CN1884004A - 潜水艇救生通道及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种潜水艇救生通道及方法,救生通道分卧行、躬腰、站立三种,每个救生通道有一个圆形门和一个圆形出口,救生通道由推退装置启动推出与退回,救生潜水艇上下有轨道和4个轨道限制,推退装置推出与退回控制救生通道长度,使用本发明一种潜水艇救生通道及方法,通过操作可以救出失事潜水艇全部人员。
Description
技术领域:本发明涉及一种潜水艇救生通道及方法。
背景技术:太阳与地球相距遥远,但地球围着太阳转,是有物质形成引力,世界上有气功师就有调节空气的事,世界到处都有空气,就有气功远距离射线,气功远距离射线射入我大脑,我摆脱不了气功远距离射线,潜水艇失事,其根源是气功远距离射线射入潜水艇的某些设备,破坏这些设备引起的……。
问题在于:潜水艇外壳的密度不能对气功射线射入潜水艇作检测,不能对气功射线射入潜水艇作电脑分析记录,世界上还没有一个国家能够解决气功远距离射线。
发明目的:王斌法气功远距离射线射入潜水艇,破坏潜水艇某些设备,引起潜水艇失事后,救生潜水艇用救生通道及方法救出失事潜水艇的全部人员。
发明内容:救生潜水艇有一个通道,长3米左右,通道上下有轨道式航道,通过电动装置将其启动抬出凹位,进入轨道,慢慢推出,渐渐伸向失事潜水艇的侧面,失事潜水艇必须备有对应通道,救生通道对准失事潜水艇的侧面通道位后,通过联络,救生潜水艇开启通道的圆形接口,圆形接口可以是透明的。失事潜水艇开启通道的对应接口,连通后,失事潜水艇的全部人员排队进入救生潜水艇。失事潜水艇集体逃身后,救生潜水艇关上通道的圆形接口,随后,电动装置将救生通道启动从艇侧慢慢退回,进入轨道凹位止。
附图说明:图1是卧行救生通道的侧视图。
图2是躬腰救生通道的侧视图。
图3是站立救生通道的侧视图。
图4是救生通道的内主视图。
图5是救生通道的外主视图。
具体实施方式:下面结合附图对集体逃生通道进一步说明。
救生通道可以是卧行、躬腰、站立三种之一,选择哪一种视情况而定。站立式可挂在救生潜水艇的外侧,无需轨道伸缩,只需对准失事潜水艇的备用通道即可;半躬腰式、卧形式用轨道伸缩为好,也可都固定在救生潜水艇外侧。
在图1中,1是卧形救生通道,2是救生通道上的绳缆环,3是救生通道内凹轨道,4是轨道,5是4个轨道限制。
在图2中,1是躬腰救生通道,2是救生通道上的绳缆环,3是救生通道内凹轨道,4是轨道,5是4个轨道限制。
在图3中,1是站立救生通道,2是救生通道上的绳缆环,3是救生通道内凹轨道,4是轨道,5是4个轨道限制。
救生通道的前面部分的一排上角,至少有一个绳缆环,可用绳缆拉着,也可不用绳缆拉着,拉着的绳缆的长度与伸出的轨道长度或逃身通道长度相匹配。
在图4中,1是圆形门,2是圆形门绞,3是圆形门拉手,门绞与拉手的位置可以互换。圆形出口的门与救生通道有密封圈,密封圈的厚度与防水系度相匹配。
在图5中,1是救生通道外部连接,2是救生通道外部连接磁胶。
至少有一个电动机固定在钢柱上,至少有一个电动机带动齿轮,齿轮连接多轮或多齿轮;至少有一根直钢被多轮或多齿轮带动,至少有一根直钢连接救生通道的横钢,横钢连接救生通道的方形门或方形进口,电动机启动带动齿轮……正转推出救生通道,反转退回救生通道。
电动机其内部接法,抽出一正一负2头,控制连接一正一负即可,单片机程序控制,P0连接一个与门,一个非门,P1连接非门,再连接负端,P1连接与门,再连接正端也可。
本发明结束没有救生潜水艇的历史。
Claims (5)
1、潜水艇救生通道及方法,其特征包括救生通道,推退轨道装置,圆形门与圆形出口,方形门与方形进口,可以与失事潜水艇连接。
2、根据权利要求1所述的救生通道及方法,其特征是救生通道为卧行、躬腰、站立三种。
3、根据权利要求1所述的救生通道及方法,其特征是轨道推退装置为电动多轮式,救生通道下3米左右处,有轨道和4个轨道限制,在救生通道的前部上端有一排绳缆连接环,也可不用。
4、根据权利要求1所述的救生通道及方法,其特征是至少有一个电动机固定在钢柱上,至少有一个电动机带动齿轮,齿轮连接多轮或多齿轮;至少有一根直钢被多轮或多齿轮带动,至少有一根直钢连接救生通道的横钢,横钢连接救生通道的方形门或方形进口。
5、根据权利要求1所述的救生通道及方法,其特征是救生通道有一个圆形门和一个圆形出口,一个方形门和一个方形进口,外连失事潜水艇,有方或圆的磁胶。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200510026974 CN1884004A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 潜水艇救生通道及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 200510026974 CN1884004A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 潜水艇救生通道及方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1884004A true CN1884004A (zh) | 2006-12-27 |
Family
ID=37582340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 200510026974 Pending CN1884004A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 潜水艇救生通道及方法 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108528669A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-14 | 韩先锋 | 用于深潜器与潜艇对接的乘员干转移装置 |
CN109916651A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-21 | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) | 一种深潜器逃逸通道试验装置 |
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2005
- 2005-06-21 CN CN 200510026974 patent/CN1884004A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108528669A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-14 | 韩先锋 | 用于深潜器与潜艇对接的乘员干转移装置 |
CN109916651A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-21 | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) | 一种深潜器逃逸通道试验装置 |
CN109916651B (zh) * | 2019-03-26 | 2020-09-04 | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) | 一种深潜器逃逸通道试验装置 |
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |