CN109916651A - 一种深潜器逃逸通道试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种深潜器逃逸通道试验装置，包括两个对称布置的舱体，舱体为由内围壁和外围壁构成的筒状结构，两舱体相对的端部均安装有舱口盖，舱口盖由盖板、启闭杆、内外锁紧块、配重块以及内外把手组成，舱体周向由通道支架包容固定，沿着舱体的周向与通道支架之间安装有踏板，通道支架的下端还延伸有支架座，还包括连通两个舱体及支架座的直梯。本发明具有结构简单、能够快速确定深潜器逃逸通道直径和舱口盖重量的优点，为深潜员逃逸提供了安全保障。

Description

一种深潜器逃逸通道试验装置

技术领域

本发明涉及深潜器逃逸设备技术领域，尤其是一种深潜器逃逸通道试验装置。

背景技术

深潜器逃逸通道的关键部件为舱口盖和围壁，而舱口盖的重量、尺寸以及通道围壁的尺寸是其中的关键技术参数。为了节约深潜器逃逸通道的空间并合理减小逃逸通道的重量，以加大深潜器的浮力，提高艇体人员逃逸速度和舒适度，有必要优化深潜器逃逸通道的关键技术参数。

逃逸通道包括载人舱与逃逸舱，载人舱内的艇员通过从内部打开载人舱的舱口盖离开载人舱，再从外部打开逃逸仓的舱口盖进入逃逸仓，并从内部将逃逸仓锁紧，完成逃逸。在艇员关闭和开启舱口盖时，舱体的围壁直径和舱口盖启闭力矩的大小是影响艇员逃逸的关键因素。围壁直径的大小，与艇员逃逸时的速度和舒适度息息相关，围壁直径越大，舒适度越高，逃逸速度越快；舱口盖启闭力矩越小，越便于艇员逃逸时开启舱口盖；同时，减小围壁和舱口盖直径也直接减轻了艇体重量，以提高艇体浮力，降低深潜的技术风险。

因此，在设计深潜器逃逸通道，尤其是舱口盖和围壁时，选用适当的围壁和舱口盖参数相当重要，与艇员逃逸时的安全系数紧密联系，合适的参数选择是艇员逃逸时巨大的安全保障。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种深潜器逃逸通道试验装置，从而能够快速通过试验准确获取技术参数，完成深潜器逃逸通道中关键部件舱口盖和围壁的设计，为艇员的逃逸提供安全保障。

本发明所采用的技术方案如下：

一种深潜器逃逸通道试验装置，包括两个上下间隔对称布置的舱体，舱体端部安装有舱口盖，两个舱体的舱口盖相对布置，两个舱体周向均由通道支架包容固定，两个通道支架通过连接法兰相互固定，沿着舱体的周向与通道支架之间安装有踏板，位于下方的通道支架下端还向下延伸有锥形的支架座。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述舱体的具体结构为：舱体为两头贯穿的筒状结构，包括同轴线的外围壁和内围壁，内围壁包容在外围壁的内部，两者的同一端均沿侧向延伸有法兰盘，并通过法兰盘相互连接，所述内围壁的另一端亦沿侧向延伸并与外围壁的端部连接，在内围壁和外围壁之间形成环形空间；舱体的一侧壁上开有贯穿外围壁和内围壁的通孔，位于通孔同一轴线方向的法兰盘端面上安装有锁紧环，与所述通孔相对的舱体的外壁面上延伸有端盖支架。

所述舱口盖的具体结构为：包括盖板，盖板外端面固定安装有与舱体转动连接的启闭杆，位于启闭杆端部的盖板上通过螺栓转动安装有外锁紧块，与外锁紧块同一径向线的盖板的内端面上通过螺栓转动安装有内锁紧块，盖板内端面的中心处安装有多个配重块；还包括安装于盖板外端面的外把手以及对应的内端面的内把手。

