增强密封效果。在外保护层7上设有搭接边12，该搭接边12能够提高连接缝隙的密封保温和保护效果，以确保热量不外泄。所述的连接件可采用搭扣、插销和凹凸配合等结构形式，通常采用不锈钢制成的可调节搭扣联接为好，其具有安装便捷、质量稳定的特点，所述被式保温毯的每块重量一般不超过25公斤，以便于安装组合；在所述保温材料构件的外保护层7上的每块被式保温毯设置有把手5，以方便搬运和作业。在所述构件上可开设冷却孔13，在该冷却孔13内可配合构件孔塞14，两者之间设有密封垫15，采用本发明作为保温材料，由于每块被式保温毯是相对独立的，单块被式保温毯的安装和拆卸比较方便，在某些需要冷却的部位可以通过相应拆卸部位的被式保温毯孔塞14达到降温的效果，而对设备局部进行维护和检修时，只需拆卸有限的数块被式保温毯就能对设备或管路进行维护和检修，实际检修时，也可以根据冷却速度的要求逐渐拆卸相应的被式保温毯，而且被拆卸下来的被式保温毯能够多次重复使用，因此，本发明具有结构合理、保温效果好，安装便捷、施工周期短、易拆卸、方便维修、可重复使用、寿命长、外形美观、洁净无污染等特点，它是一种可显著提高工作效率和降低运行成本，并保持工作环境的清洁的理想保温材料之一。

Claims

1、一种汽轮机汽缸外壳保温方法，它是先根据汽缸外壳的表面形状及大小制作一定数量的块状保温毯，将一块块保温毯铺垫在汽轮机外壳的表面上构成至少二层保温层。

2、根据权利要求1所述的汽轮机汽缸外壳保温方法，其特征在于所述的保温层的形成是：先在汽轮机外壳表面铺垫一层由块状保温毯拼接而成的保温层，再在其上拼接一层由相同或不同的块状保温毯构成的保温层，且在拼接上层保温层时，上一块保温毯覆盖于下层保温层中由两块保温毯之间形成的连接缝隙，上下层形成错叠形状。

3、根据权利要求1或2所述的汽轮机汽缸外壳保温方法，其特征在于在汽轮机外壳表面上铺垫的保温层，其最外层采用一种带有保护罩壳的块状保温毯，在依次从内到外的铺垫过程中，至少通过外层压住内层，而在最外层的保温毯保护壳体上用锁扣或搭扣相互一一固定连接，或用外捆绑的拉索进行固定。

4、一种利用如权利要求1或2或3所述汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于它包括有至少二层依次紧贴于汽轮机外壳表面的多层保温层，每层保温层均由块状的被式保温毯(1)相邻排置而成，其中一层中相邻被式保温毯的接缝被相邻层的至少一块被式保温毯(1)覆盖并形成上下错叠式排置。

5、根据权利要求4所述的利用汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯(1)，其至少有一对边设置有阶梯槽(2)，且相邻的被式保温毯(1)由对应的阶梯槽(2)相互嵌接在一起。

6、根据权利要求4所述的利用汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯(1)，其至少有一对端边设置有可相互嵌合在一起的凹凸槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的凹凸槽相互嵌接在一起。

7根据权利要求4所述的利用汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于所述的多层保温层中至少一层中的被式保温毯(1)，其至少有一对端边设置有可相互配合的斜面槽，相邻的被式保温毯由对应接合端边的斜面槽相互嵌接在一起。

8、根据权利要求5或6或7所述的利用汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于本发明所述的多层保温层中最外层被式保温毯(1)由内保温材料外包耐高温硅酸铝纤维布，再外包不锈钢或玻璃钢可拆卸保护罩壳构成；在该保护罩壳上设置有锁扣(4)或带式连接扣以及把手(5)。

9、根据权利要求5或6或7所述的利用汽轮机汽缸外壳保温方法制作的保温仓，其特征在于本发明在所述的多层保温层中至少有一层的被式保温毯由内保温材料加外包不锈钢丝布构成；或至少有一层被式保温毯是由内保温材料加外包耐高温硅酸铝纤维布构成。