CN1868643A - 锤钻 - Google Patents

Abstract

一种锤钻包括电机、由电机旋转驱动并且保持着输出钻头的心轴、用于将电机的旋转运动转变为往复运动的运动转变构件、由运动转变构件往复驱动，以向输出钻头施加轴向撞击力的撞击体、用于解除撞击体所执行的撞击力施加动作的撞击运动解除装置和用于通过增加负载扭矩而中断旋转力向输出钻头的传递的旋紧扭矩调节离合器。

Description

锤钻

技术领域

本发明涉及锤钻，其适合于通过使用由运动转变构件产生的撞击体往复运动而在旋转驱动的输出钻头上施加轴向撞击力。

背景技术

锤钻被用于进行，例如钻混凝土结构的工作。于是会出现需要将螺钉旋紧到锚上的情况，其中锚嵌入通过钻孔作业形成的孔中。然而，典型的锤钻总是伴随着撞击运动，因此不能用于旋紧螺钉，这就需要另外使用电动起子。

另外在本领域中公知的是能够解除撞击运动并且只将旋转力传递给输出钻头的那种锤钻。这种锤钻没有能力以适当的扭矩旋紧螺钉，而是经常容易过度旋紧螺钉。

同时，日本特开2000-233306号公报和特开平7-1355号公报公开了振动钻和冲击钻，其中可以解除振动负载或撞击负载并且旋紧扭矩可以使用旋紧扭矩调节离合器进行控制。然而，迄今为止，在通过使用轴向往复运动撞击体而将轴向撞击力施加在旋转驱动输出钻头上的锤钻中还没有使用旋紧扭矩调节离合器。因此，传统锤钻仍然需要使用电动起子进行如上所述的旋紧螺钉的工作。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种可以停止轴向撞击运动并且还可以允许使用者使用旋紧扭矩调节离合器控制螺钉旋紧扭矩的锤钻。

根据本发明，提供了一种锤钻，其包括：电机、由电机旋转驱动并且保持着输出钻头的心轴、用于将电机的旋转运动转变为往复运动的运动转变构件、由运动转变构件往复驱动，以向输出钻头施加轴向撞击力的撞击体、用于解除撞击体所执行的撞击力施加动作的撞击运动解除装置和用于通过增加负载扭矩而中断旋转力向输出钻头的传递的旋紧扭矩调节离合器。

附图说明

通过阅读下面结合附图对于优选实施例的说明可以很清楚地理解本发明的上述以及其它目的和特征，其中：

图1是根据本发明第一个优选实施例的锤钻的竖直剖视图；

图2是图1所示锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图3是图1所示锤钻的局部切除竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图4通过图解表示了图1所示锤钻中所使用的离合器的特征；

图5是根据本发明第二个优选实施例的锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图6是显示图5所示锤钻的旋紧扭矩调节离合器的分解透视图；

图7A和图7B是显示图5所示锤钻的旋紧扭矩调节离合器中联接部分的工作的剖视图；

图8是图5所示锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动停止模式中；

图9A是显示一个工作状态中的切换手柄、轴环和运动转变部件的顶视图，并且图9B是显示切换手柄的前视图；

图10A是显示另一个工作状态中的切换手柄、轴环和运动转变部件的顶视图，并且图10B是显示切换手柄的前视图；

图11是显示图5所示锤钻的旋紧扭矩调节离合器中的旋转体的前视图；

图12是根据本发明第三个优选实施例的锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图13是图12所示锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动停止模式中；

图14是显示图12所示锤钻的离合器手柄和操作杆的透视图；

图15是显示图12所示锤钻的离合器手柄的接合槽的展开图；

图16是根据本发明第四个优选实施例的锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图17是图16所示锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动停止模式中；

图18是显示图16所示锤钻的离合器手柄和操作杆的透视图；

图19是显示图16所示锤钻的离合器手柄的凸轮槽的展开图；

图20是根据本发明第五个优选实施例的锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动停止模式中；

图21是图20所示锤钻的水平剖视图，其设定在撞击运动停止模式中；

图22是图20所示锤钻的竖直剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图23是图20所示锤钻的水平剖视图，其设定在撞击运动起动模式中；