与所述内锁紧块同一径向线的盖板上还开有多个螺栓孔。

所述盖板上开有多个减重孔。

还包括直梯，直梯连通两个所述舱体，并向下延伸至支架座的底部。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，操作方便，在保持外围壁尺寸不变的情况下，通过改变舱体上内围壁的直径大小，使得舱口盖的透光直径改变，逃逸通道的直径改变，从而测试在不同内围壁直径时艇员逃逸的快速性和舒适性，以确定合理的逃逸通道的直径；舱口盖上设置有配重块，通过安装不同的配重块来调整舱口盖重量，从而改变舱口盖的启闭力矩的大小；通过测试在不同配重情况下艇员逃逸方便性和安全性，来确定舱口盖的重量参数，为逃逸通道的设计和优化提供重要参考。

本发明还包括如下优点：

舱口盖上设置有多个螺栓孔，以满足内围壁直径尺寸变化时，将内锁紧块通过合适的螺栓孔与舱口盖连接，从而使得舱口盖与舱体配合时，从舱体内部能将内锁紧块与通孔顺利配合实现舱口盖的锁紧；

直梯连通两个舱体，并向下延伸至支架座的底部，可供试验人员攀爬并能快速方便地进入下方的舱体，下方舱体的内外围壁连接处的法兰可供试验人员站立。

附图说明

图1为本发明的结构示意图(省略直梯，舱口盖打开状态)。

图2为本发明的主视图(舱口盖关闭状态)。

图3为本发明舱体与舱口盖的安装示意图。

图4为本发明舱体与舱口盖的安装示意图(另一视角)。

其中：1、舱体；101、外围壁；102、内围壁；103、法兰盘；104、端盖支架；105、通孔；106、锁紧环；2、舱口盖；201、盖板；202、启闭杆；203、外把手；204、外锁紧块；205、内锁紧块；206、内把手；207、配重块；208、螺栓孔；3、通道支架；4、连接法兰；5、踏板；6、支架座；7、直梯。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的深潜器逃逸通道试验装置，包括两个上下间隔对称布置的舱体1，舱体1端部安装有舱口盖2，两个舱体1的舱口盖2 相对布置，两个舱体1周向均由通道支架3包容固定，两个通道支架3通过连接法兰4相互固定，沿着舱体1的周向与通道支架3之间安装有踏板5，位于下方的通道支架3下端还向下延伸有锥形的支架座6。

如图3和图4所示，舱体1的具体结构为：舱体1为两头贯穿的筒状结构，包括同轴线的外围壁101和内围壁102，内围壁102包容在外围壁101的内部，两者的同一端均沿侧向延伸有法兰盘103，并通过法兰盘103相互连接，内围壁102的另一端亦沿侧向延伸并与外围壁101的端部连接，在内围壁102和外围壁101之间形成环形空间；舱体1的一侧壁上开有贯穿外围壁101和内围壁 102的通孔105，位于通孔105同一轴线方向的法兰盘103端面上安装有锁紧环 106，与通孔105相对的舱体1的外壁面上延伸有端盖支架104。

如图3和图4所示，舱口盖2的具体结构为：包括盖板201，盖板201外端面固定安装有与舱体1转动连接的启闭杆202，位于启闭杆202端部的盖板 201上通过螺栓转动安装有外锁紧块204，与外锁紧块204同一径向线的盖板 201的内端面上通过螺栓转动安装有内锁紧块205，盖板201内端面的中心处安装有多个配重块207；还包括安装于盖板201外端面的外把手203，以及对应的内端面的内把手206；启闭杆202与舱体1上的端盖支架104转动连接。

与内锁紧块205同一径向线的盖板201上还开有多个螺栓孔208。

盖板201上开有多个减重孔。

还包括直梯7，直梯7连通两个舱体1，并向下延伸至支架座6的底部，供试验人员攀爬。

上方的舱体1为逃逸仓，下方的舱体1为载人舱，试验人员可通过直梯7 顺利进入逃逸仓或载人舱的外围壁101和内围壁102之间的空间内。

本发明的工作原理为：

打开载人舱：在开始逃逸时，载人舱内的试验人员将内锁紧块205从通孔 105中旋出，并推动内把手206，此时启闭杆202绕着端盖支架104向上旋转，载人舱的舱口盖2向上打开，试验人员从载人舱中出来并站在载人舱的法兰盘 103上；

