CN1854518A - 迷宫压缩机汽缸的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种迷宫压缩机气缸的制备方法。该方法按下列步骤进行：在普通机床上对迷宫压缩机气缸进行粗加工及阀孔精加工；将气缸壁上迷宫槽的螺距及螺旋槽深分别设置成每转进给量及切削深度，利用五面体加工中心按镗孔模式加工迷宫槽；采用专用倒镗孔刀，按设定的倒镗程序在五面体加工中心精镗同列缸径与填料孔；将气缸缸径底部多个圆弧相切而成的腰圆形通气孔由铸造成形改为机械加工，在五面体加工中心上铣多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔。本发明的显著优点是：保证了在气缸上加工迷宫槽一次便获得了成功，保证了同列缸径与填料孔同轴度φ0.015要求，使加工的多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔完全达到图纸设计要求。

Description

迷宫压缩机气缸的制备方法

一 技术领域

本发明涉及一种工业用机械设备的制备方法，特别是一种迷宫压缩机气缸的制备方法。

二 背景技术

迷宫压缩机与传统往复活塞压缩机相比具有明显优越性，属非接触式密封，可实现带粒压缩，对压缩机的前处理要求较低，被压缩介质可实现不含油及不含磨屑，对压缩介质无任何污染，迷宫压缩机运行稳定可靠，适应性强，维修与运转费用低。由于迷宫压缩机与传统往复活塞压缩机结构不同，其气缸结构也大不相同。往复活塞压缩机气缸外形是圆的，一件气缸只有一个缸及一个填料孔，加工精度不太高，一般车床便可加工。而迷宫压缩机气缸外形是长方体形，一件气缸有多个垂直并列布置的缸及相应个填料孔，加工精度极高，缸径与填料孔同轴度仅φ0.015，各缸径间距公差±0.01，各缸径内壁有螺距不同的三角形螺旋密封槽，缸径底部通气孔为多个圆弧面相切而成的腰形孔。故迷宫压缩机气缸的机械加工不可能依照传统往复活塞压缩气缸的加工方法实现。

三 发明内容

本发明的目的在于提供一种能够在气缸上加工符合精度要求的迷宫槽以及多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔，还能保证同列缸径与填料孔同轴度φ0.015要求的迷宫压缩机气缸的制备方法。

实现本发明目的的技术解决方案是：一种迷宫压缩机气缸的制备方法，其步骤为：

1)、在普通机床上对迷宫压缩机气缸进行粗加工及阀孔精加工后，在日本五面体加工中心上对缸径与填料孔等精加工及迷宫槽、通气孔进行加工。

2)、迷宫压缩机气缸缸径底部通气孔截面为多个圆弧相切而成的腰圆形孔，很难加工。设计工艺方案为铸造成形，但由于浇铸而成的通气孔截面形状虽相似，表面粗糙度及相对位置却有较大偏差，而改为机械加工完成，本发明采用专用球头铣刀，在五面体加工中心上利用直角附件头走圆弧插补，由数控程控，铣多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔，完全达到图纸设计要求。

3)、在五面体加工中心精镗同列缸径与填料孔时，采用专用倒镗孔刀，并编制了倒镗程序。在工件一次装夹情况下精镗好缸径后，换上倒镗孔刀，倒镗对填料孔，常用镗孔方法加工该气缸只能调面加工，它无法达到同轴度要求，而我们的加工方法保证了同列缸径与填料孔同轴度φ0.015要求。

4)、在五面体加工中心加工迷宫槽加工时，将螺距及螺旋槽深分别设置成每转进给量及切削深度，利用HF-4M五面体加工中心原有通用镗大孔组合镗刀刀排，采用专用成形镗刀头，按镗孔模式进行加工，由于气缸材质为QT450-10属脆性料，切削产生的挤压力降低了表面粗糙度，经修正刀具几何数参及切削数参，多次试切削后，能够成功的在气缸上加工迷宫槽。

5)、检测精度，气密性试验，去毛刺，清洁，上油后，整个迷宫压缩机气缸的制备完成。

本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明保证了在气缸上加工迷宫槽一次便获得了成功，保证了同列缸径与填料孔同轴度φ0.015要求，使加工的多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔完全达到图纸设计要求，而迷宫压缩机具有传统往复活塞压缩机无可比拟的优越性，在石化行业有广阔的应用前景，在空分制氧、食品、医药、水泥、仪表及原子能等工业领域占有特殊地位及高的推广价值。

四 附图说明

附图是本发明迷宫压缩机气缸的制备方法流程示意图。

五 具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

以研制的大型三列二级压缩迷宫压缩机气缸加工为例，阐述迷宫压缩机气缸的制备方法如下：

1)、对气缸铸件各平面划加工线后，龙门刨粗刨，卧镗粗镗各面，经过热处理去应力，龙门刨半精刨上下面，粗精刨阀孔，卧镗粗精镗阀孔内各台阶尺寸及锥面，粗镗各缸径，用等高垫，顶面压上HF-4M五面体加工中心工作台并找正，粗精铣两侧面，钻孔口各螺孔的中心孔，钻底面及添料孔端面各螺孔的中心孔。在普通机床上对迷宫压缩机气缸完成粗加工及阀孔精加工后，在日本五面体加工中心上对缸径与填料孔等精加工及迷宫槽、通气孔进行加工。

2)、迷宫压缩机气缸缸径底部通气孔截面为多个圆弧相切而成的腰圆形孔，很难加工。设计工艺方案为铸造成形，但由于浇铸而成的通气孔截面形状虽相似，表面粗糙度及相对位置却有较大偏差，而改为机械加工完成，本发明采用专用球头铣刀，在五面体加工中心上利用直角附件头走圆弧插补，由数控程控，铣多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔，完全达到图纸设计要求。

3)、在五面体加工中心精镗同列缸径与填料孔时，采用专用倒镗孔刀，并编制了倒镗程序。在工件一次装夹情况下精镗好缸径后，换上倒镗孔刀，倒镗对填料孔，常用镗孔方法加工该气缸只能调面加工，它无法达到同轴度要求，而我们的加工方法保证了同列缸径与填料孔同轴度φ0.015及三缸径间距公差±0.01的要求。

4)、在五面体加工中心加工迷宫槽加工时，将螺距及螺旋槽深分别设置成每转进给量及切削深度，利用HF-4M五面体加工中心原有通用镗大孔组合镗刀刀排，采用专用成形镗刀头，按镗孔模式进行加工，由于气缸材质为脆性料，切削产生的挤压力降低了表面粗糙度，经修正刀具几何数参及切削数参，多次试切削后，能够成功的在气缸上加工迷宫槽；

5)、检测精度，气密性试验，去毛刺，清洁，上油后，整个迷宫压缩机气缸的制备完成。

这就是迷宫压缩机气缸的全部制备方法流程。

Claims (4)

1、一种迷宫压缩机气缸的制备方法，其特征在于，按下列步骤进行：

1.1在普通机床上对迷宫压缩机气缸进行粗加工及阀孔精加工；

1.2将气缸壁上迷宫槽的螺距及螺旋槽深分别设置成每转进给量及切削深度，利用五面体加工中心按镗孔模式加工迷宫槽；

1.3采用专用倒镗孔刀，按设定的倒镗程序在五面体加工中心精镗同列缸径与填料孔；

1.4将气缸缸径底部多个圆弧相切而成的腰圆形通气孔由铸造成形改为机械加工，在五面体加工中心上铣多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔。

2、根据权利要求1所述的迷宫压缩机气缸的制备方法，其特征在于：按修正后刀具几何数参及切削数参，将螺距及螺旋槽深分别设置成每转进给量及切削深度，利用HF-4M五面体加工中心原有通用镗大孔组合镗刀刀排，采用专用成形镗刀头，按镗孔模式进行加工。

3、根据权利要求1或2所述的迷宫压缩机气缸的制备方法，其特征在于：在五面体加工中心精镗同列缸径与填料孔时，采用专用倒镗孔刀，设定倒镗程序，在工件一次装夹情况下精镗好缸径后，换上倒镗孔刀，倒镗对填料孔，保证同列缸径与填料孔同轴度为φ0.015。

4、根据权利要求1或2所述的迷宫压缩机气缸的制备方法，其特征在于：采用专用球头铣刀，在五面体加工中心上利用直角附件头走圆弧插补，由数控程控，铣多个圆弧相切而成的腰圆弧形通气孔。

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