图24是图20所示锤钻的侧视图；

图25A至图25D是分别沿图24中直线25A-25A、25B-25B、25C-25C和25D-25D所获得的剖视图；

图26是显示图20所示锤钻的旋紧扭矩调节离合器的分解透视图；

图27A是连接器的透视图，并且图27B是显示输出钻头的典型SDS-plus柄的透视图；和

图28是显示托架部分的改型例的局部剖视图。

具体实施方式

现在将结合附图中所示的实施例说明本发明。根据本发明的第一个优选实施例，连接轴13通过齿轮11和12与电机的输出轴10操作性连接，如图1中所示。连接轴13在其前端设置有与其整体形成的小齿轮14。运动转变构件2设置在连接轴13的中间部分。

运动转变构件2包括固定到连接轴13上并可以与其一起作为整体旋转的旋转部分20、可旋转地安装到旋转部分20的倾斜表面上的外座圈21和从外座圈21伸出的杆22。杆22与活塞30连接，而活塞30可以沿其轴向在缸筒3内运动。当连接轴13旋转时，因为杆22与活塞30的连接限制了杆22和外座圈21相对于连接轴13的所有旋转运动，因此杆22和外座圈21进行振动运动。这使活塞30沿轴向往复运动。

缸筒3可以绕其轴线旋转，旋转体40联接在其外周表面上用于沿缸筒3的轴向进行滑动运动并且相对于缸筒3进行旋转运动，其中旋转体40具有与连接轴13的小齿轮14啮合的齿轮。在旋转体40的一侧，离合器板41通过键49固定到缸筒3上。

旋转体40为环形并且具有多个容纳钢球42的轴向穿透孔。离合器弹簧45设置为将钢球保持圈44压在钢球42上。离合器弹簧45的挤压动作使钢球42与形成于离合器板41上的锥形接合凹陷接合。

当保持在旋转体40孔中的钢球42与离合器板41的凹陷接合时，旋转体40与离合器板41一起作为整体绕缸筒3的轴线旋转，由此确保通过旋转体40和离合器板41将连接轴13的旋转力传递给缸筒3。

在一端与钢球保持圈44接触的离合器弹簧45在另一端通过环绕缸筒3的外周设置的可移动板46支承。伴随着离合器手柄48的旋转，可移动板46可以沿缸筒3的轴向运动，由此改变离合器弹簧45的压缩程度。

心轴5与缸筒3的轴向前端连接用于与缸筒3进行整体旋转。心轴5在其轴向前端设置有卡盘部分51用于以下面方式保持着输出钻头50，即输出钻头50可以与卡盘部分51一起作为整体旋转并且还可以在有限的运动范围内轴向滑动。

心轴5还设置有球56和球57，其中球56用于阻止以轴向可滑动方式保持在心轴5内的中间构件52向后移出，球57用于在球56前面的某一位置处限制中间构件52的缩回运动。如图1中所示，仅仅当与可移动板46整体形成的限制件47位于球57周围时，球57才用于限制中间构件52的缩回运动。如果旋转离合器手柄48以缩回可移动板46并因此从球57周围移开限制件47，如图2中所示，那么当输出钻头50被压在钻孔物体上时，其前端保持为与输出钻头50的后端接触的中间构件52将向后沿径向推动球57，并且向后移动为与阻止移出球56接触，如图3中所示。

活塞30为具有封闭后端和敞开前端的圆柱形。撞击体35可滑动地容纳在活塞30内。当活塞30进行往复运动时，撞击体35也产生往复运动，此时由撞击体35封闭在活塞30的空间内部的空气起到空气弹簧的作用。设置在心轴5后端部分的内周上的是O型圈58，该O型圈与撞击体35前端部分的外周弹性接合用于阻止撞击体35向后运动。

在图1所示状态下，即在可移动板46的限制件47被置于球57周围的情况下，中间构件52的向后运动受到限制。此外，在撞击体35被保持在心轴5后端部分的状态下，电机的旋转力经由旋转体40和离合器板41从连接轴13传递给缸筒3，然后通过心轴5从缸筒3传递给输出钻头50。

与此同时，连接轴13的旋转运动通过运动转变构件2转变为活塞30的往复运动。此时，撞击体35被心轴5保持住，因此，撞击体35不会进行任何往复运动，并且因此只有旋转运动被施加给输出钻头50。

在使用旋转输出钻头50进行旋紧例如螺钉的工作时，如果负载扭矩变得大于由离合器弹簧45所产生的钢球42与离合器板41的凹陷之间的接合力，那么钢球42就会离开凹陷，由此阻止旋转体40的旋转力被传递给离合器板41(缸筒3)。这限制了旋紧扭矩(tightening torque)。

可以通过按照上述方式旋转离合器手柄48以至于可移动板46可以向后运动以增加离合器弹簧45的压缩程度来增加旋紧扭矩。这意味着旋转体40和离合器板41与钢球42、可移动板46和离合器弹簧45协同作用以形成旋紧扭矩调节离合器4。另外，球形凹陷形成于钢球保持圈44上与钢球42进行滚动接触的部分上。

如果通过可移动板46的向后运动使限制件47从球57周围移开，如图2中所示，那么当输出钻头50被压在钻孔物体上时输出钻头50和中间构件52向后运动，由此沿向后的方向推动撞击体35，如图3中所示。于是，活塞30的往复运动导致撞击体35的往复运动，这意味着撞击体35处于通过中间构件52沿轴向将撞击力施加给输出钻头50的状态中。而且，旋紧扭矩调节离合器4被设计为在限制件47(可移动板46)已经向后运动到上述位置时具有大于电机停转转矩(离合器自由转动扭矩)的旋紧扭矩，这意味着旋紧扭矩调节离合器4构成过载离合器(参见图4)。

图5至图11显示了根据本发明第二个优选实施例的锤钻。尽管其中没有撞击力施加给输出钻头50的撞击运动停止模式在第一个优选实施例中是通过阻止撞击体35的运动来实现的，但是在第二个优选实施例中相同的模式是通过中断从连接轴13传递给运动转变构件2的旋转力来实现的。更具体地说，运动转变构件2的旋转部分20被制造成可以相对于连接轴13旋转。其中提供有与旋转部分20协同作用以形成接合离合器的轴环15，以至于轴环15可以与连接轴13一起作为整体旋转并且还可以相对于连接轴13沿轴向滑动。轴环15正常情况下通过弹簧16压在旋转部分20上，以至于它可以与旋转部分20接合用于将连接轴13的旋转力传递给旋转部分20。如果轴环15逆着弹簧16的偏压力移位远离旋转部分20，如图8中所示，就没有旋转力传递给旋转部分20，结果阻止缸筒3的任何往复运动，因此没有撞击力施加给输出钻头50。

参考图9A至图10B，轴环15的运动通过操纵暴露在外面的切换手柄7而产生。在图中，附图标记70表示用于驱动轴环15的切换手柄7的凸轮滚子。

根据第二个优选实施例，撞击运动起动模式可以转变到撞击运动停止模式，反之亦然，而不管调节的旋紧扭矩有多大。因此，第二个优选实施例的锤钻包括这样一个机构，其通过使用旋紧扭矩调节离合器4直接连接旋转传递构件而使旋紧扭矩调节功能在撞击运动起动模式中不起作用。

该装置包括销8、弹簧80和转换板81，其中销8用于直接联接用作驱动件的旋转体40和用作从动件的离合器板41，弹簧80用于将销8压向发生直接联接的位置，并且转换板81用于逆着弹簧80将销8推入解除直接连接的解除位置。在所示实施例中，转换板81适合于与轴环15的运动互锁。

具体地说，为了使轴环15与旋转部分20接合以进行与旋转运动协作的撞击运动，如图5中所示，使转换板81向后运动以至于旋转体40和离合器板41可以通过销8直接联接，如图7A中所示。如果轴环15向前移位脱离与旋转部分20的接合，那么转换板81就被轴环15挤压以至于旋转体40和离合器板41可以进行相对运动，如图7B中所示。

穿透旋转体40形成的用于容纳钢球42的孔402具有不同于容纳销8和弹簧80的孔408的节圆，如图11中清楚可见。这防止销8移出离合器板41的接合凹陷。

图12至图15显示了根据本发明第三个优选实施例的锤钻。第三个优选实施例与第二个优选实施例的相同之处在于撞击运动停止模式(参见图13)是通过中断协同作用而形成接合离合器的旋转部分20与轴环15之间旋转力的传递来实现的，并且在撞击运动起动模式，即锤钻模式中(参见图12)，旋紧扭矩调节离合器的旋转体40和离合器板41通过销8彼此直接联接。然而，根据本发明的第三个优选实施例，其中提供有与轴环15的轴向运动互锁的操作杆79。操作杆79的一端与设置在离合器手柄48上的接合槽480接合。

关于这一点，接合槽480为梳状形状，即具有沿离合器手柄48的圆周方向延伸的部分和多个轴向延伸部分。在撞击运动起动模式，即锤钻模式中，操作杆79进入接合槽480的一个轴向延伸部分(图15中“X”)并且锁定对离合器手柄48的任何操纵。在撞击运动停止模式中，操作杆79被设置于接合槽480的圆周延伸部分(图15中“Y”)，由此允许离合器手柄48被手动旋转并且使得有可能调节旋紧扭矩。

图16至图19显示了根据本发明第四个优选实施例的锤钻。两者形成接合离合器的旋转部分20与轴环15之间旋转力的传递响应于离合器手柄48的操纵而中断。离合器手柄48具有凸轮槽481，操作杆79的一端与所述凸轮槽接合。在旋紧扭矩可调状态下，操作杆79导致轴环15移位远离旋转部分20，如图17中所示，由此阻止活塞30的往复运动。对比之下，在旋转离合器手柄48以将离合器弹簧45压缩至图16所示的最大程度的状态下，轴环15与旋转部分20接合以由此将旋转力传递给运动转变构件2。这导致撞击运动起动模式，即锤钻模式，其中撞击力和旋转力都被施加给输出钻头50。此时，钢球42不能逆着离合器弹簧45的挤压力背离离合器板41移动，因此旋转力被传递给输出钻头50，而不管负载扭矩为多大。

图20至图28显示了根据本发明第五个优选实施例的锤钻。第五个优选实施例的锤钻在基本方面上与图5至图11所示的实施例相同。下面将按顺序给出关于该优选实施例的锤钻的说明。图中的附图标记9表示外壳，抓握部分90与其整体形成为从其向下延伸。电池组91可拆卸地连接到抓握部分90的底部。外壳加强连接部分92整体形成于抓握部分90的底部前端与外壳9的前端之间。图中的附图标记93表示设置在抓握部分90底部的触发开关。设置在外壳9的后端部分内的是电机19，所述电机可以通过触发开关93的操作而进行起动或停止并且可以响应于变向杆94的操纵改变其旋转方向。图26是显示了第五个优选实施例的锤钻中所使用的旋紧扭矩调节离合器4的分解透视图。

连接轴13通过齿轮11和12与电机19的输出轴10操作性连接。连接轴13在其前端设置有与其整体形成的小齿轮14。运动转变构件2设置在连接轴13的中间部分。运动转变构件2包括固定到连接轴13上并与其一起作为整体旋转的旋转部分20、可旋转地安装到旋转部分20的倾斜表面上的外座圈21和从外座圈21伸出的杆22。杆22与活塞30连接，而活塞30可以沿其轴向在缸筒3内运动。

与旋转部分20协同作用形成接合离合器的轴环15以下面方式设置在连接轴13上，即轴环15可以与连接轴13一起作为整体旋转并且还可以相对于连接轴13沿轴向滑动。轴环15通过弹簧16压在旋转部分20上与旋转部分20接合以由此将连接轴13的旋转力传递给旋转部分20。当旋转部分20进行旋转运动时，杆22和外座圈21相对于连接轴13的旋转受到与活塞30连接的限制，因此进行振动运动。这导致活塞30沿其轴向往复运动。

如果操纵设置在外壳9侧面的切换手柄7(参见图24)，轴环15就逆着弹簧16向前移动并且脱离旋转部分20。在该状态下，没有旋转力传递给旋转部分20，并且在活塞30中没有引起往复运动。

缸筒3可以绕其轴线旋转，旋转体40联接在其外周表面上用于沿缸筒3的轴向进行滑动运动并且相对于缸筒3进行旋转运动，其中旋转体40具有与连接轴13的小齿轮14啮合的齿轮。在旋转体40的一侧，离合器板41固定到缸筒3上。

旋转体40为环形并且具有多个容纳钢球42的轴向穿透孔。离合器弹簧45设置为将钢球保持圈(推力板)44压在钢球42上。离合器弹簧45的挤压动作使钢球42与形成于离合器板41上的锥形接合凹陷接合。

当保持在旋转体40孔中的钢球42与离合器板41的凹陷接合时，旋转体40与离合器板41一起作为整体绕缸筒3的轴线旋转，由此确保通过旋转体40和离合器板41将连接轴13的旋转力传递给缸筒3。在一端与钢球保持圈44接触的离合器弹簧45在另一端通过环绕缸筒3的外周设置的可移动板46支承。伴随着离合器手柄48的旋转，可移动板46可以沿缸筒3的轴向运动，由此改变离合器弹簧45的压缩程度。

销8用于直接联接用作驱动件的旋转体40和用作从动件的离合器板41(参见图22)。当销8被弹簧80挤压为朝向离合器板41伸出并且与其接合时，旋转体40和离合器板41彼此直接联接，由此确保旋转体40的旋转力总是传递给离合器板41和缸筒3。

转换板81以可轴向运动的方式设置在缸筒3的外周周围。如果转换板81被弹簧82挤压为向前移动，那么直接联接销8的远端就被置于旋转体40与离合器板41的边界表面处，如图20中所示，由此解除旋转体40与离合器板41之间的直接联接。当轴环15移动为与旋转部分20接合时，转换板81被轴环15挤压并且逆着弹簧82向后移动，由此允许销8将旋转体40直接联接到离合器板41上。

心轴5与缸筒3的轴向前端连接用于与缸筒3进行整体旋转。心轴5在其轴向前端设置有卡盘部分51用于保持着输出钻头50”。对应于SDS-plus柄的卡盘部分51包括移出阻止球510和旋转传递内部突起511(参见图21)。卡盘部分51被设计为以下面方式保持着输出钻头50”，即输出钻头50”可以与卡盘部分51一起作为整体旋转同时还可以在预定运动范围内轴向滑动。

活塞30为具有封闭后端和敞开前端的圆柱形。撞击体35可滑动地容纳在活塞30内。当活塞30进行往复运动时，撞击体35也产生往复运动，此时由撞击体35封闭在活塞30的空间内部的空气起到空气弹簧的作用。通过如此产生的往复运动，撞击体35通过可以轴向滑动地保持在心轴5内的中间构件52沿轴向将撞击力施加给输出钻头50”。图中的附图标记56表示用于阻止中间构件52向后移出心轴5的球。

图20和图21显示了撞击运动停止模式，即专用于旋紧螺钉的状态。为了获得该模式，通过操纵切换手柄7使轴环15向前移动，由此解除轴环15与旋转部分20之间的接合。与此同时，轴环15的凸缘部分150消除施加给转换板81的推动力，作为响应，转换板81在弹簧82的压力下向前移动以推动直接联接销8。这解除旋转体40与离合器板41之间的直接联接。于是，通过钢球42、离合器板41和缸筒3将旋转体40从连接轴13的小齿轮14获得的旋转力传递给心轴5。此时，设置在心轴5的后端内周上的O型圈58与撞击体35的前端外周弹性接合，由此阻止撞击体35和中间构件52的任何轴向运动。因此，不会无意地导致撞击体35和中间构件52的运动。

在撞击运动停止模式中通过使用旋转输出钻头50”旋紧，例如螺钉的过程中，如果负载扭矩变得大于由离合器弹簧45所施予的钢球42与离合器板41之间的接合力，那么钢球42就会离开离合器板41的接合凹陷，由此中断从旋转体40到离合器板41(缸筒3)的旋转力传递。这限制了旋紧扭矩。

可以通过按照上述方式旋转离合器手柄48并且使可移动板46向后运动以增加离合器弹簧45的压缩程度来增加旋紧扭矩。这意味着旋转体40和离合器板41与钢球42、可移动板46和离合器弹簧45协同作用以形成扭矩调节离合器4。当已经通过操纵离合器手柄48将离合器弹簧45压缩至最大程度时，钢球42被保持在其不能离开接合凹陷的状态中。该状态适合于所谓的钻孔作业。

在图22和图23所示的状况下，其中通过操纵切换手柄7使轴环15向后运动为与旋转部分20接合，轴环15导致转换板81逆着弹簧82向后移动，由此确保旋转体40和离合器板41通过直接联接销8直接联接。因此，活塞30通过运动转变构件2进行往复运动，同时缸筒3和心轴5一直被旋转驱动。此时，当输出钻头50”被压在钻孔物体上时，输出钻头50”和中间构件52向后移动，由此沿向后的方向推动撞击体35超过O型圈58将撞击体35保持的位置。于是，活塞30的往复运动导致撞击体35的往复运动，这意味着撞击体35处于通过中间构件52沿轴向将撞击力施加给输出钻头50”的状态中。这确保旋转力和轴向撞击力被传递给输出钻头50”。

切换手柄7适合于使轴环15移位脱离旋转部分20。弹簧16的压力被用于使轴环15朝向旋转部分20移动并与其平滑接合。弹簧16被设计为具有比挤压转换板81的弹簧82更大的压力。此外，弹簧82的压力大于挤压直接联接销8的弹簧80的压力。

同时，这种输出钻头50”，如钻孔钻头或起子钻头没有设置SDS-plus柄用于与锤钻一起使用，因此使用具有SDS-plus柄的连接器50’进行安装。连接器50’中使用的SDS-plus柄与图27B中所示典型SDS-plus柄有些不同。

更具体地说，如图27A中所示，连接器50’的SDS-plus柄与典型SDS-plus柄的相同之处在于连接50’具有用于与移出阻止球510接合的插入槽500和旋转传递内部突起511与其滑动接合的滑动槽501。连接器50’的独特特征在于从柄后端测量的滑动槽501的轴向长度很短。换句话说，在将连接器50’安装到卡盘部分51中时，连接器50’的插入深度受到内部突起511的止动作用的限制。这防止连接器50’向后移动至与其后端的中间构件52的前端接触。

于是，即使在同时施加旋转力和撞击力的撞击运动起动模式，即锤钻模式中通过连接器50’安装输出钻头50”，例如钻孔钻头或起子钻头，也不存在将撞击力施加给连接器50’的可能性。这还排除了连接器50’、输出钻头50”，例如钻孔钻头或起子钻头以及与输出钻头50”的远端接触的螺钉等因为冲击振动而损坏。另外，因为上述原因，撞击体35通过O型圈58继续保持在适当位置中。

在下面情况下，即作为输出钻头50”，具有图27B所示典型SDS-plus柄的锤钻钻头安装在卡盘部分51上时，输出钻头50”可以向后移动至输出钻头50”的后端接触中间构件52的程度。此外，撞击体35可以通过中间构件52向后移位超过O型圈58将撞击体35保持的位置，在这种状态下，撞击力和旋转力都被施加给输出钻头50”。

连接器50’的滑动槽501不仅在长度上而且在内端形状上也不同于典型刀具柄。内部突起511具有由平坦倾斜表面构成的前端。因此，如果内部突起511的前端与图27B所示典型刀具柄的滑动槽501的内端接触，滑动槽501的内端的侧边缘将被切除。为了避免这种状况，连接器50’的滑动槽501被设计为具有能够与内部突起511的前端进行面面接触的倾斜内端表面502。

关于这一点，连接器50’在不使用时可以存储在外壳9的连接部分92中设置的托架部分95内。如图24和图25中所示，托架部分95为向连接部分92的一侧敞开的凹陷空间形式。托架部分95具有弹簧板950、增大凹陷板952和空腔部分953，其中弹簧板950用于保持连接器50’的柄部，增大凹陷板952用于容纳连接器50’的大直径卡盘部分，空腔部分953用于在连接器50’和与其连接的输出钻头50”一起存储时容纳输出钻头50”。在增大凹陷板952的另一侧，连接部分92具有减小的厚度以提供进入空间951，通过所述进入空间使用者的手指可以接触到连接器50’的大直径卡盘部分以取出连接器50’。

为了在不取出输出钻头50”的情况下在托架部分95中存储带有输出钻头50”的连接器50’，将输出钻头50”的前端插入空腔部分953中，如图25D中所示，之后，将连接器50’的大直径卡盘部分容纳在增大凹陷部分952内并且将连接器50’的柄部推入弹簧板950的座靠部分。在取出连接器50’的过程中，如图25D中所示，输出钻头50”有可能接触连接部分92的侧壁边缘955，因此擦伤或损坏边缘955。因此，理想的是在连接部分92的侧壁上提供加强筋954，如图28中所示。

除此之外，连接部分92形成为没有向前伸出超过连接电池组91下端与锤钻前端的直线(参见图24)。这是用于防止在锤钻朝前方无意掉落时由冲击导致的对连接部分92的任何损坏。

根据本发明的锤钻既可执行只有旋转力传递给输出钻头的工作模式，同时又能允许使用者使用旋紧扭矩调节离合器控制螺钉旋紧扭矩。这使得单个锤钻有可能进行两种工作，即钻目标物体，如混凝土结构等的工作，以及旋紧螺钉的工作。

虽然已经关于优选实施例显示和说明了本发明，但是本领域的技术人员可以理解，可以进行各种变化和修改而不脱离权利要求书中所定义的本发明的范围。

Claims (8)

1、一种锤钻，包括：

电机；

心轴，其由电机旋转驱动并且保持着输出钻头；

运动转变构件，其用于将电机的旋转运动转变为往复运动；

撞击体，其由运动转变构件往复驱动，以向输出钻头施加轴向撞击力；

撞击运动解除装置，其用于解除撞击体所执行的撞击力施加动作；

旋紧扭矩调节离合器，其用于通过增加负载扭矩而中断旋转力向输出钻头的传递。

2、根据权利要求1所述的锤钻，其特征在于，旋紧扭矩调节离合器适合于在撞击力施加动作未被解除时将驱动侧与从动侧直接联接。

3、根据权利要求2所述的锤钻，其特征在于，旋紧扭矩调节离合器适合于响应于撞击运动解除装置的操作而将驱动侧与从动侧的直接联接转变为非直接联接，反之亦然。

4、根据权利要求1至3中任一所述的锤钻，其特征在于，其还包括用于调节旋紧扭矩调节离合器的自由转动扭矩的离合器手柄和用于在撞击力施加动作中锁定离合器手柄的装置。

5、根据权利要求1或2所述的锤钻，其特征在于，其还包括用于调节旋紧扭矩调节离合器的自由转动扭矩的离合器手柄，并且撞击运动解除装置适合于响应于离合器手柄的操作而将撞击力施加动作的解除操作转变为非解除操作，反之亦然。

6、根据权利要求1至3中任一所述的锤钻，其特征在于，撞击运动解除装置适合于通过中断旋转力向运动转变构件的传递而进行解除操作。

7、根据权利要求1至3中任一所述的锤钻，其特征在于，其还包括可轴向运动的撞击负载传递构件以及限制装置，所述限制装置用于在撞击力施加动作被解除时保持撞击负载传递构件，以限制撞击负载传递构件的轴向运动。

8、根据权利要求1至3中任一所述的锤钻，其特征在于，撞击运动解除装置适合于通过限制撞击体的运动而进行解除操作。

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