关闭载人舱：推动外把手203将舱口盖2与载人舱舱体1闭合，将外锁紧块204旋入锁紧环106中，则载人舱关闭并锁住；

打开逃逸舱：试验人员顺着载人舱与逃逸仓之间的直梯7向上攀爬至逃逸舱下方并站在直梯7上，将逃逸舱舱口盖2上的外锁紧块204从锁紧环106中旋出，并拉动外把手203，此时启闭杆202绕着端盖支架104向下旋转，逃逸舱的舱口盖2向下打开，试验人员进入逃逸舱外围壁101和内围壁102之间的空间内；

关闭逃逸舱：推动内把手206将舱口盖2与逃逸舱舱体1闭合，将内锁紧块205旋入通孔105中，则逃逸仓关闭并锁住；

根据上述试验过程，调整内围壁102的直径，及舱口盖2上内锁紧块205 同等调至合适的螺栓孔208处，则此时内围壁102与外围壁101之间的空间尺寸变化；调整舱口盖2上的配重块207的重量，则此时舱口盖2的启闭力矩大小变化；从而改变了逃逸通道尺寸，设置了新的一组参数，再次按上述步骤进行试验，通过多组试验获取最适当的技术参数，最终确定合理的逃逸通道的直径和舱口盖的重量值。

本发明结构简单合理，操作方便有效，基于试验获取到最适当的逃逸舱技术参数，为逃逸通道的设计和优化提供了重要参考数据。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：包括两个上下间隔对称布置的舱体(1)，舱体(1)端部安装有舱口盖(2)，两个舱体(1)的舱口盖(2)相对布置，两个舱体(1)周向均由通道支架(3)包容固定，两个通道支架(3)通过连接法兰(4)相互固定，沿着舱体(1)的周向与通道支架(3)之间通过加强筋安装有踏板(5)，位于下方的通道支架(3)下端还向下延伸有锥形的支架座(6)。

2.如权利要求1所述的一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：所述舱体(1)的具体结构为：舱体(1)为两头贯穿的筒状结构，包括同轴线的外围壁(101)和内围壁(102)，内围壁(102)包容在外围壁(101)的内部，两者的同一端均沿侧向延伸有法兰盘(103)，并通过法兰盘(103)相互连接，所述内围壁(102)的另一端亦沿侧向延伸并与外围壁(101)的端部连接，在内围壁(102)和外围壁(101)之间形成环形空间；舱体(1)的一侧壁上开有贯穿外围壁(101)和内围壁(102)的通孔(105)，位于通孔(105)同一轴线方向的法兰盘(103)端面上安装有锁紧环(106)，与所述通孔(105)相对的舱体(1)的外壁面上延伸有端盖支架(104)。

3.如权利要求1所述的一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：所述舱口盖(2)的具体结构为：包括盖板(201)，盖板(201)外端面固定安装有与舱体(1)转动连接的启闭杆(202)，位于启闭杆(202)端部的盖板(201)上通过螺栓转动安装有外锁紧块(204)，与外锁紧块(204)同一径向线的盖板(201)的内端面上通过螺栓转动安装有内锁紧块(205)，盖板(201)内端面的中心处安装有多个配重块(207)；还包括安装于盖板(201)外端面的外把手(203)以及对应的内端面的内把手(206)。

4.如权利要求3所述的一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：与所述内锁紧块(205)同一径向线的盖板(201)上还开有多个螺栓孔(208)。

5.如权利要求3所述的一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：所述盖板(201)上开有多个减重孔。

6.如权利要求1所述的一种深潜器逃逸通道试验装置，其特征在于：还包括直梯(7)，直梯(7)连通两个所述舱体(1)，并向下延伸至支架座(6)的底部。